關(guān)于什么是黃標(biāo)車和綠標(biāo)車，什么是黃標(biāo)車這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、黃標(biāo)車是新車定型時(shí)排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。

2、通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

3、黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

4、我國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)。

5、2007年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

6、國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。

7、國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠衔锊坏贸^0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

8、擴(kuò)展資料黃標(biāo)車治理措施：自1998年以來，北京市人民政府組織實(shí)施了《北京市環(huán)境污染防治目標(biāo)和對(duì)策》，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)在用車尾氣排放的管理，采取了白天巡查和夜間路查等措施，每年查處超標(biāo)車輛十幾萬輛次。

9、雖然北京市大氣環(huán)境質(zhì)量有了明顯改善，但距國家規(guī)定的環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和2008年奧運(yùn)會(huì)的環(huán)境質(zhì)量要求仍有較大的差距。

10、北京市機(jī)動(dòng)車保有量以高于每年10%的速度增長，已經(jīng)突破200萬輛，再加上一些高排放的老舊汽車淘汰速度緩慢，機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為北京市大氣污染的主要來源之一。

11、科研結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物占環(huán)境濃度的73.5%。

12、因此，有必要對(duì)高排放車輛采取限行的措施。

13、2009年1月北京出臺(tái)黃標(biāo)車鼓勵(lì)淘汰政策以來，全市上半年已經(jīng)淘汰、治理黃標(biāo)車82503輛，其中淘汰78129輛，自行選擇治理并已經(jīng)檢查合格換發(fā)綠標(biāo)的4374輛。

14、其中，40639輛黃標(biāo)車車主已經(jīng)在各區(qū)縣窗口領(lǐng)取了淘汰補(bǔ)助。

15、進(jìn)入2009年6月以來，黃標(biāo)車淘汰明顯提速。

16、6月份淘汰23129輛，為5月份淘汰數(shù)量的2.5倍，是1至5月月均淘汰的3.2倍。

17、窗口辦理補(bǔ)助手續(xù)數(shù)量也有較大幅度增長，6月份日均辦理高達(dá)504輛，最高一天達(dá)到了791輛。

18、其中，正常參檢的黃標(biāo)車參與淘汰、治理占到了淘汰、治理總量的85%，而在淘汰車型上，各種貨車和微型客車仍為淘汰主體。

19、參考資料來源：百度百科--黃標(biāo)車。

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