總部位于密歇根州的電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Bollinger Motors尚未開(kāi)始生產(chǎn)堅(jiān)固的電動(dòng)卡車(類似Jeep的B1和B2皮卡)，但已經(jīng)在推出一種新的車型。本周，該公司推出了Deliver-E，這是其全電動(dòng)送貨車概念，預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn)。

從傳統(tǒng)汽車制造商到科技初創(chuàng)公司，許多公司現(xiàn)在都在開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)貨車。但是讓Bollinger與眾不同的是其平臺(tái)的可變性。電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司承諾將有各種尺寸的電池組，包括70 kWh，105 kWH，140 kWh，175 kWh和210 kWh。這意味著客戶將有各種各樣的范圍選擇，價(jià)格和軸距尺寸可供選擇。Bollinger說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)將適合2B，3、4和5類。

當(dāng)最終從概念版本過(guò)渡到生產(chǎn)版本時(shí)，Deliver-E將面臨很多競(jìng)爭(zhēng)。通用汽車公司正在開(kāi)發(fā)一款代號(hào)為“ BV1” 的電動(dòng)貨車，該貨車將于2021年下半年投入生產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳已經(jīng)有多種 車型在路上，而福特也在生產(chǎn)多種車型，其中包括電動(dòng)車型。大眾運(yùn)輸車。

亞馬遜擁有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的內(nèi)燃機(jī)貨車組成的龐大交付業(yè)務(wù)，已從電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian(也大力投資)訂購(gòu)了100,000輛電動(dòng)貨車。諸如英國(guó)的Arrival(已獲得UPS和現(xiàn)代的投資)和Chanje(已將FedEx命名為客戶)之類的初創(chuàng)企業(yè)也在開(kāi)發(fā)電動(dòng)貨車。Waymo是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛汽車公司之一，正在與菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)合作，設(shè)計(jì)基于FCA的Ram ProMaster的自動(dòng)駕駛商用送貨車。

自BOLLINGER首??次推出B1 SUV和B2皮卡以來(lái)已經(jīng)三年了

自Bollinger首??次推出B1 SUV和B2皮卡車以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了三年，它們計(jì)劃于今年投入生產(chǎn)。該公司現(xiàn)在表示，生產(chǎn)已經(jīng)推遲到2021年第四季度，交貨期從同一季度開(kāi)始到2022年。該公司的目標(biāo)是在第一輪生產(chǎn)中生產(chǎn)2,000-2,500輛。這兩款車的起價(jià)都令人12舌，為125,000美元 -遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于初創(chuàng)公司在2017年推出B1時(shí)所瞄準(zhǔn)的低于100,000美元的目標(biāo)。Bollinger尚未透露Deliver-E貨車的價(jià)格。

Bollinger在實(shí)現(xiàn)其生產(chǎn)承諾之前仍然有許多障礙需要克服。該公司成立于2015年，但仍需要籌集更多資金，并找到制造合作伙伴，以便明年將其中任何一輛車投入生產(chǎn)。它可能會(huì)考慮通過(guò)“反向合并”具有特殊收購(gòu)公司上市-或SPAC -就像許多，許多 其他 EV 初創(chuàng)公司到目前為止今年。

Bollinger首??席執(zhí)行官Robert Bollinger承認(rèn)在夏季與一些SPAC進(jìn)行過(guò)交談。該公司認(rèn)為，一旦發(fā)布了Deliver-E廂式貨車，由于銷量增加，下一步將是宣布生產(chǎn)合作伙伴，然后是融資新聞。

Bollinger告訴路透社： “我們確實(shí)有許多SPAC與我們聯(lián)系，希望做點(diǎn)什么，但這對(duì)我們來(lái)說(shuō)不是合適的時(shí)機(jī)。”

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