谷歌地圖的下載量達到了100億次。它是繼GooglePlay服務(wù)和YouTube之后第三個達到這一里程碑的應(yīng)用。考慮到地圖如何與谷歌移動服務(wù)捆綁在一起，這個數(shù)字并不特別令人驚訝。地圖還有一個更輕的版本，稱為MapsGo，最初是為AndroidGo設(shè)備或其他低端手機設(shè)計的。9to5Google指出，這個應(yīng)用程序最近的下載量超過了5億。所以很明顯，谷歌在地圖業(yè)務(wù)中的主導地位是無與倫比的。

谷歌地圖不再是標準的導航應(yīng)用程序，因為它在過去幾年中得到了一些改進。該應(yīng)用程序最近的更新引入了一些環(huán)保功能，包括能夠為您的旅行找到最省油的路線。

此外，客戶現(xiàn)在可以比較路線以確定最適合他們的路線。Google與美國能源部的國家可再生能源實驗室(NREL)合作，以實現(xiàn)這一目標。

我們還了解到，谷歌地圖正在測試顯示用戶路線通行費的能力。據(jù)報道，谷歌地圖預(yù)覽計劃的成員收到了有關(guān)該應(yīng)用程序新增功能的通知。但是，該功能尚未推出。

目前尚不清楚通行費將如何在地圖中顯示。但這個想法是讓客戶在確定他們在旅途中必須支付的通行費后決定合適的路線。早在8月份，谷歌就在進行有關(guān)此功能的調(diào)查。它還在尋求有關(guān)如何在地圖上顯示收費數(shù)字的意見。

不久前，谷歌開始向用戶提供新的編輯工具，使他們能夠提高地圖中提供的準確性和信息?？蛻衄F(xiàn)在可以添加實時實時圖像并在地圖上添加缺失的道路。此外，用戶還可以使用桌面上的道路編輯工具向系統(tǒng)添加新道路。

盡管谷歌很快為地圖帶來了改變游戲規(guī)則的功能，但它在某種程度上推遲了應(yīng)用程序黑暗模式的到來。盡管該功能自2019年9月以來一直在測試中，但該功能直到2021年3月才推出Android版地圖。

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