大家好，小常來(lái)為大家解答以下問(wèn)題，對(duì)于特斯拉回應(yīng)自燃，車險(xiǎn)退保都有哪些程序很多人還不知道，今天讓我們一起來(lái)看看吧！

1，車險(xiǎn)退保都有哪些程序 ：退保的車輛都必須符合下述條件：　　1、車輛的保險(xiǎn)單必須在有效期內(nèi);　　2、在保險(xiǎn)單有效期內(nèi)，該車輛沒(méi)有向保險(xiǎn)公司報(bào)案或索賠可退保，從保險(xiǎn)公司得到過(guò)賠償?shù)能囕v不能退保;僅向保險(xiǎn)公司報(bào)案而未得到賠償?shù)能囕v也不能退保?！　⊥吮Ｐ枰峤坏牟牧希骸　?、退保申請(qǐng)書：寫明退保原因和時(shí)間，車主是單位的需蓋章，是個(gè)人則需簽字?！　?、保險(xiǎn)單：需要原件。若保險(xiǎn)單丟失，則需事先補(bǔ)辦?！　?、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票：一般需要原件，有時(shí)復(fù)印件也可以?！　?、被保險(xiǎn)人的身份證明：車主是單位的需營(yíng)業(yè)執(zhí)照，是個(gè)人則需身份證?！　∑嚤ｋU(xiǎn)退保流程：　　第一步：向保險(xiǎn)公司遞交退保申請(qǐng)書。寫一份申請(qǐng)書，說(shuō)明退保的原因和從什么時(shí)間開(kāi)始退保，簽上字或蓋上章，把它交給保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理部門?！　〉诙剑河杀ｋU(xiǎn)公司業(yè)務(wù)管理部門出具退保批單。保險(xiǎn)公司根據(jù)退保申請(qǐng)書出具一份退保批單，上面寫明退保時(shí)間及應(yīng)退保費(fèi)金額，同時(shí)收回您的汽車保險(xiǎn)單。　　第三步：到保險(xiǎn)公司財(cái)務(wù)部門領(lǐng)取應(yīng)退保險(xiǎn)費(fèi)。拿著退保批單和您的有效身份證明，到保險(xiǎn)公司的財(cái)務(wù)部門領(lǐng)回應(yīng)退給您的保險(xiǎn)費(fèi)?！　「鶕?jù)《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》第十五條規(guī)定，除《保險(xiǎn)法》另有規(guī)定或保險(xiǎn)合同另有約定外，保險(xiǎn)合同成立后，投保人可以解除保險(xiǎn)合同。換句話說(shuō)，一般情況下，投保人是可以申請(qǐng)退保的。

你好，商業(yè)車險(xiǎn)是可以退保的，但是交強(qiáng)險(xiǎn)是不可以退保的　　首先，車輛的保險(xiǎn)單必須在有效期內(nèi)?！　∑浯?，在保險(xiǎn)單有效期內(nèi)，如果車輛沒(méi)有向保險(xiǎn)公司報(bào)案或索賠過(guò)可退保，從保險(xiǎn)公司得到過(guò)賠償?shù)能囕v不能退保;僅向保險(xiǎn)公司報(bào)案而未得到賠償?shù)能囕v也不能退保?！　【唧w的辦理流程大概是這樣子的，車主退保時(shí)，首先要向保險(xiǎn)公司遞交退保申請(qǐng)書，說(shuō)明退保的原因和從什么時(shí)間開(kāi)始退保，簽上字或蓋上公章，把它交給保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)管理部門。保險(xiǎn)公司對(duì)退保申請(qǐng)進(jìn)行審核后，會(huì)出具退保批單，批單上會(huì)注明退保時(shí)間及應(yīng)退保費(fèi)金額，同時(shí)收回汽車保險(xiǎn)單。然后退保人可持退保批單和身份證，到保險(xiǎn)公司領(lǐng)取應(yīng)退給的保險(xiǎn)費(fèi)。　　退保的材料主要有：　　1、退保申請(qǐng)書?！　?、保險(xiǎn)單原件，若保險(xiǎn)單丟失，則需事先補(bǔ)辦。　　3、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票?！　?、被保險(xiǎn)人的身份證明?！　∠Ｍ麑?duì)您有所幫助

交強(qiáng)險(xiǎn)是一旦出單就不能退保的，你可以退的是商業(yè)險(xiǎn)，個(gè)人車子帶著保單身份證和行駛證，單位車子帶上公章，行駛證，保單，還有單位組織機(jī)構(gòu)代碼證

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)一般包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)。商業(yè)險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分：1、基本險(xiǎn)分為車輛損失保險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)；2、附加險(xiǎn)包括全車盜搶險(xiǎn)（盜搶險(xiǎn)）、車上人員責(zé)任險(xiǎn)（司機(jī)責(zé)任險(xiǎn)和乘客責(zé)任險(xiǎn)）、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、涉水行駛險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)、車輛停駛損失險(xiǎn)、新增設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)免賠特約險(xiǎn)等。玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)，是車身?yè)p失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，必須先投保車輛損失險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附加險(xiǎn)。車上責(zé)任險(xiǎn)、無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任險(xiǎn)、車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)等，是第三者責(zé)任險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，必須先投保第三者責(zé)任險(xiǎn)后才能投保這幾個(gè)附加險(xiǎn)；每個(gè)險(xiǎn)別不計(jì)免賠是可以獨(dú)立投保的。

帶上你的保單 身份證和行駛證去保險(xiǎn)公司辦理就可以了

2，快充是好可為什么不能經(jīng)常使用 ：三星部分手機(jī)支持加速充電功能，使用隨機(jī)原廠充電器進(jìn)行充電，對(duì)手機(jī)沒(méi)有影響，請(qǐng)您放心使用。

如今阻礙純電動(dòng)車成為未來(lái)主流車型的問(wèn)題主要有三個(gè)：續(xù)駛里程和充電效率。前者在目前電池技術(shù)的局限下并沒(méi)有可以有效解決的辦法，而后者則能通過(guò)快充技術(shù)拯救下那些趕時(shí)間的人。以特斯拉為例，一臺(tái)model s 100d的電池容量為100kw，可提供579公里的綜合續(xù)航水平。使用慢充充滿一臺(tái)特斯拉model s 100d大約需要10小時(shí)，而如果使用特斯拉的超級(jí)充電樁（快充技術(shù)）只需40分鐘就能沖到80%的電量。當(dāng)然不只是特斯拉擁有這項(xiàng)技術(shù)，許多純電車型均提供快充技術(shù)。例如自主品牌中的榮威erx5，它的電池容量為48.3kw，使用慢充充滿需要7小時(shí)，而使用快充技術(shù)也僅需40分鐘就能沖到80%的電量。但新的疑問(wèn)也出現(xiàn)了，既然快充能極大的縮短電池的充電時(shí)間，那為什么純電動(dòng)車的車主們不經(jīng)常使用快充呢？這一問(wèn)題的原因主要分為兩大類，第一就是目前市面上能購(gòu)買到的純電動(dòng)車型上的電池技術(shù)不能支持多次快充，或者說(shuō)出于安全的考慮，車企與充電樁并不提倡經(jīng)常使用快充。第二就是由于快充需要匹配專門的設(shè)備，而目前正處于新能源的發(fā)展階段，快充站的普及工作還在初期階段。快充技術(shù)快充就是采用直流電進(jìn)行充電，相比起慢充中使用的家用220v交流電壓來(lái)說(shuō)，快充中的直流電壓一般會(huì)在380v，并通過(guò)整流裝置將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。目前絕大多數(shù)的純電動(dòng)車采用了鋰電池的快充物理原理是保證鋰離子快速?gòu)恼龢O嵌出，再快速嵌入負(fù)極。這個(gè)過(guò)程總共分為三個(gè)階段，分別是恒流預(yù)充電、大電流恒流充電與恒壓充電。所以當(dāng)電池電量充至80%時(shí)，為了保證電池的穩(wěn)定性，就會(huì)從大電流恒流充電轉(zhuǎn)化為恒壓充電。這也是為什么絕大多數(shù)的純電動(dòng)車型的快充只標(biāo)明充滿80%電量所需的時(shí)間。而在快充時(shí)隨著電流的增大，電極負(fù)極（石墨）表面的一層半透膜會(huì)有一定程度的破裂，使電極材料和電解液相互反應(yīng)。另外溫度升高會(huì)伴隨著一些副反應(yīng)，如電解液分解、電極上產(chǎn)生沉積物。這也造成了快充時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的不良后果，例如電池組溫度上升會(huì)使得電池有幾率自燃或者爆炸。不過(guò)現(xiàn)在采用快充技術(shù)的電池組均有電池管理系統(tǒng)估測(cè)電池組的荷電狀態(tài)，所以發(fā)生危險(xiǎn)事件的可能性微乎其微。另一大存在的隱患就是對(duì)電池容量的損耗，但其實(shí)無(wú)論是快充還是慢充，只要是充電就會(huì)對(duì)電池組的容量產(chǎn)生損耗，只是快充對(duì)電池組容量的損耗程度會(huì)高于慢充?？斐湔镜钠占翱斐洳⒉幌衤淇梢栽诩抑羞M(jìn)行，它需要專門的設(shè)備支持，一般快充站也只出現(xiàn)在特定的公共場(chǎng)所。還是以特斯拉為例，特斯拉的超級(jí)充電站是專門對(duì)特斯拉車型服務(wù)的快充站，但從超級(jí)充電站在我國(guó)的分布來(lái)看，中西部以及北部的消費(fèi)者幾乎無(wú)法使用到特斯拉獨(dú)有的快充服務(wù)，并且有一半以上的特斯拉超級(jí)充電站都處于即將開(kāi)放的階段。而更多人使用的普通快充站雖然在數(shù)量以及分布上要優(yōu)于特斯拉獨(dú)占的超級(jí)充電站，但根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司高速路快充的網(wǎng)絡(luò)圖顯示，高速公路上的快充站分布與特斯拉的超級(jí)充電站居然差不多，也集中在沿海和中部城市。這些快充站的總數(shù)大約在1521座，與我們龐大的高速公路總量來(lái)說(shuō)還是相去甚遠(yuǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，想要讓更多的人接受新能源，解決充電難和充電慢的問(wèn)題顯得尤為關(guān)鍵。而要解決這兩大問(wèn)題的話，建設(shè)更多的快充站以及研發(fā)新型電池技術(shù)是最為重要的兩大要素。當(dāng)然，那些與新能源產(chǎn)業(yè)有關(guān)的企業(yè)也已經(jīng)在這方面快馬加鞭的進(jìn)行建設(shè)與研發(fā)，新能源的普及也指日可待。原創(chuàng)文章歡迎轉(zhuǎn)載，需注明來(lái)自一號(hào)汽車。如發(fā)現(xiàn)非法轉(zhuǎn)載，我們將追究法律責(zé)任

3，特斯拉自燃事件保險(xiǎn)公司拒絕理賠這合理嗎 ：作為一個(gè)研究過(guò)將近500件交通事故案例的法律人，我覺(jué)得可以回答一下。這幾天汽車企業(yè)很熱鬧啊，前有奔馳漏油維權(quán)事件，引發(fā)車企“金融服務(wù)費(fèi)”這一行業(yè)潛規(guī)則，現(xiàn)有特斯拉自燃事件。大家都說(shuō)，這是奔馳的陰謀，一把火燒了特斯拉來(lái)拯救奔馳于水深火熱之中，車主去找奔馳賠。（手動(dòng)滑稽）當(dāng)然這是玩笑話，汽車自燃到底怎么維權(quán)應(yīng)該是很多人關(guān)心的問(wèn)題。現(xiàn)在就來(lái)捋一捋。結(jié)論：（1）如果買了自燃險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司拒絕理賠是不合理的；（2）如果沒(méi)買自燃險(xiǎn)，自燃是車子自身質(zhì)量原因?qū)е?，可以向生產(chǎn)商和銷售者索賠（3）如果是自己嚴(yán)重違反安全操作等原因?qū)е拢€沒(méi)買自燃險(xiǎn)，那就只能啞巴吃黃連，吃個(gè)大虧了。對(duì)了，很重要的一點(diǎn)，一定一定要讓消防部門出具原因認(rèn)定書！很重要！一、保險(xiǎn)公司責(zé)任每次發(fā)生事故后我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)怎么樣都精明不過(guò)保險(xiǎn)公司?。。ㄋぃ┍ｋU(xiǎn)公司承擔(dān)責(zé)任的前提是你買了自燃險(xiǎn)。因?yàn)樽匀茧U(xiǎn)是車輛損失險(xiǎn)的附加險(xiǎn)，是需要車主單獨(dú)購(gòu)買的！如果購(gòu)買了自燃險(xiǎn)，那么當(dāng)然可以找保險(xiǎn)公司理賠了。如果沒(méi)有購(gòu)買自燃險(xiǎn)，那么就沒(méi)法找保險(xiǎn)公司理賠了，只能尋求廠家和經(jīng)銷商了。同時(shí)也并不是只要買了自燃險(xiǎn)就一定可以獲得理賠，也要看自燃的原因是啥。如果是因?yàn)樽约哼`反安全操作或者故意破壞等原因，那保險(xiǎn)公司肯定是不賠的。所以本次案件中，保險(xiǎn)公司一直說(shuō)是車主沒(méi)有按規(guī)定充電導(dǎo)致的，想以此甩鍋。根據(jù)規(guī)定：被保險(xiǎn)人在使用保險(xiǎn)車輛過(guò)程中，因人工直接供油、明火烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則或因自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)及貨物本身的損失，以及被保險(xiǎn)人的故意行為造成車輛損失的，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)賠償條件：(一)被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)提供公安消防部門出具的火災(zāi)原因證明。(二)部分損失的，在保險(xiǎn)金額以內(nèi)按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際損失計(jì)算賠償;(三)全部損失的，在保險(xiǎn)金額以內(nèi)按出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠償;(四)施救費(fèi)用在保險(xiǎn)金額內(nèi)按實(shí)際支出計(jì)算賠償;(五)本附加險(xiǎn)每次賠償均實(shí)行20%的絕對(duì)免賠率。二、生產(chǎn)商和銷售商（4S店）責(zé)任有人說(shuō)那我沒(méi)買自燃險(xiǎn)怎么辦呢，豈不是虧大了！沒(méi)買自燃險(xiǎn)也不用擔(dān)心，如果自燃是車輛本身產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量缺陷導(dǎo)致，可以直接找經(jīng)銷商和廠家賠償，獲得的賠償比保險(xiǎn)還要多一點(diǎn)。當(dāng)然還是那句話，消防出具責(zé)任認(rèn)定書，這可以作為索賠的認(rèn)定意見(jiàn)。在本次上海自燃案件中，由于自燃原因未出，還不清楚是不是因?yàn)橘|(zhì)量設(shè)計(jì)原因。不過(guò)只要不是車主自己改裝、違規(guī)使用等自身原因?qū)е碌?，肯定能夠得到索賠的，時(shí)間原因，不用著急。在中國(guó)裁判文書網(wǎng)搜索 柳州勝達(dá)自燃”案例，可以看到，本案結(jié)果是：意外自燃并造成損失由發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部故障引發(fā)，事情的結(jié)果是法院判決經(jīng)銷商賠償24萬(wàn)余元。從這個(gè)案例我們可以看出自燃由汽車產(chǎn)品故障引發(fā)而導(dǎo)致最終經(jīng)濟(jì)損失，用戶可以直接要求或者訴訟經(jīng)銷商或者汽車生產(chǎn)商賠償，而不是很多用戶的第一直觀認(rèn)知是保險(xiǎn)公司。三、自身原因?qū)е伦匀既绻景钢凶匀架囍魇且驗(yàn)樽陨碓驅(qū)е伦匀?，比如改裝、明火烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則，然后又沒(méi)有購(gòu)買自燃險(xiǎn)，那么就只能自己承擔(dān)了。最后，我覺(jué)得，現(xiàn)實(shí)中雖然可以通過(guò)法律訴訟維權(quán)，但是還是很費(fèi)精力的。現(xiàn)在汽車自燃事件還不少，咱們以后還是買個(gè)自燃險(xiǎn)吧，注意安全操作，以免麻煩。當(dāng)然，真的遇到自燃了，也不用擔(dān)心，只要不是自己原因，完全可以得到賠償?shù)?。以上就是我的分析，希望幫到您，謝謝~

這就要看他當(dāng)時(shí)簽合同的時(shí)候有沒(méi)有相關(guān)的規(guī)定，當(dāng)然了，特斯拉自燃說(shuō)明他這輛車的質(zhì)量存在問(wèn)題，安全存在隱患，那么特斯拉公司也應(yīng)該給出解決問(wèn)題的方案，不能只找保險(xiǎn)公司。

這要看他有沒(méi)有買自燃險(xiǎn)。如果沒(méi)買，是合理的。畢竟，這不是因?yàn)槭鹿室l(fā)的自燃。

我覺(jué)得既然是車自燃了，而且還沒(méi)有購(gòu)買這方面的保險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)公司可以不賠償。 我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)時(shí)候找賣車的地方比較合理，畢竟車自燃是車本身的毛病，不是任何事故意外。

合理的施救費(fèi)用和損失，是可以理賠的，但是需要提供齊全的證明材料。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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