前掠翼飛機(jī)怎么折（前掠翼飛機(jī)）
關(guān)于前掠翼飛機(jī)怎么折，前掠翼飛機(jī)這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
1、前掠翼的嚴(yán)重問題是在結(jié)構(gòu)方面，沿結(jié)構(gòu)曲線方向的彎曲變形會(huì)使外翼沿氣流方向增大迎角，增加外翼部分升力，進(jìn)一步增加機(jī)翼的彎曲變形。
2、在足夠大的速度下，這種現(xiàn)象會(huì)形成惡性循環(huán)，直到使機(jī)翼彎曲折斷。
3、這個(gè)現(xiàn)象稱彎扭發(fā)散。
4、開始彎扭發(fā)散的速度稱彎扭發(fā)散（臨界）速度。
5、為了提高前掠翼的彎扭發(fā)散速度，需增加機(jī)翼抗彎剛度，這就會(huì)導(dǎo)致機(jī)翼結(jié)構(gòu)重量的增加，以致完全抵消采用前掠翼帶來的好處。
6、這是前掠翼飛機(jī)很少被采用的主要原因。
7、70年代以后，有人提出用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的彎扭變形耦合效應(yīng)克服前掠翼發(fā)散的缺點(diǎn)，也就是通過布置不同纖維方向的鋪層,使機(jī)翼的彎曲變形引起附加的負(fù)扭轉(zhuǎn)變形,從而抵消由升力引起的前掠翼正扭轉(zhuǎn)。
8、這樣可以得到不發(fā)散而重量輕的前掠機(jī)翼，前掠翼飛機(jī)遂又引起人們的注意。
本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
標(biāo)簽： 前掠翼飛機(jī)