大家好，小常來為大家解答以下問題，對于v12，vantage及阿斯頓馬丁V12Vantage售價多少萬很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，阿斯頓馬丁V12Vantage售價多少萬：售價高達329萬的阿斯頓-馬丁V12Vantage生產(chǎn)量將控制在1000輛內(nèi)，使其成為一輛真正專屬的跑車。中國市場將首先獲得3輛車型進行銷售，而其他地區(qū)中，V12Vantage已經(jīng)肯定將不在北美市場銷售

190，你要啊，給你八折外加你一輛R8

2，阿斯頓馬丁V12 Vantage首發(fā) 全球限量銷售333輛：易車訊 3月16日，阿斯頓·馬丁V12 Vantage正式發(fā)布，全球限量銷售333輛。新車搭載5.2L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率超過478kW。值得一提的是，新車將是阿斯頓·馬丁旗下最后一款搭載V12發(fā)動機的跑車。官方將實現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，并宣布于2025年推出的Vantage和DB11的接替者將搭載純電動系統(tǒng)。相比V8 Vantage，V12 Vantage采用了造型更為夸張的前包圍，前格柵尺寸及前唇尺寸除了變得更大外，兩側(cè)還配有通風口。此外，新車將采用全碳纖維車身以減輕車重。尾部造型則極具戰(zhàn)斗氣息，在采用中置雙出排氣的同時，V12 Vantage還配備了極具辨識度的后擾流板及底部擴散器組件，在帶來極強視覺效果的同時，進一步增強了V12 Vantage整車空氣動力學表現(xiàn)，而貫穿式尾燈夜晚點亮后更有著不俗的辨識度。動力部分，V12 Vantage搭載5.2L雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率超過478kW，峰值扭矩753N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱，并標配后輪機械式限滑差速器。官方公布的0-100km/h加速時間3.5秒，極速可達322km/h。

3，極品飛車17里的阿斯頓馬丁V12 vantage ：說實話那一關我也沒有打過去的，LZ技術好的話把你已經(jīng)拿到的組件都按要求升級到PRO等級，NOS也是一樣，升級到PRO，這關難度較高，從頭到尾要把碰撞次數(shù)減少到最低，有一定的運氣成分，我試了好多次放棄了…

我也發(fā)現(xiàn)vantage沒有氮氣 簡單比賽沒有給 怎么回事

4，阿斯頓馬丁v12 vantage有沒有四座版本 ：很遺憾地告訴你，沒有的，不管是V8還是V12，都是雙門雙座的跑車。同樣地，DB9和DBS也是如此，只不過有普版和敞篷版。不過，要說四座的話，就我所知，阿斯頓馬丁Rapide是的，2010年初生產(chǎn)的，標準4座，定位是高性能豪華轎跑車。我最喜歡的車就是阿斯頓馬丁，當然每一輛都是經(jīng)典，價格不菲。就說這些吧。

售價高達329萬的阿斯頓-馬丁v12vantage生產(chǎn)量將控制在1000輛內(nèi)，使其成為一輛真正專屬的跑車。中國市場將首先獲得3輛車型進行銷售，而其他地區(qū)中，v12vantage已經(jīng)肯定將不在北美市場銷售

5，如何從外觀上區(qū)分阿斯頓馬丁DB9DBS和V12 Vantage：V12 Vantage要從外觀分別其實有一個非常簡單而且明顯的地方，就是DB9在前進氣格柵一側(cè)有“DB9”的金屬銘牌。DB9和DBS兩車前后保險杠，空氣動力套件設計不同，DBS中部進氣口加大，兩側(cè)剎車冷卻進氣口形狀改變，下面增加一條碳纖維唇邊，中間進氣口格柵和DB9也不同，發(fā)動機蓋上多出的兩個不是進氣口而是散熱器出氣口。后視鏡支架不同，DBS更細，連接方式也不一樣。DBS的輪圈是新設計的十輻輪圈，與DB9標配的不同。DBS車身側(cè)面下部增加剎車散熱出氣口。尾部擾流器高度增高。尾部下方擴散器增加導流槽，尾燈下半部改為透明燈罩。

兩車的近期欄和輪轂不同

6，阿斯頓馬丁DBS DB9V12 VantageOne77Rapide各型號有何不同：簡單的說V12 Vantage是現(xiàn)在阿斯頓馬丁的入門級雙門COUPE車型，是以前的入門車型V8 Vantage的性能升級版。V12 VantageDB9是主打的雙門COUPE車型；DBS是DB9的性能升級版；DBSRapide是在DB9的基礎上衍生出的四門COUPE車型。Rapide其實DB9,DBS,V12 Vantage和Rapide都是來自于阿斯頓馬丁的“VH平臺”，基本構(gòu)造都是相同的，這也就解釋了為什么他們的外型都很相似。ONE-77是目前阿斯頓馬丁的旗艦車型，作為阿斯頓馬丁品牌的精神象征，它的地位和蘭博基尼的Reventon還有法拉利的ENZO一樣．當然數(shù)量也相當稀少，如它的名字一樣，只生產(chǎn)７７輛，中國地區(qū)只有５輛配額．One-77

配置，樣式，動力，技術

7，阿斯頓馬丁V12 Vantage跟阿DBS的區(qū)別 ：阿斯頓·馬丁 V12 Vantage 報價：329萬元V12 Vantage顧名思義是掛載著一具V12引擎的Vantage，而這具6.0L V12擁有高達510匹馬力與570 Nm最大扭力峰值的輸出，其0～100 km/h加速可在4.2秒內(nèi)完成，極速則高達了305 km/h；而除了V12引擎車款，Vantage也有V8版車款，V8 Vantage的動力心臟為4.7升V8引擎（420匹馬力與470Nm扭力峰值），加速略慢的V8 Vantage要完成0～100 km/h加速必須花費4.7秒，而極速也降低為288km/h。阿斯頓·馬丁DBS 報價410萬元發(fā)動機6.0L 517馬力 V12 官方0～100 km/h加速可為4.3秒，最高時速為302KM/H兩車都是2門2座超級跑車，外觀很相似，定位應該是阿斯頓·馬丁DBS更高，開著更舒適，是可以開著上下班的超級跑車！

v12 vantage要從外觀分別其實有一個非常簡單而且明顯的地方，就是db9在前進氣格柵一側(cè)有“db9”的金屬銘牌。 db9和dbs兩車前后保險杠，空氣動力套件設計不同，dbs中部進氣口加大，兩側(cè)剎車冷卻進氣口形狀改變，下面增加一條碳纖維唇邊，中間進氣口格柵和db9也不同，發(fā)動機蓋上多出的兩個不是進氣口而是散熱器出氣口。后視鏡支架不同，dbs更細，連接方式也不一樣。dbs的輪圈是新設計的十輻輪圈，與db9標配的不同。dbs車身側(cè)面下部增加剎車散熱出氣口。尾部擾流器高度增高。尾部下方擴散器增加導流槽，尾燈下半部改為透明燈罩。

8，阿斯頓馬丁V12VantageRS上午售價最大功率懸架結(jié)構(gòu)和性能：上市售價估計在16萬英鎊左右 最大功率{ps/rpm}600/62506當手動 前置發(fā)動機，后輪驅(qū)動 懸架前后雙叉臂式0-96KM/H4.0 0-160KM/H8.5 最高車速320

這款V12 Vantage RS是基于阿斯頓·馬丁備受贊譽的V8 Vantage Coupe，不過公司的設計與工程團隊又進一步發(fā)揮了其VH結(jié)構(gòu)的設計靈活性，賽車運動部門將他們用在賽車上的V12 6.0升發(fā)動機運用于其上，創(chuàng)造出一款極致強調(diào)性能和動感的跑車。　　在與來客的談話中，Ulrich Bez表示：“在過去的五年中，我們因生產(chǎn)全功能，概念靈活的汽車而受到贊譽，這款V12 Vantage RS亦不是例外。我們很樂于聽到有關這款概念車的一切反饋，假如確有需要，我們會尋求將其投入量產(chǎn)，售價方面也會顯示出這款車的與眾不同?！薄拔覀冇邢冗M的量產(chǎn)設備，發(fā)動機工廠，獨特有車身結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在還有一個優(yōu)秀的設計中心，我們有理想的藍圖，我們將持續(xù)地向市場中引入新車型進一步提升阿斯頓·馬丁在豪華跑車級別中的獨特地位?！薄　”M管600匹的動力輸出是關注的中心，但是不要忽視阿斯頓·馬丁工程團隊所做的另一項努力，那就是他們對車子的輕量化工作?，F(xiàn)在凈車重少于1600千克，RS概念車強調(diào)了阿斯頓·馬丁一貫堅持對材料與重量上的明智權(quán)衡選擇，以此來實現(xiàn)高性能和高效率。同近期發(fā)布的DBS一樣，發(fā)動機罩和行李箱都是由碳纖維制成，而概念車還有許多賽車元素比如陶瓷制動碟?！　÷跃吖粜缘耐庥^更多是為功能而考慮，動感的發(fā)動機罩把氣流規(guī)范導向到冷卻進氣口，行李箱末端則采用了可折疊式擾流器可以在高速時自動提升以增加下壓力。前保險杠處的冷卻進氣口為陶瓷制動碟輸送新鮮空氣，碳纖維的分流器則是起來平衡下壓力的作用。　　設計總監(jiān)Marek Reichman說：“阿斯頓·馬丁近期的成功是我們設計人員和工程人員攜手合作的結(jié)果，我們的設計兼具功能和形式。我們先進的設計中心將繼續(xù)努力而我本人則很興奮這款V12概念車是我們設計中心的第一款新車?！边@款600匹的6.0升V12 Vantage RS概念車得益于一直以來阿斯頓·馬丁在賽車運動中取得的成績與經(jīng)驗。它有一套干油殼潤滑系統(tǒng)，長度可調(diào)的排氣筒結(jié)構(gòu)，鑄造的活塞，改進了提升度和耐久性的凸輪軸，改善了氣缸蓋。峰值功能轉(zhuǎn)速為6250RPM，峰值扭矩為690牛米，轉(zhuǎn)速為5000RPM。　　功率重量比為375匹每噸，這款V12 Vantage RS成為公司最快的公路跑車，百公里加速只要4秒，加速到160KM/H也只要8.5秒。　　今年對于阿斯頓·馬丁是重要的一年，隨著發(fā)布這款概念車今年也劃上了圓滿的句號。在過去的12個月中有兩款重量級的新車發(fā)布--DBS和Vantage Roadster，此外還發(fā)布了DB9 LM的一些細節(jié)，還有一款為慶祝公司的賽車部門在勒芒賽和紐博格林取得的成功而推出的V8 Vantage N400非凡版。上述車型加上現(xiàn)有的V8 Vantage，DB9，DB9 Volante共同構(gòu)成了現(xiàn)行阿斯頓·馬丁產(chǎn)品線?！　‖F(xiàn)在這款車還只是概念狀態(tài)，預計明年會量產(chǎn)，但將以限量版的方式生產(chǎn)，售價應該會高過DBS。

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