后制動(dòng)器盤(pán)式好還是鼓式好(后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式鼓式哪個(gè)好)
關(guān)于后制動(dòng)器盤(pán)式好還是鼓式好,后制動(dòng)器類(lèi)型盤(pán)式鼓式哪個(gè)好這個(gè)很多人還不知道,今天菲菲來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!
1、剎車(chē)分為碟剎和鼓剎兩類(lèi)。
2、碟剎是用一個(gè)卡鉗卡住與輪轂連接的一個(gè)類(lèi)似光盤(pán)樣的金屬盤(pán)(也有用其他材料的如高強(qiáng)度陶瓷等)一般的小車(chē)大多使用碟剎,碟剎性能穩(wěn)定,且剎車(chē)力大,不受高溫衰減的影響,不容易由于雜質(zhì)等原因?qū)е聞x車(chē)失靈。
3、碟剎又分為普通的盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式,而通風(fēng)盤(pán)式是指在剎車(chē)碟上打孔或開(kāi)槽更有利于剎車(chē)過(guò)程中的散熱,剎車(chē)性能更好。
4、市場(chǎng)上的家用車(chē)一般采用盤(pán)式,而其他的高性能跑車(chē)等也有采用通風(fēng)盤(pán)式的。
5、比如F1中使用的是碳纖維加陶瓷體的通風(fēng)盤(pán)式剎系統(tǒng)。
6、通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)盤(pán)強(qiáng)度更高,有一部分人認(rèn)為在剎車(chē)盤(pán)上直接打孔就可以改成通風(fēng)盤(pán)式但這樣做可能會(huì)影響原剎車(chē)盤(pán)的強(qiáng)度而導(dǎo)致在剎車(chē)時(shí)的危險(xiǎn),這樣的方法是不可取的。
7、但盤(pán)式剎車(chē)由于磨損,需要在一定的里程時(shí)更換剎車(chē)片和剎車(chē)碟。
8、制造和使用成本相對(duì)較高。
9、同樣的通風(fēng)盤(pán)式相對(duì)普通的盤(pán)式由于剎車(chē)盤(pán)的材料問(wèn)題其制造成本更高,因此一般只用在高性能跑車(chē)和改裝車(chē)上。
10、同時(shí)盤(pán)式剎車(chē)由于剎車(chē)力大,非常容易導(dǎo)致輪胎抱死(用于前輪時(shí)尤其明顯),導(dǎo)致汽車(chē)失控,非常需要ABS系統(tǒng)的輔助,且碟剎一般需要的剎車(chē)力比較大,因此也需要?jiǎng)x車(chē)助力的協(xié)助。
11、鼓剎一般用于大卡車(chē)用兩個(gè)相對(duì)的剎車(chē)剎車(chē)蹄片,油壓在中間將兩個(gè)剎車(chē)蹄片擠向剎車(chē)鼓內(nèi)壁因此又叫漲剎,比如以前的自行車(chē)的幾種剎車(chē)就是最簡(jiǎn)單的鼓剎。
12、其成本相對(duì)比較低,但容易受到雜質(zhì)影響因此大多鼓剎都是封閉式的,但這樣不利于剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的高溫散發(fā),因此鼓剎容易在長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)后導(dǎo)致剎車(chē)衰竭或燒毀蹄片,導(dǎo)致危險(xiǎn)。
13、另外早期的鼓剎由于密封問(wèn)題在涉水后可能由于進(jìn)水導(dǎo)致剎車(chē)失靈,因此早期的卡車(chē)在涉水后要求停車(chē)排水。
14、但其造價(jià)便宜且維護(hù)簡(jiǎn)單,幾乎不需要維護(hù)。
15、即使出現(xiàn)磨損也只需要更換剎車(chē)片就可以了,很少有換剎車(chē)鼓的。
16、同時(shí)由于其結(jié)構(gòu)的原因,相對(duì)需要的剎車(chē)力比較小,且一般不容易導(dǎo)致前輪抱死。
17、制動(dòng)效果是盤(pán)式的好,前盤(pán)后鼓都運(yùn)用在微型車(chē),面包車(chē),小型車(chē)上。
18、是為了降低成本。
19、制動(dòng)效果一般般。
20、舉個(gè)列子,車(chē)自重小,完全可以用前盤(pán)后鼓。
21、像國(guó)產(chǎn)有些SUV也使用前盤(pán)后鼓其實(shí)就為了省成本,基本剎車(chē)距離都不達(dá)標(biāo)的盤(pán)式散熱好剎車(chē)來(lái)的快盤(pán)式好,散熱,制動(dòng)性能好當(dāng)然?是盤(pán)式好了盤(pán)式?散熱好很多好了,你網(wǎng)上看一下,在這里說(shuō)不清?鼓式就是耐用一點(diǎn)當(dāng)然是盤(pán)式好了盤(pán)式?散熱好很多好了,你網(wǎng)上看一下,在這里說(shuō)不清。
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