蘋果可能對特斯拉的巨型新電池超級工廠感興趣
電動汽車公司特斯拉宣布，計劃建造一座1000萬平方英尺的大型電池制造設施。該公司預計，新的Giga工廠將降低鋰離子電池的成本，因為其在該領域的業(yè)務規(guī)模和專業(yè)知識。同樣的技術，為電動汽車制造電池，如特斯拉的電池，被用于我們今天使用的大多數(shù)移動設備。如果特斯拉能夠按照它所描述的規(guī)模生產(chǎn)電池，它可能會發(fā)現(xiàn)它生產(chǎn)的電池不僅僅是汽車。
據(jù)特斯拉稱，到2020年，吉爾吉斯斯坦加工廠“每年生產(chǎn)的鋰離子電池可能會超過2013年全球生產(chǎn)的數(shù)量?！碧厮估A計，到制造的第一年年底，工廠每k Wh的電池組成本可能會下降30%以上。
近日，特斯拉CEO埃隆馬斯克證實，他和蘋果正在討論，但不會透露任何細節(jié)。有傳言稱，蘋果可能會在網(wǎng)上收購這家電動汽車公司，但這些會議更有可能與iOS軟件直接應用于特斯拉汽車公司有關。不過，考慮到Gigafactory的公告，分析師表示，談判的重點可能是蘋果早日進入其旗艦設備的未來潛在電池供應商。
特斯拉估計，建造該設施的成本在40億至50億美元之間，其中它希望籌集約16億美元的債務融資。眾所周知，蘋果可以輕而易舉地為特斯拉支付全部賬單，不考慮16億美元的融資。這種工廠，除了特斯拉眾所周知的效率之外，在制造方面可能很符合蘋果的基因。和很多這種性質的交易一樣，如果蘋果在某個合作或投資層面選擇前期，可能會讓公司非常接近這個過程，從而以更低的成本獲得更好的電池。
該設施本身的進一步細節(jié)仍然有點單薄。我們確實知道特斯拉計劃在工廠制造盡可能多的電池，并計劃使用風能和太陽能設備來幫助工廠供電。雖然我們距離GigaFactory的最終選址還很遠，但有人可以說，非常明顯的是，它很可能將不得不生產(chǎn)其汽車以外的產(chǎn)品，尤其是如果更便宜的特斯拉汽車的銷量預測不能完全達到預期的話。
標簽：