大家好，小常來為大家解答以下問題，對于福特越野車，長安福特有幾種suV價格圖片很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，長安福特有幾種suV價格圖片：福特 翼博 9.88起 翼虎15萬起最近福特斷軸時間比較嚴(yán)重，本來考慮翼博的。后來讓我打消念頭看上自主品牌陸風(fēng)X5 2.0T 6Mt預(yù)計將開售的8AT作為純爺們就喜歡動力強(qiáng)勁的。要不來著美女，老實(shí)被人超車也不好吧。在一個空間足夠大，據(jù)說車震都沒問題哦。說道最關(guān)心的就是油耗了。各方面了解，油耗均在8-9.開空調(diào)的油耗。。其余就是7.6個。主要價格也是最給力的。9.38陸風(fēng)汽車開回家

2，福特越野車有哪幾款：福特真正越野車在國內(nèi)應(yīng)該有一款車子就是福特漢蘭達(dá)， suv車型的話在國內(nèi)合資生產(chǎn)的除了撼路者還有領(lǐng)界，銳界，翼虎，翼搏等一共五款車型。

福特真正越野車在國內(nèi)應(yīng)該有一款車子就是福特漢蘭達(dá)， suv車型的話在國內(nèi)合資生產(chǎn)的除了撼路者還有領(lǐng)界，銳界，翼虎，翼搏等一共五款車型。

福特真正越野車在國內(nèi)應(yīng)該有一款車子就是福特漢蘭達(dá)， suv車型的話在國內(nèi)合資生產(chǎn)的除了撼路者還有領(lǐng)界，銳界，翼虎，翼搏等一共五款車型。

3，硬派越野車之爭福特Bronco對比Jeep牧馬人選哪個：國產(chǎn)也就撼路者，進(jìn)口主要以猛禽皮卡為主，謝謝！

國產(chǎn)也就撼路者，進(jìn)口主要以猛禽皮卡為主，謝謝！開了撼路者3年，2.2T手動柴油版，皮實(shí)可靠，四驅(qū)強(qiáng)悍，脫困能力強(qiáng)，進(jìn)藏6次，冰面陷車一次，自行脫困，爆胎一次，沒有一次把我扔在路上，空間大，油耗市內(nèi)10升多，高速，二級路，爛路一般在9升以內(nèi)?？赡芪业倪\(yùn)氣好，沒有遇到傳說中的小毛病?？傊容^滿意。

國產(chǎn)也就撼路者，進(jìn)口主要以猛禽皮卡為主，謝謝！

國產(chǎn)也就撼路者，進(jìn)口主要以猛禽皮卡為主，謝謝！開了撼路者3年，2.2T手動柴油版，皮實(shí)可靠，四驅(qū)強(qiáng)悍，脫困能力強(qiáng)，進(jìn)藏6次，冰面陷車一次，自行脫困，爆胎一次，沒有一次把我扔在路上，空間大，油耗市內(nèi)10升多，高速，二級路，爛路一般在9升以內(nèi)。可能我的運(yùn)氣好，沒有遇到傳說中的小毛病?？傊容^滿意。

國產(chǎn)也就撼路者，進(jìn)口主要以猛禽皮卡為主，謝謝！開了撼路者3年，2.2T手動柴油版，皮實(shí)可靠，四驅(qū)強(qiáng)悍，脫困能力強(qiáng)，進(jìn)藏6次，冰面陷車一次，自行脫困，爆胎一次，沒有一次把我扔在路上，空間大，油耗市內(nèi)10升多，高速，二級路，爛路一般在9升以內(nèi)?？赡芪业倪\(yùn)氣好，沒有遇到傳說中的小毛病?？傊容^滿意。福特「bronco·北美野馬」市場表現(xiàn)預(yù)計會輸給牧馬人！內(nèi)容概述：bronco四驅(qū)系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，價格定位，與牧馬人對比的綜合劣勢。福特是Bronco正式上市，車輛推出了經(jīng)典兩門版、四門版與專業(yè)越野運(yùn)動版。這臺車使用非承載式車身的硬派，且復(fù)古味道十足的ORV毫無疑問是在搶「JEEP·牧馬人」的蛋糕，然而這臺車似乎并沒有足夠強(qiáng)的實(shí)力。下面就來看一看Bronco的手動與自動版的特點(diǎn)，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開始分析。ORV_ranger福特Ranger（游騎兵）是美系進(jìn)口皮卡車價格最低的選項(xiàng)，在排放升級節(jié)點(diǎn)一度低至20萬成交。之所以要提這臺車是因?yàn)锽ronco（下文簡稱北美野馬）與游騎兵共享了車身框架結(jié)構(gòu)，姑且理解為共享平臺打造吧；所以這臺車也是非承載式車身，但絕對是優(yōu)點(diǎn)而不是缺點(diǎn)，因?yàn)榭古?qiáng)度很高的籠式車身在極限環(huán)境中也不見得會比“有大梁的越野車”更令人安心。北美野馬懸架結(jié)構(gòu)采用了基礎(chǔ)的“前雙A臂·后整條橋”的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在硬派越野車中屬于常規(guī)配置。但是雙A臂的半軸結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還是會弱一些，相比牧馬人的前后“硬橋”的可靠性不是特別令人放心；尤其是在前橋可以選裝電控差速鎖的前提下，半軸是否能扛得住攀爬式的硬拉是需要市場驗(yàn)證的，所以在懸架方面北美野馬要遜色一籌。四驅(qū)系統(tǒng)分時四驅(qū)4H_auto準(zhǔn)適時四驅(qū)北美野馬基本就是在模仿牧馬人，越野版本使用的是電控操作的分時四驅(qū)，操作模式雖然沒有牧馬人的檔桿切換更顯得有味道，但功能并沒有什么本質(zhì)區(qū)別，這一版本等于「牧馬人·盧比肯」。4H_auto模式就像是「牧馬人·撒哈拉」，車輛能夠依據(jù)車輪附著力（是否打滑）在兩驅(qū)和四驅(qū)模式中切換，很顯然這應(yīng)該是多片式離合器限滑差速器結(jié)構(gòu)的扭矩管理器。這一版本的越野極限會比較低，因?yàn)槟Σ疗藁臏囟葮O限比較低，高溫會造成摩擦系數(shù)的下降以導(dǎo)致分動穩(wěn)定性的下滑。所以這一版本更適合戶外穿越自駕，極限能力會遜色一籌。重中之重：分動箱牧馬人盧比肯的分動箱在4L模式中有【4倍·扭矩放大齒輪】，其400N·m的峰值扭矩4倍放大后是不會很夸張呢？普通版本的撒哈拉也有2.7倍的標(biāo)準(zhǔn)，作為自駕穿越車總也是足夠了。然而北美野馬的標(biāo)準(zhǔn)卻要低一些，自動版的放大倍率為【3.06倍】，手動版為2.872倍，相比牧馬人仍然會有差距——至少2.0T版本可以這樣評價。北美野馬的動力系統(tǒng)有兩個選項(xiàng)，基礎(chǔ)版用野馬跑車的「2.3T-L4」，峰值扭矩為420N·m，相比盧比肯的“400×4”差距不小。至于「2.7T-V6」版本倒是不會弱，畢竟有542N·m的最大扭矩。變速箱方面也許會有些吸引力吧，自動版用10R80型10AT手自一體，比牧馬人多出兩個檔位倒是亮點(diǎn)，只是實(shí)際差異不會有想象中的大。其次手動變速器為7擋，指六個正常前進(jìn)擋與1個傳動比特殊的攀巖擋，然而手動擋對于越野車而言并不是個理想的選項(xiàng)。因其傳動結(jié)構(gòu)還是使用【離合器】，控制不得當(dāng)是容易燒離合的；想象一些在野外離合器損壞導(dǎo)致無法正常傳動（駕駛），或者在攀爬時發(fā)動機(jī)熄火，此時的心里會有多絕望吧。重點(diǎn)：價格！普通兩門版起售價28500美元，特殊版33385美元，四門版35880美元；其他特殊版本的價格分別為41450、42095、48875、59305、63500美元，折合人民幣在20~44.5萬之間，計入關(guān)稅與利潤等因素，這臺車的價格很有可能在50~100萬之間——“精裝升級版的ranger”價格倍數(shù)級增長，同品牌有什么理由不選擇F150猛禽進(jìn)化版，或者等待ranger再次跌落到20萬級呢？說明：牧馬人的實(shí)際成交價已經(jīng)在30/40萬級，其中盧比肯是標(biāo)配前后牙嵌式差速鎖的，四門版的價格理論上仍然需要但并不算很夸張了。所以在性能與價格以及影響力方面有絕對優(yōu)勢的牧馬人，可能會讓北美野馬在華市場連起泡的機(jī)會都沒有。福特汽車的強(qiáng)項(xiàng)是皮卡，與其折騰ORV不如引進(jìn)ranger給江鈴福特合資生產(chǎn)，否則總有一天會成為下一個克萊斯勒。編輯：天和Auto內(nèi)容：原創(chuàng)發(fā)布?xì)g迎留言討論，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利

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