Nuro 是一家由兩位前 Google 工程師創(chuàng)立的自主交付初創(chuàng)公司，宣布其物理足跡的顯著擴張。該公司表示，將斥資 4000 萬美元為其自動駕駛機器人車隊建造制造設(shè)施和測試軌道。這兩個設(shè)施都將位于內(nèi)華達州南部，該地區(qū)近年來已成為未來交通制造和測試的溫床。

Nuro 的估值為 50 億美元，由戴夫·弗格森和朱家軍于 2016 年創(chuàng)立，他們是谷歌自動駕駛汽車項目的兩位資深人士，后來成為 Waymo。它是當今為數(shù)不多的在公共道路上運行完全無人駕駛車輛(即沒有安全駕駛員的車輛)的公司之一。它的 R2 車輛大約是緊湊型轎車的一半寬，比大多數(shù)汽車都要短，而且里面沒有空間供人類乘客或司機使用。

R2 是 Nuro 原始 R1 原型的更新版本，容量增加了約 50%(相當于增加了約 18 個食品袋)。該公司計劃在內(nèi)華達州的工廠于 2022 年全面投入運營后生產(chǎn)其第三代汽車。

Nuro 的新制造工廠將包括 125,000 平方英尺的空間和 80 英畝的房地產(chǎn)開發(fā)。 圖片：努羅

Nuro 說，新的 125,000 平方英尺的工廠將有能力建造“數(shù)萬輛送貨車”。該車輛的動力系統(tǒng)，包括電動機和電池，將由比亞迪在美國制造，比亞迪是世界上最大的電動汽車制造商之一。Nuro 表示，它將“從位于美國的服務(wù)器上開發(fā)所有自主軟件和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，以確保安全和隱私。”

Nuro 表示，其 4000 萬美元的投資將在 10 年內(nèi)為內(nèi)華達州帶來 22 億美元的“經(jīng)濟影響”，并將創(chuàng)造 250 個工作崗位。4 月，Reno Gazette Journal報道稱，Nuro 將在 10 年內(nèi)從克拉克縣獲得 170,519 美元的稅收減免。該報報道稱，作為稅收減免的交換，該公司將在五年內(nèi)以每小時 28.80 美元的平均工資創(chuàng)造約 60 個工作崗位。一位發(fā)言人說，該公司去年 9 月還申請從內(nèi)華達州州長經(jīng)濟發(fā)展委員會那里獲得大約 50 萬美元的減稅，為期 10 年。

一旦公司的制造設(shè)施啟動并運行，Nuro 將需要一個封閉的過程來安全地測試和驗證其車輛。(例如，Waymo 使用了它最初于 2012 年租用的位于加利福尼亞中部的前空軍基地。)Nuro 表示，它正在“接管”拉斯維加斯賽車場 74 英畝的土地，以建造一個“世界一流的封閉式賽道”。測試設(shè)施將允許對其自主道路車輛進行復(fù)雜的開發(fā)和驗證。”

據(jù)一位發(fā)言人稱，Nuro 將為其測試設(shè)施接管整個賽道。賽道于 2020 年 11 月因 COVID 限制而關(guān)閉，但此后已重新開放以進行賽事。South Point 400 比賽目前定于 9 月 24 日至 26 日舉行。

Nuro 將占用超過 74 英畝的拉斯維加斯賽車場作為其測試賽道。 圖片：努羅

這條測試跑道預(yù)計也將于 2022 年投入使用，屆時 Nuro 計劃對其無人駕駛機器人進行一系列測試，包括“避免行人和寵物在共享道路上為自行車提供空間，以及環(huán)境測試和車輛系統(tǒng)”驗證。”

“這對 Nuro 來說是一個重要的時刻，”Nuro 的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱在一份聲明中說。“憑借我們巨大的發(fā)展勢頭——包括與 Domino、Kroger 和 FedEx 等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及在三個州的運營——我們現(xiàn)在能夠投資基礎(chǔ)設(shè)施來建造數(shù)萬臺機器人。”

與自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭對手相比，該公司相對不為人知，主要是因為它專注于交付，而不是在機器人出租車上運送人類乘客。盡管如此，Nuro 在監(jiān)管方面取得了令人難以置信的進步，成為第一家獲得某些聯(lián)邦安全要求特殊豁免的公司，并且最近獲得了對其在加利福尼亞州的交付收費的綠燈。

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