大家好，小常來為大家解答以下問題，對于奔馳amgs65，奔馳S及65及AMG性能簡介很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，奔馳S 65 AMG性能簡介 ：這款新奔馳S級的頂級車型能輸出612馬力和73lb-ft扭矩的動力——比同級的任何車型都要強(qiáng)悍。由于對新的，創(chuàng)新是AMG高性能復(fù)合剎車的使用，這款A(yù)MG轎車的技術(shù)實(shí)力尤為獨(dú)特。其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格包括：基于Active Body 控制的新AMG運(yùn)動懸掛，，無差錯AMG車身造型，多片式19英寸AMG輕鋁合金車輪和可通過方向盤搬鈕直接選擇的換檔。其格外強(qiáng)大的AMG 6.0升V12引擎將是眾多跑車望塵莫及：其0到60mph的加速時間僅為4.2秒，而0到124mph也只需要13.3秒。 S65AMG 的十二缸雙渦輪增壓引擎，帶有來自跑車的Know-How 該車都有的性能是來自于這款梅塞蒂斯-AMG開發(fā)的5980cc的V12引擎。這款引擎強(qiáng)大在于：4750到5100rpm的轉(zhuǎn)速下，最大可輸出612匹馬力，2000到4000rpm轉(zhuǎn)速下，可數(shù)出738lb-ft扭矩。即便在1000rpm下，這款A(yù)MG V12雙渦輪引擎也能輸出420lb-ft的扭矩。當(dāng)配備來自賽車的創(chuàng)新Know-How后，該引擎的一切都更為精細(xì)，更為強(qiáng)勁，對材料的利用也更為充分。而且AMG前端還集成了一個引擎燃油冷卻器，輪彀里也放置著額外的冷卻劑容器。為典型AMG十二缸引擎準(zhǔn)備的AMG運(yùn)動排氣系統(tǒng)

前置后驅(qū)

2，奔馳AMGS65和賓利飛馳哪個好更有臺面：賓利的品牌定位比奔馳高一級別 但是這兩款車相比還是S65AMG強(qiáng) 6升的V12發(fā)動機(jī)經(jīng)過AMG的調(diào)校 最大馬力達(dá)到612馬力 最大扭距1000牛米 相對于歐陸飛馳的6.0升雙渦輪增壓W12的560馬力和650牛米要高出一大截 而且0---100 4.2秒的成績也比歐陸飛馳的5.2秒快了整整一秒 S65去掉限速的話 很容易超過歐陸飛馳的312KM/小時的極速 這是動力的差距 至于在配置上S65還是好于歐陸飛馳 畢竟S65是奔馳的S級最高規(guī)格 歐陸也只是一款入門賓利 基本差不多的價位 賓利就是在品牌上能好于S65 兩車的取向不一樣 買S65的比較特立獨(dú)行 品味高 買歐陸飛馳的就是講究面子

3，奔馳S65AMG是一個什么樣的存在：梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。V12發(fā)動機(jī)的終結(jié)，這是一個令人傷心的消息！然鵝，也有一個好消息，在V8混動發(fā)動機(jī)沒有真正在AMG S65或G65車頭艙見到時，AMG車尾標(biāo)上65的那個魔力數(shù)字，依然會用編號M279的V12缸的猛獸，不過是雙門驕跑車和S敞篷版。不過鑒于世界各國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，6.0升以上的超大排量發(fā)動機(jī)逐漸會被淘汰，連大眾的也說除了布加迪、賓利外，W12發(fā)動機(jī)也將消失在奧迪的訂購菜單上，寶馬也同樣表示未來的7系的760也是混合動力的發(fā)動機(jī)，V8四渦輪+4電機(jī)也是不能說不可能的事兒，V12的發(fā)動機(jī)也只有在勞斯萊斯上出現(xiàn)了。 言歸正傳，奔馳的子品牌依然會用V12發(fā)動機(jī)，我們起碼會在邁巴赫的發(fā)動機(jī)艙找到它。邁巴赫一直是奔馳的一個梗，2002年單獨(dú)出來打天下時，并不受消費(fèi)者歡迎，時隔10年終于掛上奔馳標(biāo)后，加價排隊(duì)訂車大有人在，還是星叉標(biāo)志好使，汽車發(fā)明者的光環(huán)不是誰都可以替代的，未來奔馳V12自吸的發(fā)動機(jī)，也只有超豪華安靜和精致的邁巴赫專享，因?yàn)樵儋F的排放稅也擋不過土豪的熱情，V12依然會存在于世，它是一個經(jīng)典，也是一個傳奇。編輯：小胖子

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。V12發(fā)動機(jī)的終結(jié)，這是一個令人傷心的消息！然鵝，也有一個好消息，在V8混動發(fā)動機(jī)沒有真正在AMG S65或G65車頭艙見到時，AMG車尾標(biāo)上65的那個魔力數(shù)字，依然會用編號M279的V12缸的猛獸，不過是雙門驕跑車和S敞篷版。不過鑒于世界各國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，6.0升以上的超大排量發(fā)動機(jī)逐漸會被淘汰，連大眾的也說除了布加迪、賓利外，W12發(fā)動機(jī)也將消失在奧迪的訂購菜單上，寶馬也同樣表示未來的7系的760也是混合動力的發(fā)動機(jī)，V8四渦輪+4電機(jī)也是不能說不可能的事兒，V12的發(fā)動機(jī)也只有在勞斯萊斯上出現(xiàn)了。 言歸正傳，奔馳的子品牌依然會用V12發(fā)動機(jī)，我們起碼會在邁巴赫的發(fā)動機(jī)艙找到它。邁巴赫一直是奔馳的一個梗，2002年單獨(dú)出來打天下時，并不受消費(fèi)者歡迎，時隔10年終于掛上奔馳標(biāo)后，加價排隊(duì)訂車大有人在，還是星叉標(biāo)志好使，汽車發(fā)明者的光環(huán)不是誰都可以替代的，未來奔馳V12自吸的發(fā)動機(jī)，也只有超豪華安靜和精致的邁巴赫專享，因?yàn)樵儋F的排放稅也擋不過土豪的熱情，V12依然會存在于世，它是一個經(jīng)典，也是一個傳奇。編輯：小胖子

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。V12發(fā)動機(jī)的終結(jié)，這是一個令人傷心的消息！然鵝，也有一個好消息，在V8混動發(fā)動機(jī)沒有真正在AMG S65或G65車頭艙見到時，AMG車尾標(biāo)上65的那個魔力數(shù)字，依然會用編號M279的V12缸的猛獸，不過是雙門驕跑車和S敞篷版。不過鑒于世界各國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，6.0升以上的超大排量發(fā)動機(jī)逐漸會被淘汰，連大眾的也說除了布加迪、賓利外，W12發(fā)動機(jī)也將消失在奧迪的訂購菜單上，寶馬也同樣表示未來的7系的760也是混合動力的發(fā)動機(jī)，V8四渦輪+4電機(jī)也是不能說不可能的事兒，V12的發(fā)動機(jī)也只有在勞斯萊斯上出現(xiàn)了。 言歸正傳，奔馳的子品牌依然會用V12發(fā)動機(jī)，我們起碼會在邁巴赫的發(fā)動機(jī)艙找到它。邁巴赫一直是奔馳的一個梗，2002年單獨(dú)出來打天下時，并不受消費(fèi)者歡迎，時隔10年終于掛上奔馳標(biāo)后，加價排隊(duì)訂車大有人在，還是星叉標(biāo)志好使，汽車發(fā)明者的光環(huán)不是誰都可以替代的，未來奔馳V12自吸的發(fā)動機(jī)，也只有超豪華安靜和精致的邁巴赫專享，因?yàn)樵儋F的排放稅也擋不過土豪的熱情，V12依然會存在于世，它是一個經(jīng)典，也是一個傳奇。編輯：小胖子

梅賽德斯-邁巴赫S600和梅賽德斯-AMG S65兩款車作為奔馳旗下最頂尖的旗艦車型，從產(chǎn)品名稱上可以看出作為曾經(jīng)與勞斯萊斯、賓利齊名的全球頂級豪華車制造商的邁巴赫S級主打的是舒適豪華感至上理念，AMG S級出自AMG性能部門的它主打性能至上理念。最明顯的就是，二者雖共享奔馳的6.0T V12發(fā)動機(jī)，但是針對不同的定位進(jìn)行了大幅的動力性能調(diào)教，S600能輸出530匹馬力/830牛米；這一發(fā)動機(jī)到了S65上則增加到了630馬力/1000牛米，二者在零百加速時間上差了整整一秒（5.2-4.2）。雖然零百加速對于這種元首級旗艦大型車來說不是最重要的參數(shù)，但是擁有頂級性能是每個頂級品牌最起碼的追求，新一代S63 4.0T V8已經(jīng)可以把零百加速提高到僅需3.5秒。目前2018款S65 L的軸距尺寸是查詢不到的，但是從停產(chǎn)在售的2014款S65 L的數(shù)據(jù)看，新款車型的軸距應(yīng)該會繼續(xù)保持為3165mm，相比之下邁巴赫S600的軸距有3365mm長，邁巴赫S600的軸距介于勞斯萊斯古斯特標(biāo)軸和長軸車之間，所以空間大到?jīng)]朋友。邁巴赫S600帶有副駕駛后排電調(diào)節(jié)按鈕（俗稱老板鍵），座椅肩部支撐，車載冰箱為標(biāo)配，220V/230V電源端口等都是滿足辦公需求的舒適性配置，這一點(diǎn)主打運(yùn)動的S65就不會有。s65是奔馳S級中的頂級車，排氣量6.0，因?yàn)橛须p渦輪增壓，所以動力相當(dāng)于自然進(jìn)氣量的6.5排量。S63是一款排量5.5的車，情況基本和上邊一樣。另外S65爆發(fā)力比S63要強(qiáng)，S65的扭矩最高可達(dá)到1000，而S63最大扭矩是900。由此耗油量也就有差異了。另一個就是價格S65的價格要比S63的價格高幾十萬，因?yàn)閮r格的差異，車內(nèi)各種配件有不同程度的差別。如果對這兩款車有意向建議到4S店詳細(xì)咨詢，實(shí)地看和在網(wǎng)上了解是兩碼事，實(shí)地更有利于了解各種細(xì)節(jié)，因?yàn)槊總€人喜好不同，網(wǎng)上容易造成誤解。V12發(fā)動機(jī)的終結(jié)，這是一個令人傷心的消息！然鵝，也有一個好消息，在V8混動發(fā)動機(jī)沒有真正在AMG S65或G65車頭艙見到時，AMG車尾標(biāo)上65的那個魔力數(shù)字，依然會用編號M279的V12缸的猛獸，不過是雙門驕跑車和S敞篷版。不過鑒于世界各國越來越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，6.0升以上的超大排量發(fā)動機(jī)逐漸會被淘汰，連大眾的也說除了布加迪、賓利外，W12發(fā)動機(jī)也將消失在奧迪的訂購菜單上，寶馬也同樣表示未來的7系的760也是混合動力的發(fā)動機(jī)，V8四渦輪+4電機(jī)也是不能說不可能的事兒，V12的發(fā)動機(jī)也只有在勞斯萊斯上出現(xiàn)了。 言歸正傳，奔馳的子品牌依然會用V12發(fā)動機(jī)，我們起碼會在邁巴赫的發(fā)動機(jī)艙找到它。邁巴赫一直是奔馳的一個梗，2002年單獨(dú)出來打天下時，并不受消費(fèi)者歡迎，時隔10年終于掛上奔馳標(biāo)后，加價排隊(duì)訂車大有人在，還是星叉標(biāo)志好使，汽車發(fā)明者的光環(huán)不是誰都可以替代的，未來奔馳V12自吸的發(fā)動機(jī)，也只有超豪華安靜和精致的邁巴赫專享，因?yàn)樵儋F的排放稅也擋不過土豪的熱情，V12依然會存在于世，它是一個經(jīng)典，也是一個傳奇。編輯：小胖子

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