大家好，小常來為大家解答以上問題。二手手機估值，二手手機價值評估很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1，二手手機價值評估 ：用現(xiàn)在手機的價格乘以20%。再上下浮動50元。我估計能賣出300元你就該謝天謝地了

二手店買五六百，私人8.5成新八九百。

2，舊手機值多少錢？怎樣評估價值？ ：展開全部電子產(chǎn)品一般二手轉(zhuǎn)手就要貶值將近1半。。。評估電子產(chǎn)品價值主要看性能參數(shù)，功能性，外觀新舊，有無磨損。有無修理。有無保修。有無發(fā)票。

3，二手手機估價 ：行貨有發(fā)票的，并且有八成新，可能能賣到400左右

急著出手拿到手機店去賣，最多賣個400.現(xiàn)在新貨也才930-1100.二手的手機還要看你自己的保護程度了

原價的一半價！ 二手手機都算賤賣的。

4，二手手機估價：新的國行才1760，你想賣多少，7成新最多900

不到1000塊吧！

1500左右

現(xiàn)在二手市場給你價錢最多是七百到九百之間，因為n81已經(jīng)停產(chǎn)了超過一年，而你想從二手市場買進這款機是一千到千二之間，雖然已停產(chǎn)但n81仍然得到大眾一致好評　相信你買新機的時候已經(jīng)買貴了　零八在廣東的報價是千八

5，怎樣給二手手機估價：首先你要先注意一下手機上市的年份，然后你的手機用了多長時間，機身有沒有劃痕，屏幕有沒有保持完好，還有就是電池了，因為待機時間會受影響。賣朋友的話視情況在原價的基礎(chǔ)上便宜三百到七百之間（視情況而定）如果是送去回收，就要看商家出的價了，一般有一定的講價空間。就這么多，希望對你有幫助。

你可以問一下回收價吧，在回收價的百分之百的波動

手機外觀有無缺損。系統(tǒng)穩(wěn)定性。使用時間。有無過保。最后看人情。

根據(jù)你的手機牌子和外觀新舊來估價

先看手機型號，再看實用時間長短，內(nèi)部配件，最后看外表的完好度

看品牌，看出產(chǎn)年份，看機子磨損程度…

6，二手手機如何估價？專業(yè)人士詳細回答。 ：二手手機一般要從各個方面聯(lián)合估價。比如型號是否流行，外觀是否完美；內(nèi)部有沒有修改過，功能有無不正常的。最起碼外觀良好，功能健全；此種機才能以物論價，一半是貨舊一半價，就是你拿去二手市場賣的話一千元的最多賣個五百元。當然要是拿去淘寶上或者是賣給熟人的話會略微高點、、、

首先，二手手機如果要賣一半是賣給熟人的，賣給手機店里德人就只看里面的一個零件的，所以無論你什么手機，多新，他都只出納一個零件的價錢

我 有 個 朋友是 收手機的 他的估價是這樣的沒用到一年的手機 以半價收購 這手機買過來用來翻新 超過的 或用過很久的 雜牌機 也 就 只能用來拆零件用來機修用了，

7，二手車評估價格怎么算?_：

一般的二手車評估計算器公式多采用：評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。二手車價格評估方法計算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價的范圍，而不能作為最終成交價。因為以上方法計算都是在車況基本良好、手續(xù)無缺失的情況后計算出來的，而具體成交價需遵循市場行情，比如車輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車市場價格動態(tài)、品牌和車型的知名度、配件和維修情況等。

被評估車輛的現(xiàn)在市場價格=重置成本*成新率。重置成本：購買一輛新的與被評估車輛相同相近的車輛所支付的金額（不含裝飾）。成新率：計算方法以使用年限法比較簡單。成新率=1-已使用年限/規(guī)定使用年限*100%。

可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值?？煞秩齻€階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計算為：評估價=市場現(xiàn)行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值。

折舊率估值法。對于一輛使用年限不超過10年的車輛來說，可以采用折舊率估值法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概為5%。

“54321法”。其實也就是公里數(shù)估算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計算，平均分成5段，每段6萬公里，那么每段應(yīng)新車價為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例：一輛車的價格為20萬，行駛12萬公里，此時該車估價為20萬x（3+2+1）/15=8萬。

重置成本法。是指現(xiàn)有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到數(shù)值為被評估車輛的現(xiàn)價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規(guī)定使用時間)×100％，而調(diào)整系數(shù)的來源非常復雜，較為常見且常用的系數(shù)為75%。由于目前國內(nèi)對車輛價值并沒有統(tǒng)一標準，舊車經(jīng)營的主體多是舊車經(jīng)紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，因此評估計算方法僅供參考。

8，二手車金融陷入模式之困,2018年,行業(yè)只有一個字:熬_：

曾經(jīng)的二手車金融領(lǐng)域，模式不斷創(chuàng)新，被認為是暴利行業(yè)。

最高時期的利潤，高達40%。

但目前，幾乎所有的模式均折戟，都面臨著模式同質(zhì)化嚴重、競爭無序、運營成本高、利潤低等問題。

行業(yè)從業(yè)者在不停地追問，巨大的二手車市場，到底機會何在？

“2018年，整個二手車金融行業(yè)只有一個字，熬?！倍辔黄嚱鹑诘腃EO都下了此判斷。

01 艱難求生

“二手車金融領(lǐng)域，到底還有哪些機會？”多位二手車金融的從業(yè)者，最近都在苦苦尋找答案。

這是因為，幾乎所有的二手車金融模式，都發(fā)展受阻。

先來看車抵貸。

據(jù)網(wǎng)貸之家不完全統(tǒng)計，截至2018年4月初，涉及車貸業(yè)務(wù)的P2P平臺，在運營的只剩859家。

51%的P2P車貸平臺倒閉。

整個車抵貸行業(yè)都在洗牌。

先是監(jiān)管出臺，限制利率，后又收緊了催收，一些暴力催收公司人員，甚至直接被公安部門帶走。

行業(yè)風聲鶴唳。

“業(yè)務(wù)量直接減半，確實難做，一面要盡量盈利，一面要合規(guī)，同時還要和大平臺爭資源和市場。腹背受敵?！币粡臉I(yè)者稱。

再來看C2C模式，例如人人車、瓜子、優(yōu)信等二手車平臺。

數(shù)年前，這些二手車平臺的廣告，幾乎占據(jù)了所有的黃金時段和黃金地段。

而從去年開始，這些平臺不論是融資還是聲量，都全面收縮。

“C2C這個模式，不論是國內(nèi)還是國外，驗證結(jié)果都是很難走通?！蹦称嚱鹑贑EO成鑫稱。

這其中的核心，就是“信任”問題很難解決。

“以前車商賣的二手車，都很難保證車是否存在問題，更何況C2C？”成鑫稱，不少用戶都稱自己在這些平臺上買到了泡水車，一度引發(fā)了信任危機。

況且，二手車過戶手續(xù)復雜，一旦出售過戶后，發(fā)現(xiàn)問題將很難退換。

“行業(yè)的共識是，C2C進入瓶頸期，很難突圍?！背肾畏Q。

而二手車分期、回租等模式，都同樣面臨信用危機的問題。

在今年，這些模式的逾期率也在批量爆發(fā)，很多小平臺倒閉。

不可否認的是，幾乎所有的二手車金融模式，都遇到了嚴峻問題，這片曾經(jīng)無比火熱的市場，到底遭遇了什么？

02 存在問題

從2015年崛起至今，二手車金融利潤曾經(jīng)歷過超過40%的暴利期，線上線下業(yè)務(wù)齊頭并進。

如今跌到冰點，部分企業(yè)利潤不足4%，部分公司業(yè)務(wù)員收入從月入幾萬，到如今不足萬元。

曾經(jīng)的暴利市場，為何如今叫苦不迭，一片傷亡？

毋庸置疑，二手車金融市場空間是巨大的。

從2005年崛起至今，整個二手車市場的發(fā)展勢頭，幾乎超過了新車金融。

但滲透率卻始終不高。

據(jù)媒體數(shù)據(jù)，美國2017年二手車金融滲透率為53.3%。據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當前中國二手車金融滲透率不足5%。

差距10倍之大。

“這是企業(yè)和個人無法改變的客觀因素，市場成熟需要時間。”資深從業(yè)者章成稱。

另一方面，去年進場玩家太多，行業(yè)一度陷入搶客大戰(zhàn)之中。

比如C2C二手車平臺，目前獲客成本在500到1000。

而二手車金融的綜合利率12%左右，運營成本就需要抽取3個點，人力成本還要抽取2個點。

加上資金成本，利潤所剩無幾，盈利困難。

此外，還有一個客觀原因，就是行業(yè)內(nèi)還沒有統(tǒng)一的質(zhì)檢標準。

對二手車的估價、定價都比較困難。

而讓二手車金融全面收縮最核心的原因，其實還是監(jiān)管。

“以前大家設(shè)定的利率，很多都超過了36%。”成鑫透露，通過暴力催收來獲利，也成為行業(yè)潛規(guī)則。

但去年開始，監(jiān)管收緊，要求嚴格控制利率，并且，放款方需要是持牌機構(gòu)。

這一下就洗走了一大半的玩家。

2018年，金融行業(yè)監(jiān)管還將持續(xù)收緊，行業(yè)如同戴上了緊箍咒，將徹底進入寒冬期。

03 出路

行業(yè)有何出路？市場如此大，滲透率如此低，這明明是一塊很大的蛋糕，難道就是眼睜睜看著，無法吃到？

2017年是牛市，2C模式批量爆發(fā)，大家都迅速崛起。

但2018年，在監(jiān)管和各方壓力之下，已進入熊市。

當一個市場進入熊市和寒冬之中，熬，成為了唯一的關(guān)鍵詞。

2B永遠是熬過冬季最直接的方式。

目前，整個金融科技的總潮流，就是去金融化，轉(zhuǎn)型2B。

二手車領(lǐng)域同樣如此。

很多車貸平臺，開始變成資金方的觸角，幫助他們獲客和風控。

“技術(shù)、產(chǎn)品和風控，這就是金融科技該有的定位?！背肾畏Q。

除了資金層面的模式，還有商業(yè)上的模式，值得關(guān)注。

以C2C的二手車電商平臺為例。

現(xiàn)在有不少平臺，開始放棄C2C，而采取B2C。

比如，從二手車商手中，拿到二手車，再銷售給用戶。

這個模式，不是同樣存在信任危機嗎？

“B端會有一個特征，就是高頻次、高客單價，而且穩(wěn)定?！背肾畏Q。

比如一個用戶在平臺上賣了一輛二手車，他可能這輩子就不會再賣了。

但B端，卻需要維持一個長久的生意，因此欺詐的可能性會降低很多。

此外，和B端的合作，也有了不少創(chuàng)新的玩法。

“全國有50萬-80萬專門做車的車商，他們以前都是四處尋找車源，再銷售給客戶。”成鑫說，現(xiàn)在出現(xiàn)了一些平臺，開始專門幫車商找車。

這其中有很多有趣的方式，比如，幫助4S店推出“以舊換新”的業(yè)務(wù)，客戶用他們手里的舊車，貸少量的錢，就可以換一輛新車。

這個類似手機“以舊換新”的模式，也正在車貸領(lǐng)域興起。

這些平臺可以操作兩份生意：給客戶貸款，用舊車換新車。

拿著客戶的舊車，再銷售給專業(yè)的二手車商。

而針對這50萬到80萬的車商生意，市場也非常之大。

熬過寒冬的第二種方式，就是建立生態(tài)。

不少汽車金融的巨頭，正在建立生態(tài)，并開始批量收購公司。

目的很明確，就是建立整條產(chǎn)業(yè)鏈。

多位從業(yè)者認可這個邏輯：二手車行業(yè)要圍繞渠道、金融服務(wù)、交易平臺、汽車后市場服務(wù)來打造生態(tài)。

此外，針對這個行業(yè)的輔助工具和輔助生態(tài)，也是一個突圍方向。

比如估價、檢測機構(gòu)、征信等等。

如果想象力再大一點，還可以切入汽車金融周邊延伸的領(lǐng)域。

比如車位分期和車位貸。

在一線城市，一個車位的價格不菲。

以北京為例，五環(huán)和五環(huán)以外的車位均價，是15萬到20萬。城市核心區(qū)的高端車位，價格是40到60萬元；而一些別墅和頂級小區(qū)，車位價格更是高達百萬。

車位作為一種和消費場景結(jié)合的新模式，已經(jīng)被部分企業(yè)看中，但目前還沒有平臺正式地做。

在一些南方城市，車位貸開始興起?？梢詫④囄坏盅?，貸出車位價格的七八成貸款。比如一個車位20萬，最高可以貸款16萬。

除此之外，車位作為大頭支出的一部分，同樣可以做“車位分期”。

操作邏輯和分期買一款手機沒區(qū)別，支付一定利息，分12期或者更多期還款。

由此可見，行業(yè)并非沒有一絲曙光。

最近，一個巨大的利好是，國家正在推動全面取消二手車限遷政策的落地。

早在2002年，全國各個城市開始出臺政策，限制外地車遷入本地，這嚴重阻礙了二手車的流通。

如果一旦放開，二手車就不會圈定在一畝三分地中，可能進一步激活整個市場。

預(yù)計到2020年中國二手車銷量將超過新車，二手車金融或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)式發(fā)展。

但前提是，要活下來。

“今年不宜嘗試大的模式，大的布局，小而美，穩(wěn)扎穩(wěn)打地2B，是熬過寒冬的一種姿態(tài)。”成鑫稱。

而多位從業(yè)者都同意這樣的觀點，他們認為，蟄伏、修煉內(nèi)功、熬，是2018年的關(guān)鍵詞。

需要守得云開見月明。

9，蘋果新機降價,華強北二手市場凌亂_：

編者按：本文來自微信公眾號“懂懂筆記”（ID：dongdongnote），作者 醬雄；36氪經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載。

近日，京東、蘇寧、天貓等諸多電商平臺，紛紛開啟了蘋果手機降價大潮。盡管蘋果官方未對降價做出確切回應(yīng)，但京東方面卻向部分媒體透露稱，已得到蘋果官方的通知和授權(quán)。

“如果大家繼續(xù)不購買，蘋果的價格還有可能繼續(xù)下調(diào)吧？”

有網(wǎng)友認為，蘋果此次降價，是為了提振其在中國市場的銷售狀況，如果消費者繼續(xù)觀望，價格可能還會繼續(xù)下跌；也有部分用戶喜笑顏開，表示蘋果此次降價，無論是覆蓋的型號還是幅度都是前所未有，已是“入手”新機的好時機。

“消費者笑沒笑我不太清楚，但是我們是要哭了?！庇袔孜蝗A強北商家告訴懂懂筆記，此番蘋果手機價格下調(diào)，已經(jīng)影響到了二手機市場的景氣。

他們手中的二手蘋果手機，銷量與價格都面臨雙雙下滑。有的甚至以“成本價”出售，目的就是減輕壓力，降低后期的風險。更令他們沒想到的是，三星等品牌的二手機型近期也受到不同程度的波及，主流型號也不好賣了。

那么，被蘋果降價“誤傷”的華強北手機商家近況如何，他們又會采取哪些手段應(yīng)對這一輪危機？

1、降價沖擊充新機，商家急忙清庫存

“256G金色全網(wǎng)通Max，充新成色價格低，太合適了。”

例行在朋友圈發(fā)了一則“廣告”之后，黃帆深深嘆了一口氣。他坦言自己在華強北干了四年二手機買賣，這還是頭一次在蘋果手機上栽了這么大的跟頭。

通常，九九成新256G金色雙卡全網(wǎng)通版本的iPhone Max，價格都維持在8500元。但這兩天為了盡快售出，他破天荒地將價格降到了8100元。如果還是無人問津，不排除繼續(xù)降價。而這樣成色的二手機價格，相比京東全新機的售價只便宜1400元。

“全新機降價幅度這么大，影響最大就是充新二手機，我這個價格幾乎沒有競爭力了?！秉S帆表示，所謂充新成色指的是那些外觀幾乎無磨損，使用時間極短的手機（例如專柜展示手機）。由于包裝已開封，系統(tǒng)已激活，所以二手價格較官方新機會便宜很多。

以前，充新機是許多果粉的首選，以Max為例，過去充新機相比全新機便宜近2000~2500元，價格十分具有競爭力。

“但現(xiàn)在差價只有1400元，和港行的差價也只有260元了?！秉S帆告訴懂懂筆記，雖然蘋果官方并沒有承認降價，然而媒體鋪天蓋地的降價報道，電商的價格又透明，壓力效應(yīng)全反映在線下渠道上了。因此，有不少用戶會選擇咬咬牙，購買全新蘋果手機。近幾天前往他們柜臺購買蘋果二手手機的買家，都在拿降價的新聞?wù)f事。

“一上來就說全新機都降價了，二手機還賣這么貴，不?？硟r?！彼麧M臉苦笑地說，有的買家一上來就砍掉一兩千元，試圖碰碰運氣，看看賣家愿不愿意妥協(xié)。

目前，他手里壓著的充新蘋果手機，回收價格都不低。黃帆向懂懂筆記展示了部分機型的入賬記錄：一臺充新256G雙卡Max入手價為7500元，64G九五新X入手價5900元?！艾F(xiàn)在賣出去每臺還能賺200~300元，如果全新機繼續(xù)降價就真的完了?！?/p>

與黃帆相似，他周圍不少商家因為囤積了較多全新“有鎖版”iPhone X，迫于庫存壓力已經(jīng)把價格降至冰點：其中64G解鎖之后的售價，僅為4800~5000元；八成新的256G iPhone 8 Plus，最低只要4000元就賣，比一周前跌了將近200元。

黃帆表示，哪怕成本價銷售（一分錢不賺），近期也必須將手里的蘋果手機出手。他擔心接下來蘋果新機還將有新一輪降價措施，到時充新機型就更加賣不出價錢了。

越賣越貴的蘋果手機，在2019年終于扛不住了。為了提振銷量，不得不松動部分機型的價格。

而不管官方承認與否，消費者是否買單，華強北不少商家都已經(jīng)成了降價大潮中的“炮灰”。

那么除了充新機“淪陷”之外，整體二手手機市場的價格與流動性，又會出現(xiàn)哪些變化？

2、一周跌價近150，商家收貨謹小慎微

“邊角都磕碰了，這個最多給你3800（元），收購價格基本都差不多的。”

拿著一臺2018年初購入的64G全網(wǎng)通iPhone X，懂懂筆記一連詢問了華強北某手機商城內(nèi)的多家檔口，得到的回收價格，基本上都在3800~4000元之間。

一位李姓店主表示，如果是一兩周前來估價，可能還能多給200~300元。而現(xiàn)在蘋果全新機都在降價，不少二手機商在回收蘋果舊機時謹慎了很多。

“現(xiàn)在不管什么成色，二手蘋果的售價都在降，一天一個價?！彼貞?，就在媒體報道蘋果新機降價當天，市場里二手市場蘋果所有機型平均跌了近150元。

目前，以往好賣的幾款型號銷量都在下滑，不少買家都在觀望等待，看看新機、二手機價格是否還有降價的空間。

“這就和炒股一樣，價格下跌時，都在觀望、等待價格觸底后買入?！币驗樘O果新機的價格下滑，同樣倍感煩惱的華強北商家李旭表示，雖然過去一周時間里前來探“行情”的買家沒有減少，但是最終能成交的卻不多。

相反，有不少蘋果手機用戶，陸續(xù)前來咨詢二手機、置換等事宜。有消費者表示，想在蘋果手機價格全面下降之前及時“止損”，搶先將自己的舊蘋果手機出手。

“有的連閑置iPhone 5都拿出來賣或者置換，說給個幾百塊也成?！彼麩o奈地表示，面對蘋果新機降價，不少商家?guī)缀跬Ｖ故召彾痔O果，除非回收、置換的價格足夠“美麗”，不然不考慮繼續(xù)囤貨了。因此，他們一邊降價出售手里的二手蘋果，一邊對于用戶出售的二手機型挑三揀四、壓低價格，為的就是降低風險。

“成色低于八五新的，屏幕有劃傷、后蓋花損嚴重的基本上不要。”李旭表示，身邊不少熟悉的二手蘋果專賣商家，也紛紛開始琢磨新的出路，例如收購其他知名品牌的二手機型。

除了二手機交易之外，懂懂筆記在走訪中發(fā)現(xiàn)，部分“代購”港行、海外版本全新、充新蘋果手機的柜臺，也都表示暫時“缺貨”。他們同樣在擔心，國行新機降價會持續(xù)對自己的業(yè)務(wù)帶來影響。

那么，蘋果降價，用戶觀望，是否會給其它品牌的二手機銷售帶來機會？

3、用戶觀望等跌價，三星手機遭“誤傷”

“現(xiàn)在不敢收三星的機器了，旗艦機也不要了，太難出了?！?/p>

在華強北一家數(shù)碼商行內(nèi)，店家老梁向懂懂筆記抱怨。他表示，從去年春節(jié)后開始，三星系列的手機銷量就一般，這幾個月更是凄涼。如今蘋果一降價，沒想到問三星的買家?guī)妆旧舷Я恕?/p>

“一直以來三星都對標蘋果，這倆家是老對手?！崩狭悍治?，現(xiàn)在蘋果手機悄然降價，不僅對三星新機有影響，而且三星的二手市場也被波及。

老梁介紹，近半年來部分三星旗艦機型的二手價格一降再降，銷量卻不見漲?！安簧倌贻p人更愿意選擇同為安卓系統(tǒng)，且價位相當、性價比高的國產(chǎn)旗艦?！?/p>

“現(xiàn)在各大廠商對安卓的優(yōu)化都不差?！崩狭焊嬖V懂懂筆記，除了那些蘋果系統(tǒng)的“忠粉”以外，不少購買二手安卓機的買家都認為各大品牌的質(zhì)量都大同小異，日常使用區(qū)別不大。

在他看來，基本上購買安卓手機的用戶，主要還是看性價比，相比之下二手的國產(chǎn)手機確實比三星更具優(yōu)勢。而來自第三方調(diào)研機構(gòu)，IDC的資料顯示，三星在中國的市場份額僅剩下1%，相比五年前曾高達30%左右的市場份額，顯然是江河日下，二手市場的景象更不言而喻。

實際上，除了二手三星手機受到蘋果降價的波及，國內(nèi)各大品牌的二手手機銷量也有一定影響。

“蘋果都便宜賣了，國產(chǎn)手機多少會有些影響，不過出貨價格還算平穩(wěn)?！痹谌A強北市場專營國產(chǎn)品牌二手機生意的劉女士表示，近一周店內(nèi)二手機銷量下滑了5%左右，差不多每天要少賣10臺左右。受影響最大的機型，主要是各品牌價格在2000元以上的旗艦產(chǎn)品。

劉女士分析，由于蘋果新機突然降價，有不少正打算更換手機的買家認為，二手的蘋果、安卓手機價格都會跟著往下走，因此這幾天都在觀望中。

“還有的人本來想買二手MIX 2S，但現(xiàn)在預(yù)算能買32G的iPhone7了?！鄙碳依钚〗愀嬖V懂懂筆記，有一些用戶看到蘋果降價，開始琢磨邁入“蘋果行列”了?！霸谖覀児衽_里，會看到不少人考慮用同樣的預(yù)算，買到更高版本、配置的二手蘋果手機?！?/p>

在李小姐看來，很多年輕人雖然嘴上說只買安卓、只買國產(chǎn)品牌，但身體卻在降價面前百分百“誠實”。

一周以來，各種傳聞和市場變化，讓無數(shù)二手手機買家左觀右望，猶豫不決。無論是蘋果、三星還是國內(nèi)品牌的二手生意，都在蘋果這一輪降價中紛紛“誤傷”。不明朗的市場走向，也讓不少華強北的二手商家感到憂心忡忡。

有不少網(wǎng)友戲稱，死咬著價格不放的蘋果終于降價，是擔心成為下一個三星。那么，蘋果降價的效果究竟如何呢？

1月15日一則網(wǎng)上爆料消息顯示，在微信群“蘇寧嘉年華媒體大咖群”的聊天記錄截圖中，蘇寧內(nèi)部人士表示：“從環(huán)比情況來看，1月11日蘇寧宣布iPhone降價當天，蘇寧易購蘋果手機流量和銷售雙爆增。到晚上9點的數(shù)據(jù)：iPhone8系列銷售增長460%，iPhone XR增長超過了2150%。或許，這并非個例。

有不少媒體曾這樣評價蘋果：近年來未見創(chuàng)新進步，反倒在定價上屢創(chuàng)新高，這種定價策略失誤，創(chuàng)新意識缺失，是其在中國市場銷量下滑的重要原因。但是，“降價”的殺手锏一出，蘋果或許幾周就把面子掙回來了。這場景，像極了“沙漠奧萊”某品牌包包店內(nèi)人頭簇擁的畫面，“又便宜又有面子，再來一個！”

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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