大家好，小常來為大家解答以上問題。奧迪a6l最新降價消息，新奧迪a6l降價25萬,奧迪A6L再迎降價潮很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

結(jié)合老款奧迪A6L最終成交價格，以及新款奧迪的主要部位減配，將來奧迪A6L的價格肯定有一些下降的空間，但裸車30萬基本上是低配車型的底線，因為汽車不可能無限制降價，畢竟成本擺在那里。而且奧迪一貫的作風就是以降價來促進銷量，以往低配都是30出頭就能落地，而現(xiàn)在最低配裸車都需要35萬起步，所以奧迪的銷量有很大的下降余地。

奧迪A6L低配多少錢？

李老貓說車為你非專業(yè)解答各種選車用車問題奧迪a6l定位于一款中大型豪華轎車產(chǎn)品，主要對飚寶馬5系，奔馳e級，這款車整體市場表現(xiàn)非常突出，2019年全年累計銷量為12.95萬臺，平均月銷在1萬以上，其出色的品牌認知度，極佳的科技氛圍，和相對給力的性價比都比較能打動消費者。價格方面，2020款奧迪a6l低配40tfsi致雅豪華版，官方指導價40.98萬，優(yōu)惠幅度在8.2萬左右，終端裸車成交價32.78萬左右，全部落地再加購置稅29009，車船稅420，強險950，商業(yè)險10481，上牌500，共合計36.92萬左右。

奧迪a6l外觀設(shè)計大氣沉穩(wěn)，前臉多邊形中網(wǎng)犀利，燈組閃亮精神，車身側(cè)面修長流暢，氣場滿滿，后尾部端莊有型，點陣尾燈點亮后辨識度很高，整體顏值符合當下審美需求，宜商宜家。動力方面，40tfsi版本搭載一臺2.0t低功版發(fā)動機，參數(shù)為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速感覺很充盈，日常超車游刃有余，深踩一腳還有相當?shù)募で椋瑢τ谝慌_商務(wù)車而言完全沒毛病。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿，調(diào)教風格扎實穩(wěn)健，濾震干脆利落，韌性十足，對路面的顛簸處理得當，車身沒有多余的回彈拋跳，高級性可圈可點，在開和坐之間平衡的很不錯。內(nèi)飾方面，中控臺層次突出，冷艷有逼格，三大屏視覺沖擊力很強，中央上下分屏，上屏尺寸10.1英寸，可控制全車多媒體，下屏尺寸8.6英寸，可控制空調(diào)和座椅功能，同時可以充當觸控板，不管是觸感反饋還是視覺清晰度都很讓人滿意。

奧迪A6L還會降價嗎？

小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。奧迪A6L新款上市已經(jīng)有一段時間了，市場關(guān)注度還是比較高的，A6L一直是中大型轎車中赤手可熱的老牌子。新款外觀更加年輕化，內(nèi)飾更加富有科技感，雖然有很多時尚元素的加入，但總體還是屬于偏商務(wù)的車型。

不過新款確實越來越受年輕人的歡迎，路上非黑色的A6L越來越常見就是很好的驗證。奧迪的優(yōu)惠力度其實一直非常大，目前已經(jīng)陷入了死循環(huán)。只要奧迪的優(yōu)惠力度到位，銷量馬上成為同級別數(shù)一數(shù)二的車型，優(yōu)惠力度不疼不癢，銷量就很難有突破。但目前奧迪還是只能以價換量，畢竟有銷量才有資金的循環(huán)。目前奧迪A6L市場優(yōu)惠力度相對比較穩(wěn)定，在山東地區(qū)全款購車裸車優(yōu)惠在7萬元上下。

以相對走量而且價格較低的入門版本為例，40TFSI豪華版官方指導價為40.98萬，優(yōu)惠完裸車在34萬元左右，不過全款購車依然要加至少1萬塊錢的裝潢，否則很難提到。保險也需要在店里上，而且至少要1萬以上，大部分人選保險總價控制在1.2萬元左右。這款車的購置稅為3.1萬元上下，再加上各種雜七雜八的費用，低配奧迪A6L，目前落地價在39.4萬元上下。

跟同級別的奔馳寶馬比，這個價格算是相對便宜了，后期養(yǎng)車用車費用也不算特別高。個人認為這樣的優(yōu)惠幅度應(yīng)該會穩(wěn)定一段時間，但遠遠沒有達到奧迪優(yōu)惠的底線。老款奧迪A6L的18款車型最終優(yōu)惠力度穩(wěn)定在八折左右，也就是預(yù)算40萬的車，裸車控制在32萬左右。在將要換代之時，A6L能夠享受到七五折甚至更低的折扣，指導價40萬的車30萬就可以拿到。

這里僅僅說的是低配車型，如果是高配車型能夠享受的優(yōu)惠力度更大。因為新款車型雖然科技感有所提升，但實際減配也是非常明顯的。四驅(qū)版本的A6L把全時四驅(qū)簡化成了適時四驅(qū)，同是45TFSI車型，老款是3.0T的V6發(fā)動機，現(xiàn)款為2.0t高功率。低配版本同樣如此，18款35TFSI采用2.0T高功率224馬力的發(fā)動機，新款更換成190馬力發(fā)動機，尾標的數(shù)字雖然更高了，但實際動力卻偷偷變?nèi)酢?/p>

奧迪如果沒有優(yōu)惠力度的優(yōu)勢，目前是沒法和奔馳寶馬同級別車型抗衡的。結(jié)合老款奧迪A6L最終成交價格，以及新款奧迪的主要部位減配，將來奧迪A6L的價格肯定還有一些下降的空間，但裸車30萬基本上是低配車型的底線，因為汽車不可能無限制降價，畢竟成本擺在那里。至于現(xiàn)在奧迪A6L值不值得購買，那完全看你有沒有急需的用車需求。

如果最近半年內(nèi)打算用車，現(xiàn)在入手就可以了，奧迪A6L目前優(yōu)惠相對穩(wěn)定，將來也沒有特別大的降價空間。如果只想抄底買這款車，那估計等到低價的時候A6L又要換代了。汽車就和電子產(chǎn)品一樣，價格會越來越低。早買早享受，晚買有折扣，什么時候購買看個人需求。以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關(guān)注，說說你認為奧迪A6L優(yōu)惠多少錢最值得入手？。

如何看待新奧迪a6l大幅度降價？

很高興回答您的問題。題主的的問題是:如何看待新奧迪a6L大幅降價？可能每個地方的價格優(yōu)惠不一樣吧？我們這里的優(yōu)惠幅度相比老款還差很多，新款的優(yōu)惠額度低配版的是5萬左右，只有最高配3.0的才是八九萬。我認為新款奧迪a6L，如果沒有一定的優(yōu)惠政策的話，它的銷量肯定不行。當和他同級別的E級和五系都采用8檔 9檔手自一體的時候，奧迪還采用七速雙離合，絕對是一大敗筆。

并且奧迪引以為傲的拖森差速器也給閹割了，當別的車型改型換代一直都在提高質(zhì)量的同時，奧迪確一直在減配。國人都不是傻子，一比較的話奧迪還是差很多，同樣的價格為什么不去買配置更高，用料更足的車型。而且奧迪一貫的作風就是以降價來促進銷量，以往低配都是30出頭就能落地，而現(xiàn)在最低配 裸車都需要35萬起步，所以奧迪的銷量還有很大的下降余地。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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