關(guān)于變速自行車上坡怎樣調(diào)整才省力，變速自行車這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、變速自行車就是利用了鏈盤與飛輪的齒數(shù)比的搭配不同而改變前進(jìn)速度的。

2、當(dāng)鏈盤的“大盤”與飛輪的“小飛”組合時(shí)，“大盤”轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，“小飛”則會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)很多圈，這樣“小飛”就會(huì)帶動(dòng)后車輪前進(jìn)很遠(yuǎn)一段距離，因而此時(shí)車速最快。

3、然而，此時(shí)由于腳踏的輪半徑與“大盤”的軸半徑相差不大，所以人加在腳踏上的動(dòng)力在“大盤”上產(chǎn)生的力并不太大。

4、即：此時(shí)車速雖然快了，但騎車人會(huì)付出較大的動(dòng)力。

5、當(dāng)鏈盤的“小盤”與飛輪的“大飛”組合時(shí)，“小盤”轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，“大飛”轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)不太多，這樣“大飛”就帶動(dòng)的后車輪前進(jìn)的距離不大，因而此時(shí)車速最慢。

6、然而，此時(shí)由于腳踏的輪半徑與“小盤”的軸半徑懸殊很大，所以人加在腳踏上的動(dòng)力在“小盤”上會(huì)產(chǎn)生很大的驅(qū)動(dòng)力。

7、即：此時(shí)車速雖然慢了，但騎車人付出的動(dòng)力卻最小。

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