6月27日，即插即用中國(guó)旅游與酒店技術(shù)夏季峰會(huì)在上海舉行。峰會(huì)上，來(lái)自行業(yè)內(nèi)多家知名公司的專(zhuān)家從產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)探討了數(shù)字化創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)。

他們坦誠(chéng)地分享了大企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)期的焦慮，也為心切的創(chuàng)業(yè)公司提出了中肯而有價(jià)值的建議。面對(duì)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，開(kāi)放合作意味著共贏。

6月27日，全球知名投資孵化器、技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)即插即用在上海舉辦中國(guó)旅游與酒店技術(shù)夏季峰會(huì)。

邀請(qǐng)了多家知名航空公司、機(jī)場(chǎng)、酒店、OTA等行業(yè)的資深專(zhuān)家，結(jié)合數(shù)字化創(chuàng)新試點(diǎn)、投資、并購(gòu)等真實(shí)案例，分享最新的行業(yè)趨勢(shì)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)。

近年來(lái)，許多航空公司對(duì)優(yōu)化旅客體驗(yàn)、提高運(yùn)營(yíng)效率有著強(qiáng)烈的需求，正在積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。峰會(huì)上，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)航空業(yè)的現(xiàn)狀表達(dá)了焦慮和看法。

如坐針氈的航空公司

在當(dāng)天的主題演講中，很多業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了行業(yè)快速發(fā)展帶來(lái)的壓力。他們普遍認(rèn)為：“每個(gè)行業(yè)都有被顛覆的可能，所有傳統(tǒng)行業(yè)都可以重做?！苯裉斓闹袊?guó)社會(huì)正面臨著工業(yè)化和城市化尚未成熟的信息時(shí)代的沖擊。在當(dāng)今的商業(yè)社會(huì)，幾乎所有的企業(yè)都開(kāi)始徹底擁抱互聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)需要全面創(chuàng)新的時(shí)代，同時(shí)，每個(gè)人都處于危險(xiǎn)之中。

在航空這樣的行業(yè)，沒(méi)有不可逾越的護(hù)城河。在行業(yè)的一些細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)與一些有實(shí)力的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，可以解決航空行業(yè)的一些難點(diǎn)痛點(diǎn)。信息時(shí)代下，數(shù)字化、信息化已成為航空公司轉(zhuǎn)型的方向之一。

在活動(dòng)當(dāng)天的圓桌會(huì)議上，亞洲航空BigLife首席執(zhí)行官斯潘塞李表示：“作為一家擁有17年運(yùn)營(yíng)歷史的亞洲航空公司，我們一直在提醒自己要堅(jiān)持創(chuàng)新和自我顛覆。一旦停下或放慢腳步，就可能面臨被顛覆的命運(yùn)?！?

亞航是亞太地區(qū)首家在官網(wǎng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)、專(zhuān)注直銷(xiāo)的航空公司，其數(shù)字化戰(zhàn)略和創(chuàng)新能力廣受業(yè)界好評(píng)。但在斯潘塞看來(lái)，如何持續(xù)深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓新興技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部得到更全面的應(yīng)用，是亞航過(guò)去一年探索的方向。

斯潘塞指出，中國(guó)超級(jí)APP經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，亞航一直在學(xué)習(xí)和總結(jié)，努力將其航班服務(wù)和機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)拓展為包含更多衍生品的服務(wù)型生態(tài)鏈。

“我們不斷學(xué)習(xí)，相信與初創(chuàng)企業(yè)合作和創(chuàng)新是最好的方式。讓我們進(jìn)一步提升業(yè)績(jī)，讓我們把平臺(tái)做得更好。”相比與大廠商的談判合作，與初創(chuàng)企業(yè)合作創(chuàng)新的天然優(yōu)勢(shì)，如工期短、靈活性高、成本低，得到了峰會(huì)上其他航空公司嘉賓的認(rèn)可。

FCM旅行解決方案大中華區(qū)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Terry Yip也肯定了與創(chuàng)新型公司合作的重要性：“我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)很多創(chuàng)新型公司可以為一些特定的小痛點(diǎn)提供解決方案，這很棒?！?

說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。

在產(chǎn)業(yè)投資巨大、信息數(shù)字化的背景下，航空公司面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是如何吸引和選擇——與正確的初創(chuàng)企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)和合作。

隨著創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的全面興起，國(guó)內(nèi)外的初創(chuàng)企業(yè)遍地開(kāi)花。據(jù)即插即用中國(guó)區(qū)旅游和酒店負(fù)責(zé)人王介紹，僅在即插即用生態(tài)系統(tǒng)中就有多達(dá)1.5萬(wàn)家初創(chuàng)企業(yè)。

對(duì)于傳統(tǒng)航空公司和酒店來(lái)說(shuō)，無(wú)論是通過(guò)采購(gòu)渠道還是行業(yè)展會(huì)，都必須正視百里挑一的供應(yīng)商的難處。

攜程創(chuàng)新業(yè)務(wù)總監(jiān)岳峰在圓桌會(huì)議上表示：“在選擇合作伙伴時(shí)，除了關(guān)注初創(chuàng)企業(yè)的團(tuán)隊(duì)、技術(shù)含金量及其新穎的商業(yè)模式外，我們還會(huì)更加關(guān)注初創(chuàng)企業(yè)與大企業(yè)的契合度?！币?yàn)楹芏鄤?chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)不了解大企業(yè)主導(dǎo)的合作流程和模式，沒(méi)有很高的企業(yè)文化意識(shí)。即使有最好的創(chuàng)意，項(xiàng)目落地也更難。

近年來(lái)，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的快速變革，不少?lài)?guó)外航空公司相繼成立了自己的創(chuàng)新投資基金，希望通過(guò)投資航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，完成航空產(chǎn)業(yè)外圍服務(wù)的布局，從而跟隨技術(shù)變革的趨勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，捷藍(lán)自有風(fēng)險(xiǎn)投資基金捷藍(lán)科技創(chuàng)投自成立以來(lái)已完成21筆投資，其中7筆由即插即用旅游與酒店創(chuàng)新中心牽頭，負(fù)責(zé)對(duì)接。在歐洲，英國(guó)航空公司的母公司IAG也通過(guò)其機(jī)庫(kù)51孵化器在兩年內(nèi)完成了7筆投資，而知名低成本航空公司易捷航空(EasyJet)也完成了對(duì)4家初創(chuàng)公司的風(fēng)險(xiǎn)投資。

機(jī)會(huì)出現(xiàn)了

世界著名飛行數(shù)據(jù)公司OAG的旅游技術(shù)負(fù)責(zé)人劉俊鵬在會(huì)上表示：“根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2018年，全球航空公司安全運(yùn)送了超過(guò)43億名乘客。

平均下來(lái)每一天運(yùn)輸?shù)穆每蛻?yīng)該在 1,100 多萬(wàn)左右。根據(jù)我們多年對(duì)全球航空旅客人數(shù)的預(yù)測(cè)，加上我們對(duì)于旅客需求增長(zhǎng)的分析以及全球民航運(yùn)力增長(zhǎng)的趨勢(shì)，我們預(yù)測(cè)到 2036 年全球的旅客人數(shù)將達(dá)到 82 億人次。與 2018 年 43 億人次的旅客人數(shù)相比，到 2036 年，整個(gè)民航業(yè)的旅客人數(shù)將會(huì)翻倍，這是一個(gè)非常強(qiáng)勁的趨勢(shì)。”

市場(chǎng)和行業(yè)正在不斷增長(zhǎng)，航司對(duì)于整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化出現(xiàn)了強(qiáng)烈的需求。數(shù)字化和信息化是優(yōu)化過(guò)程中重要的一環(huán)。

以航班延誤為例，一旦出現(xiàn)航班延誤，航司就需要準(zhǔn)備進(jìn)行航線恢復(fù)。這個(gè)時(shí)候，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用顯得尤為重要。通過(guò)對(duì)于大數(shù)據(jù)的合理運(yùn)用，航司可以決定如何以最優(yōu)的方式將旅客轉(zhuǎn)移到下一個(gè)航班。除了數(shù)據(jù)的廣泛性需要加強(qiáng)以外，航司對(duì)于數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性的要求也變得越來(lái)越高。

對(duì)于航司來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)的良好應(yīng)用對(duì)航司的運(yùn)營(yíng)效率帶來(lái)的提升是巨大的。數(shù)字化背后帶來(lái)的意義，在于乘客更好的出行體驗(yàn)以及航司更高效的運(yùn)營(yíng)效率。這兩個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上決定了一家航司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

實(shí)際上，航司面對(duì)的痛點(diǎn)在數(shù)據(jù)大廠商無(wú)法解決時(shí)，初創(chuàng)企業(yè)就在大廠商中的夾縫中得以生長(zhǎng)。對(duì)航司來(lái)講，如何跟初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行合作，利用包括機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能、自然語(yǔ)言處理等新興的技術(shù)，為旅行者提供更好的個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)，將是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的重點(diǎn)。

據(jù)了解，2019 年下半年，Plug and Play 旅游與酒店創(chuàng)新中心正式在中國(guó)啟動(dòng)。憑借在硅谷及世界各地運(yùn)營(yíng)多年的經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新中心將歡迎并攜手國(guó)際、國(guó)內(nèi)的旅游企業(yè)共同打造企業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目，推動(dòng)大企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)的技術(shù)試點(diǎn)與戰(zhàn)略投資，專(zhuān)注行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)施落地。

王琳煜指出，要在數(shù)字化轉(zhuǎn)型相對(duì)滯后的旅游業(yè)深化創(chuàng)新，可以從“個(gè)性化服務(wù)”、“產(chǎn)品分銷(xiāo)”、“輔營(yíng)收益”以及“企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率”四個(gè)方向著手，其中提高運(yùn)營(yíng)效率，將會(huì)是 Plug and Play 未來(lái)一年研究的重點(diǎn)。

　　免責(zé)聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財(cái)經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！