關(guān)于磷化處理的作用和原理，磷化處理這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、磷化概述： 　　磷化是常用的前處理技術(shù)，原理上應(yīng)屬于化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理。

2、工程上應(yīng)用主要是鋼鐵件表面磷化，但有色金屬如鋁、鋅件也可應(yīng)用磷化。

3、 磷化原理： 　　工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成不溶于水的結(jié)晶型磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜的過(guò)程，稱之為磷化。

4、 把金屬放入含有錳、鐵、鋅的磷酸鹽溶液中進(jìn)行化學(xué)處理，使金屬表面生成一層難溶于水的磷酸鹽保護(hù)膜的方法，叫做金屬的磷酸鹽處理。

5、磷化膜層為微孔結(jié)構(gòu)，與基體結(jié)合牢固，具有良好的吸附性、潤(rùn)滑性、耐蝕性、不粘附熔融金屬（Sn、Al、Zn）性及較高的電絕緣性等。

6、 磷化分類： 按處理溫度分：高溫型（75-100℃，能耗大，磷化物沉積多，形成的磷化膜厚度達(dá)10-30g/㎡）、中溫型（50-75℃，處理時(shí)間5-15min，磷化膜厚度達(dá)1 -8g/㎡）、低溫型（30-50℃）和常溫型（10-30℃，節(jié)省能源，使用方便，除加氧化劑外還加促進(jìn)劑，能耗小，但溶液配制較復(fù)雜，膜厚度達(dá)0.2-7g/㎡）。

7、 按磷化液成分分：鋅系磷化、鋅鈣系磷化、鋅錳系磷化、鐵系磷化、錳系磷化和復(fù)合磷化等。

8、 按磷化處理方法分：化學(xué)磷化、電化學(xué)磷化。

9、 按磷化膜質(zhì)量分：重量級(jí)（膜重7.5g/㎡以上）、次重量級(jí)（膜重4.6-7.5g/㎡）、輕量級(jí)（膜重1.1-4.5g/㎡）和次輕量級(jí)（膜重0.2-1g/㎡）。

10、 按施工方法分：浸漬磷化、噴淋磷化和刷涂磷化。

11、 磷化作用及用途： 涂裝前磷化的作用：增強(qiáng)涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結(jié)合力；提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性；提高裝飾性。

12、 非涂裝磷化的作用：提高工件的耐磨性，令工件在機(jī)加工過(guò)程中具有潤(rùn)滑性；經(jīng)適當(dāng)?shù)暮筇幚?，可提高工件的耐磨性?/p>

13、 磷化用途：磷化膜主要用作涂料的底層、金屬冷加工時(shí)的潤(rùn)滑層、金屬表面保護(hù)層以及用作電機(jī)硅鋼片的絕緣處理、壓鑄模具的防粘處理等。

14、被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、船舶、航空航天、機(jī)械制造及家電等工業(yè)生產(chǎn)中。

15、 磷化的必要性：鋼鐵表面涂裝前處理工藝指脫脂（除油）、除銹、表調(diào)、磷化。

16、然而由于工件表面的狀況不同，則生產(chǎn)工藝也有所不同，有的工藝中沒(méi)有脫脂或沒(méi)有除銹工序，有的工藝則沒(méi)有表面調(diào)整工序，但磷化工序是絕對(duì)不可缺少的。

17、 在涂裝處理過(guò)程中，如果不清除油脂、氧化皮和銹層，不進(jìn)行磷化處理，直接進(jìn)行涂漆和靜電噴涂， 就會(huì)使鋼鐵表面的涂層產(chǎn)生脫落，失去了涂裝的意義。

18、 　　目前，國(guó)內(nèi)外的金屬加工業(yè)、薄板加工業(yè)、石油行業(yè)及汽車(chē)、自行車(chē)、高低壓開(kāi)關(guān)柜、防盜門(mén)、鐵路等制造業(yè)普遍采用的是中、高溫磷化，存在著操作不方便、能源和材料消耗大、調(diào)整頻繁、成膜不均、成本高等問(wèn)題。

19、為解決以上問(wèn)題，常溫磷化已成為國(guó)際磷化行業(yè)的必然和研究課題。

20、常溫磷化不僅可以有效地降低能源消耗，還可以解決操作不方便、材料消耗大、調(diào)整頻繁、成膜不均、成本高等問(wèn)題。

21、 基于上述原因我公司研究生產(chǎn)的常溫鋅錳系磷化液、常溫鐵系磷化液(粉)等產(chǎn)品有效地滿足了常溫磷化的工藝要求。

22、該類磷化產(chǎn)品在使用過(guò)程中性能穩(wěn)定、操作方便、調(diào)整簡(jiǎn)單、常溫應(yīng)用、節(jié)省能源、用量少、處理面積大、成本低，形成的磷化膜致密、均勻，附著力好，耐蝕力強(qiáng)。

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