滬通鐵路上海段有安亭、黃渡2個(gè)站點(diǎn)。滬通鐵路（滬通快鐵）已敲定的有10個(gè)站，江蘇境內(nèi)分別是平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、太倉(cāng)南站等8個(gè)站，上海境內(nèi)有安亭、黃渡2個(gè)站。這其中，由于滬通鐵路與規(guī)劃中的沿江城際鐵路共用張家港至安亭部分，所以在常熟還為沿江城際預(yù)留了常熟東站。滬通鐵路（上海-南通），設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線型快速鐵路，可開行動(dòng)車組。滬通鐵路建成后與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路形成無(wú)縫對(duì)接，成為青島至上海的快速鐵路通道。滬通鐵路自2008年2月立項(xiàng)至今，跨越長(zhǎng)江工程方案一直是研究和論證的重點(diǎn)。2012年12月，該項(xiàng)目（南通至安亭段）工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)。2013年4月23日至28日，中國(guó)鐵路總公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心組織江蘇和上海鐵路部門的專家，沿規(guī)劃新建的上海安亭至南通段鐵路進(jìn)行全線踏勘，從12個(gè)方面分組、分專業(yè)，對(duì)滬通鐵路初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了審查。滬通鐵路建設(shè)可極大縮短上海與蘇北地區(qū)的時(shí)空距離，有利于加強(qiáng)上海、蘇北地區(qū)乃至北部沿海地區(qū)的輻射功能，對(duì)于實(shí)現(xiàn)江蘇省政府制定的以沿江開發(fā)為突破口，實(shí)現(xiàn)沿江兩岸產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成南北呼應(yīng)，促進(jìn)蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面建設(shè)小康社會(huì)具有重要意義。同時(shí)，開辟了上海長(zhǎng)江北岸大能力的運(yùn)輸通道，對(duì)于拓展上海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享具有積極意義。

　　免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財(cái)經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除！