關(guān)于武漢的輕軌和地鐵的區(qū)別，輕軌和地鐵的區(qū)別這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、運(yùn)客量不同地鐵單向高峰每小時(shí)客運(yùn)量3－6萬人，載客量300人以上，采用6組以上的編為一列，車輛長度120米以上。

2、稱為大運(yùn)量城市客運(yùn)。

3、輕軌單向高峰每小時(shí)客運(yùn)量1－3萬人次，有很多城市輕軌線路采用地鐵車。

4、2－6輛編一組，車輛長度為30－120米，稱為中運(yùn)量城市客運(yùn)。

5、輕軌一般以地面和高架為主，為全封閉線路，或大部分封閉。

6、2、速度不同輕軌最高時(shí)速70－80公里，平均時(shí)速50－70公里。

7、輕軌由于上世紀(jì)60－70年代產(chǎn)生的新興交通系統(tǒng)，所以在地鐵和有軌電車的基礎(chǔ)上，追求速度，容量，降噪，舒適為目標(biāo)。

8、地鐵一般地下為主高架為輔，為全封閉線路。

9、地鐵由于線路是全封閉，最高時(shí)速80－100公里，平均70－90公里。

10、3、造價(jià)與技術(shù)不同地鐵采用的技術(shù)主要是成熟的電氣技術(shù)，先進(jìn)和完善的自動控制系統(tǒng)和大運(yùn)量的車體，運(yùn)營效率較高，地鐵造價(jià)每公里5－7億元。

11、地鐵大多采用交流變頻調(diào)壓，微機(jī)控制，并裝有空調(diào)，暖風(fēng)，強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，這些是有軌電車所沒有的，輕軌每公里造價(jià)1－2億元，這里要提的是有很多城市因?yàn)橘Y金和客流量的問題造不了地鐵，還要發(fā)展快速軌道交通來緩解城市交通壓力。

12、這樣輕軌就是地鐵和有軌電車之間的產(chǎn)物。

13、擴(kuò)展資料：城市軌道交通的列車可分為A、B、C三種型號，分別對應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車寬度。

14、凡是選用A型或B型列車的線路稱為地鐵，采用5～8節(jié)編組列車；選用C型列車的線路稱為輕軌，采用2～4節(jié)編組列車。

15、地鐵和輕軌都可以修建在地下或者地上（高架）。

16、地鐵和輕軌的劃分主要是根據(jù)列車寬度而定的。

17、相對而言，由于地鐵列車寬度較大，列車編組節(jié)數(shù)一般也較輕軌多，所以運(yùn)力一般也較輕軌要大一些。

18、參考資料：百度百科-地鐵?百度百科-輕軌。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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