提價申請報告（提價）
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4月24日，有消息稱，在特斯拉第一季度多次提價后，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示，“提價并不不公平，需求就在那里”。
馬斯克認(rèn)為，除了原材料上漲，購買特斯拉的消費者太多，需求量大，導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求。即使特斯拉計劃今年增加50%的產(chǎn)能，但仍然無法滿足市場需求。
4月21日，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的第一季度財報，數(shù)據(jù)之亮超出了許多華爾街分析師的預(yù)期。
第一季度總營收為187.56億美元，相比去年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，創(chuàng)歷史紀(jì)錄，比去年同期的4.38億美元增長658%。
根據(jù)310，048輛汽車銷量的粗略估計，特斯拉平均每賣一輛車賺1.07萬美元(約合人民幣6.86萬元)。其自行車的毛利率高達(dá)32.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過BBA等豪華車，幾乎是大眾和豐田等主流汽車制造商的兩倍。稱特斯拉為世界上“最賺錢”的汽車公司并不為過。
此外，最近幾天，全球電池原材料價格暴漲，很多電動車都漲價了。但馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，通脹問題嚴(yán)重，部分零部件供應(yīng)商要求提價 20%至30%，但特斯拉近期不會漲價。
馬斯克表示不會提價。事實上，特斯拉已經(jīng)提前收到了漲價。特斯拉已經(jīng)多次提價，目前的定價已經(jīng)包含了特斯拉可能增加成本的預(yù)期。
同時，特斯拉第一季度的業(yè)績之所以格外亮眼，主要是因為所有電動汽車價格的提高，使得特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問題和成本上漲的影響。
[來源：快手科技][作者：若風(fēng)]
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