欧美色在线视频播放 视频,国产精品亚洲精品日韩已方,日本特级婬片中文免费看,亚洲 另类 在线 欧美 制服

<td id="8pdsg"><strong id="8pdsg"></strong></td>
<mark id="8pdsg"><menu id="8pdsg"><acronym id="8pdsg"></acronym></menu></mark>
<noscript id="8pdsg"><progress id="8pdsg"></progress></noscript>

    1. 首頁 >前沿科技 > 正文

    冷鏈運輸方式有哪些(運輸方式有哪些)

    哈嘍,小天來為大家解答以下的問題,關(guān)于冷鏈運輸方式有哪些,運輸方式有哪些這個很多人還不知道,那么現(xiàn)在讓我?guī)е蠹乙黄饋砜纯窗桑?/p>

    1、目前我國存在主要不合理運輸形式有:  1.返程或起程空駛;空車無貨載行駛,可以說是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健?/p>

    2、在實際運輸組織中,有時候必須調(diào)運空車,從管理上不能將其看成不合理運輸。

    3、但是,因調(diào)運不當.貨源計劃不周,不采用運輸社會化而形成的空駛,是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。

    4、造成空駛的不合理運輸主要有以下幾種原因:  (1)能利用社會化的運輸體系而不利用,卻依靠自備車送貨提貨,這往往出現(xiàn)單程重車,單程空駛的不合理運輸。

    5、  (2)由于工作失誤或計劃不周,造成貨源不實,車輛空去空回,形成雙程空駛。

    6、  (3)由于車輛過分專用,無法搭運回程貨,只能單程實車,單程回空周轉(zhuǎn)。

    7、  2.對流運輸。

    8、亦稱“相向運輸”、“交錯運輸”,指同一種貨物,或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物,在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送,而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重迭交錯的運輸稱對流運輸。

    9、已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品,一般必須按合理流向的方向運輸,如果與合理流向圖指定的方向相反,也屬對流運輸。

    10、  在判斷對流運輸時需注意的是,有的對流運輸是不很明顯的隱蔽對流,例如不同時間的相向運輸,從發(fā)生運輸?shù)哪莻€時間看,并無出現(xiàn)對流,可能做出錯誤的判斷,所以要注意隱蔽的對流運輸。

    11、  3.迂回運輸。

    12、是舍近取遠的一種運輸。

    13、可以選取短距離進行運輸而不辦,卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。

    14、迂回運輸有一定復(fù)雜性,不能簡單處之,只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發(fā)生的迂回,才屬于不合理運輸,如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的迂回.不能稱不合理運輸。

    15、  4.重復(fù)運輸。

    16、本來可以直接將貨物運到目的地,但是在未達目的地之處,或目的地之外的其它場所將貨卸下,再重復(fù)裝運送達目的地,這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。

    17、另一種形式是,同品種貨物在同一地點一面運進,同時又向外運出。

    18、重復(fù)運輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié),這就延緩了流通速度,增加了費用,增大了貨損。

    19、  5.倒流運輸。

    20、是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。

    21、其不合理程度要甚于對流運輸,其原因在于,往返兩程的運輸都是不必要的,形成了雙程的浪費。

    22、倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。

    23、  6.過遠運輸。

    24、是指調(diào)運物資舍近求遠,近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào),這就造成可采取近程運輸而未采取,拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。

    25、過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資,占壓資金時間長,遠距離自然條件相差大。

    26、又易出現(xiàn)貨損,增加了費用支出。

    27、  7.運力選擇不當。

    28、未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象,常見有以下若干形式:  (1)棄水走陸。

    29、在同時可以利用水運及陸運時,不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運,而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸,使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。

    30、  (2)鐵路、大型船舶的過近運輸。

    31、不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟運行里程卻利用這些運力進行運輸?shù)牟缓侠碜龇ā?/p>

    32、主要不合理之處在于火車及大型船舶起運及到達目的地的準備、裝卸時間長,且機動靈活性不足,在過近距離中利用,發(fā)揮不了運速快的優(yōu)勢。

    33、相反,由于裝卸時間長,反而會延長運輸時間。

    34、另外,和小型運輸設(shè)備比較,火車及大型船舶裝卸難度大、費用也較高。

    35、  (3)運輸工具承載能力選擇不當。

    36、不根據(jù)承運貨物數(shù)量及重量選擇,而盲目決定運輸工具,造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現(xiàn)象。

    37、尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。

    38、由于裝貨量小,單位貨物運輸成本必然增加。

    39、  8.托運方式選擇不當。

    40、對于貨主而言,在可以選擇最好托運方式而未選擇,造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。

    41、  例如,應(yīng)選擇整車未選擇,反而采取零擔托運,應(yīng)當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸,應(yīng)當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。

    本文分享完畢,希望對大家有所幫助。

    標簽:

    免責聲明:本文由用戶上傳,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考,并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風險自擔。 如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!