大家好，小常來為大家解答以下問題，對于國產(chǎn)皮卡汽車，國產(chǎn)皮卡可以改7座SU嗎有先例嗎很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，國產(chǎn)皮卡可以改7座SU嗎有先例嗎 ：國內(nèi)皮卡改7座SUV，油泵都是廠家改裝的，車主自己是不能夠改裝，這些車型如以前的長城賽影就是從長城皮卡改的，中興SUV就是從老中型威虎皮卡改的，還有福田等皮卡平臺改的SUV車型，有很多的。

國內(nèi)皮卡改7座SUV，油泵都是廠家改裝的，車主自己是不能夠改裝，這些車型如以前的長城賽影就是從長城皮卡改的，中興SUV就是從老中型威虎皮卡改的，還有福田等皮卡平臺改的SUV車型，有很多的。

2，國產(chǎn)皮卡哪個車型比較好：付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，很高興認識您。我是汽車維修咨詢師小墨。擁有15年汽車維修從業(yè)經(jīng)驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高級工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經(jīng)累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養(yǎng)等咨詢。我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內(nèi)給你提供解決方案，感謝！??國產(chǎn)皮卡車我建議您購買銳騏6銳騏6官方指導(dǎo)價 ： 8.98-17.98萬級別 ： 皮卡銳騏6是一款兼具越野性和舒適性的皮卡，其中普通版本車型適合大部分家庭使用，車內(nèi)大空間可以滿足大部分用戶需求，當(dāng)然作為皮卡車，它的行駛品質(zhì)比轎車會差一些，但是實用性是轎車無法比擬的。另外銳騏6還擁有越野版本，該車配備眾多的越野配置，并且支持多種行駛模式的切換，2.3T柴油發(fā)動機的強大馬力可以陪伴用戶爬山涉水，對于越野愛好者而言是極具性價比的更多5條

付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，很高興認識您。我是汽車維修咨詢師小墨。擁有15年汽車維修從業(yè)經(jīng)驗，目前任職世界五百強國企一汽大眾汽車，擁有汽車維修高級工證書，以及汽車美容技師證書，熟知各大品牌車輛詳細配置，目前已經(jīng)累計為上萬名客戶，提供過全面的汽車維修、保養(yǎng)等咨詢。我們正在手打錄入答案，請耐心等待一會兒。我會在幾分鐘內(nèi)給你提供解決方案，感謝！??國產(chǎn)皮卡車我建議您購買銳騏6銳騏6官方指導(dǎo)價 ： 8.98-17.98萬級別 ： 皮卡銳騏6是一款兼具越野性和舒適性的皮卡，其中普通版本車型適合大部分家庭使用，車內(nèi)大空間可以滿足大部分用戶需求，當(dāng)然作為皮卡車，它的行駛品質(zhì)比轎車會差一些，但是實用性是轎車無法比擬的。另外銳騏6還擁有越野版本，該車配備眾多的越野配置，并且支持多種行駛模式的切換，2.3T柴油發(fā)動機的強大馬力可以陪伴用戶爬山涉水，對于越野愛好者而言是極具性價比的更多5條

3，皮卡車有車寬兩米的嗎 ：豐田的坦途寬度 2米零3 軸距3，7米 福特的猛禽寬度2.2米 軸距3.5米 這些已是國內(nèi)能買到的最寬的皮卡了 汽車之家正在介紹這2款車

豐田的坦途寬度 2米零3 軸距3，7米 福特的猛禽寬度2.2米 軸距3.5米

豐田的坦途寬度 2米零3 軸距3，7米 福特的猛禽寬度2.2米 軸距3.5米

豐田的坦途寬度 2米零3 軸距3，7米 福特的猛禽寬度2.2米 軸距3.5米 這些已是國內(nèi)能買到的最寬的皮卡了 汽車之家正在介紹這2款車

4，國產(chǎn)皮卡有哪些呢：國產(chǎn)皮卡：1、炮長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經(jīng)配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業(yè)越野輪胎、四驅(qū)系統(tǒng)等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。2、北京F40北京F40是一款性價比很高的硬派風(fēng)格皮卡車，這款車采用短軸雙門設(shè)計，雖然這種設(shè)計可以換來更好的越野能力以及更個性的外觀，但卻失去了普通皮卡車該有的大空間及實用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但實則這款車卻肩負著“工具車”的使命，該車搭載了2.0T發(fā)動機，擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)和專業(yè)的越野底盤，最大涉水深度可達600MM，最大越壕寬高為550MM*350MM。3、長安凱程F70凱程F70是長安凱程旗下的首款皮卡產(chǎn)品，更多直線條的勾勒讓它看上去十分的硬朗，熏黑的中網(wǎng)和護板讓它野性十足。貨箱的尺寸足夠大，只是貨箱上沒有噴涂耐磨涂層，建議后期有條件可以自己裝上。凱程F70的內(nèi)飾偏向于乘用車，單看內(nèi)飾你很難把它與皮卡聯(lián)系在一起，看上去比較高檔。2.5T發(fā)動機動力很充沛，低扭十分強勁，是一臺又能商用又能家用的車型。4、風(fēng)駿5長城風(fēng)駿5是一款性價比非常高的皮卡車型，這款車的外觀與內(nèi)飾均采用時尚簡約的設(shè)計風(fēng)格，其中車內(nèi)不僅空間寬敞，還有著眾多的儲物格設(shè)計，整車的實用性非常強。作為工具用途的車型，這款車提供汽油版和柴油版兩種車型，能夠滿足城市與郊區(qū)兩種受眾用戶的用車需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多種排量選擇下，該車拖拽貨物的能力綽綽有余。5、域虎7在我看來域虎7在國產(chǎn)皮卡中算得上是很有性格的，車燈像是一個皺著眉頭的變形金剛，在加上藍色的金屬漆，在同級別中辨識度名列前茅。內(nèi)飾說不上很好看，但對比起那些只追求實用的工具皮卡來說已經(jīng)有著質(zhì)的提升。2.0T柴油發(fā)動機的低扭很充沛，低速不會有一丁點拖泥帶水的感覺。

國產(chǎn)皮卡：1、炮長城炮是一款全尺寸皮卡車，它能讓你用10萬的價格就有福特猛禽般的體驗。長城炮提供了多個版本供消費者選擇，逼格最高的越野版不過才20萬，但就已經(jīng)配備了涉水喉、絞盤、氮氣減震、專業(yè)越野輪胎、四驅(qū)系統(tǒng)等硬核裝備，堪稱性價比最高的越野皮卡車。2、北京F40北京F40是一款性價比很高的硬派風(fēng)格皮卡車，這款車采用短軸雙門設(shè)計，雖然這種設(shè)計可以換來更好的越野能力以及更個性的外觀，但卻失去了普通皮卡車該有的大空間及實用性。所以北京F40更像是一款“大玩具”，但實則這款車卻肩負著“工具車”的使命，該車搭載了2.0T發(fā)動機，擁有分時四驅(qū)系統(tǒng)和專業(yè)的越野底盤，最大涉水深度可達600MM，最大越壕寬高為550MM*350MM。3、長安凱程F70凱程F70是長安凱程旗下的首款皮卡產(chǎn)品，更多直線條的勾勒讓它看上去十分的硬朗，熏黑的中網(wǎng)和護板讓它野性十足。貨箱的尺寸足夠大，只是貨箱上沒有噴涂耐磨涂層，建議后期有條件可以自己裝上。凱程F70的內(nèi)飾偏向于乘用車，單看內(nèi)飾你很難把它與皮卡聯(lián)系在一起，看上去比較高檔。2.5T發(fā)動機動力很充沛，低扭十分強勁，是一臺又能商用又能家用的車型。4、風(fēng)駿5長城風(fēng)駿5是一款性價比非常高的皮卡車型，這款車的外觀與內(nèi)飾均采用時尚簡約的設(shè)計風(fēng)格，其中車內(nèi)不僅空間寬敞，還有著眾多的儲物格設(shè)計，整車的實用性非常強。作為工具用途的車型，這款車提供汽油版和柴油版兩種車型，能夠滿足城市與郊區(qū)兩種受眾用戶的用車需求，并且在2.0T、2.4L、2.2L的多種排量選擇下，該車拖拽貨物的能力綽綽有余。5、域虎7在我看來域虎7在國產(chǎn)皮卡中算得上是很有性格的，車燈像是一個皺著眉頭的變形金剛，在加上藍色的金屬漆，在同級別中辨識度名列前茅。內(nèi)飾說不上很好看，但對比起那些只追求實用的工具皮卡來說已經(jīng)有著質(zhì)的提升。2.0T柴油發(fā)動機的低扭很充沛，低速不會有一丁點拖泥帶水的感覺。

5，皮卡和現(xiàn)代哪種車更省油：1.你應(yīng)該指的是長安面包車吧，現(xiàn)在市面上的面包車主要有1.0的465汽油發(fā)動機和1.3的474發(fā)動機，465發(fā)動機比較常見一點，這款發(fā)動機技術(shù)比較成熟，維修方便成熟價格也相對低廉。綜合油耗大概就8-10公升/100公里。2.皮卡車用的發(fā)動機就相對要多一些了，由于市面上皮卡車種類太多，就是同一款皮卡可能配件有很多都不通用，所以配件相對難買，如果你決定買皮卡車建議你買國內(nèi)大一點的品牌以后維修要便利許多，至于油耗我覺得微型車要省油點，但皮卡的舒適性要強于微型車。但從使用經(jīng)濟型來說微型車要好點。祝你買到稱心如意的車。 資料來源：加大碼汽車交易網(wǎng)

依蘭特

1.你應(yīng)該指的是長安面包車吧，現(xiàn)在市面上的面包車主要有1.0的465汽油發(fā)動機和1.3的474發(fā)動機，465發(fā)動機比較常見一點，這款發(fā)動機技術(shù)比較成熟，維修方便成熟價格也相對低廉。綜合油耗大概就8-10公升/100公里。2.皮卡車用的發(fā)動機就相對要多一些了，由于市面上皮卡車種類太多，就是同一款皮卡可能配件有很多都不通用，所以配件相對難買，如果你決定買皮卡車建議你買國內(nèi)大一點的品牌以后維修要便利許多，至于油耗我覺得微型車要省油點，但皮卡的舒適性要強于微型車。但從使用經(jīng)濟型來說微型車要好點。祝你買到稱心如意的車。 資料來源：加大碼汽車交易網(wǎng)

長城風(fēng)俊皮卡柴油版挺省油的,價格就是8萬左右.

依蘭特

長城風(fēng)俊皮卡柴油版挺省油的,價格就是8萬左右.

6，道奇 87L排量的皮卡車是哪一款在國內(nèi)有賣嗎 ：當(dāng)然不會有了，國內(nèi)怎么可能會賣排量那么大的車子呢，再說現(xiàn)在油價高昂，道奇的車最常見的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一點3.0排 要提醒lz關(guān)于進口車的保養(yǎng)問題一直很難決絕，配件很難找的 希望對lz有幫助

當(dāng)然不會有了，國內(nèi)怎么可能會賣排量那么大的車子呢，再說現(xiàn)在油價高昂，道奇的車最常見的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一點3.0排 要提醒LZ關(guān)于進口車的保養(yǎng)問題一直很難決絕，配件很難找的 笭範(fàn)蒂既酈煥墊唯叮瀝 希望對LZ有幫助

當(dāng)然不會有了，國內(nèi)怎么可能會賣排量那么大的車子呢，再說現(xiàn)在油價高昂，道奇的車最常見的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一點3.0排 要提醒lz關(guān)于進口車的保養(yǎng)問題一直很難決絕，配件很難找的 希望對lz有幫助

國內(nèi)是不可能有賣的 不過我在家門口看到過的 吊的一米哎 實在是太百了 絕對是男人的大愛 如果你想買的話這能在國外定 要不國內(nèi)如果有車展 里面有這款車的話 說明你運氣好！！價格70W 往上漂

當(dāng)然不會有了，國內(nèi)怎么可能會賣排量那么大的車子呢，再說現(xiàn)在油價高昂，道奇的車最常見的就是酷博和酷威 酷博是2.0排量的 酷威大一點3.0排 要提醒LZ關(guān)于進口車的保養(yǎng)問題一直很難決絕，配件很難找的 笭範(fàn)蒂既酈煥墊唯叮瀝 希望對LZ有幫助

國內(nèi)是不可能有賣的 不過我在家門口看到過的 吊的一米哎 實在是太百了 絕對是男人的大愛 如果你想買的話這能在國外定 要不國內(nèi)如果有車展 里面有這款車的話 說明你運氣好??！價格70W 往上漂

7，為什么不建議買皮卡：因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設(shè)計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一。但是這么有性價比的車型卻不被建議購買，這是因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。中國人比較好面子，很多人買了一個車平常也不舍得開，只是為了臉上有光，也只有過年過節(jié)的時候拿出來開，而買皮卡車又覺得買了一個車后面還帶一個貨箱，出門開出去很沒有面子，尤其在過年的時候，別人家都開著小轎車自己開了一個大皮卡確實有點“扎眼”。

因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設(shè)計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一。但是這么有性價比的車型卻不被建議購買，這是因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。中國人比較好面子，很多人買了一個車平常也不舍得開，只是為了臉上有光，也只有過年過節(jié)的時候拿出來開，而買皮卡車又覺得買了一個車后面還帶一個貨箱，出門開出去很沒有面子，尤其在過年的時候，別人家都開著小轎車自己開了一個大皮卡確實有點“扎眼”。

8，皮卡車是什么國內(nèi)有哪些比較好的皮卡車 ：推薦：北汽制造越鈴、神騏F30、中興小老虎、雄師F16、金杯金典皮卡。1、北汽制造越鈴北汽制造越鈴搭載2.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率102馬力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5檔手動變速箱。北汽越鈴皮卡是BAW按照“造軍品車”的嚴(yán)要求、高質(zhì)量，歷時兩年時間傾心打造而成。該車在陸霸越野車的基礎(chǔ)上，將SUV的動力性、操控性和通過能力強等特點。2、神騏F30神騏F30于2016年1月18日上市，為長安輕型車的首款皮卡車型。神騏F30擁有2.02米超長貨箱，箱體三面開啟，純平貨箱底板，可實現(xiàn)裝載空間利用最大化；匹配東安DAM15L發(fā)動機最大功率82KW，最大扭矩142N·m。3、中興小老虎中興小老虎基于威虎G3平臺打造，采用了2.8T發(fā)動機，從整體設(shè)計上還是能夠看到借鑒了不少威虎G3的元素。同時又融入了一些中興出口海外的戰(zhàn)車的設(shè)計元素，在外觀上雖然亮點不夠多，但也足夠耐看。小雙車型設(shè)計與大雙車型完全相同，僅在貨箱長度和軸距上能夠區(qū)分出來。4、雄師F16雄師F16采用的是三菱技術(shù)的越野車底盤平臺，是國內(nèi)率先使用SUV專業(yè)底盤的皮卡車。車架獨特的箱型斷面設(shè)計和梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計，前懸采用雙叉臂式獨立懸架，F(xiàn)16選用了技術(shù)成熟的2.8L五十鈴技術(shù)4JB1T柴油發(fā)動機和在口碑、動力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油發(fā)動機。5、金杯金典皮卡金杯皮卡是金杯汽車的一種，所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種， 也是貨車的一種。搭載大柴CA4DC2-10E3發(fā)動機，采用德國原裝技術(shù) 西部大力神在動力上采用德國原裝技術(shù)。這款發(fā)動機由一汽大柴與德國道依茨（DEUTZ）FEV等世界一流動力制造商合作研制，秉承德國優(yōu)異發(fā)動機制造技術(shù)，具有可靠性高、油耗低、噪音小和排放好等優(yōu)點。選購技巧：1、市場占有率。有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行，因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。2、保養(yǎng)和維修的日常費用，常用零件、配件和三濾的價格，維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；3、預(yù)算和價位，過高過低都不好，駕駛和乘坐的實用性和舒適性。4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力，別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者。

付費內(nèi)容限時免費查看回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應(yīng)的問題的解決方案及解決方法！您的提問口碑最好的皮卡皮卡車來說，口碑好的就是五十鈴皮卡了，五十鈴皮卡非常結(jié)實有能抗能拉，但是一定要選擇柴油版本，汽油不行，沒力，第二就是風(fēng)駿系列，風(fēng)駿相比于五十鈴價格會便宜一些，但是小毛病多，一會這樣一會那樣，特別是ABS傳感器非常愛斷線，小毛病比五十鈴多，其他的皮卡雜牌的，都不建議，全部都是組裝的皮卡，不建議，所以最好在五十鈴和風(fēng)駿上面選擇，希望我的回答能給您帶來幫助，祝您生活愉快。更多2條

肯定很多人都說上汽大通T60，這是首個獲得澳大利亞ANCAP五星碰撞的中國皮卡。車身采用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa的先進熱成型鋼。其中，熱成型鋼在車身的使用率已高達7%。

您好，皮卡，是美國名詞的音澤，義名轎卡，顧名思義，亦轎亦卡。是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。國內(nèi)皮卡車可以考慮上汽MAXUS T70、長城風(fēng)駿7、長城風(fēng)駿5、江淮V7等。

好的皮卡車行駛舒適性很好，配置較為豐富,駕駛輕便、靈活，離地間隙高，承載能力強，質(zhì)量穩(wěn)定，工藝精細。牌子的話長安，五菱，金杯，東風(fēng)，昌河，哈飛，福田這些都是比較不錯的，深受廣大消費者的喜愛 而且都還是 好牌子網(wǎng)good-best 上面推薦的十大皮卡車品牌 足以看出其在消費者心目中的地位 值得信賴啊

9，為什么不建議買皮卡車：因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。為什么不建議買皮卡車？皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設(shè)計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一；但是這么有性價比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經(jīng)是非常多的一是國內(nèi)傳統(tǒng)觀念，汽車文化在中國起步較晚，買車也就是近二十年才爆發(fā)，百姓要是給別人證明自己混的不錯。一定要買輛品牌不錯的轎車，才覺得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，開始就認定是貨車，要辦一些證件，甚至還要交一些稅費，阻礙了皮卡在國內(nèi)普及的門檻。三是限于一些政策，生產(chǎn)廠家也將皮卡作為生產(chǎn)類車輛，對其認識也限定了市場空間，沒有高端和技術(shù)進步。四是皮卡不能進城。五是城市空間限制。六是應(yīng)用限制，皮卡發(fā)源于美國國情，客貨兩用需求很大，在我國由于種種限制，這個需求無法滿足，長久以來無法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區(qū)是美國，美國的實際環(huán)境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關(guān)政策的限制，皮卡在咱們國內(nèi)也不可能流行，因為與咱們國內(nèi)的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？現(xiàn)如今咱們國內(nèi)買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內(nèi)注定屬于極少數(shù)經(jīng)濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現(xiàn)如今擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內(nèi)注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！

因為皮卡車太大，不好停車，載貨能力也不如貨車，不適合國內(nèi)的消費者。皮卡只是在美國比較受歡迎，而中國的汽車工業(yè)起步較晚，轎車在當(dāng)時是富有的象征，這也影響了民用汽車偏向轎車發(fā)展的這一現(xiàn)象。為什么不建議買皮卡車？皮卡車的特點為轎車頭貨車尾，以非承載式貨車車身安裝了一套乘用客車的駕駛室，把后備箱加長改為貨箱，這種設(shè)計既能獲得轎車的舒適又能獲得強大的運載能力，理論上這是最適合家用的多功能車型且沒有之一；但是這么有性價比的車型被定義為貨車，駕駛貨車所要受到的限制曾經(jīng)是非常多的一是國內(nèi)傳統(tǒng)觀念，汽車文化在中國起步較晚，買車也就是近二十年才爆發(fā)，百姓要是給別人證明自己混的不錯。一定要買輛品牌不錯的轎車，才覺得有面子。二是皮卡在城市化中，政策不好，開始就認定是貨車，要辦一些證件，甚至還要交一些稅費，阻礙了皮卡在國內(nèi)普及的門檻。三是限于一些政策，生產(chǎn)廠家也將皮卡作為生產(chǎn)類車輛，對其認識也限定了市場空間，沒有高端和技術(shù)進步。四是皮卡不能進城。五是城市空間限制。六是應(yīng)用限制，皮卡發(fā)源于美國國情，客貨兩用需求很大，在我國由于種種限制，這個需求無法滿足，長久以來無法釋放。七是文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區(qū)是美國，美國的實際環(huán)境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關(guān)政策的限制，皮卡在咱們國內(nèi)也不可能流行，因為與咱們國內(nèi)的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？現(xiàn)如今咱們國內(nèi)買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內(nèi)注定屬于極少數(shù)經(jīng)濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現(xiàn)如今擁堵不堪的市區(qū)駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內(nèi)注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

標(biāo)簽：