大家好，小常來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，對(duì)于一汽大眾cc，一汽大眾CC很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1，一汽大眾CC：尊貴型25.38萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)是23.35至26.65萬(wàn)。豪華型26.38萬(wàn)，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)是24.27至27.70萬(wàn)?，F(xiàn)在還沒(méi)加價(jià)的，但是沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，需要預(yù)定。

2，一汽大眾CC：我們公司就是一汽大眾特許經(jīng)銷(xiāo)商，長(zhǎng)春的吉?jiǎng)偣?，最貴的是二十九萬(wàn)多最便宜的是二十五萬(wàn)多，提現(xiàn)加兩萬(wàn)，這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是邁騰2.0tsi的和途觀的都一樣，設(shè)計(jì)屬于那種轎跑，最亮點(diǎn)就是他的天窗很大

溫州不加價(jià)。

裸車(chē)的價(jià)格都是一樣的， 29.98W，但是各地的加價(jià)情況，貌似不太一樣， 什么顏色都有貨，只是各個(gè)顏色的排隊(duì)時(shí)間不一樣而已價(jià)格大概在3W左右，排隊(duì)等車(chē)的人， 就只有經(jīng)銷(xiāo)商知道了

前段時(shí)間很多地方都加 但現(xiàn)在不加了

3，大眾cc把機(jī)油尺撥出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)：正常，等于進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣了，肯定會(huì)抖

大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要還是ea888型號(hào)的1.8t和2.0t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是ea888型號(hào)的第一代和第二代發(fā)動(dòng)機(jī)。

您好！建議檢查pcv廢氣閥，應(yīng)該是PCV閥工作不正常所致！

車(chē)主您好，這是正常的，機(jī)油尺拔出來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣了，混合比不正常當(dāng)然會(huì)抖動(dòng)。希望我的回答對(duì)您有幫助，如果您還有疑問(wèn)，可以繼續(xù)咨詢(xún)我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車(chē)大師竭誠(chéng)為您服務(wù)??

曲軸箱里的壓力不平衡了，當(dāng)然會(huì)抖。

這是正常，好多車(chē)子都是這樣的！因?yàn)檐?chē)子在啟動(dòng)后，它的氣流循環(huán)系統(tǒng)都是密封的，機(jī)器運(yùn)行平穩(wěn)，拔出了油尺，不密封了，發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣流變化了，漏氣了，就開(kāi)始發(fā)抖，希望我的回答對(duì)你有所幫助，得到你的采納！

4，一汽大眾CC怎么樣 ：就CC而言，一汽大眾的當(dāng)家花旦，外形非常不錯(cuò)，車(chē)輛整體流線漂亮，各項(xiàng)主被動(dòng)安全配置豐富，做工比較細(xì)致，動(dòng)力非常的夠用，底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，適合駕駛操控，比較適合年輕人使用；說(shuō)說(shuō)CC的缺點(diǎn)：天窗不能完全開(kāi)啟，后排因車(chē)輛整體流線而顯壓抑。當(dāng)然了，有利有弊嘛，這也要看個(gè)人偏好了。作為一汽大眾造車(chē)?yán)砟罱嵌戎v更偏重于造車(chē)，比如在底盤(pán)柔性減震等等方面用料、設(shè)計(jì)比較厚道的同時(shí)，在一些細(xì)節(jié)上，略顯粗糙，例如電路的一些小毛病樓主要有心理準(zhǔn)備。畢竟人無(wú)完人車(chē)無(wú)完車(chē)嘛，何況這個(gè)價(jià)位的車(chē)也不可能盡善盡美。從整車(chē)性能來(lái)說(shuō)，CC性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)的，就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，算是物有所值吧。最后一點(diǎn)建議，無(wú)論配置高低與否，單就發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱兩項(xiàng)來(lái)講，推薦2.0T。希望回答能給你一點(diǎn)啟發(fā)，祝購(gòu)車(chē)愉快！

一汽大眾CC怎么樣?挺不錯(cuò)的一款車(chē)，環(huán)?？萍紙@那邊是不是華洋大眾咯，這個(gè)4S店也不錯(cuò)，呵呵！買(mǎi)了這款車(chē)你絕對(duì)不會(huì)后悔咯，沒(méi)事就去4S瞧瞧吧！

一汽大眾CC好漂亮呢！喜歡CC的人都是有品位的哦！但是貌似CC也很貴吧。關(guān)于內(nèi)飾、性能方面就不是很了解了，建議你還是走幾步，到店里去試駕啊、咨詢(xún)一下，清楚了解一汽大眾CC怎么樣再入手吧。也可以多聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友的建議哦。一樓那位說(shuō)的好好哦。

一汽大眾cc 和邁騰技術(shù)一樣 但是價(jià)格貴很多 性?xún)r(jià)比不高

CC是一款轎跑型轎車(chē)，在歐洲聲譽(yù)很好，被稱(chēng)為大眾有史以來(lái)最漂亮的車(chē)。他和邁騰是同一平臺(tái)的車(chē)，配置方面高于邁騰。動(dòng)力系統(tǒng)方面是大眾最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速器。

5，大眾CC的性能怎么樣 ：CC的無(wú)邊窗戶很好，在30萬(wàn)的車(chē)，都有這技術(shù)還是不錯(cuò)了、另外CC的爆發(fā)性也是相當(dāng)?shù)暮?，全景天窗！和自?dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也是很不錯(cuò)的，年輕人就應(yīng)該選擇CC。

這款車(chē)是豪華車(chē)，外觀大氣，內(nèi)飾華美，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好，內(nèi)部空間大，乘坐安全舒適，配置豐富，燃油較為經(jīng)濟(jì)。基本上沒(méi)有什么小毛病，是不錯(cuò)的選擇。

可以參考一下車(chē)主評(píng)論：http://cgi.data.auto.qq.com/php/index.php?mod=wom&list=1&serial=751

一汽大眾CC無(wú)疑是2010年中國(guó)高級(jí)轎車(chē)新車(chē)榜里的一匹黑馬，大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，優(yōu)雅而動(dòng)感的氣質(zhì)，改寫(xiě)了國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)中庸刻板的特性。在人們還沉浸在這款車(chē)帶來(lái)的新鮮感中，一汽大眾相關(guān)人士昨日向本報(bào)記者透露，滿足消費(fèi)者更高需求的2011款CC車(chē)型已定于上半年投產(chǎn)。相比現(xiàn)款車(chē)型，新款CC最大的變化來(lái)自新增的5座版車(chē)型。 作為一汽大眾進(jìn)軍高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，CC的推出可謂蓄勢(shì)良久，厚積薄發(fā)，具有重要的戰(zhàn)略意義。隨著消費(fèi)水平的提高，很多年輕人加入高級(jí)車(chē)消費(fèi)群體，并成為高級(jí)車(chē)消費(fèi)群體中最為活躍的一部分，他們的消費(fèi)需求更為苛刻，如何迅速吸引他們的注意，是進(jìn)入高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵。被譽(yù)為“最美大眾汽車(chē)”的CC不僅在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料和做工上下足功夫，TSI+DSG動(dòng)力總成、丹拿音箱以及超前的智能化配備，都給人帶來(lái)更高端的用車(chē)感受。 據(jù)透露，2011款CC車(chē)型將根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行更高標(biāo)準(zhǔn)的提升，如推出五座版車(chē)型，以及裝備1.8TSI新動(dòng)力的車(chē)型等。目前，現(xiàn)款CC后排座是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，這種設(shè)計(jì)僅在少數(shù)豪華轎跑中出現(xiàn)，部分國(guó)內(nèi)潛在用戶希望增加五座車(chē)型，因?yàn)槲遄?chē)型搭載人數(shù)的彈性更大，不管是多位朋友出行，還是主流的五口之家一起出門(mén)游玩，都更為適合。此外，2010年7月中旬，CC上市時(shí)公布了5款車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格，卻僅有三款2.0TSI車(chē)型上市銷(xiāo)售，另外兩款1.8TSI車(chē)型并未正式投產(chǎn)銷(xiāo)售。這兩款購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻更低的1.8TSI車(chē)型或?qū)⒅苯右?011款的身份進(jìn)入市場(chǎng)。 雖然CC得定位和價(jià)格原因使得其受眾面比較窄，但CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車(chē)，舒適動(dòng)感；內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，空間非常寬敞。內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾汽車(chē)高檔商務(wù)轎車(chē)系列車(chē)型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車(chē)座椅以及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)彰顯了CC速度與動(dòng)感的特征。CC也同時(shí)配備了許多高科技設(shè)備，以期能為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗(yàn)。 大眾汽車(chē)設(shè)計(jì)師羅西蒙曾說(shuō)道：“理想的汽車(chē)是高效率的，動(dòng)感十足而具有責(zé)任的。對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)是基本的元素，大眾公司并不強(qiáng)調(diào)更多花哨的內(nèi)容，不是花哨噱頭的設(shè)計(jì)，而強(qiáng)調(diào)一種非常堅(jiān)實(shí)的簡(jiǎn)約，是一種非常純粹的設(shè)計(jì)，這種純粹和簡(jiǎn)約能夠讓消費(fèi)者更好地認(rèn)識(shí)理解和接受?！笨梢灶A(yù)見(jiàn)，更注重實(shí)用性的2011款CC將更加值得期待。

大眾PQ46平臺(tái)，和邁騰同源的轎跑車(chē)，比邁騰定位高一點(diǎn)，更豪華更運(yùn)動(dòng)，至于發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)CC是2.0TSI，國(guó)內(nèi)很多大眾車(chē)都用，6速DSG變速箱也是如此。進(jìn)口CC主要就是3.6了，加速比較猛，六秒左右破百水平，其他的和國(guó)產(chǎn)的差不多，總體來(lái)說(shuō)是一部好車(chē)

6，一汽大眾CC轎車(chē)：TSI是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng) 可以有效的提高燃油的效率 DSG是雙離合變速箱 換擋更快更平順

一汽大眾是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、德國(guó)大眾股份公司、德國(guó)奧迪汽車(chē)股份公司及大眾（中國(guó)）汽車(chē)投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車(chē)工業(yè)基地。 一汽大眾于1991年2月6日正式成立，1996年全面建成投產(chǎn)，1997年8月通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，1998年4月30日通過(guò)德國(guó)萊茵技術(shù)監(jiān)督顧問(wèn)有限公司（tuev公司）和中國(guó)汽車(chē)認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并于2002年月12月19日獲得iso14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)。2004年12月7日，一汽大眾公司轎車(chē)二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部份整車(chē)、總成及零部件的出口。項(xiàng)目總投資111.3億元人民幣，注冊(cè)資本37.1億元人民幣。發(fā)展到現(xiàn)在擁有276億元人民幣的大型汽車(chē)企業(yè)，目前，一汽大眾公司累計(jì)向國(guó)家上繳的稅金達(dá)到400多億元人民幣。 一汽大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪、奧迪系列轎車(chē)。她的建成，使我國(guó)轎車(chē)工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)期。國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予一汽大眾為“中國(guó)汽車(chē)制造名優(yōu)企業(yè)”，國(guó)家機(jī)械局授予一汽大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。1998年，一汽大眾正式通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年，一汽大眾通過(guò)ISO9001(2002版)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)。 捷達(dá)轎車(chē)是德國(guó)大眾集團(tuán)的主力車(chē)型，一汽大眾公司結(jié)合中國(guó)國(guó)情對(duì)該車(chē)型進(jìn)行了持續(xù)不斷的改進(jìn)，使之更適合中國(guó)的運(yùn)行環(huán)境和使用條件。自1991年投放中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，其優(yōu)良的整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操作可靠性及安全性得到全國(guó)廣大用戶的認(rèn)可，并在2002年、2003年連續(xù)二年獲得國(guó)內(nèi)單一品牌銷(xiāo)售冠軍。 從1998年開(kāi)始，一汽大眾先后向市場(chǎng)推出了國(guó)產(chǎn)a級(jí)車(chē)中率先裝有abs（剎車(chē)防抱死制動(dòng)）系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱和安全氣囊等先進(jìn)裝備的捷達(dá)轎車(chē)，并依靠自己的開(kāi)發(fā)能力對(duì)車(chē)身作了改型。2000年1月，公司向市場(chǎng)推出了捷達(dá)兩閥電噴轎車(chē)。隨著兩閥電噴車(chē)的投產(chǎn)，公司產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)水平。 寶來(lái)轎車(chē)充分展示了其獨(dú)到的個(gè)性化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性在國(guó)內(nèi)同檔車(chē)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。寶來(lái)系列轎車(chē)被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一輛駕駛者之車(chē)。 1995年12月，一汽、德國(guó)大眾和奧迪三方簽訂合同，將奧迪系列產(chǎn)品納入公司生產(chǎn)。公司又研制開(kāi)發(fā)出了奧迪200 1.8t高級(jí)轎車(chē)。1999年9月6日，奧迪a6中國(guó)型高級(jí)轎車(chē)順利下線。奧迪a6轎車(chē)的順利下線標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)制造技術(shù)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)型奧迪a6將中間b柱后部加長(zhǎng)了90毫米，使后座更寬敞。奧迪a6裝備了智能式自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、abs剎車(chē)防抱死裝置、雙氣囊，更可選裝電子車(chē)速控制裝置、手動(dòng)、自動(dòng)一體變速箱等多種國(guó)產(chǎn)轎車(chē)首次應(yīng)用的當(dāng)代世界最先進(jìn)技術(shù)。奧迪a6（04年型）新增風(fēng)格各異的運(yùn)動(dòng)選裝和行政型兩個(gè)版本，充分滿足不同用戶的個(gè)性要求。同時(shí)許多原有裝備升級(jí)，許多裝備甚至高于同級(jí)德國(guó)產(chǎn)奧迪a6，使中國(guó)產(chǎn)奧迪a6成為中國(guó)豪華品牌高檔轎車(chē)的技術(shù)典范。 2003年5月9日，高爾夫轎車(chē)在公司下線。7月15日，在一汽—集團(tuán)公司誕生50周年之際，高爾夫轎車(chē)在全國(guó)正式上市。此次推出的車(chē)型有1.6l2v、1.6l5v、1.8l5v和2.0l2v。高爾夫轎車(chē)擁有三十多年歷史和遍及世界各地的忠實(shí)用戶，自1974年3月推出，現(xiàn)在全世界累計(jì)產(chǎn)量已突破2200萬(wàn)輛。歷經(jīng)四代改型的高爾夫，憑借30年凝聚而成的扎實(shí)穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格在兩廂車(chē)造型上獨(dú)具創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出完美的后部空間。高爾夫在裝備上也達(dá)到了高檔車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，帶ebv的abs，自動(dòng)防眩后視鏡、雨水傳感器、電動(dòng)可加熱后視鏡、6碟cd、天窗等設(shè)計(jì)，充分顯示了科技時(shí)代以人為本的汽車(chē)價(jià)值理念。 經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，一汽大眾生產(chǎn)、銷(xiāo)售每年都以30%—50%的速度遞增，累計(jì)向國(guó)家上交的稅金已大大超過(guò)建廠投資。目前，一汽大眾全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為31.6輛/人年，達(dá)到國(guó)際汽車(chē)工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平。 一汽大眾取得了非凡的業(yè)績(jī)。在一汽集團(tuán)、一汽大眾銷(xiāo)量、利潤(rùn)貢獻(xiàn)度最大；在大眾集團(tuán)、一汽大眾勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)率和人均利潤(rùn)率名列前茅。德國(guó)大眾集團(tuán)前任董事長(zhǎng)皮埃希博士評(píng)價(jià)說(shuō)，一汽大眾“已經(jīng)發(fā)展成為實(shí)力強(qiáng)大、效益卓著的企業(yè)?！?/p>

省油和換檔更平順

7，大眾cc的介紹包括報(bào)價(jià) ：型　　號(hào)：大眾CC 3.6FSI 頂配版 車(chē)　　型： 三廂轎車(chē) 生產(chǎn)廠商： 大眾 所屬： [大眾cc] 上市時(shí)間： 2009.05 最近更新： 2009.06.09 查二手車(chē)報(bào)價(jià) 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4799/1855/1417 油耗： 10.1L 查看實(shí)際油耗 優(yōu)　　點(diǎn)：在漂亮優(yōu)雅的外形下面有著暴躁的一面，動(dòng)力操控表現(xiàn)不俗 缺　　點(diǎn)：定位和價(jià)格原因使大眾CC的受眾面比較窄 大眾CC熱點(diǎn)車(chē)型 ·大眾CC 3.6FSI 舒適版·大眾CC 3.6FSI 頂配版 大眾CC 3.6FSI 頂配版--參數(shù) 　 　 大眾CC 3.6FSI 頂配版-基本資料 車(chē)型名稱(chēng) 大眾CC 3.6FSI 頂配版 車(chē)體結(jié)構(gòu) 三廂轎車(chē) 豪華級(jí)別 豪華型+ 大眾CC 3.6FSI 頂配版-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 V6 FSI汽油機(jī) 標(biāo)準(zhǔn)變速器 雙離合 6檔 標(biāo)準(zhǔn)排量 3597 cc 氣 門(mén) 數(shù) 24 最大功率 220/6600 KW/rpm 最大扭矩 350/2400-5300 N·m/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 10.1 升/百公里 最高時(shí)速 250.0 km/h 加速時(shí)間 5.6 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 大眾CC 3.6FSI 頂配版-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 驅(qū)動(dòng)方式 四輪驅(qū)動(dòng) 制動(dòng)方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 懸掛方式 輪轂尺寸 17英寸“Spa”鋁合金輪轂 8J X 17 輪 胎 尺寸和重量 車(chē)身重量 1632 kg 軸 距 2711 mm 輪 距 mm（前/后） 全車(chē)長(zhǎng)度 4799 mm 車(chē)身寬度 1855 mm 車(chē)身高度 1417 mm 通過(guò)性 最小轉(zhuǎn)彎半徑 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 離去角 ° 貨艙容積 行李艙容積 L 油箱容積 L 標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù) 4

你好，CC外形設(shè)計(jì)借鑒了當(dāng)今國(guó)際上流行的突出輪拱加上揚(yáng)腰線的設(shè)計(jì)，配合全車(chē)凸顯的線條，令該車(chē)具備了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的時(shí)尚外觀。頗具流線風(fēng)格的設(shè)計(jì)使其獲得了的僅為0.29的出色風(fēng)阻系數(shù)。CC車(chē)身長(zhǎng)4799mm，寬1855mm，高1417mm，軸距達(dá)2711mm，寬大的尺寸足以令CC比肩更高一級(jí)別的車(chē)型。CC是一款標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車(chē)，采用了4門(mén)設(shè)計(jì);它非常舒適，同時(shí)追求動(dòng)感;它的內(nèi)飾具有明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，內(nèi)部空間非常寬敞。CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主要延續(xù)了大眾汽車(chē)高檔商務(wù)轎車(chē)系列車(chē)型的風(fēng)格，色彩鮮明的高級(jí)真皮跑車(chē)座椅以及三輻真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)則彰顯了CC強(qiáng)烈的追求速度與動(dòng)感的特征。 　　CC的旗艦車(chē)型，配備了3.6升V6汽油直噴(FSI)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220kW/6600rpm，最大扭矩為350Nm/2400-5300rpm，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能自然是轎跑車(chē)的追求，為使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加順暢地輸出，裝備了6速DSG雙離合自動(dòng)變速器，0-100km/h加速只需要5.6秒。CC的旗艦車(chē)型還將配備4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為駕駛者提供了超凡的駕駛體驗(yàn)。這是最新報(bào)價(jià) 一汽-大眾CC 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 進(jìn)入論壇2010款 1.8TSI尊貴型 25.28萬(wàn) 24.02萬(wàn)-25.28萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 馬力：160 變速箱：6擋雙離合2010款 1.8TSI豪華型 26.28萬(wàn) 24.97萬(wàn)-26.28萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 馬力：160 變速箱：6擋雙離合2010款 2.0TSI尊貴型 26.78萬(wàn) 25.45萬(wàn)-26.78萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 馬力：200 變速箱：6擋雙離合2010款 2.0TSI豪華型 27.78萬(wàn) 26.40萬(wàn)-27.78萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 馬力：200 變速箱：6擋雙離合2010款 2.0TSI至尊型 29.98萬(wàn) 28.49萬(wàn)-29.98萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 馬力：200 變速箱：6擋雙離合

上市 車(chē)型名稱(chēng) 指導(dǎo)價(jià) 包牌價(jià) 排量(L) 變速器 油耗L/100km 車(chē)型熱度 添加對(duì)比 2010年 1.8TSI DSG 尊貴型 2010款圖片 | 參數(shù) | 配置 25.28萬(wàn) 28.3萬(wàn) 1.8 6擋DSG 官方 8.0 車(chē)友 10.2 2010年 1.8TSI DSG 豪華型 2010款圖片 | 參數(shù) | 配置 26.28萬(wàn) 29.41萬(wàn) 1.8 6擋DSG 官方 8.0 車(chē)友 10.2 2010年 2.0TSI DSG 尊貴型 2010款圖片 | 參數(shù) | 配置 26.78萬(wàn) 29.97萬(wàn) 2.0 6擋DSG 官方 8.0 車(chē)友 11.5 2010年 2.0TSI DSG 豪華型 2010款圖片 | 參數(shù) | 配置 27.78萬(wàn) 31.08萬(wàn) 2.0 6擋DSG 官方 8.0 車(chē)友 11.5 2010年 2.0TSI DSG 至尊型 2010款圖片 | 參數(shù) | 配置 29.98萬(wàn) 33.52萬(wàn) 2.0 6擋DSG 官方 8.0 車(chē)友 11.5上市 車(chē)型名稱(chēng) 指導(dǎo)價(jià) 包牌價(jià) 排量(L) 變速器 油耗L/100km 車(chē)型熱度 添加對(duì)比 暫無(wú)停產(chǎn)車(chē)型

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