關(guān)于一馬赫等于多少公里每小秒，一馬赫等于多少公里這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、馬赫并不是一個(gè)固定的數(shù)值。

2、 　　馬赫數(shù)：氣流速度V與當(dāng)?shù)芈?音)速a之比。

3、在不同的高度，音速是不相同的。

4、馬赫數(shù)是以奧地利物理學(xué)家E?馬赫的姓命名的，簡(jiǎn)稱Ma數(shù)。

5、飛機(jī)的飛行速度常以馬赫數(shù)表示，當(dāng)其飛行速度小于當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)，則馬赫數(shù)小于1，反之，飛行速度大于當(dāng)?shù)匾羲贂r(shí)，馬赫數(shù)則大于1。

6、一般把馬赫數(shù)小于或等于0.4的飛行稱為低速飛行，馬赫數(shù)在0.75至1.2(或1.4)之間稱為亞音速飛行，馬赫數(shù)在1.2(或1.4)至5之間稱為超音速飛行，馬赫數(shù)大于5時(shí)則稱為高超音速飛行。

7、 　　早在16世紀(jì)，海上航行已相當(dāng)發(fā)達(dá)，但當(dāng)時(shí)一無時(shí)鐘，二無航程記錄儀，所以難以確切判定船的航行速度。

8、然而，有一位聰明的水手想出一個(gè)妙法，他在船航行時(shí)向海面拋出拖有繩索的浮體，再根據(jù)一定時(shí)間里拉出的繩索長(zhǎng)度來計(jì)船速。

9、那時(shí)候，計(jì)時(shí)使用的還是流砂計(jì)時(shí)器。

10、為了較準(zhǔn)確地計(jì)算船速，有時(shí)放出的繩索很長(zhǎng)，便在繩索的等距離打了許多結(jié)，如此整根計(jì)速繩上有分成若干節(jié)，只要測(cè)出相同的單位時(shí)間里，繩索被拉曳的節(jié)數(shù)，自然也就測(cè)得了相應(yīng)的航速。

11、于是，“節(jié)”成了海船速度的計(jì)量單位；相應(yīng)地，海水流速、海上風(fēng)速、魚雷等水中兵器的速度計(jì)量單位，國際上也通用“節(jié)”。

12、 　　“節(jié)”的代號(hào)是英文“Knot”的詞頭，采用“Kn”表示。

13、1節(jié)等于每小時(shí)1海里，也就是每小時(shí)行駛1.852千米(公里)。

14、航海上計(jì)量短距離的單位是“鏈”，1鏈等于1/10海里，代號(hào)是英文“Cable”的詞頭，用“Cab”。

15、 　　海里是海上的長(zhǎng)度單位。

16、它原指地球子午線上緯度1分的長(zhǎng)度，由于地球略呈橢球體狀，不同緯度處的1分弧度略有差異。

17、在赤道上1海里約等于1843米；緯度45°處約等于1852.2米，兩極約等于1861.6米。

18、1929年國際水文地理學(xué)會(huì)議，通過用1分平均長(zhǎng)度1852米作為1海里；1948年國際人命安全會(huì)議承認(rèn)，1852米或6O76.115英尺為1海里，故國際上采用1852米為標(biāo)準(zhǔn)海里長(zhǎng)度。

19、中國承認(rèn)這一標(biāo)準(zhǔn)，用代號(hào)“M”表示。

20、 　　此外，艦船上錨鏈分段制造和使用標(biāo)志長(zhǎng)度單位也用“節(jié)”。

21、通常規(guī)定錨鏈長(zhǎng)度27.5米為1節(jié)；中國艦艇的使用標(biāo)志以2O米為1節(jié)。

22、 　　現(xiàn)代海船的測(cè)速儀已非常先進(jìn)，有的隨時(shí)可以數(shù)字顯示，“拋繩計(jì)節(jié)”早已成為歷史，但“節(jié)”作為海船航速單位仍被沿用。

23、 　　1節(jié)為1.852千米/小時(shí)=1海里每小時(shí)。

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