關(guān)于溫馨港灣是什么意思，港灣是什么意思這個很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、2.港灣 harbour 亦作harbor。

2、 船舶用以避風、避浪、避水流，而能安全停泊，或并能裝卸貨物及讓乘客上下的水域。

3、港灣(harbor)與港口(port)的區(qū)別在于前者并不一定有轉(zhuǎn)運貨物的設備，而后者總是有的。

4、作為港灣最重要的條件在于它所能提供的庇護如何。

5、有些港灣，像紐約市港及舊金山港，都以狹窄的海峽和地形形成天然屏障。

6、然而，許多海港無屏障而有曝露面，風浪可由此襲入。

7、為保護這類港灣而筑的屏障，叫做防波堤，其外層為大石塊、混凝土或連鎖鋼板構(gòu)筑，內(nèi)層則以碎石和小巖塊充填。

8、在某些開敞型的海岸，如印度馬德拉斯港灣，實際上是由防波堤筑成的。

9、另一個同樣重要的港灣的條件是深度。

10、現(xiàn)代船只因其體積之故，要求港灣于標明航線或水道之外須標明深度，有時所要求的深度高達30公尺(100呎)以上。

11、由于很少港灣有如此深度，故須定期疏浚水道。

12、多年來，主要的挖泥裝備為鏈斗式挖泥船。

13、此船可隨時開至工作水域，放下一連串隨著鏈條轉(zhuǎn)動的挖斗挖出所需深度。

14、挖斗從底部把泥挖起，并將之倒入頂端的斜槽。

15、較新的挖泥船可把底部淤泥與水一同傾入漏斗過濾，淤泥留下，水就流回。

16、挖出的淤泥傾倒于外?；蛴糜谘匕短詈９こ?。

17、 大多數(shù)港灣都依其測知深度制有海圖，指示可能會碰上的最淺水域。

18、用著色示意的浮標領導船只沿水道前進，也可用來警告船只前有淺水、巖石和沉沒的船舶等障礙。

19、在港灣內(nèi)，船只有幾種停泊的方式。

20、在有些港灣，船舶須在距碼頭相當遠的停泊區(qū)中拋錨。

21、這些區(qū)域有相當牢靠的底層，使船錨嵌入其中，不會被風或水流吹送走。

22、碼頭設備大多是供轉(zhuǎn)運貨物使用，碼頭有幾種建法︰在厚重的混凝土墻后填以泥土，純靠重量穩(wěn)定，此種碼頭也可以沉入海底的混凝土巨石或沉箱加以鞏固。

23、稱為突出碼頭者則以木材、混凝土及深入海底的鋼基構(gòu)筑，十分耐久。

24、鋼板碼頭是比較新近的發(fā)展，以深紋鋼板連結(jié)成海堤形成，十分強固。

25、優(yōu)良的運輸港灣伴有貨運碼頭及相關(guān)設備。

26、紐約港的海岸線長度總和超過773公里(480哩)，若連同港內(nèi)的停泊碼頭計算，就得再加241公里(150哩)。

27、在有些港灣，除了傳統(tǒng)船塢外，還為巨型油輪提供巨大的石油轉(zhuǎn)輸庫，這需要大量的地面及海底工程。

28、轉(zhuǎn)輸終點遠離其他碼頭，筑于海上，而以小型堤壩負載輸油管與之連結(jié)。

29、主要港灣還設有乾船塢，具可關(guān)閉的水閘，把水排乾后，可在里面修船。

30、 自從人類懂得航海以后，港灣就一直在人類文明中扮演著重要的角色。

31、歷史在在顯示許多城市只因能利用海洋，遂即強大起來。

32、西元前13世紀腓尼基人在西頓(Sidon)及提爾(Tyre)城修建了人工港灣。

33、古代亞歷山大里亞城門口有個大港灣雄踞海上，并以托勒密所設計的法羅斯(Pharos)島燈塔而聞名于世。

34、古希臘與羅馬的地中海港對其國家來說更是不可或缺。

35、雖然數(shù)千年前即有人工港興建的前例，但是大多數(shù)的海港都是天然港。

36、直至19世紀中葉，絕大多數(shù)港灣既未曾改變，亦未曾擴建。

37、古代的船只小，天然港已足用。

38、及至伴隨工業(yè)革命而來的貿(mào)易發(fā)展，也使船只增大，以人工方式擴展和加深海港的需求成了當務之急。

39、現(xiàn)代海港從泊滿游樂船只的小碼頭到占地數(shù)千的大商港，應有盡有。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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