哈嘍,小天來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于開閉所的概念，開閉所是什么意思這個(gè)很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋?lái)看看吧！

1、開閉所，是將高壓電力分別向周圍的幾個(gè)用電單位供電的電力設(shè)施，位于電力系統(tǒng)中變電站的下一級(jí)。

2、其特征是電源進(jìn)線側(cè)和出線側(cè)的電壓相同。

3、當(dāng)然，區(qū)域變電站也具有開閉所的功能。

4、但需明確的是，開閉所是區(qū)別于變電站而言的。

5、 開閉所也指用于接受電力并分配電力的供配電設(shè)施，高壓電網(wǎng)中稱為開關(guān)站。

6、中壓電網(wǎng)中的開閉所一般用于10kV電力的接受與分配。

7、 開閉所一般兩進(jìn)多出（常用4~6出），只是根據(jù)不同的要求，進(jìn)出可以設(shè)置斷路器、負(fù)荷開關(guān)。

8、 在鐵路電力系統(tǒng)中，開閉所（sub-section post）牽引網(wǎng)有分支引出時(shí)，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而設(shè)的帶保護(hù)跳匣斷路器等設(shè)施的控制場(chǎng)所。

9、多設(shè)于樞紐站、編組場(chǎng)、電力機(jī)務(wù)段和折返段等處。

10、在供電分區(qū)范圍較大的復(fù)線AT牽引網(wǎng)中，有時(shí)為了進(jìn)一步縮小接觸網(wǎng)事故停電范圍和降低牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失，也可在分區(qū)所與牽引變電所之間增設(shè)開閉所，也稱輔助分區(qū)所（subsectioning post）。

11、 鐵路開閉所的主要設(shè)備是斷路器。

12、電源進(jìn)線一般設(shè)兩回，復(fù)線時(shí)可由上、下行牽引網(wǎng)各引一回，出線則按需要設(shè)置。

13、當(dāng)出線數(shù)量較多時(shí)，也可將開閉所母線實(shí)行分段。

14、單線時(shí)如就近無(wú)法獲得第二電源，也可只引一回電源。

15、 AT牽引網(wǎng)輔助分區(qū)所（SSP）的典型結(jié)構(gòu)見下圖。

16、圖中，T為接觸網(wǎng)；F為正饋線，PW為與鋼軌并聯(lián)的保護(hù)線（protection wire）；B為斷路器；SD為保安接地器；LA為避雷器；OT為控制回路電源；PT為電壓互感器；AT為自耦變壓器。

17、保護(hù)線的作用是當(dāng)接觸網(wǎng)或正饋線絕緣子發(fā)生閃絡(luò)接地時(shí)，可與保護(hù)線形成金屬性短路，便于斷電保護(hù)動(dòng)作。

本文分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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