大家好，小常來為大家解答以下問題，對于大眾新速騰怎么樣，大眾速騰如何很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，大眾速騰如何 ：新速騰不錯。

現(xiàn)在的速騰賣的也就是之前速騰打下的好口牌，現(xiàn)在的速騰還真不怎么樣。嚴重簡配?，F(xiàn)在這個價位的車很多，如果是大眾的粉絲那就買吧，相信懂車的現(xiàn)在沒幾個推薦你買速騰。

挺好的，綜合性能不錯的

我是12款新速騰1.6手動舒適型車主 其實沒有肉車只有肉人！本人1.6速騰海拔4000+上山路六缸普拉多追不到我！你說說是人的問題還是車！相比老款簡配了，但是完全不糾結(jié)，整體安全性還是比同系其他車型好的

好

2，大眾速騰怎么樣：雖然它是大眾的中低端車系，與日系相比的優(yōu)勢就是哪怕低配車型，配置也很豐富。像速騰最低配的手動版，也有側(cè)氣囊、倒車雷達、發(fā)動機啟停、自動駐車、鋁合金輪轂、8英寸液晶觸控屏、LED大燈、后視鏡加熱等功能，而且很多功能也提供了選裝，試問在其他同級合資品牌車系車型上，有幾個能做得到？速騰怎么樣？綜合產(chǎn)品力沒有一個能比速騰能打，如果比較糾結(jié)幾款車，那么買速騰絕對不吃虧不上當！望采納，謝謝！

3，新速騰怎么樣 ：新速騰的話比原來減配，現(xiàn)在非獨立選掛，不過，很多東西不能光看配置的，調(diào)校也是很重要的環(huán)節(jié)，很多測試顯示新速騰減了之后舒適性并未受到影響，其實就像寶來的非獨立懸掛卻不比悅動的得獨立懸掛差。理性的講，新速騰雖然減配了，但舒適性不受 影響，但是跟兄弟車朗逸和寶來比，性價比確實會低很多。如果樓主很中意速騰的樣子，個人感覺還是可以考慮的。畢竟樣子大氣也是很重要的一部分。如果樓主覺得性價比比較重要，那就建議朗逸和寶來。就是說樓主愿不愿意多花2w買個樣子？還有不建議買大眾的7速DSG，感覺還是停冒風(fēng)險的。

新速騰的就是國外的最新一代捷達不和上一代速騰比，新速騰還算是好車，因為老速騰其實就是五代高爾夫三廂版高爾夫是大眾的命根子，能不是好車嗎，所以上代速騰也是好車新速騰相比老速騰，除了最重要的后獨立懸掛變?yōu)榉仟毩覓?，其他的減配明眼上是看不出來的新速騰又增加了好多舒適配置，更適合家用了，老速騰強調(diào)的是運動性只能說新速騰家用還是好車，但是它的定價就顯得“蛋疼”了，只能說性價比不高個人建議，可以購買，但更建議樓主看看其他車子，好多性價比高的呢

新速騰還是蠻不錯的，新速騰搭載大眾最新的EA211發(fā)動機，配合多項駕駛輔助系統(tǒng)，極具動感又扎實穩(wěn)?。话踩矫?，新速騰延續(xù)了速騰品牌的卓越品質(zhì)與制造工藝，配備同級領(lǐng)先的主被動安全裝備，為旅程保駕護航。還有，全新X型帥氣前臉沉穩(wěn)大氣，也是我非常中意的一點。

4，全新一代速騰到底怎么樣：作為現(xiàn)款速騰的中期改款車型，在家庭用車中很受人追捧。新速騰的外觀尺寸并沒有太多的改變，只是在車身長度上增加了11mm，卻帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。細節(jié)上的雕琢則令新速騰的內(nèi)飾更加值得考究。內(nèi)飾融入了大量大眾最新一代MQB平臺風(fēng)格設(shè)計，包括方向盤、中控臺以及中控臺上的多功能按鍵。除了炮簡式造型儀表、運動風(fēng)格多功能方向盤、全新內(nèi)飾氛圍燈、Alcantara真皮運動座椅等大量新增的內(nèi)部裝備之外,更多細節(jié)上的改變也體現(xiàn)出了設(shè)計團隊的用心。正是這每一處細節(jié)的雕琢,營造出新速騰高品位的駕乘氛圍,實現(xiàn)了質(zhì)感與舒適的雙重提升。在乘用空間方面，與現(xiàn)款車型相比，2651mm的軸距沒有變化，但在空問方面新速騰可很好地滿足曰常家用需求。身高180cm的體驗者。將座椅調(diào)節(jié)至正常駕駛位置。前后排頭部都有4指余量，而后排腿部空間兩拳有余。前后門儲物格能夠放下兩瓶500ml的礦泉水，儲物格內(nèi)部粘貼了絨布，有效增大水瓶的摩擦，防止急加速與急剎車的情況下水瓶滑動。品質(zhì)，就來自于這些細節(jié)。在車內(nèi)儲物布局上。新速騰沒有太大的改變，但中央扶手領(lǐng)蓋具有6級限位，不同身高的駕駛者都可以找到合適自己的支撐點。新速騰的座椅呆用Alcantara高級面料，既防滑耐磨又易于保養(yǎng)，同時主駕駛座椅配置的四向電動調(diào)節(jié)與腰部支撐調(diào)節(jié)可大大提升乘用舒適性。新速騰行李箱容積為510升，基本能滿足一家3口旅行、儲物使用，后排座椅接比例放倒之后，可以裝載更大體積或者更多的行李物品，而具有自動開啟功能的行李箱也更方便實用。

5，大眾速騰車怎么樣 ：這三款車的質(zhì)量都是不錯的。區(qū)別有以下五點：1，非常重要的一點：現(xiàn)款速騰是第六代jetta，朗逸和寶來是從老寶來（第四代jetta）改來的，從售價上可以看出區(qū)別來。2，新速騰在老速騰的基礎(chǔ)上減配后，與朗逸、寶來在懸架上的技術(shù)含量相當，但新速騰開起來感覺比另兩個厚重一點。3，發(fā)動機方面，新速騰配的1.4TSI科技含量高，但配DSG變速箱，有質(zhì)量隱患；1.6的有小馬拉大車的感覺；朗逸和寶來用的發(fā)動機和速騰的1.6相同。4，很重要的一點：新速騰加長了軸距，后排空間充裕，而且坐墊長度比朗逸和寶來都長（坐一下就能明顯感覺出差別，一個是沙發(fā)另兩個是條凳），舒適度就不在一個檔次上了。5，外形，本是個蘿卜青菜的問題，但我個人覺得速騰比另外兩個顯得更高檔。最后，建議：速騰。

不好

車很不錯啊 質(zhì)量很好....

速騰 09款 1.6L 手動舒適型 13.58萬速騰 09款 1.6L 自動舒適型 14.78萬速騰 2010款 1.4TSI 手動技術(shù)型 14.88萬速騰 2010款 1.4TSI 自動技術(shù)型 16.28萬油耗1.4T要高些，不過動力方面1.4T要強勁很多(131馬力，1.6的才100馬力)，后期維修保養(yǎng)方面1.4T較貴。建議如果不在乎動力的話，就選1.6。大眾這個品牌的實力是無可爭議的！這部車都裝備了高效快捷的7擋 DSG雙離合自動變速箱，替代了傳統(tǒng)的4擋到6擋液力變矩器式自動變速箱，動力更猛、油耗更低、換擋更平順。全車身激光焊接工藝，最高車速能達到200。配置有電動天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、鋁合金輪轂、泊車輔助、中控臺彩色大屏、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制和4個安全氣囊等。高科技操控配置集于一身，配備ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、自動駐車/上坡輔助。牽引力控制和車身穩(wěn)定控制連18萬的豐田凱美瑞都沒有。

速騰的構(gòu)駕比朗逸和寶來高，是大眾旗下性價比最高的一款車，現(xiàn)在沒有DSG變速箱的問題了。

6，大眾速騰這車怎么樣 ：大眾速騰這車怎么樣？速騰老司機分享行駛5000公里后的體驗！隨著人們生活水平的提高，很多朋友都買車了，那么大眾速騰這車怎么樣呢？可能很多朋友不清楚，今天一位速騰老司機分享自己行駛5000公里后的一些看法和體驗，想了解這車的朋友下面一起來看看吧！外觀設(shè)計挺流線的，一眼看到給人一種中庸的感覺，尤其是雅士銀顏色，速騰的專屬顏色，大愛??！鏡面輪轂，跑起來給我一種高級的感覺，讓我不得不仔細看這是什么車。速騰的內(nèi)飾讓人百看不厭，尤其是中控臺上的用料，我不知道是搪塑材質(zhì)還是什么的，軟軟的，很有質(zhì)感，下方配的裝飾板給人一種流行的元素，看來速騰的末期改款下心思了。速騰的空間挺不錯的，我172的小胖子一個，前排座椅調(diào)到我自己舒服的位置，頭部空間很充裕，來到后排，腿部空間有兩拳的位置，頭部空間也很足，不覺得壓抑，一次朋友做我的車，哇塞，這不剛剛好嗎！朋友180的大個子，頭發(fā)剛好碰住頂棚，我心想你在高一點我的車就坐不下了。后備箱空間也挺不錯的，后備箱空間挺深平常拉點東西綽綽有余。我買的是1.6自然吸氣的，現(xiàn)在剛過5000公里，也首保過了，剛提車在高速上回家的時候，感覺發(fā)動機很生澀，提速也慢，不知道是不是因為我從廠家訂的車的原因，在高速上跑了100多公里后感覺提速有勁了，不過感覺還是有的生澀，到現(xiàn)在首保后，發(fā)動機提速稍微快了點。我舅年前中秋節(jié)買的寶駿310w，1.5自然吸氣的，提速說有就有，提速感很強，相反，速騰則不是，我感覺廠家把速騰的發(fā)動機調(diào)校的過于舒適了，有時候提速，坐車的都感覺不出來，和減震器對比一下，是不是矛盾了？另外現(xiàn)在天熱了開著空調(diào)的時候感覺有一小股勁在拽著你一樣，不是特別舒服，但是能接受，我以前老捷達開空調(diào)動力能降低。速騰的操控感一般，方向盤是電動助力的，沒有回饋，我的老捷達機械液壓助力的，路感很清晰，速騰則一點感覺都沒有。電動助力方向盤，靜止的時候有一點沉，跑起來感覺不到，很輕松，不知道廠家這是出于什么考慮。速騰的底盤，過土路的時候很穩(wěn)，沒有一點很（零散）的感覺，畢竟大眾的調(diào)教，放心，而速騰的減震，尤其是彈簧，感覺有的硬，肯定是彈簧直徑小而彈簧體粗的了，我的老捷達彈簧直徑大還得細．這就是為什么有的車硬，而有的車減震軟的原因。我的車剛首保過，現(xiàn)在是5000公里多點，首保前上下班油耗保持6個油左右，一箱油去一趟鄭州下兩格油半箱油跑580多公里，不跑高速就是780公里左右，希望首保后能差不多吧！懸架系統(tǒng)偏硬一點，路上過個小坑咚咚兩聲，不是很好聽的，發(fā)動機調(diào)校的偏舒適，所以要溫柔的對待。優(yōu)點：2018款速騰的自動大燈、感應(yīng)雨刷是我最滿意的配置，同價位同車型的這些配置…不一定有，其次是速騰的專屬雅士銀車漆，這個車漆太漂亮了，陽光下，是亮閃閃的銀色，陰天下是灰色，兩種色調(diào)，有B格。速騰的輪轂挺不錯的鏡面輪轂，車子行駛起來給我一種高級感，美的我的小心臟不要不要的，還有一個最實用的配置，后視鏡自動防眩目，經(jīng)常開夜車的大贊啊。缺點：速騰的減震有的硬，有時候過坑的時候咚咚兩聲響，很不舒服

差差差，剛買回來的新車就漏水，售后還特別差，剎車響，雨刮器響，隨便搬搬就有小零件蹦出來，我都懷疑我買了個玩具車

7，速騰這車怎么樣 ：速騰肯定比朗逸好。唯一不如朗逸的是看起來沒有朗逸大。不過速騰很經(jīng)看，越看越好看。1．6的確實有點肉，不過比科魯茲好，標致就算了，沒什么突出的地方。速騰在德國確實是捷達五代，操縱性能沒得說。是個好車。有一點我比較討厭大眾的就是內(nèi)置太簡單老氣了。順便說下，我們這的出租車要換成朗逸的了，想想看，滿大街的朗逸出租車，你再開個朗逸。唉！要買速騰就買tsi的。速騰貴是稍微貴了點，但想想貴也有貴的理由，不然誰買，存在既有其道理。心里會平衡點，哈哈

大眾速騰與高爾夫兩者動力系統(tǒng)相同，實測性能相差無幾。它與GLI都搭配6擋雙離合自動變速器和黑色真皮座椅。從實用性方面來說，速騰的大后備箱更適合自駕游，三廂設(shè)計也符合國內(nèi)消費者喜好。如果和同價位一些中級車競爭對手相比，速騰在動力、配置方面的優(yōu)勢非常明顯，而且空間不見得會遜色多少。所以我覺得速騰是一款性價比較高，動力較好，理應(yīng)受到消費者歡迎的車型。

速騰出自大眾的pq35平臺，p代表的是平臺的意思，q代表的是動力總成也就是發(fā)動機橫置，3代表的是a級車，5代表第五代產(chǎn)品。速騰用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛，整車長達33.2米的激光無縫焊接車身以及雙面鍍鋅高強度鋼板，配備abs+ebd、asr、esp、4氣囊等，自動擋車型搭載的有tiptronic6速手自一體變速箱，或者7速的dsg變速箱，以前有三個排量的車型，分別是：1.6的、1.8的、2.0的，但是1.6的發(fā)動機技術(shù)比較落后（每缸只有兩個氣門，輸出功率不夠理想），現(xiàn)在推出的1.4tsi取代了原來2.0排量的車型，現(xiàn)在1.4tsi的車型賣的還不錯，尤其是1.4tsi+dsg的組合，更讓有些消費者愛不釋手，速騰雖然有著一些捷達的東西，但整車更加結(jié)實，另外它的底盤調(diào)教的也偏向于運動一些，以至于有很多人說它有著較好的過彎性能。從整車的配置上來看也還算不錯，但是它的外觀和內(nèi)飾設(shè)計是否符合你的口味，需你自己把握，空間表現(xiàn)在a級車中算是中等水平。這款車也一直處于熱銷狀態(tài)，在二手車市場的保值率也蠻可觀的。

親，您好！總的來說，速騰的確是一輛技術(shù)過盛的車型。簡單說吧： 速騰配備34個電子控制單元ECU。智能雨剮，不僅僅是可以調(diào)節(jié)速度，還可以感應(yīng)玻璃表面的結(jié)冰，在低速和高速的時候自動使用不同的玻璃清洗方式。智能化隨速轉(zhuǎn)向方向盤EPS，感知地面阻力等信息來確定助力大小，轉(zhuǎn)完后能自動回正，自己會探測哪里是方向盤的中心保證直線行駛。全車電源管理，當電量不足是保證優(yōu)先供電。LED尾燈。全粘貼無縫隙隔音密封膠條。鎂合金手剎拉桿。雙區(qū)域自動恒溫空調(diào)。車身激光焊接。NCAP測試正面?zhèn)让?星，兒童保護4星。兩極爆發(fā)正面氣囊，側(cè)面氣囊共6個。最新版本ESP 不過這輛車的價格也不便宜，應(yīng)該在20萬左右了 但是不論怎么說這輛車是一輛完全體現(xiàn)德國人嚴謹?shù)能囆?，很大的成本都放在一些使用而且非常有用的技術(shù)上了。德國車的做工是無可挑剔的，速騰就是寶來的后續(xù)車型，強調(diào)操控性，不過要發(fā)揮速騰這個優(yōu)異底盤的良好操控性，就必須要有強勁的動力作配合，所以，你要買的話就買1.8T型號的，1.6的動力不夠，也就談不上操控性能了。 至于1.8T最近的熄火和漏油事件肯定是有的，但在網(wǎng)上也有被片面夸大炒作的嫌疑，我想憑借大眾公司的良好信譽和技術(shù)實力，肯定是已經(jīng)解決了，所以想買就出手好了，完全沒有必要因噫廢食！希望我的回答能幫到您，還請設(shè)為最佳答案！謝謝！

8，速騰怎么樣 值得買嗎 ：目前新款大眾速騰已經(jīng)改用獨立懸掛，基本解決了存在斷軸隱患的問題。但目前1.4T車型上匹配的雙離合變速箱的質(zhì)量還有待車主們的進一步使用驗證，請您關(guān)注相關(guān)消息。

全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購買。全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網(wǎng)融合了大燈，更顯沉穩(wěn)，側(cè)面一長一短的雙腰線使側(cè)面線條更加修長，車頂線條也被拉長，后三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設(shè)計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。內(nèi)飾設(shè)計則更無需多言，大眾的內(nèi)飾一向都讓人沒有運動欲望，速騰的內(nèi)飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側(cè)，但是方正的設(shè)計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調(diào)出風(fēng)口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設(shè)計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指針更能讓人找回一絲原始的機械感。前文中所犧牲的那一切在說到空間時終于有了回報，速騰的后排座椅夠長夠?qū)拤蚴孢m，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，中央地板隆起是大眾祖?zhèn)鞯母撸莾?yōu)點在于長度夠長，甚至還從出風(fēng)口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調(diào)節(jié)的頭枕，這會帶來不錯的舒適性。后備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車，這后備箱的容量以及遠超A級車的存在，而且后排座椅還支持放倒，放倒后平整度還非常不錯，這后備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。發(fā)動機已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動力孱弱已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，?yōu)點是市區(qū)油耗可能略微降低?？偠灾衮v已經(jīng)不是那個主打家用運動的大眾性能小家轎，它已然成為一臺普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一臺小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運動什么還是交給高爾夫一個人就好。

我身邊的很多朋友都選擇了速騰(參數(shù)|詢價)(參數(shù)詢價)這款車型，真的是很好的。加上20款速騰，燈飾的全部都是LED大燈，在燈光這一方面，真的是很吸引人的目光。人們喜歡把速騰和上汽大眾的朗逸(參數(shù)|詢價)(參數(shù)詢價)(參數(shù)詢價)進行對比。因為他們 都是兩者設(shè)計上非常相似，并且同屬緊湊型轎車。速騰渦輪增壓車型動力強勁是無可否認的，不錯的操控性能，空間上足夠充足，而時尚大氣的外觀也能讓外觀控折服。過速騰帶著運動時尚氣質(zhì)，視覺效果也相當不錯的。主要是看個人喜好，但是速騰一定是款物美價廉的不錯的選擇。速騰(參數(shù)詢價)是一款適合家庭用車的不錯的選擇。特適合家庭的第一次購車的選擇。最近大眾又推出了新款速騰，設(shè)計更加漂亮，主要是前車臉部分設(shè)計，更顯大氣，延續(xù)一貫的德系車的原汁原味的設(shè)計風(fēng)格，使人眼前一亮。它采用了LED的大燈設(shè)計，是夜間行車，更加安全，更顯檔次上升。尾燈也是在夜間轉(zhuǎn)向的時候，集成動態(tài)轉(zhuǎn)向功能，光導(dǎo)式設(shè)計靈力閃耀，與前大燈相互輝映，吸引更多人的目光，漂亮。給我們的生活帶來很多的色彩，讓我們駐足在街頭，欣賞這個城市的人來人往，成為別人眼中亮麗的色彩。

都說大眾是最了解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發(fā)兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎么樣？值得買嗎？

車型：1.6l時尚型售價：5速手動：13.18萬/6速手自一體：14.38萬購買指數(shù)：★★評定理由：起步價真的虛高了，與期望值相去太遠，而且配置相比老款并無驚喜 車型：1.4t豪華型售價：5速手動：15.38萬/7速dsg：16.78萬購買指數(shù)：★★★★評定理由：相比1.6l車型，動力配置都大升級，與1.4t舒適型相比，差1.2萬還是可以接受的！

9，速騰這車怎么樣值得買嗎 ：都說大眾是最了解中國人的一家公司，簡直將中國人的購車習(xí)慣研究的非常透徹，速騰這款神車已經(jīng)存在了很長的時間，指導(dǎo)價13.18萬元到21.88萬元速騰一共有12款車型，從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊，從數(shù)據(jù)可以看出速騰再我們中國人心中是有多么的受歡迎了！外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬于街車，也許也是看習(xí)慣了，速騰看上去并沒有那么讓人反感，反正就是中規(guī)中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的一個典型車的代表！成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，也是很多白領(lǐng)選擇它的一個原因！內(nèi)飾方面，濃濃的大眾風(fēng)格，出風(fēng)口在哪，屏幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那么寒酸，還是那句話中規(guī)中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我一個也不給你！速騰的動力總成有1.2T渦輪增壓版本和1.6L自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.2T1.2T的速騰只要起步后轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪起正壓后的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路后，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.2T配合DSG后比起1.6+6AT的超越是全面性的。總的來說這輛中規(guī)中矩的車型還是值得購買的，畢竟是大眾嘛！大家都懂的！

速騰值得買嗎？這個回答毋庸置疑，值！你可以把它理解為高爾夫的，三廂版。新車整體沿用了海外版全新Jetta的設(shè)計風(fēng)格。細節(jié)方面，全新速騰采用了大眾最新的家族式設(shè)計，其前臉采用了六邊形的進氣格柵，進氣口與兩側(cè)大燈形成了T形組合，視覺效果更加年輕時尚。車身側(cè)面來看，重新設(shè)計的車身線條讓這款車看起來更加修長，也讓其進一步年輕化。是追求內(nèi)在品質(zhì)且熱衷駕駛樂趣的年輕人的不二之選。值得入手。

速騰不錯的，符合家用的需求，有大眾品牌的背書，又是市場保有量非常大的A級車，在二手車市場非常吃香，保值率達到了62%。新一代速騰是基于MQB全球化的平臺打造，新車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，尺寸方面相較于現(xiàn)款車型都有所提升，其中軸距更是達到了2731mm的程度，這樣的軸距簡直快趕上B級車了！外觀方面，全新速騰采用了大眾最新的的設(shè)計語言，少了點現(xiàn)款車型的穩(wěn)重多了份年輕運動，前臉六邊形的進氣格柵與兩側(cè)大燈完美融合，車身側(cè)面線條流暢很好的襯托了車身的溜背感，轎跑的既視感完美呈現(xiàn)，跟海外版亮相的全新一代Jetta的設(shè)計很像。不得不說大眾的套娃式設(shè)計風(fēng)格，速騰的設(shè)計在全新朗逸、寶來、帕薩特、CC等車型身上都能找到類似甚至相同的元素。內(nèi)飾上全新速騰也做了全面升級，但依舊是我們熟悉的大眾風(fēng)格，偏向于駕駛位的主控臺更加有利于操控，還是很人性化的。全液晶儀表盤和全新造型的中控屏，再融入氛圍燈，中控臺配備的嵌入式多媒體屏幕與液晶儀表盤融為一體相互襯托，不僅更加時尚上檔次，還多了幾分科技感在里頭。還有大面積的真皮材質(zhì)包裹，用以提升乘坐駕駛的舒適度，在內(nèi)飾方面還是很在意細節(jié)的。動力方面全新速騰海外版提供了1.4T+8AT動力總成，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛·米，預(yù)計還會推出搭載其它版本發(fā)動機車型。不過對引入國內(nèi)不要抱太大希望，國產(chǎn)之后很大可能會被減配，畢竟邁騰就是一個很好的例子。還有一點不得不吐槽的是，新款速騰很可能非獨立懸架結(jié)構(gòu)代替原本的獨立懸架！唉，也罷，他就算憑尺寸，都能在國內(nèi)市場立足了吧。

車型：1.6l時尚型售價：5速手動：13.18萬/6速手自一體：14.38萬購買指數(shù)：★★評定理由：起步價真的虛高了，與期望值相去太遠，而且配置相比老款并無驚喜 車型：1.4t豪華型售價：5速手動：15.38萬/7速dsg：16.78萬購買指數(shù)：★★★★評定理由：相比1.6l車型，動力配置都大升級，與1.4t舒適型相比，差1.2萬還是可以接受的！

站在個人角度方面，筆者從來沒有推薦過速騰。2012款速騰后懸存在的問題，眾所周知了，曝光之后至今，主機廠一直在潛心研究“風(fēng)險警示”裝置，從機械到電子。但對于后懸縱臂斷裂的問題，卻從來沒有想過去解決問題，不愿意把這一批用戶從行車安全隱患解決出來。當然，這里邊也有管理部門的問題。對于此類產(chǎn)品，視客戶生命財產(chǎn)安全為無物，這是對生命多大的蔑視啊。當然，一款產(chǎn)品熱銷不會以個人看法而轉(zhuǎn)移，速騰仍然是銷量相當不錯的一款車。從車身造型來看，速騰繼承了大眾車型傳統(tǒng)有點，中規(guī)中矩，即便你不喜歡這種平淡無奇，但也不至于討厭。在外觀設(shè)計層面，大眾奧迪車型在線條運用上一脈相承，筆者必須得給個贊。在車內(nèi)空間方面，速騰也隨著潮流進行拉長加大，這個級別的車型在空間表現(xiàn)方面都能滿足大多數(shù)國內(nèi)消費者的需求。在動力操控層面，速騰和對標的朗逸沒有什么不同，既有自吸發(fā)動機，也有渦輪增壓發(fā)動機，雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美，但這么多年，很多用戶已經(jīng)習(xí)慣了這種形式的搭配，并且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細節(jié)。本來購買行為也是沖動的、感性的一種行為。在乘坐質(zhì)感方面，筆者傾向于更柔軟的座墊和靠背，不希望路面的每一點變化都能真切感受到。速騰，或者說很多款大眾車型調(diào)校都偏硬，路面的反饋較為直接，以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說，這種感受顯得比較累了。站在個人情感角度，筆者不推薦速騰。站在純看一款產(chǎn)品的角度，速騰和同級車型相比，也沒有查到哪兒去，是可以選擇的一款車型。

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