大家好，小常來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，對(duì)于車型對(duì)比，汽車之家的車型對(duì)比功能是怎么實(shí)現(xiàn)的很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1，汽車之家的車型對(duì)比功能是怎么實(shí)現(xiàn)的 ：他們應(yīng)該有個(gè)各個(gè)車型的參數(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)。然后對(duì)比車的時(shí)候，把對(duì)應(yīng)的參數(shù)從表里面取出來(lái)

通家福家stj6400a車型配置項(xiàng)目 描述 長(zhǎng)/寬/高 4030 / 1620 / 1900 燃料種類 汽油 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó) ⅳ 軸數(shù) 2 軸距 2700 輪距前/后 1386 / 1408 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) lj474q3e2 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 直列四缸十六氣門電噴發(fā)動(dòng)機(jī) 排量 1.298 額定功率/ 轉(zhuǎn)速 60.5 / 6000 最大扭矩/ 轉(zhuǎn)速 102 / 3000~3500 變速箱形式 5檔手動(dòng) 輪胎規(guī)格 175/70r14 lt 油箱容積 45 最高車速 135 最小轉(zhuǎn)彎直徑 10.4 前懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架 五片式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 制動(dòng)系統(tǒng) 前盤后鼓式雙管液壓制動(dòng)+ 真空助力系統(tǒng) 座椅數(shù) 5~8

2，5款主流緊湊型轎車對(duì)比 威朗Pro卡羅拉軒逸朗逸Plus速騰：易車原創(chuàng) 每年的11月是買車旺季，而緊湊型轎車市場(chǎng)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的地方。在這個(gè)保有量最大的市場(chǎng)中，有著卡羅拉、軒逸這樣的日系常青樹(shù)，也有著朗逸、速騰這樣的國(guó)民“神車”。同時(shí)威朗Pro的全新加入，也讓這個(gè)市場(chǎng)的格局變得更有意思，這一次，就讓我們將這五臺(tái)車放在一起，看看誰(shuí)是最適合年輕人的選擇。一、設(shè)計(jì)各有千秋1、整車外觀設(shè)計(jì)對(duì)比威朗Pro的外觀設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為很符合當(dāng)下年輕人的審美潮流，同時(shí)威朗Pro還擁有GS車型，更激進(jìn)的設(shè)計(jì)的風(fēng)格，也給予了追求個(gè)性的消費(fèi)者更多元的選擇。再來(lái)看看卡羅拉，自從TNGA架構(gòu)開(kāi)始，卡羅拉的前臉造型變得兇狠不少，非常符合豐田目前的主流設(shè)計(jì)。寬大的前格柵與兩側(cè)包角結(jié)構(gòu)營(yíng)造出很強(qiáng)的力量感。這一代的軒逸采用了日產(chǎn)的V-Motion2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上一代車型確實(shí)年輕不少，且更加富有設(shè)計(jì)感，受眾群體也變得更廣。朗逸與速騰均基于MQB平臺(tái)打造，在外觀上需要比較仔細(xì)的對(duì)比才能區(qū)分差別。兩款車型在外觀上延續(xù)大眾家族式的味道，保持著宜商宜家的氣質(zhì)，因此，這兩臺(tái)車型更容易獲得一些家庭用戶的青睞?？v觀以上5款緊湊型轎車，車身尺寸都較為主流，兼顧了車內(nèi)乘坐空間及城市通勤穿梭的需要。其中，速騰的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了部分中型車的水平，其4753mm的車長(zhǎng)與2731mm的軸距相比其它4臺(tái)車型優(yōu)勢(shì)明顯。威朗Pro、軒逸、朗逸和卡羅拉在車身尺寸上互有優(yōu)劣，并沒(méi)有存在很大的差別。2、車尾燈設(shè)計(jì)對(duì)比 在燈光配置方面，威朗Pro全系采用了LED大燈及日行燈的配置，做到全系車型的一視同仁。朗逸與速騰在大燈上的配置與威朗Pro相同，均采用的是LED光源，確保了合資緊湊型轎車應(yīng)有的體面感。而卡羅拉與軒逸這兩款車型則保留了日系車在配置上能省則省的傳統(tǒng)，只有高配才擁有LED大燈，其余配置則為鹵素?zé)?。威朗Pro展翼式LED尾燈與前大燈形成了呼應(yīng)，點(diǎn)亮后擁有出色的視覺(jué)效果，一體式的尾翼也為整車的動(dòng)感造型進(jìn)行了收尾?？_拉的車尾相比車頭則要簡(jiǎn)單許多，尾燈結(jié)構(gòu)及燈泡內(nèi)部結(jié)構(gòu)讓整個(gè)車尾看著有些廉價(jià)。軒逸的車尾設(shè)計(jì)則較為簡(jiǎn)單，不過(guò)車尾底部擴(kuò)散器的造型彌補(bǔ)了一些尾部的平庸。朗逸與速騰的車尾則延續(xù)了整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，較為方正的造型與平直的線條，體現(xiàn)出車輛的力量感。3、車身線條對(duì)比威朗Pro車側(cè)線條非常流暢，車身整體線條力量感十足，而且GS車型還擁有特有的黑化飾條與黑色車頂讓整臺(tái)車更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也更容易成為當(dāng)代年輕人的新寵兒。卡羅拉和軒逸車身側(cè)面都較為相似，在設(shè)計(jì)上較為簡(jiǎn)單。在讓人感到簡(jiǎn)潔的同時(shí)，卻有一絲單調(diào)，好在軒逸的C柱擁有一條黑色飾條裝飾，也算是簡(jiǎn)潔之中增添了一份亮點(diǎn)。朗逸與速騰車身則采用了平直的車身腰線，這種不追求激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓車型顯得更加成熟。二、座艙舒適各顯神通1、車輛內(nèi)飾對(duì)比<

3，雙車對(duì)比本田繽智VS日產(chǎn)逍客誰(shuí)是小型SUV首選車型：本田繽智和日產(chǎn)逍客如何選擇？這是我在直播時(shí)最?？吹降膯?wèn)題之一，作為合資小型SUV，這兩款車在銷量上都能穩(wěn)居前列，對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，確實(shí)很容易陷入選擇困難癥里，今天我們就從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、駕乘感受三大方面，對(duì)這兩款車做一個(gè)對(duì)比，看看誰(shuí)才是小型SUV首選車型。外觀對(duì)比：本田繽智和日產(chǎn)逍客都有一個(gè)非常顯著的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，就是前臉紛紛突出了大尺寸中網(wǎng)和大尺寸前包圍，兩者有相互神似之處，也有細(xì)節(jié)上的天差地遠(yuǎn)。本田繽智的前臉設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，中網(wǎng)、頭燈采用了一體式設(shè)計(jì)，一條鍍鉻飾條將頭燈和車標(biāo)連接在一起，提升了車頭的視覺(jué)寬度和攻擊姿態(tài)，配合上大尺寸的前包圍，看上去非常有力量感，并且符合現(xiàn)代簡(jiǎn)潔風(fēng)格。相對(duì)比之下，日產(chǎn)逍客的前臉有著更豐富的層次感，U型設(shè)計(jì)元素構(gòu)成了車頭的設(shè)計(jì)主題，U型的中網(wǎng)、U型的鍍鉻飾條、U型的高光飾條層層疊疊，再配合上棱角鋒銳的達(dá)成和前包圍，整車的運(yùn)動(dòng)范兒也營(yíng)造的比較出色。兩款車的車身側(cè)面都采用了向下的俯沖式設(shè)計(jì)，突出了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。但是在細(xì)節(jié)上依舊各有所長(zhǎng)，本田繽智的上腰線呈現(xiàn)上揚(yáng)姿態(tài)，最后在C柱位置和車窗邊緣形成了一個(gè)整體，下腰線接近水平狀態(tài)，和后保險(xiǎn)杠有呼應(yīng)性。本田繽智的車窗上輪廓是一條明顯的弧線，將整個(gè)側(cè)窗勾畫成了半圓的形狀，這種設(shè)計(jì)方式比較少見(jiàn)，也讓其看上去非常精致柔和，與尖銳的前后車燈、車頂?shù)孽忯~鰭天線組合在一起，形成了剛?cè)岵?jì)的視覺(jué)氛圍，在運(yùn)動(dòng)化姿態(tài)中融入了幾分時(shí)尚，讓其變成一款非常耐看，也有看點(diǎn)的漂亮SUV。日產(chǎn)逍客的腰線也非常清晰，在設(shè)計(jì)上更契合主流設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗的上腰線將前后門把手貫穿在一起，并且和下腰線構(gòu)成了明朗的陰影風(fēng)格。日產(chǎn)逍客的車窗依舊屬于主流式設(shè)計(jì)，C柱周圍的車窗輪廓有著豐富的折角，在整體設(shè)計(jì)上還是延續(xù)了和車頭一樣的層次感，也屬于很好看的類型，但是對(duì)比之下總有高低，我個(gè)人認(rèn)為本田繽智的設(shè)計(jì)理念更加新穎，將運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚風(fēng)格融合的更加巧妙，也更容易滿足不同年齡段消費(fèi)者的復(fù)雜審美。對(duì)于SUV而言，車尾設(shè)計(jì)是一個(gè)難點(diǎn)，卻也是本田繽智和日產(chǎn)逍客拉開(kāi)明顯距離的地方，本田繽智的車尾有了更加出色的設(shè)計(jì)感，比如“7”型的尾燈、貫穿車尾的弧形腰線，圓形雙出排氣等，都提升了本田繽智的辨識(shí)度和層次感。日產(chǎn)逍客車尾處最顯眼的不是尾燈，而是下方的啞光裝飾條，就好像兩條粗壯的眉毛一樣，雖然也提供很好的辨識(shí)度，但是過(guò)于突兀的存在，反而削弱了其他部分的吸睛里，在整體層次變化上有些簡(jiǎn)單粗暴，缺少精致的時(shí)尚感，也缺少有力的運(yùn)動(dòng)范兒。內(nèi)飾對(duì)比：如果說(shuō)本田繽智和日產(chǎn)逍客在外觀上類似之處，那么內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是有著天壤之別。本田繽智的中控區(qū)采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且通過(guò)主副位空調(diào)出風(fēng)口的不對(duì)稱設(shè)計(jì)，將主駕位和副駕位區(qū)分成了兩個(gè)獨(dú)立區(qū)域，中控屏周圍采用了不規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大傾角設(shè)計(jì)突出了駕駛位的操作便利性，既有新意也有實(shí)用意義。日產(chǎn)逍客的中控區(qū)則是中規(guī)中矩的對(duì)稱風(fēng)格，從頂部的中央出風(fēng)口一路向下，形成了一個(gè)非常醒目的梯形區(qū)域，其中包含了中控屏、空調(diào)控制區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)、換擋區(qū)，在功能布局上缺少變化，但是勝在了條理清晰，也具備了很高的實(shí)用性。動(dòng)力對(duì)比：這是本田繽智和日產(chǎn)逍客區(qū)別最大的地方。本田繽智搭載了本田1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛米，在采用了多孔缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，將熱效率提升到了38%，渦輪在1700rmp時(shí)就能介入，所以低扭狀態(tài)下動(dòng)力輸出不僅快捷而且有力，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間8.91秒，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為7L。<a【本文來(lái)自易車號(hào)作者汽車八陣圖，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)】

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