大家好，小常來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，對(duì)于寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，寶駿630L2C發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1，寶駿630L2C發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 ：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用，加速能力一般。與之匹配的是五檔手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，操控比較靈活。

一個(gè)是c一個(gè)是b這就是不同

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)基本夠用，加速能力一般。與之匹配的是五檔手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，操控比較靈活。

一個(gè)是c一個(gè)是b這就是不同

2，寶駿630質(zhì)量怎么樣：還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手?？臻g表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊瑢汄E630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手?？臻g表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊?，寶駿630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手?？臻g表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊瑢汄E630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

3，寶駿630質(zhì)量怎么樣 ：用的是通用1.5的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋帶DVVT，手動(dòng)擋不帶，區(qū)分不是很大

采用了帶有連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)(DVVT)技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。據(jù)悉，率先上市的將是1.5L DVVT自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型將在5月上市。而在上汽通用五菱的上市計(jì)劃表中我們還看到了1.8L排量的寶駿630，這款產(chǎn)品將在今年9月上市。

和愛(ài)唯歐，賽歐，五菱宏光一樣的，新出的dvvt不錯(cuò)，但是不成熟630是好車(chē)，可銷(xiāo)售點(diǎn)都沒(méi)幾個(gè)，更別提售后了，不過(guò)聽(tīng)某些提車(chē)的人反映變速箱還是有問(wèn)題，詳情可以去，易車(chē)網(wǎng)或汽車(chē)之家論壇了解，淺談下本人對(duì)寶駿630看法，外觀漂亮，空間大，去了4s 銷(xiāo)售員就強(qiáng)調(diào)凱越地盤(pán)，變速箱什么的，而本人針對(duì)其廠家報(bào)價(jià)對(duì)比6w左右的車(chē)，致命弱點(diǎn)，底盤(pán)低，發(fā)動(dòng)機(jī)不防盜，至于小問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)也好，合資也好都有，關(guān)鍵的問(wèn)題，4s繃著價(jià)格不降，按照常規(guī)，一般銷(xiāo)售價(jià)格，比指導(dǎo)價(jià)低5k--1w，如果真7w多，真不如花8w直接買(mǎi)凱越了，相同價(jià)位的風(fēng)神s30，騰翼c30，售后都比五菱寶駿成熟，和齊全。如果寶駿賣(mài)5.5w毫無(wú)疑問(wèn)我會(huì)選擇他。個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考，真正看好五菱寶駿，就再等等吧，長(zhǎng)城c30 和風(fēng)神s30也不錯(cuò)，都是成熟車(chē)型

不過(guò)在這個(gè)價(jià)位其他車(chē)比寶駿也好不了多少，只有自己駕乘才能有最真實(shí)的感受作為寶駿630的車(chē)主，隔音做的不好，我還是很有發(fā)言權(quán)的。小毛病必須存在，選好了去試駕.5L起步肉，空間可以（我180），保養(yǎng)費(fèi)用不高。質(zhì)量這東西不好說(shuō)，噪音、變速箱等大零件出現(xiàn)問(wèn)題的，1，但是ABB也有小毛病，目前還沒(méi)有集中反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏高一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)就不要太苛求什么了。如果買(mǎi)車(chē)可以上論壇看看配置，方向盤(pán)力度等)，5年10萬(wàn)公里的保修期。優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)單說(shuō)一下。缺點(diǎn)也簡(jiǎn)單說(shuō)一下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。很多東西看數(shù)據(jù)說(shuō)明不了問(wèn)題(視線，畢竟掏了個(gè)面包車(chē)的錢(qián)買(mǎi)了個(gè)轎車(chē)

4，寶駿630怎么樣值得買(mǎi)嗎：還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手?？臻g表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊瑢汄E630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手。空間表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊瑢汄E630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

還是值得購(gòu)買(mǎi)的。寶駿630這款車(chē)上市時(shí)間比較早了，而且美隔一兩年就會(huì)更新?lián)Q代，不斷的推出新的款式，最近的應(yīng)該是2016款了，此車(chē)的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車(chē)輛，價(jià)格在5到8萬(wàn)之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。以2016款手動(dòng)精英型的具體表現(xiàn)為例，分析一下它值得我們購(gòu)買(mǎi)的一些特點(diǎn)。630經(jīng)過(guò)多年的換代，外型上也在悄然發(fā)生著變化，跟老款相比，新630的外型設(shè)計(jì)更加的干練，將原來(lái)前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)和調(diào)整，整體效果來(lái)看還是不錯(cuò)的。中控設(shè)計(jì)上也絲毫的沒(méi)有懈怠，整體的深色設(shè)計(jì)低調(diào)而不張揚(yáng)，飾條將中控臺(tái)很好的分成了兩個(gè)部分，使得不會(huì)覺(jué)得中控太過(guò)壓抑。用料還算是比較考究，沒(méi)有明顯的塑料感覺(jué)，觸感良好。功能區(qū)按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設(shè)定準(zhǔn)確，操作簡(jiǎn)單、方便，臺(tái)面干凈利落，大屏設(shè)計(jì)非常的顯眼，涵蓋導(dǎo)航、倒車(chē)影像、多媒體等功能，能滿(mǎn)足日常需求。而這款手動(dòng)精英型還配備了多功能方向盤(pán)，操作也很容易上手。空間表現(xiàn)上，2016款的630車(chē)身長(zhǎng)度比老款有所增加，2640mm的軸距對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也是足夠用了，皮質(zhì)包裹上手感覺(jué)非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設(shè)計(jì)也在一定的程度上起到了通風(fēng)的作用。并且這款手動(dòng)精英型還配備了天窗，其他車(chē)型則沒(méi)有此配備。動(dòng)力方面，這款630配備1.5LDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，調(diào)教的還是不錯(cuò)的，起步、加速的線性感覺(jué)良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7L油左右基本不會(huì)對(duì)車(chē)主造成太大的負(fù)擔(dān)。懸掛方面，630還是采用的前麥弗遜、后扭力梁非獨(dú)立式懸掛，調(diào)教偏舒適度為主，但實(shí)際感受還是偏硬一些，好處就是對(duì)車(chē)身的支撐作用得到加強(qiáng)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車(chē)，車(chē)身的側(cè)傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動(dòng)會(huì)很容易傳到車(chē)內(nèi)?？傊?，寶駿630還是一款不錯(cuò)的家用轎車(chē)，性?xún)r(jià)比較高。如果懸掛方面調(diào)教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強(qiáng)一些，相信還是會(huì)得到更多車(chē)主的青睞。

5，寶駿630 18L的發(fā)動(dòng)機(jī)耐操不 想和捷達(dá)一樣開(kāi) 現(xiàn)在的新捷達(dá)外觀：不過(guò)在這個(gè)價(jià)位其他車(chē)比寶駿也好不了多少，只有自己駕乘才能有最真實(shí)的感受作為寶駿630的車(chē)主，隔音做的不好，我還是很有發(fā)言權(quán)的。小毛病必須存在，選好了去試駕.5L起步肉，空間可以（我180），保養(yǎng)費(fèi)用不高。質(zhì)量這東西不好說(shuō)，噪音、變速箱等大零件出現(xiàn)問(wèn)題的，1，但是ABB也有小毛病，目前還沒(méi)有集中反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗偏高一點(diǎn)，這個(gè)價(jià)位的車(chē)就不要太苛求什么了。如果買(mǎi)車(chē)可以上論壇看看配置，方向盤(pán)力度等)，5年10萬(wàn)公里的保修期。優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)單說(shuō)一下。缺點(diǎn)也簡(jiǎn)單說(shuō)一下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。很多東西看數(shù)據(jù)說(shuō)明不了問(wèn)題(視線，畢竟掏了個(gè)面包車(chē)的錢(qián)買(mǎi)了個(gè)轎車(chē)

五菱發(fā)動(dòng)機(jī)！五菱你應(yīng)該知道吧？你說(shuō)有什么特色嗯？ 不過(guò)寶駿的車(chē)，看著真好看，大氣，漂亮，第一眼就讓人感到好像高級(jí)車(chē)！不像那些看著讓人惡心人的車(chē)型?。ㄓ绕涫悄切┸?chē)頭低快挨著地，屁股高得很，讓人一看感覺(jué)像鉆地下一樣。除了現(xiàn)代的納瑞?，F(xiàn)代還有一款是屁股快挨著地了！那樣的車(chē)死難看爛難看?。?/p>

一、寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專(zhuān)為新一代乘用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。二、寶駿630是上汽通用五菱新乘用車(chē)品牌——寶駿旗下的首款中級(jí)轎車(chē)。三、寶駿630的長(zhǎng)、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時(shí)動(dòng)感外觀、全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、全民安全設(shè)計(jì)、全能動(dòng)力操控、全面適用空間、全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保是寶駿630的“六大亮點(diǎn)”。四、保養(yǎng)：1、首次保養(yǎng)5000公里或者3個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)），免費(fèi)首保；2、第一次例行保養(yǎng)5000km或者3個(gè)月；3、從第二次例行保養(yǎng)開(kāi)始，每10000km或者6個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格。

搜一下：寶駿630 1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)耐操不？ 想和捷達(dá)一樣開(kāi)， 現(xiàn)在的新捷達(dá)外觀是好看，但是里面減配了很多。

兄弟放心，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一定階段了，開(kāi)十年才30萬(wàn)公里左右，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。（前提是出廠的萬(wàn)分之幾發(fā)動(dòng)機(jī)故障率別讓你趕上，使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)按時(shí)換機(jī)油等保養(yǎng)，也就是正常保養(yǎng)，別用假冒的東西）。出租車(chē)開(kāi)三四十萬(wàn)公里的十分普遍，你想想你的車(chē)至少能開(kāi)15年。想和捷達(dá)一樣開(kāi)也沒(méi)問(wèn)題，但是捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單啊，所以故障肯定少一些相對(duì)。

6，寶駿63018的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 ：五菱發(fā)動(dòng)機(jī)！五菱你應(yīng)該知道吧？你說(shuō)有什么特色嗯？ 不過(guò)寶駿的車(chē)，看著真好看，大氣，漂亮，第一眼就讓人感到好像高級(jí)車(chē)！不像那些看著讓人惡心人的車(chē)型！（尤其是那些車(chē)頭低快挨著地，屁股高得很，讓人一看感覺(jué)像鉆地下一樣。除了現(xiàn)代的納瑞?，F(xiàn)代還有一款是屁股快挨著地了！那樣的車(chē)死難看爛難看?。?/p>

一、寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專(zhuān)為新一代乘用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。二、寶駿630是上汽通用五菱新乘用車(chē)品牌——寶駿旗下的首款中級(jí)轎車(chē)。三、寶駿630的長(zhǎng)、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時(shí)動(dòng)感外觀、全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、全民安全設(shè)計(jì)、全能動(dòng)力操控、全面適用空間、全程經(jīng)濟(jì)環(huán)保是寶駿630的“六大亮點(diǎn)”。四、保養(yǎng)：1、首次保養(yǎng)5000公里或者3個(gè)月（以先到者為準(zhǔn)），免費(fèi)首保；2、第一次例行保養(yǎng)5000km或者3個(gè)月；3、從第二次例行保養(yǎng)開(kāi)始，每10000km或者6個(gè)月做一次保養(yǎng)，該保養(yǎng)包括更換機(jī)油和機(jī)油格。

前不久，上汽通用五菱籌劃已久的寶駿 630 1.8L車(chē)型正式在成都國(guó)際車(chē)展亮相，此款寶駿新車(chē)型最大亮點(diǎn)便是采用了通用汽車(chē)的Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)全新的調(diào)校，此款發(fā)動(dòng)機(jī)目前最大功率和最大扭矩可以達(dá)到105KW和177N.m。說(shuō)起Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂身世顯赫，該發(fā)動(dòng)機(jī)曾被北美權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體評(píng)為“2006年世界十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)”，排量涵蓋了1.6L-2.4L區(qū)間，被廣泛應(yīng)用在通用旗下的各品牌上，其中包括薩博、歐寶、雪佛蘭等各個(gè)子品牌。載在寶駿630 1.8L車(chē)型上的這款Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了先進(jìn)的DVVT（連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)）技術(shù)，此前曾搭載在克魯茲1.8L、英朗GT 1.8L等以動(dòng)力性能著稱(chēng)的熱門(mén)車(chē)型身上，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能不可小覷，這也是寶駿630 1.8L車(chē)型動(dòng)力性能進(jìn)一步提升的關(guān)鍵所在。事實(shí)上，在寶駿630 1.8L推出之前，1.5L車(chē)型上曾搭載過(guò)應(yīng)用了DVVT技術(shù)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，DVVT技術(shù)是氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式，與市場(chǎng)上同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，應(yīng)用了DVVT技術(shù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，可以最大化填充燃料的循環(huán)過(guò)程，在寬闊的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大的動(dòng)力輸出和更高的扭矩。比較而言，寶駿630 1.8L 的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕康脑龃?，?yīng)用DVVT技術(shù)后表現(xiàn)就更為出眾，在3800轉(zhuǎn)速時(shí)便能發(fā)出177N.m的最大扭矩,在6300轉(zhuǎn)速時(shí)能達(dá)到105KW最大功率，表現(xiàn)優(yōu)于自主品牌，比肩合資。這也使得寶駿630 1.8L的提速效果強(qiáng)于這個(gè)級(jí)別的多數(shù)車(chē)型可以達(dá)到百公里加速11.3s，最高車(chē)速192km/h。出色的數(shù)據(jù)表明，寶駿630 1.8L的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中無(wú)疑是處于領(lǐng)先水平的，而由Ecology（生態(tài)）和Technology（技術(shù)）兩個(gè)詞合成的Ecotec，也傳遞了該款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)先進(jìn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)信息。

您好，寶駿560暫時(shí)公開(kāi)的車(chē)型是配備了全新sgmw i-vvt 1.8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)進(jìn)一步得到提升，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也得到了通用的技術(shù)支持，總的來(lái)說(shuō)作為一個(gè)中國(guó)品牌。寶駿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和可靠性在同價(jià)位的車(chē)型里面算的上非常優(yōu)秀的。希望我的回答能解決您的問(wèn)題。【汽車(chē)問(wèn)題，問(wèn)汽車(chē)大師。4s店專(zhuān)業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

7，寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣 ：用的是通用1.5的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋帶DVVT，手動(dòng)擋不帶，區(qū)別不是很大

通用的發(fā)動(dòng)機(jī) 性能很棒

你好，新款寶駿630所搭載的通用全球技術(shù)平臺(tái)1.5排量 dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)dvcp和可變進(jìn)氣道vim，使其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到82kw 和146.5n.m，升功率高達(dá)54.5kw/l，是基于vvt發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面晉級(jí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的新主流。dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，而vim可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的變化，精確調(diào)整進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，通俗的來(lái)講，就是能夠在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力最大化的效果同時(shí)，在動(dòng)力和油耗雙方面達(dá)到最佳平衡。另外，自動(dòng)擋車(chē)型上與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的gf6手自一體全球前驅(qū)6速自動(dòng)變速箱，則是經(jīng)五年全球同步開(kāi)發(fā)，同樣歷經(jīng)了各種苛刻工況和極端氣候條件下的臺(tái)架和整車(chē)耐久性試驗(yàn)，是通用全球前驅(qū)自動(dòng)檔車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，gf6全球前驅(qū)六速自動(dòng)變速箱已在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車(chē)型上應(yīng)用，并受到來(lái)自北美、歐洲、南美地區(qū)和中國(guó)消費(fèi)者的普遍接受和認(rèn)可。

應(yīng)該不錯(cuò)

上海 寶駿630搭載由上海通用提供的ECOTEC 1.8L和P-TEC 1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kW）/6300rpm，峰值扭矩為177N·m/3800rpm，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kW）/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm。

是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ecotec 1.8l和p-tec 1.5l兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kw）/6300rpm，峰值扭矩為177n·m/3800rpm，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kw）/5800rpm，最大扭矩146.5n·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的gf6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1l，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5mt，型號(hào)為sh16m5，由柳州上汽汽車(chē)變速器有限公司生產(chǎn)，與樂(lè)風(fēng)、科魯茲等車(chē)型上的5mt基本一樣；而自動(dòng)擋車(chē)型則仍然是那款熟悉的通用gf6 6速自動(dòng)變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量p-tec系列發(fā)動(dòng)機(jī)（之前推出的新樂(lè)馳搭載的就是此系列發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kw(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146n·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對(duì)于1.2噸的車(chē)身自重來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是能帶動(dòng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車(chē)上坐3人時(shí)超車(chē)需要降一個(gè)擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來(lái)，如果需要急加速超車(chē)，需要再降一個(gè)擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)。但我想花7萬(wàn)買(mǎi)家用車(chē)的人不會(huì)天天這么耍車(chē)，穩(wěn)妥省油才是購(gòu)車(chē)追求的基本方向。 我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。

用的是通用1.5的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋帶DVVT，手動(dòng)擋不帶，區(qū)別不是很大

通用的發(fā)動(dòng)機(jī) 性能很棒

你好，新款寶駿630所搭載的通用全球技術(shù)平臺(tái)1.5排量 dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)dvcp和可變進(jìn)氣道vim，使其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到82kw 和146.5n.m，升功率高達(dá)54.5kw/l，是基于vvt發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面晉級(jí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的新主流。dvvt發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)調(diào)節(jié)，而vim可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)的變化，精確調(diào)整進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度，通俗的來(lái)講，就是能夠在實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力最大化的效果同時(shí)，在動(dòng)力和油耗雙方面達(dá)到最佳平衡。另外，自動(dòng)擋車(chē)型上與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的gf6手自一體全球前驅(qū)6速自動(dòng)變速箱，則是經(jīng)五年全球同步開(kāi)發(fā)，同樣歷經(jīng)了各種苛刻工況和極端氣候條件下的臺(tái)架和整車(chē)耐久性試驗(yàn)，是通用全球前驅(qū)自動(dòng)檔車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前，gf6全球前驅(qū)六速自動(dòng)變速箱已在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車(chē)型上應(yīng)用，并受到來(lái)自北美、歐洲、南美地區(qū)和中國(guó)消費(fèi)者的普遍接受和認(rèn)可。

應(yīng)該不錯(cuò)

8，寶俊630發(fā)動(dòng)機(jī)怎樣樣：采用了帶有連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)(DVVT)技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。據(jù)悉，率先上市的將是1.5L DVVT自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型將在5月上市。而在上汽通用五菱的上市計(jì)劃表中我們還看到了1.8L排量的寶駿630，這款產(chǎn)品將在今年9月上市。

和愛(ài)唯歐，賽歐，五菱宏光一樣的，新出的dvvt不錯(cuò)，但是不成熟630是好車(chē)，可銷(xiāo)售點(diǎn)都沒(méi)幾個(gè)，更別提售后了，不過(guò)聽(tīng)某些提車(chē)的人反映變速箱還是有問(wèn)題，詳情可以去，易車(chē)網(wǎng)或汽車(chē)之家論壇了解，淺談下本人對(duì)寶駿630看法，外觀漂亮，空間大，去了4s 銷(xiāo)售員就強(qiáng)調(diào)凱越地盤(pán)，變速箱什么的，而本人針對(duì)其廠家報(bào)價(jià)對(duì)比6w左右的車(chē)，致命弱點(diǎn)，底盤(pán)低，發(fā)動(dòng)機(jī)不防盜，至于小問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)也好，合資也好都有，關(guān)鍵的問(wèn)題，4s繃著價(jià)格不降，按照常規(guī)，一般銷(xiāo)售價(jià)格，比指導(dǎo)價(jià)低5k--1w，如果真7w多，真不如花8w直接買(mǎi)凱越了，相同價(jià)位的風(fēng)神s30，騰翼c30，售后都比五菱寶駿成熟，和齊全。如果寶駿賣(mài)5.5w毫無(wú)疑問(wèn)我會(huì)選擇他。個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考，真正看好五菱寶駿，就再等等吧，長(zhǎng)城c30 和風(fēng)神s30也不錯(cuò)，都是成熟車(chē)型

我們測(cè)試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)（DVCP），和雙級(jí)可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨(dú)立點(diǎn)火線圈，能夠精確控制點(diǎn)火時(shí)間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146N.m的最大扭矩，基本和一臺(tái)普通的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)。 這臺(tái)六速手自一體變速箱應(yīng)該也比較熟悉了，是由東岳生產(chǎn)的代號(hào)為GF6變速箱，目前在君威、君越、科魯茲、英朗等多款車(chē)型上都有使用。一臺(tái)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)配合一臺(tái)成熟的變速器，現(xiàn)在就看匹配是否默契了。 這臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于寶駿630來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是將將夠用，不會(huì)有什么駕駛的快感。加速初段的最大加速度只能接近0.5G（實(shí)際為0.495G）左右，經(jīng)過(guò)兩次換擋后，基本維持在1.5G左右。 剎車(chē)成績(jī)也沒(méi)給大家什么驚喜，最短一次的距離為41.85米，雖然采用了四輪盤(pán)剎，但依舊沒(méi)能進(jìn)入40米的行列。想必這和輪胎有一定關(guān)系。但從剎車(chē)曲線你會(huì)發(fā)現(xiàn)，整體的剎車(chē)曲線非常線性，看來(lái)駕駛舒適才是寶駿630所追求的

是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ecotec 1.8l和p-tec 1.5l兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kw）/6300rpm，峰值扭矩為177n·m/3800rpm，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kw）/5800rpm，最大扭矩146.5n·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的gf6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1l，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5mt，型號(hào)為sh16m5，由柳州上汽汽車(chē)變速器有限公司生產(chǎn)，與樂(lè)風(fēng)、科魯茲等車(chē)型上的5mt基本一樣；而自動(dòng)擋車(chē)型則仍然是那款熟悉的通用gf6 6速自動(dòng)變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量p-tec系列發(fā)動(dòng)機(jī)（之前推出的新樂(lè)馳搭載的就是此系列發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kw(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146n·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對(duì)于1.2噸的車(chē)身自重來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是能帶動(dòng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車(chē)上坐3人時(shí)超車(chē)需要降一個(gè)擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來(lái)，如果需要急加速超車(chē)，需要再降一個(gè)擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)。但我想花7萬(wàn)買(mǎi)家用車(chē)的人不會(huì)天天這么耍車(chē)，穩(wěn)妥省油才是購(gòu)車(chē)追求的基本方向。 我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。

和愛(ài)唯歐，賽歐，五菱宏光一樣的，新出的DVVt不錯(cuò)，但是不成熟630是好車(chē)，可銷(xiāo)售點(diǎn)都沒(méi)幾個(gè)，更別提售后了，不過(guò)聽(tīng)某些提車(chē)的人反映變速箱還是有問(wèn)題，詳情可以去，易車(chē)網(wǎng)或汽車(chē)之家論壇了解，淺談下本人對(duì)寶駿630看法，外觀漂亮，空間大，去了4s 銷(xiāo)售員就強(qiáng)調(diào)凱越地盤(pán)，變速箱什么的，而本人針對(duì)其廠家報(bào)價(jià)對(duì)比6w左右的車(chē)，致命弱點(diǎn)，底盤(pán)低，發(fā)動(dòng)機(jī)不防盜，至于小問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)也好，合資也好都有，關(guān)鍵的問(wèn)題，4s繃著價(jià)格不降，按照常規(guī)，一般銷(xiāo)售價(jià)格，比指導(dǎo)價(jià)低5k--1w，如果真7w多，真不如花8w直接買(mǎi)凱越了，相同價(jià)位的風(fēng)神s30，騰翼c30，售后都比五菱寶駿成熟，和齊全。如果寶駿賣(mài)5.5w毫無(wú)疑問(wèn)我會(huì)選擇他。個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考，真正看好五菱寶駿，就再等等吧，長(zhǎng)城c30 和風(fēng)神s30也不錯(cuò)，都是成熟車(chē)型

用的是通用1.5的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋帶DVVT，手動(dòng)擋不帶，區(qū)分不是很大

9，寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī) 用得是什么發(fā)動(dòng)機(jī) ：寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專(zhuān)為新一代乘用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。　　此發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門(mén)雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣機(jī)型，采用了多種輕型材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為110kg，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化?！　⊥瑫r(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管、外部EGR系統(tǒng)、齒形靜音鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、分離式強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面提升。　　從目前的信息可以得知，寶駿630搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級(jí)別1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至達(dá)到1.6L級(jí)別

現(xiàn)在還推出了，1.5L DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)配的是GF6的六檔自動(dòng)變速器，2012-下半年還將退出1.8MT,AT的，發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲的1.8L的一樣，動(dòng)力有進(jìn)一步提升

上汽通用五菱自主研發(fā)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這款發(fā)動(dòng)還是不錯(cuò)的。別克新賽歐也是采用這款發(fā)動(dòng)。

通用的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)

是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ecotec 1.8l和p-tec 1.5l兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kw）/6300rpm，峰值扭矩為177n·m/3800rpm，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kw）/5800rpm，最大扭矩146.5n·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的gf6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1l，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5mt，型號(hào)為sh16m5，由柳州上汽汽車(chē)變速器有限公司生產(chǎn)，與樂(lè)風(fēng)、科魯茲等車(chē)型上的5mt基本一樣；而自動(dòng)擋車(chē)型則仍然是那款熟悉的通用gf6 6速自動(dòng)變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量p-tec系列發(fā)動(dòng)機(jī)（之前推出的新樂(lè)馳搭載的就是此系列發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kw(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146n·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對(duì)于1.2噸的車(chē)身自重來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是能帶動(dòng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車(chē)上坐3人時(shí)超車(chē)需要降一個(gè)擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來(lái)，如果需要急加速超車(chē)，需要再降一個(gè)擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)。但我想花7萬(wàn)買(mǎi)家用車(chē)的人不會(huì)天天這么耍車(chē)，穩(wěn)妥省油才是購(gòu)車(chē)追求的基本方向。 我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。

通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和凱越相當(dāng)，美中不足是沒(méi)有運(yùn)用現(xiàn)在普片在用的CVVT,DVVT技術(shù)，總體還是可以的。

寶駿630將搭載上汽通用五菱全新開(kāi)發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱采用通用技術(shù)，專(zhuān)為新一代乘用車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一款小型輕量化、動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能低耗的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)總成。　　此發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣門(mén)雙頂置凸輪軸（DOHC）自然吸氣機(jī)型，采用了多種輕型材料組合的輕量化結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)H為110kg，實(shí)現(xiàn)了小型輕量化?！　⊥瑫r(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管、外部EGR系統(tǒng)、齒形靜音鏈條正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)、分離式強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)、低張力活塞環(huán)等先進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的全面提升。　　從目前的信息可以得知，寶駿630搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，升功率為54.5KW/L，均高于同級(jí)別1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至達(dá)到1.6L級(jí)別

現(xiàn)在還推出了，1.5L DVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前該發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)配的是GF6的六檔自動(dòng)變速器，2012-下半年還將退出1.8MT,AT的，發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲的1.8L的一樣，動(dòng)力有進(jìn)一步提升

上汽通用五菱自主研發(fā)的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)這款發(fā)動(dòng)還是不錯(cuò)的。別克新賽歐也是采用這款發(fā)動(dòng)。

通用的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)

是 克魯茨、英朗的那款。上海通用提供的ecotec 1.8l和p-tec 1.5l兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為143馬力（105kw）/6300rpm，峰值扭矩為177n·m/3800rpm，1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力（82kw）/5800rpm，最大扭矩146.5n·m/3600-4000rpm。 搭檔為通用的gf6 6速手自一體變速箱。官方給出的百公里綜合油耗為7.1l，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.9秒。 變速箱方面還是那套熟悉的5mt，型號(hào)為sh16m5，由柳州上汽汽車(chē)變速器有限公司生產(chǎn)，與樂(lè)風(fēng)、科魯茲等車(chē)型上的5mt基本一樣；而自動(dòng)擋車(chē)型則仍然是那款熟悉的通用gf6 6速自動(dòng)變速箱。 寶駿630搭載的是通用小排量p-tec系列發(fā)動(dòng)機(jī)（之前推出的新樂(lè)馳搭載的就是此系列發(fā)動(dòng)機(jī)），排氣量為1.5升，最大功率為81kw(110馬力)/5800轉(zhuǎn)，最大扭矩為146n·m/4200轉(zhuǎn)。但是這對(duì)于1.2噸的車(chē)身自重來(lái)說(shuō)只能說(shuō)是能帶動(dòng)，低轉(zhuǎn)速區(qū)扭矩不足情況明顯，車(chē)上坐3人時(shí)超車(chē)需要降一個(gè)擋位，但是加速還是持續(xù)而緩慢的到來(lái)，如果需要急加速超車(chē)，需要再降一個(gè)擋，上了4000轉(zhuǎn)以后才會(huì)有一個(gè)小爆發(fā)。但我想花7萬(wàn)買(mǎi)家用車(chē)的人不會(huì)天天這么耍車(chē)，穩(wěn)妥省油才是購(gòu)車(chē)追求的基本方向。 我個(gè)人認(rèn)為，這個(gè)價(jià)位，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用還是超值的。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

標(biāo)簽：