關(guān)于swb 和bl 和fcr的區(qū)別，海運(yùn)中 FCR和提單的區(qū)別這個很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、就算是客人同意還是要有提單才行,因?yàn)镕CR只是收據(jù),而非提單這樣的物權(quán)證明. 以上是從概念上進(jìn)行了判斷,具體的百度上講得很清楚了: 但根據(jù)FIATA出具的FCR樣本和FCR的使用情況，貨運(yùn)代理人均在FCR正面顯著位置記載：“我們基于不可撤消的指示將貨物置于收貨人控制之下或交予收貨人。

2、”在FCR僅記載“將貨物置于收貨人控制之下”時，貨運(yùn)代理人和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨運(yùn)代理人根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等，此時FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，不是海上貨物運(yùn)輸單證。

3、 一、提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證，而FCR不具有該項(xiàng)特點(diǎn)。

4、 二、FCR一般只出現(xiàn)在FOB價格條款和EXW（工廠交貨）價格條款下，提單的使用則無此局限。

5、 三、銀行接受提單和FCR的條件有所不同。

6、 四、提單可轉(zhuǎn)讓和FCR的不可轉(zhuǎn)讓。

7、 FCR的風(fēng)險是顯而易見的。

8、但是，因?yàn)椴捎眠@種方式的進(jìn)口商多為著名的國際超市買家，“信譽(yù)良好”，所以出口廠商和銀行也普遍接受這一條款。

9、此外，由于買家所選擇的承運(yùn)人都是頗具實(shí)力且關(guān)系良好的船代，一般也不會有什么問題。

10、此外，在FCR條件下，對廠家來說，往往做FOB比做CNF價格要劃算些，畢竟船公司給大買家的運(yùn)費(fèi)，要比給普通廠商的低得多（歐基港幾乎低1/3，且不受季節(jié)波動影響），這對廠商是由一定吸引力的。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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