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7，浦林牌半鋼子午線輪胎試裝奔馳GL450有詳細介紹嗎 ：浦林成山（山東）輪胎有限公司開發(fā)的 “浦林”牌半鋼子午胎295/40R21XL 111W HP1通過實驗室性能測試，試裝在奔馳GL450車上，駕乘人員對其行駛時抓地、操控、舒適、靜音性能給予高度評價。浦林系列產(chǎn)品為成山集團國家級技術(shù)中心與德國世界頂尖輪胎技術(shù)團隊鼎力合作的結(jié)晶，打破以往常態(tài)傳統(tǒng)觀念，完美融合美洲血統(tǒng)、歐洲風(fēng)范、中國頂級輪胎技術(shù)理念，開創(chuàng)前衛(wèi)的精細雕琢外觀設(shè)計風(fēng)格，巧妙運用非常規(guī)新型材料，堪稱至臻奢華的代表。此款295/40R21 XL 111W HP1輪胎為“浦林”品牌正在開發(fā)的20吋口以上半鋼超高性能新產(chǎn)品之一，適用于高檔運動型SUV車輛。公司目前正集中技術(shù)力量研發(fā)“浦林”牌高端半鋼子午線輪胎， 9月份將有7款新花紋，涉及70個規(guī)格在全球市場同時發(fā)布，屆時浦林成山高性能、高品質(zhì)、高附加值的新品輪胎將閃亮登場。——摘自成山官網(wǎng)

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8，全鋼載重子午線輪胎的定義 ：一、什么是子午線為了確定人們各自在地球上位置，科學(xué)家們像切西瓜一樣，以地球的南極和北極為中心，把地球分為360等份，地球表面從北極到南極通過英國倫敦格林威治天文臺的那條經(jīng)線叫做0度經(jīng)線。格林威治以東的等分線叫東經(jīng)線，以西的等分線叫西經(jīng)線。同時，以赤道為基準，把地球分成南北各90條與赤道圈相平行的等分線圈叫緯線。通過格林威治天文臺的這條0度經(jīng)線叫本初子午線（如圖1），其他經(jīng)線通稱子午線。二、什么是子午線輪胎 　　　　如圖2所示，輪胎是由胎冠、胎側(cè)、帶束層（一般斜交胎稱緩沖層，而子午線輪胎則稱帶束層，以下統(tǒng)稱帶束層），胎體、胎圈、內(nèi)襯層（或叫氣密層）六個主要部件組成。圖1 圖2斜交胎的胎體簾線和緩沖層簾線是由多層附膠簾布組成，各種輪胎胎體簾線層數(shù)和緩沖層的層數(shù)各不相同。但這些簾線是相互斜 向交叉排列的，也就是說單數(shù)層一個方向，偶數(shù)層是相反的另一個方向。子午線輪胎的胎體簾線排列方向，象地球子午線一樣，以輪軸為中心，從一個胎圈到另一個胎圈，經(jīng)向排列。帶束層簾線雖然也是斜向交叉排列，但與胎冠中心線呈很小的角度（一般在15°～25°之間）。那么什么是子午線輪胎呢？定義是：胎體簾線按子午線方向排列（與胎冠中心線呈90°或接近90°排列），并有簾線排列幾乎接近圓周方向的帶束層束緊胎體的這類輪胎，叫做子午線輪胎。這也是子午線輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別。

9，全鋼子午線輪胎和半鋼子午線輪胎的區(qū)別：子午線輪胎沒有"全鋼 半鋼"的說法，其胎體簾線層按徑向排列，與輪胎圓周垂直，類似地球的子午線。其緩沖層是由多層簾線層組成剛性較大的環(huán)帶圈，以增加胎面強度。全鋼絲子午線輪胎：全鋼絲子午線輪胎的帶束層均采用鋼絲簾線，一般用于載重及工程機械車輛上。半鋼絲子午線輪胎：半鋼絲子午線輪胎的胎體采用人造絲或者其他纖維，帶束層則用鋼絲簾線，這種類型的子午線輪胎一般用于轎車或輕型卡車上，如公交車等。半鋼是指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎體是用尼龍或者聚酯材料；全鋼，除了胎面，胎體也全部是用鋼絲來承擔(dān)力。子午胎是相對于斜交胎而言的。

子午胎名字的得來是因為里面的鋼絲的排布就像子午線一樣交叉，故得名。所謂半鋼和全鋼的區(qū)別，半鋼是指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎體是用尼龍或者聚酯材料；全鋼，除了胎面，胎體也全部是用鋼絲來承擔(dān)力。一般而言，轎車胎都是半鋼子午胎，全鋼一般是指卡車胎，當(dāng)然也有特殊的，比如輕卡胎，一般為半鋼，也有部分全鋼的，還有現(xiàn)在大力發(fā)展的全鋼工程車胎。

子午線輪胎沒有"全鋼 半鋼"的說法.其胎體簾線層按徑向排列,與輪胎圓周垂直.類似地球的子午線.其緩沖層是由多層簾線層組成剛性較大的環(huán)帶圈,以增加胎面強度.

半鋼子午線輪胎是子午線輪胎的一種，子午胎名字的得來是因為里面的鋼絲的排布就像子午線一樣交叉，故得名。一般而言，轎車胎都是半鋼子午胎，全鋼一般是指卡車胎，當(dāng)然也有特殊的，比如輕卡胎，一般為半鋼，也有部分全鋼的，還有現(xiàn)在大力發(fā)展的全鋼工程車胎。所謂半鋼和全鋼的區(qū)別，半鋼是指胎面部位用鋼絲來作為補強層，胎體是用尼龍或者聚酯材料；全鋼，除了胎面，胎體也全部是用鋼絲來承擔(dān)力。子午胎是相對于斜交胎而言的。斜交胎的支撐受力（專業(yè)術(shù)語叫骨架材料）的主要材料是尼龍。

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