火車(chē)和鐵軌哪個(gè)最先被發(fā)明
《火車(chē)與鐵軌：誰(shuí)先誰(shuí)后》
火車(chē)與鐵軌，這兩者緊密相連，似乎是一起誕生的。然而，歷史的進(jìn)程并非如此，實(shí)際上，鐵軌比火車(chē)要早出現(xiàn)。
在19世紀(jì)初，人類(lèi)開(kāi)始意識(shí)到運(yùn)輸方式需要改進(jìn)。當(dāng)時(shí)，馬車(chē)是主要的運(yùn)輸工具，但其速度慢且承載量有限。于是人們開(kāi)始尋找新的運(yùn)輸方式。而在此之前，鐵軌就已經(jīng)存在了。
早在古羅馬時(shí)期，為了方便運(yùn)輸石料，人們便使用了木制軌道。到了中世紀(jì)，礦井中的礦工們?yōu)榱颂岣咝?，也使用了?lèi)似的方式。他們將裝滿(mǎn)礦石的礦車(chē)放在木制軌道上，通過(guò)人力或畜力推動(dòng)。這些早期的軌道，便是現(xiàn)代鐵路的雛形。
1767年，英國(guó)工程師威廉·杰姆斯制造了一種名為“馬車(chē)鐵路”的系統(tǒng)，它由鑄鐵制成的軌道組成，這被認(rèn)為是最早的鐵路之一。然而，當(dāng)時(shí)的馬車(chē)鐵路只用于運(yùn)輸?shù)V石，而且需要馬匹來(lái)拉動(dòng)車(chē)輛。直到1804年，理查德·特里維西克制造了第一輛蒸汽機(jī)車(chē)，才真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)需馬匹驅(qū)動(dòng)的鐵路運(yùn)輸。
因此，從時(shí)間線上來(lái)看，鐵軌的出現(xiàn)遠(yuǎn)早于火車(chē)。鐵軌的發(fā)展為后來(lái)的火車(chē)提供了必要的基礎(chǔ)設(shè)施，而火車(chē)則進(jìn)一步推動(dòng)了鐵軌技術(shù)的發(fā)展，兩者相輔相成，共同推動(dòng)了人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。
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