關(guān)于后制動(dòng)器盤式好還是鼓式好，后制動(dòng)器類型盤式鼓式哪個(gè)好這個(gè)很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、剎車分為碟剎和鼓剎兩類。

2、碟剎是用一個(gè)卡鉗卡住與輪轂連接的一個(gè)類似光盤樣的金屬盤（也有用其他材料的如高強(qiáng)度陶瓷等）一般的小車大多使用碟剎，碟剎性能穩(wěn)定，且剎車力大，不受高溫衰減的影響，不容易由于雜質(zhì)等原因?qū)е聞x車失靈。

3、碟剎又分為普通的盤式剎車和通風(fēng)盤式，而通風(fēng)盤式是指在剎車碟上打孔或開槽更有利于剎車過程中的散熱，剎車性能更好。

4、市場上的家用車一般采用盤式，而其他的高性能跑車等也有采用通風(fēng)盤式的。

5、比如F1中使用的是碳纖維加陶瓷體的通風(fēng)盤式剎系統(tǒng)。

6、通風(fēng)盤式的剎車盤強(qiáng)度更高，有一部分人認(rèn)為在剎車盤上直接打孔就可以改成通風(fēng)盤式但這樣做可能會(huì)影響原剎車盤的強(qiáng)度而導(dǎo)致在剎車時(shí)的危險(xiǎn)，這樣的方法是不可取的。

7、但盤式剎車由于磨損，需要在一定的里程時(shí)更換剎車片和剎車碟。

8、制造和使用成本相對較高。

9、同樣的通風(fēng)盤式相對普通的盤式由于剎車盤的材料問題其制造成本更高，因此一般只用在高性能跑車和改裝車上。

10、同時(shí)盤式剎車由于剎車力大，非常容易導(dǎo)致輪胎抱死（用于前輪時(shí)尤其明顯），導(dǎo)致汽車失控，非常需要ABS系統(tǒng)的輔助，且碟剎一般需要的剎車力比較大，因此也需要?jiǎng)x車助力的協(xié)助。

11、鼓剎一般用于大卡車用兩個(gè)相對的剎車剎車蹄片，油壓在中間將兩個(gè)剎車蹄片擠向剎車鼓內(nèi)壁因此又叫漲剎，比如以前的自行車的幾種剎車就是最簡單的鼓剎。

12、其成本相對比較低，但容易受到雜質(zhì)影響因此大多鼓剎都是封閉式的，但這樣不利于剎車時(shí)產(chǎn)生的高溫散發(fā)，因此鼓剎容易在長時(shí)間剎車后導(dǎo)致剎車衰竭或燒毀蹄片，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

13、另外早期的鼓剎由于密封問題在涉水后可能由于進(jìn)水導(dǎo)致剎車失靈，因此早期的卡車在涉水后要求停車排水。

14、但其造價(jià)便宜且維護(hù)簡單，幾乎不需要維護(hù)。

15、即使出現(xiàn)磨損也只需要更換剎車片就可以了，很少有換剎車鼓的。

16、同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)的原因，相對需要的剎車力比較小，且一般不容易導(dǎo)致前輪抱死。

17、制動(dòng)效果是盤式的好，前盤后鼓都運(yùn)用在微型車，面包車，小型車上。

18、是為了降低成本。

19、制動(dòng)效果一般般。

20、舉個(gè)列子，車自重小，完全可以用前盤后鼓。

21、像國產(chǎn)有些SUV也使用前盤后鼓其實(shí)就為了省成本，基本剎車距離都不達(dá)標(biāo)的盤式散熱好剎車來的快盤式好，散熱，制動(dòng)性能好當(dāng)然?是盤式好了盤式?散熱好很多好了，你網(wǎng)上看一下，在這里說不清?鼓式就是耐用一點(diǎn)當(dāng)然是盤式好了盤式?散熱好很多好了，你網(wǎng)上看一下，在這里說不清。

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