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第七代寶馬7系有很多值得討論的地方。它采用了一種有爭議的新形狀，具有巨大的雙腎格柵，更新的免提駕駛輔助技術(shù)，31.1英寸的后座屏幕和許多其他新的豪華功能，甚至還有一個全電動動力系統(tǒng)。然而，在69頁的歐洲新聞稿中，隱藏著關(guān)于M760e變體的信息，這是寶馬M性能部門推出的首款插電式混合動力汽車。

據(jù)了解，M760e并沒有采用760i的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機作為起點，而是采用了渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，輸出功率為375馬力，峰值扭矩為383磅-英尺，與新款740i的發(fā)動機相同。發(fā)動機由一個18.7千瓦時的電池組和一個200馬力的電機加強——夾在發(fā)動機和八速自動變速器之間。寶馬表示，M760e的電機不會比普通的7系輕度混合動力裝置占用更多空間。

總輸出功率和扭矩分別為563馬力和590磅-英尺，這使得M760e幾乎與由舊V12驅(qū)動的M760i一樣強大。根據(jù)寶馬的說法，全輪驅(qū)動的M760e百公里加速時間為4.3秒，相當于536馬力V8動力的760i，最高時速將達到155英里/小時。在歐洲WLTP循環(huán)中，這款車的純電動續(xù)航里程為50英里，其7.4 kW的充電容量可以使該車的電池在3小時內(nèi)從空充滿電。M760e還具有更具運動感的懸架調(diào)節(jié)和M-motion升降模式。當拉動其中一個槳時，動力系統(tǒng)的所有輸出都可以被激活。

外形差別挺小的。M760e使用與其他7系汽車相同的M運動套件，并標配21英寸車輪。這里展出的這款車有雙色漆可選，是7系中的第一款，新車的很多版本都有。M760e的內(nèi)飾和其他車型一樣豪華，增加了平底方向盤、碳纖維裝飾、M專用顯示屏等裝飾。

如果M系列對你來說有點吃不消，寶馬還會提供750e插電式混合動力車。它使用與M760e相同的發(fā)動機和電機設(shè)置，但它可以產(chǎn)生483馬力和516磅-英尺的扭矩-比舊的745e PHEV高94馬力和74磅-英尺。70 E的速度比62英里/小時慢十分之幾，但續(xù)航里程略長。另外，M760e不會是7系最強的版本。這項榮譽將授予電動i7 M70 xDrive，它將擁有650馬力。

寶馬表示，M760e和750e插電式混合動力車將于2023年初在歐洲上市，i7 M70將于今年晚些時候上市。寶馬發(fā)言人告訴CNET，750e將在2023年的某個時候進入美國市場，但沒有M760e的消息。

[來源：cnBeta.COM]

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