多年來(lái)，我們一直聽(tīng)到有關(guān)蘋果秘密的Project Titan自動(dòng)駕駛汽車部門的信息，但路透社的一份新報(bào)告最終提供了有關(guān)這家科技巨頭汽車計(jì)劃的更具體細(xì)節(jié)。根據(jù)這份報(bào)告，蘋果最早可以在2024年開(kāi)始生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車。

汽車的核心是具有“突破性”單體電池設(shè)計(jì)的電池。據(jù)悉，這將使該公司能夠向電池中添加更多的活性材料，從而提供更廣泛的范圍。蘋果也在探索使用磷酸亞鐵鋰(LFP)電池化學(xué)成分的可能性。雖然LFP電池沒(méi)有其他類型的電池密度大，但它們不容易過(guò)熱，也不需要鈷。后一點(diǎn)非常重要。世界鈷供應(yīng)量的60%以上來(lái)自剛果民主共和國(guó)，該國(guó)的礦山因使用童工而臭名昭著。“這是下一個(gè)層次。這就像第一次看到iPhone，”路透社消息人士在談到蘋果的電池技術(shù)時(shí)表示。

該車還可能配備多個(gè)激光雷達(dá)傳感器，以了解周圍地區(qū)。除了從外部供應(yīng)商那里購(gòu)買這些組件，蘋果還可以為這項(xiàng)任務(wù)重用它為iPhone 12 Pro和iPad Pro創(chuàng)建的LiDAR傳感器。

據(jù)路透社報(bào)道，自蘋果解雇泰坦項(xiàng)目組200名員工以來(lái)，汽車的開(kāi)發(fā)已經(jīng)取得了足夠的進(jìn)展，公司計(jì)劃“為消費(fèi)者生產(chǎn)汽車”。公司可能會(huì)雇傭外部合作伙伴來(lái)協(xié)助制造。然而，路透社警告稱，與大流行相關(guān)的延遲可能會(huì)將生產(chǎn)推遲到2025年或更晚，蘋果可能會(huì)決定縮小項(xiàng)目范圍。

也就是說(shuō)，與其自己造車，不如和傳統(tǒng)汽車廠商合作，把它開(kāi)發(fā)的任何技術(shù)都集成到汽車中，就像在CarPlay中做的那樣。我們還不能確定蘋果在2024年的發(fā)布日期——本周早些時(shí)候一份矛盾的報(bào)告給出了一個(gè)更激進(jìn)的時(shí)間表。顯然，蘋果在研究一些汽車技術(shù)，但這個(gè)項(xiàng)目的范圍在不斷發(fā)展。

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標(biāo)簽:蘋果電動(dòng)車。

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