關(guān)于島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)區(qū)別，島式站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、島式站臺(tái)和分側(cè)式站臺(tái)都有優(yōu)缺點(diǎn)，島式站臺(tái)建筑費(fèi)用大；站臺(tái)延長(zhǎng)困難；需設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

2、管理上比較集中方便，乘客中途折返比較方便。

3、站臺(tái)利用率高，可以分散人流。

4、在上下行列車不同時(shí)到達(dá)時(shí)，可互相調(diào)節(jié)，但同時(shí)到達(dá)時(shí)容易交錯(cuò)混亂甚至乘錯(cuò)方向。

5、　　分側(cè)式站臺(tái)建筑費(fèi)用省，延長(zhǎng)站臺(tái)容易，可不設(shè)中間站廳，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

6、工作人員增加，管理不便，旅客中途折返不便。

7、兩站臺(tái)利用率低，但上下行人流不交叉，不致乘錯(cuò)車，對(duì)客流不能調(diào)節(jié)。

8、　　島式站臺(tái)：上、下行軌道分開(kāi)從兩邊通過(guò)，站臺(tái)夾在中間形成“島”； 側(cè)式站臺(tái)：上、下行軌道并排從中間通過(guò)，上、下行站臺(tái)分設(shè)在軌道兩“側(cè)”。

9、 島式站臺(tái)簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在站臺(tái)的兩邊都可以停車上下乘客，而側(cè)式站臺(tái)只能在一邊停車上下乘客。

本文到此分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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