關(guān)于通行能力計(jì)算公式，通行能力這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、道路通行能力的計(jì)算方法：基本通行能力：建立的車流計(jì)算模式所得出的最大交通量可能通行能力：計(jì)算可能通行能力是以基本通行能力為基礎(chǔ)考慮到實(shí)際的道路和交通狀況，確定其修正系數(shù)，再以此修正系數(shù)乘以前述1的基本通行能力，即得實(shí)際道路、交通與一定環(huán)境條件下的可能通行能力。

2、影響通行能力不同因素的修正系數(shù)為：實(shí)際通行能力：通?？勺鳛榈缆芬?guī)劃和設(shè)計(jì)的依據(jù)。

3、只要確定道路的可能通行能力，再乘以給定服務(wù)水平的服務(wù)交通量和通行能力之比，就是到實(shí)際通行能力，即：關(guān)于道路通行能力的知識(shí)延展：概述：道路通行能力是指道路設(shè)施所能疏導(dǎo)交通流的能力。

4、即在一定的時(shí)段（通常取15min或lh）和正常的道路、交通、管制及運(yùn)行質(zhì)量要求下，道路設(shè)施通過交通流質(zhì)點(diǎn)的能力。

5、通行能力一般以veh/h（輛/小時(shí))、pcu/h（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車/小時(shí)）表示，基本單位是：pcu/h/ln（當(dāng)量標(biāo)準(zhǔn)小客車/小時(shí)/車道）。

6、通行能力實(shí)質(zhì)上是道路負(fù)荷性能的一種量度，它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在規(guī)定特性前提下，道路所能承擔(dān)車輛運(yùn)行的極限值性質(zhì)要求：根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求，分成基本通行能力、設(shè)計(jì)通行能力、實(shí)際通行能力。

7、（1）基本通行能力是指在理想的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，公路設(shè)施在四級(jí)服務(wù)水平時(shí)所能通過的最大小時(shí)交通量，即理論上所能通行的最大小時(shí)交通量。

8、（2）設(shè)計(jì)通行能力是指在設(shè)計(jì)某一公路設(shè)施時(shí)，根據(jù)對(duì)交通運(yùn)行質(zhì)量的要求，即在一定服務(wù)水平要求下，公路設(shè)施所能通行的最大小時(shí)交通量。

9、因此，設(shè)計(jì)通行能力與選取的服務(wù)水平級(jí)別有關(guān)。

10、（3）實(shí)際通行能力是指在設(shè)計(jì)或評(píng)價(jià)某一具體路段時(shí)，根據(jù)該設(shè)施具體的公路幾何構(gòu)造、交通條件以及交通管理水平，對(duì)不同服務(wù)水平下的服務(wù)交通量（如基本通行能力或設(shè)計(jì)通行能力）按實(shí)際公路條件、交通條件等進(jìn)行相應(yīng)修正后的小時(shí)交通量。

11、分類：從不同的角度，可以將道路通行能力分成不同的類別，常用的分類如下。

12、（1）根據(jù)道路設(shè)施和交通體的不同，通行能力可分為機(jī)動(dòng)車道通行能力、非機(jī)動(dòng)車道通行能力和人行道(橫道)通行能力。

13、（2）根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)的特征不同，通行能力可分為路段通行能力、交叉口通行能力、匝道和匝道連接點(diǎn)通行能力和交織路段通行能力。

14、（3）根據(jù)通行能力的性質(zhì)和使用要求的不同，通行能力可分為基本通行能力、可能通行能力和實(shí)用通行能力，實(shí)用通行能力又稱設(shè)計(jì)通行能力。

15、其定義如下：①基本通行能力是指道路和交通都處于理想條件下，由技術(shù)性能相同的一種標(biāo)準(zhǔn)車，以最小的車頭間距連續(xù)行駛的理想交通流，在單位時(shí)間內(nèi)能通過道路斷面的最大車輛數(shù)。

16、也稱理論通行能力，因?yàn)樗羌俣ɡ硐霔l件下的通行能力，實(shí)際上不可能達(dá)到。

17、②可能通行能力是指考慮到道路和交通條件的影響，并對(duì)基本通行能力進(jìn)行修正后得到的通行能力，實(shí)際上是指道路所能承擔(dān)的最大交通量。

18、③實(shí)用通行能力是指用來作為道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)而要求道路承擔(dān)的通行能力。

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