大家好，雨雨來為大家解答以上問題，空調(diào)技術(shù)含量高嗎，空調(diào)技術(shù)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、 夏天，汗流浹背，酷熱難耐。隨著科技的進步，電風(fēng)扇逐漸被空調(diào)取代。不可否認，炎炎夏日有涼風(fēng)吹過是一件很美好的事情，這是科技帶來的便利。但是我相信很多人都不知道空調(diào)的幾種制冷新技術(shù)，更不知道它們的原理。那么，我們來簡單介紹一下目前空調(diào)制冷技術(shù)的幾種新技術(shù)及其制冷原理。

2、 一、太陽能制冷的原理

3、 主要有吸收式、吸附式、冷管式、除濕式、噴射式、光伏式。

4、 (1)太陽能吸收式制冷：利用太陽能集熱器收集太陽能驅(qū)動吸收式制冷系統(tǒng)，利用儲存的液態(tài)制冷劑的相變潛熱儲存能量，在低壓低溫下氣化進行制冷。到目前為止，應(yīng)用最廣泛的太陽能空調(diào)方法已被證明。大部分是溴化鋰-水系統(tǒng)，其他的是氨水系統(tǒng)。

5、 (2)太陽能吸附制冷：一種結(jié)合了回收制冷的蒸發(fā)制冷。以太陽能為熱源，工質(zhì)對通常為活性炭-甲醇、分子篩-水、硅膠-水、氯化鈣-氨等。太陽能集熱器可以加熱吸附床，解吸制冷劑，通過加熱、解吸、冷凝、吸附、蒸發(fā)實現(xiàn)制冷。

6、 (3)太陽能除濕空調(diào)系統(tǒng)：為開式循環(huán)吸附制冷系統(tǒng)。它的基本特點是干燥劑除濕和蒸發(fā)冷卻，也是一種適合利用太陽能的空調(diào)系統(tǒng)。

7、 (4)太陽能噴射制冷：利用太陽能集熱器加熱，將低沸點工質(zhì)變成高壓蒸汽。蒸發(fā)器中產(chǎn)生的低壓蒸汽在經(jīng)過噴嘴時，由于其流出速度快、壓力低，被吸入吸入室周圍的混合室內(nèi)，制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，達到制冷效果。

8、 (5)太陽能冷卻管冷卻：這是一種間歇式制冷，其主要結(jié)構(gòu)由太陽能冷卻管、集熱器、制冷箱、蓄冷器和冷卻水回路等組成。這是一種特殊的吸附制冷系統(tǒng)。

9、 (6)太陽能半導(dǎo)體制冷：該系統(tǒng)由太陽能光電轉(zhuǎn)換器(太陽能電池)、數(shù)控匹配器、儲能裝置(電池)和半導(dǎo)體制冷裝置四部分組成。光電轉(zhuǎn)換器輸出直流電，一部分直接供給半導(dǎo)體制冷裝置制冷運行，另一部分儲存在儲能裝置中供陰天或夜晚使用，保證系統(tǒng)全天候正常運行。

10、 二、余熱制冷的原理

11、 汽車預(yù)熱制冷技術(shù)包括噴射式、吸收式和混合式。

12、 吸收式制冷技術(shù)：余熱驅(qū)動吸收式制冷裝置以溴化鋰水溶液為工質(zhì)，各換熱器獨立安裝在車廂地板下，位于同一平面。它通過特殊設(shè)計的連接管連接，形成一個閉合回路，合理利用了車輛上有限的空間，解決了現(xiàn)有汽車發(fā)動機余熱驅(qū)動吸收式制冷裝置因體積和重量巨大而無法應(yīng)用于車輛的問題。

13、 噴射制冷：由蒸汽噴射器、蒸發(fā)器和冷凝器(即冷凝器)等組成。它通過蒸汽噴射器的吸力使蒸發(fā)器內(nèi)保持一定的真空，使水在其中蒸發(fā)而冷卻。

14、 三。磁制冷的基本原理

15、 磁制冷(也稱為磁卡效應(yīng))利用磁熱效應(yīng)制冷。磁性制冷劑等溫磁化時向外界放熱，絕熱退磁時從外界吸熱。與鐵磁材料相比，磁熱效應(yīng)在其居里溫度(磁有序-無序轉(zhuǎn)變的溫度)附近最為明顯。當(dāng)施加外部磁場時，材料的磁熵減小并釋放熱量。反之，當(dāng)去掉外磁場后，材料的磁熵增加，吸熱。

16、 當(dāng)然，不僅有這幾種空調(diào)制冷技術(shù)，還有熱聲制冷技術(shù)

本文講解到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！