大家好，小常來為大家解答以下問題，對(duì)于馬自達(dá)睿翼，馬自達(dá)睿翼怎么樣很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，馬自達(dá)睿翼怎么樣：彎道王中王，操控性能優(yōu)異（2.5L排量系列），2.5排量性價(jià)比高！同級(jí)別車型可以比較的有大眾邁騰，豐田銳志！運(yùn)動(dòng)車型，不多解釋，你親身去體驗(yàn)車的操控就有感覺了！

說實(shí)話真不怎么樣，去看了就知道了！~邁騰就是買了就疼，小毛病一大堆，這里就銳志不錯(cuò)，新款舊款都不錯(cuò)

不錯(cuò)的，動(dòng)力，排量較舊款馬六提高了不少，還增大了最大扭矩，正像樓上所說的那樣，你要速度和操控的話還是銳志2.5的吧，銳志是后驅(qū)，操控性好

2，馬自達(dá)睿翼怎樣 ：我開的就是睿翼2.0豪華，綜合油耗在8.5到9個(gè)之間，感覺還可以，畢竟是2.0L的排量，至于性能方面，0~100km加速10.7秒，在2.0這個(gè)級(jí)別里算快的了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是重新調(diào)較的，操控也比老馬6要好一些參數(shù)廠家都有宣傳單，那上面都有，就是提車的時(shí)候多挑幾輛看，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到4000，看發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖，這時(shí)候千萬別心疼，或者找一個(gè)懂行的，聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，然后就是看看外觀了

我也是剛買的，油耗不用說，比同級(jí)別車都要低，配置方面不如別的車，不過這個(gè)好好酷，我還算是比較喜歡的，我買的紅色，朋友們都比較喜歡我的車的，有個(gè)性，放心買吧！如果你是年輕人，就更值得買了。

最好是請(qǐng)個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的朋友和你一起去試駕,談要求和價(jià)格,有很多學(xué)問的, 我自己就是請(qǐng)了一個(gè)開馬6的朋友去幫我談的

睿翼，不是馬自達(dá)6，馬自達(dá)6性價(jià)比高些，睿翼要是再降多點(diǎn)就差不多了！現(xiàn)在還是太高，操控相當(dāng)不錯(cuò)，非常好開，不過2.0配置一般，這車2.5性價(jià)比高。不過說最好又未必，差不多價(jià)格的豐田銳志，2.0t君威，2.0t邁騰還是可以去比較下的！現(xiàn)在寶馬3系和奔馳c級(jí)也降價(jià)到30萬內(nèi)了，你不妨去試試對(duì)比下！

3，馬六睿翼怎么樣 ：睿翼還是不錯(cuò)，2.5L直列四缸16氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然看似有點(diǎn)過時(shí)了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)上面的技術(shù)是不錯(cuò)的。動(dòng)力大省油。維修費(fèi)用低。而且睿翼車身的3H安全結(jié)構(gòu)是不錯(cuò)的，保證駕駛室的安全。用車前和車后來吸收撞力。。輕量化的車身省油，環(huán)保。 雖然車皮薄，但是真正的碰撞，車皮厚那0零點(diǎn)一的毫米又沒用。車的操控性沒得說了，大家都公認(rèn)的了。懸架上的技術(shù)也是非常不錯(cuò)的。外型就不說了，每個(gè)人的審美觀不一樣，不好說。

1.睿翼和老馬六基本沒有什么區(qū)別，只是外觀不一樣了，睿翼的市場(chǎng)表現(xiàn)沒有繼承老馬六的風(fēng)光。馬六是以操控見長(zhǎng)，彎道之王，如果你注重操控，睿翼是不錯(cuò)的選擇，而且現(xiàn)在老馬六北京都降2.5萬了！睿翼也有降價(jià)，現(xiàn)在出手比較合適。2.思域和馬六不是一個(gè)級(jí)別的車。同級(jí)別的得比雅八和馬六。不過思域的操控也不錯(cuò)（個(gè)人很喜歡它貌似變形金剛的樣子）看你喜歡和經(jīng)濟(jì)承受。3.本田和馬自達(dá)都是日系里非常有名的，沒有誰比誰硬一說吧4.現(xiàn)在馬六降價(jià)了，如果你說的是b級(jí)車，那就看你喜歡什么了，天籟是舒適之王，還有凱美瑞，銳志（但要考慮豐田的召回，看你怎么看待），以及雅閣八代也不錯(cuò)。美系就是君越君威，德系邁騰、新帕薩特都不錯(cuò)。suv的話途觀和crv也不錯(cuò)。不過美系油老虎得注意5.現(xiàn)在奔馳寶馬都有親民車（b200和1系）型推出，價(jià)格都在不到30萬區(qū)間，你也可以考慮加點(diǎn)錢入手，體驗(yàn)奔馳寶馬之旅。6.如果你是潮人，也可以看看mini和smart，甲殼蟲也可（但有個(gè)人更喜歡cooper男人開業(yè)很cool?。海?/p>

4，馬自達(dá)6和睿翼哪個(gè)好 ：相比馬自達(dá)62.0L多款在售車型，睿翼2.0L本次僅推出兩款配置差別較大的車型“2.0L手動(dòng)版”和“2.0L豪華版”。從外觀上看，兩款車最大的差別在有無前后泊車?yán)走_(dá)和電動(dòng)天窗。在目前睿翼所有車型中，僅2.0L手動(dòng)版沒有電動(dòng)天窗。另外，在安全裝備方面，除2.0L手動(dòng)版僅配有前排雙安全氣囊以外，其他車型全部配有六安全氣囊。配置上看，馬自達(dá)6手動(dòng)擋車型比睿翼2.0手動(dòng)版少了剎車輔助、兩個(gè)揚(yáng)聲器、大燈清洗裝置、后視鏡電動(dòng)折疊以及自動(dòng)空調(diào)；但也多了不少實(shí)用強(qiáng)的配置比如：電動(dòng)天窗、感應(yīng)雨刷和真皮方向盤。這兩款自動(dòng)擋車型全部配有六氣囊，安全裝備誰都不差！這兩款車的差別僅在小的地方，比如：馬自達(dá)62.0自動(dòng)超豪華沒有配備AUX/USB接口和大燈高度可調(diào)等。

樓主是拿2.0的比還是2.5的呢？外形看個(gè)人喜好，關(guān)鍵就是睿翼作為M6的升級(jí)產(chǎn)品，在內(nèi)飾上有了很大進(jìn)步。。相對(duì)老M6而言。。而且隔音效果也比老M6提高了不少，油耗2個(gè)因?yàn)槭峭幌盗械陌l(fā)動(dòng)機(jī)都差不多，就性價(jià)比而言老M6更好，但是睿翼的外形、配置等等，還有現(xiàn)在的價(jià)格也差不多了，要是我選擇，要就要最新的~~

導(dǎo)語睿翼和馬自達(dá)6的選擇上，讓各位網(wǎng)友在購車問題上為難，，下面對(duì)這兩款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別做對(duì)比，睿翼突出優(yōu)點(diǎn)是

同一款車，睿翼是新款的馬六，現(xiàn)在在中國(guó)定位不同，睿翼定位中高端。

理論上說當(dāng)然是新款睿翼了。不過我覺得還是喜歡老款馬6多一點(diǎn)，特別是老款轎跑的外形很漂亮，性價(jià)比也高。新款睿翼價(jià)格太高了，不如買銳志。

馬6好，而且最近馬6系列價(jià)格都降了2W左右。。馬6的安全性和制動(dòng)性也是同等車中出色的，從經(jīng)濟(jì)，用途，等來看馬6是不錯(cuò)的！

5，馬自達(dá)睿翼怎么樣 ：馬自達(dá)6睿翼先期上市的三款睿翼，都具有相當(dāng)高的配置清單。其中DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車前后泊車?yán)走_(dá)、6氣囊、方向盤換檔撥片、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅等更是全系列標(biāo)準(zhǔn)配置。比較遺憾的是，此次推出的三個(gè)車型，并沒有向消費(fèi)者提供更具個(gè)性化的6檔手動(dòng)變速箱和全黑內(nèi)飾。 馬自達(dá)6睿翼換檔頭采用了類金屬裝飾點(diǎn)綴其中與整體內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格相呼應(yīng)。駕駛員下方的踏板上輔以橡膠材質(zhì),腳踩剎車與油門的行程適中。 那么這款車型的工藝質(zhì)量到底如何呢？讓我們通過下面介紹來一探究竟。 馬自達(dá)的外觀造型一直深入人心，這次走向家用市場(chǎng)，外觀依然是那么的銳利!改款換代后的馬自達(dá)6睿翼外觀更富時(shí)尚動(dòng)感，從整體上來看，睿翼的制造工藝水平延續(xù)了上一代馬自達(dá)6貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。 馬自達(dá)6睿翼的外觀較老款更富時(shí)尚動(dòng)感，從整體上來看，睿翼的制造工藝水平延續(xù)了上一代馬自達(dá)6貫有的細(xì)致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。 與車頭部分相同，睿翼的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致。 作為一款定位于中高級(jí)市場(chǎng)的車型，睿翼在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。雨量感應(yīng)式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時(shí)不用再分心調(diào)整雨刮速度。 車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為205/60 R16高品質(zhì)輪胎。 睿翼的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實(shí)現(xiàn)操控，而車內(nèi)尚未實(shí)現(xiàn)內(nèi)部開啟，尾部的電磁開關(guān)設(shè)計(jì)開啟時(shí)很輕松。 睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時(shí)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)后方的部分也設(shè)有隔音、隔熱層。車輛裝備的底盤護(hù)板，使睿翼在復(fù)雜路面行駛時(shí)其底盤增加了一重保護(hù)。 美中不足的則是，這款馬自達(dá)6睿翼車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋開啟沒用采用液壓桿的設(shè)計(jì)。

馬自達(dá)6睿翼在外觀和配置上均超越了第一代馬6，可以說是完全不同的兩款車型了，比原車型尺寸更大一些，車內(nèi)空間比較寬敞和舒適。睿翼并不是全球同步上市的，在歐美已經(jīng)先期上市了，分為歐版和美版，而在中國(guó)上市的睿翼則是為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者量身定做的一款車型，更適中的車身尺寸，易開易停，新手老手皆宜。睿翼采用了5速手自一體變速器，在多功能方向盤上集成了換擋撥片，可使您體驗(yàn)f1般的換擋和駕駛樂趣，多功能方向盤上還集成了車內(nèi)所有功能鍵的控制，真正做到了手不離方向盤。在燃油消耗和維修保養(yǎng)方面，睿翼與同級(jí)別車型相比算是經(jīng)濟(jì)的，睿翼可以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)性能、外型、油耗等多方面的需求，這款車的性價(jià)比不錯(cuò)，值得考慮購買。

敗在皮兒脆和價(jià)格上

勝在動(dòng)力和操控上，敗在皮兒脆和價(jià)格上。

6，馬自達(dá)睿翼怎么樣啊 ：加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里) 賽道(金港靜起跑圈速) 10.65秒 40.16米 -- -- 總評(píng)分?jǐn)?shù)： 7.3分 測(cè)試文章：又見街頭“紅人” 測(cè)試睿翼轎跑2.5 評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉： 7分 如果不是為了BOSE音響，我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了，在性能方面，相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì)，10秒多的成績(jī)讓我比較失望，有這個(gè)價(jià)錢，我想能選擇的車型還有很多。 評(píng)測(cè)編輯-梁?。?7分 對(duì)于睿翼這款車，一直都沒有什么過于深刻的印象，不過感覺上似乎是一款還算很好開的車，論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的，其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別，外觀上的不同而已，不過倒是省去了一些改裝的麻煩。 評(píng)測(cè)編輯-羅浩： 8分 睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生，它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高，但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快，在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難，想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。 6分以下：不做推薦 6-7.9分：合格產(chǎn)品 8-9.2分：優(yōu)秀產(chǎn)品 9.3-10：強(qiáng)烈推薦 睿翼 2010款 2.0 豪華版 實(shí)測(cè) 更多>> 加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里) 賽道(金港靜起跑圈速) 10.7秒 41.20米 9.9 -- 總評(píng)分?jǐn)?shù)： 7.7分 測(cè)試文章：買它絕對(duì)夠使！測(cè)試睿翼2.0自動(dòng)豪華款 評(píng)測(cè)編輯-韓路： 7分 2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少，和同級(jí)、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控。另外，2.0的紅色也挺扎眼的，高調(diào)的不得了，更吸引年輕用戶。 評(píng)測(cè)編輯-王苦公： 8分 2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少，動(dòng)力還可以，不比2.5升車型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多，買回來的都是比較實(shí)用的，不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價(jià)比的話，2.0升比2.5升更值得購買。 評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉： 8分 接觸過之后，我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠，論動(dòng)力、油耗，該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置，作為頂配車型，DSC被棄用實(shí)在不太厚道。 6分以下：不做推薦 6-7.9分：合格產(chǎn)品 8-9.2分：優(yōu)秀產(chǎn)品 9.3-10：強(qiáng)烈推薦 睿翼 2009款 2.5 至尊版 實(shí)測(cè) 更多>> 加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里) 賽道(金港靜起跑圈速) 10.07秒 39.40米 12.03 1:36:09 總評(píng)分?jǐn)?shù)： 7.7分 測(cè)試文章：個(gè)性化私人座駕 測(cè)試馬自達(dá)6睿翼 2.5 評(píng)測(cè)編輯-韓路： 6分 睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車，它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子，暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去，不過對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼，竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì)，這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。 評(píng)測(cè)編輯-王苦公： 8分 睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀，在其它方面就不那么突出了，這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛，開起來感覺也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比，它并不特別擅長(zhǎng)什么。 評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉： 9分 從性能到駕駛表現(xiàn)，睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中，它并不是看上去很大或靠空間說話的那種；合適的尺寸，偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車，之前的馬自達(dá)6是這樣，現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

這款車可以啊。在同級(jí)車當(dāng)中，睿翼具備了更優(yōu)異的性能、最全面的配置和最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝。睿翼以“同級(jí)別中最強(qiáng)”為開發(fā)目標(biāo)，采用全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。睿翼在造型高級(jí)感、便利性、動(dòng)力、操控、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品。秉承馬自達(dá)品牌在操控方面的絕佳口碑，睿翼的操控性能依然超越同級(jí)車。睿翼裝備雙橫臂式獨(dú)立前懸架+進(jìn)化的e型多連桿后懸架，mzr2.5l最大功率124kw/6000rpm，4000轉(zhuǎn)時(shí)即達(dá)226nm的最大扭矩(在低中速域可發(fā)揮出90%的最大扭矩)，百公里加速時(shí)間9.5秒，剎車距離同級(jí)最短，不僅使駕駛回歸激情，在遇到突發(fā)情況也能從容應(yīng)對(duì)。新手更需要的是能夠幫助駕駛者判斷駕駛情況，并且?guī)椭{駛者采取正確操控的車，睿翼就是以此為目標(biāo)進(jìn)行開發(fā)。睿翼致力于打造一款杜絕交通事故的車輛，提出了最新的安全理念“行駛安全”，從設(shè)計(jì)源頭，就必須確保操控的便利和容易，進(jìn)而保證新手的安全。 ii代馬自達(dá)6榮獲北美碰撞試驗(yàn)全5星和歐洲碰撞測(cè)試5星！睿翼（國(guó)產(chǎn)ii代馬自達(dá)6）具備6安全氣囊及abs、ebd、eba、dsc、tcs全套最完整的電子安全裝備，3h高剛性車身，高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼材(最高強(qiáng)度達(dá)1480mpa)應(yīng)用比例高達(dá)49%?！ゎＲ順s膺官方認(rèn)證成為“全球最安全車型”之一

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