哈嘍,小天來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于汽車(chē)油耗是怎么算的啊，汽車(chē)油耗是怎么算的這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋?lái)看看吧！

1、許多車(chē)主對(duì)汽車(chē)廠家提供的百公里油耗數(shù)值迷惑不解：為什么我的車(chē)輛耗油量總是比這個(gè)數(shù)值大？要想了解這個(gè)問(wèn)題，我們首先要明白這個(gè)數(shù)值的含義與測(cè)定方法。

2、 　　目前世界上評(píng)論汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性一般用耗油量或油行程來(lái)表示。

3、對(duì)于耗油量的表示法，數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好；對(duì)于油里程表示法，數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越好（換算關(guān)系：1加侖＝4.546L，1英里＝1.609km）。

4、 　　汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性有兩種測(cè)定法：一是行駛試驗(yàn)法；另一種是在平坦道路上和一定條件下進(jìn)行等速油耗試驗(yàn)。

5、 　　等速百公里油耗汽車(chē)在無(wú)坡度的平坦好路上以等速行駛時(shí)的油耗為等速百公里油耗。

6、所謂等速還要計(jì)入以不同車(chē)速等速行駛的情況，不同車(chē)速的等速行駛，百公里油耗是不同的。

7、 　　選擇一段無(wú)坡度的平坦水泥路面或?yàn)r青路面，汽車(chē)以最高擋分別以不同車(chē)速（可每隔10km/h的車(chē)速取一個(gè)點(diǎn)）等速行駛完這段路程，往返一次取平均值（消除風(fēng)和坡度影響），記下油耗量，即可獲得不同車(chē)速下汽車(chē)百公里油耗，即所謂等速百公里油耗。

8、其形狀一般是兩頭高中間凹。

9、 　　其中某一車(chē)速的油耗是最低的，該車(chē)速即稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)車(chē)速。

10、如果廠家標(biāo)出某種車(chē)的油耗為4.5L/100km，那么一般指的就是該車(chē)在經(jīng)濟(jì)車(chē)速時(shí)最省油的百公里耗油量。

11、其實(shí)，這樣的油耗指標(biāo)在你平日的駕駛中是永遠(yuǎn)也達(dá)不到的。

12、 　　循環(huán)油耗由于等速油耗與實(shí)際行駛情況有很大差別，實(shí)際上不能全面地評(píng)定汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

13、現(xiàn)在一般都采用循環(huán)油耗來(lái)評(píng)定汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

14、循環(huán)油耗是指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車(chē)以設(shè)定的不同工況行駛時(shí)的油耗，起碼要規(guī)定等速、加速和減速3種工況，復(fù)雜的還要計(jì)入起動(dòng)和怠速停駛等多種工況，然后折算成百公里油耗。

15、例如我國(guó)有6工況循環(huán)油耗（貨車(chē)）和城市4工況循環(huán)油耗（客車(chē)），歐洲有ECE－R15工況循環(huán)油耗，美國(guó)有公路循環(huán)和城市循環(huán)油耗。

16、 　　現(xiàn)代轎車(chē)給出的城市油耗和公路油耗更全面地說(shuō)，應(yīng)該是城市綜合油耗和公路綜合油耗，也有簡(jiǎn)稱(chēng)為城市循環(huán)油耗和公路循環(huán)油耗，在我國(guó)也更簡(jiǎn)單地稱(chēng)為城市油耗和公路油耗。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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