大家好，小常來為大家解答以下問題，對(duì)于大眾高爾夫車怎么樣，大眾高爾夫好嗎很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，大眾高爾夫好嗎 ：這個(gè)車是很好的，很經(jīng)典。高六現(xiàn)在還加價(jià)銷售呢。

高爾夫兩廂的 感覺是女士 和年輕人開比較合適 推薦的是 1.4T DSG7速 跟GTI 2.0T DSG6速

很不錯(cuò)，1.4T動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好，價(jià)格適中

是熱銷車型啊

不錯(cuò)，高速比較省油，市區(qū)都差不多大概7-8個(gè)油，夏天開空調(diào)稍微影響一點(diǎn)動(dòng)力。

大眾高爾夫很一款很不錯(cuò)的汽車。其實(shí)很多人不了解它，我現(xiàn)在用的就是這款汽車，2004年到現(xiàn)在基本上沒出現(xiàn)什么大問題。說實(shí)話很多人鼓動(dòng)我換車就是想要我的現(xiàn)在的車。目前跑了17萬。如果我換車肯定是大眾系列，當(dāng)然不一定是一汽大眾。因?yàn)槲蚁矚g途規(guī)。但是一條。買汽車換汽車大眾產(chǎn)品是我的首選！

2，大眾高爾夫這車怎么樣 ：高爾夫這個(gè)車本來就是有一定歷史的，現(xiàn)在已經(jīng)是第7代了!所以有自己的歷史和情懷，然后這個(gè)車本來就是定位小鋼炮，有很強(qiáng)的可玩性!所以很受改裝玩家的喜歡!作為街車是很好的選擇!操控和動(dòng)力都非常好!討論高爾夫的空間確實(shí)意義不大，這并不是高爾夫的優(yōu)勢(shì)所在，要空間不如去買臺(tái)哈弗h6，外觀大空間更大，氣勢(shì)上唬人，不輸合資車?；蛘邅硪慌_(tái)飛度，魔術(shù)空間，還有超強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和更高的穩(wěn)定性，更便宜的價(jià)格。大眾高爾夫能賣到如此貴的價(jià)格肯定有獨(dú)到之處，當(dāng)然有一部分是品牌溢價(jià)所產(chǎn)生的，其實(shí)關(guān)鍵還是有更綜合的產(chǎn)品力。外觀上，高爾夫的設(shè)計(jì)經(jīng)典，曲線圓滑，時(shí)尚優(yōu)雅，短湊的車身卻有強(qiáng)大的氣場(chǎng)。作為緊湊型車，高爾夫的外觀確實(shí)顯得緊湊，而且很耐看，是屬于那種越看越好看的，當(dāng)然稍加改裝一下，就會(huì)變得很酷;此外就是高爾夫的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)很不錯(cuò)，尤其是1.4T車型，在這臺(tái)小車上，表現(xiàn)的很不錯(cuò)。最后，就是信仰，可能說的高了點(diǎn)，但是對(duì)于很多高爾夫迷來說，高爾夫這幾代以來，確實(shí)是他們的信仰，這就無關(guān)于價(jià)格了。一是歷史悠久，好像是七幾年就有了，一直以來都是歐洲的銷量冠軍吧，到現(xiàn)在全世界賣了幾千萬輛，對(duì)大眾的重要性不言而喻，大眾可以沒有帕薩特也絕不會(huì)拋棄高爾夫，爹媽重視，自然不會(huì)差。二是底盤好，高爾夫七出自MQB平臺(tái)，和奧迪A3共線生產(chǎn)，可以說算了低配版的A3了?？傮w而然，高爾夫七是一款很不錯(cuò)的車，代步之余開著挺舒服，毛病也不多，保值率也還可以。但開了不少大眾系的車(高爾夫、帕薩特、途安、朗逸)和日系(卡羅拉、凌派、軒逸、天籟、凱美瑞)，重新選的話應(yīng)該會(huì)選日系一是內(nèi)飾溫馨，二是結(jié)婚有兒女了，后排要比前排重要多了，三是質(zhì)量確實(shí)優(yōu)秀。

大眾車還是不錯(cuò)的，在全國(guó)占有量很高，可以說是家喻戶曉的品牌，自己心中買車的話還是大眾首選，不過是質(zhì)量，價(jià)格，售后都很成熟，在蛋蛋訂車上看中的大眾朗逸優(yōu)惠都能到2.4萬，車輛性價(jià)比也高，看中品牌再去看車

3，大眾高爾夫這款車到底怎么樣 ：操控感還是很強(qiáng)的，年輕人開不錯(cuò)，挺合適的。與老款高爾夫車型相比，它的前臉與早前發(fā)布的海外版車型基本一致，前大燈組采用雙段式LED日間行車燈，中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，增強(qiáng)了一體感的視覺效果。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看上去更加精致。車尾部分，它的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但尾燈內(nèi)部的LED光源采用了全新的設(shè)計(jì)布局，同時(shí)高配車型將會(huì)采用檔次感更強(qiáng)的“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管布局。至于新款高爾夫R-line車型，它將會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)新款高爾夫更加運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格，以改變一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的做法來突顯其特別的身份。它的車內(nèi)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏。據(jù)介紹，它的全液晶儀表盤可以顯示導(dǎo)航、多媒體以及行車電腦等多種功能信息，這可是大眾首次在緊湊型車中加入全液晶儀表這項(xiàng)配置。至于多媒體系統(tǒng)，它換裝了全新的9.2英寸觸摸屏幕，搭載第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)。另外，它還配備了一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它仍然有5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。值得一提的是，1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為獨(dú)立懸架。

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，我們的生活節(jié)奏也加快不少，那么買車用來代步是很多人都會(huì)做的事情，所以一般我們買車的時(shí)候都是希望找到性價(jià)比高的車，剛好今天有個(gè)朋友問發(fā)兔自己想買高爾夫，這車具體怎么樣？

大眾高爾夫這款車個(gè)人認(rèn)為優(yōu)點(diǎn)是車子品牌知名度和保值性，做工方面比較好，缺點(diǎn)是該車型維修保養(yǎng)成本高，車子價(jià)位偏貴

呵呵車這個(gè)東西不能說好不好只能說因人而定你說對(duì)嗎呵呵我還是很喜歡高爾夫的

你好，高爾夫這款車輛的整體性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的，你可以參考一下。

4，高爾夫汽車質(zhì)量怎么樣 ：高爾夫汽車的質(zhì)量總體來說不錯(cuò)，不過搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和dsg變速器的高爾夫車型質(zhì)量可靠性方面有一些問題。

操控感還是很強(qiáng)的，年輕人開不錯(cuò)，挺合適的。與老款高爾夫車型相比，它的前臉與早前發(fā)布的海外版車型基本一致，前大燈組采用雙段式LED日間行車燈，中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，增強(qiáng)了一體感的視覺效果。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看上去更加精致。車尾部分，它的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但尾燈內(nèi)部的LED光源采用了全新的設(shè)計(jì)布局，同時(shí)高配車型將會(huì)采用檔次感更強(qiáng)的“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管布局。至于新款高爾夫R-line車型，它將會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)新款高爾夫更加運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格，以改變一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的做法來突顯其特別的身份。它的車內(nèi)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏。據(jù)介紹，它的全液晶儀表盤可以顯示導(dǎo)航、多媒體以及行車電腦等多種功能信息，這可是大眾首次在緊湊型車中加入全液晶儀表這項(xiàng)配置。至于多媒體系統(tǒng)，它換裝了全新的9.2英寸觸摸屏幕，搭載第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)。另外，它還配備了一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它仍然有5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。值得一提的是，1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為獨(dú)立懸架。

高爾夫有小鋼炮之稱。做工和質(zhì)量都沒問題。操控和動(dòng)力也不錯(cuò)。安全穩(wěn)定

高爾夫，車小空間大，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，故障率很低，油耗經(jīng)濟(jì)，平均7個(gè)油左右，銷量不錯(cuò)，家用非常不錯(cuò)，保值率高

這款車型是1976年出的車型，歷經(jīng)6代進(jìn)化而成的今天的高爾夫6 ，從它的一推出就是以小鋼炮的名字出現(xiàn)的，可見其平凡的外表下有一顆強(qiáng)悍的心。 1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)加上dsg的離合器就可以達(dá)到百公里加速9.6秒的成績(jī)。這在同類車中是無法超越的。 從做工上，因?yàn)槭堑孪弟?，他的安全，可靠，耐用都在消費(fèi)者心中留下深深的印象。 這款車從一上市就火爆，一直沒有現(xiàn)車。所以可以看出人們對(duì)它的認(rèn)知度。 先高爾夫，沒錯(cuò)?。?/p>

5，高爾夫車怎么樣 ：高爾夫本身就是一個(gè)人機(jī)交互設(shè)計(jì)的硬件典范——坐在調(diào)整合適的駕駛位上，所有的功能按鍵，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵，中控多媒體和行駛功能按鈕都處于雙手控制的所及范圍內(nèi)，同時(shí)雙眼也能對(duì)顯示屏的重要信息一覽無余。那么在此款高爾夫針對(duì)人機(jī)交互的技術(shù)升級(jí)之后，駕駛員對(duì)信息讀取和車輛控制的過程變得更加直觀便捷，使用起來也更加順暢。高爾夫一直以來都是“品質(zhì)”的代名詞，不過，隨著眼下國(guó)內(nèi)自主品牌產(chǎn)品的質(zhì)量和性價(jià)比雙提升，外加消費(fèi)者對(duì)多功能車型的偏好趨勢(shì)，一直以來作為兩廂車標(biāo)桿產(chǎn)品之一的“高爾夫”，勢(shì)必也感受到了越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，所以，被譽(yù)為歷代經(jīng)典的高爾夫“謀變”，也成為必然的結(jié)果。由于渦輪的特性國(guó)人并沒有在其他車上感受過，再加上DSG的換擋確實(shí)迅速，加上調(diào)教過的配合渦輪引擎出力特性的變速箱換擋邏輯讓人能感受到一種放大了的加速感觀，確實(shí)是一個(gè)非常優(yōu)秀的動(dòng)力組合。用感覺來描述就是提速快，不費(fèi)力，換擋干脆。作為兩廂車，高爾夫的前排空間十分寬敞，我1.94也能坐的很舒服，雖然這樣的代價(jià)是后座空間被擠壓的不成樣子。另一個(gè)最大的閃光點(diǎn)就是內(nèi)飾的裝配工藝和用料。接縫和裝配確實(shí)是德國(guó)品牌內(nèi)飾的閃光點(diǎn)。再加上大眾在設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)潔與中庸很好的貼合了國(guó)人的嗜好，高爾夫的大賣不足為奇。對(duì)于高爾夫被稱為神車，你們是怎么評(píng)價(jià)的呢？它與其他車相比，你覺得它的優(yōu)勢(shì)是什么？

價(jià)格區(qū)間：11.60-15.88萬 關(guān)于高爾夫 高爾夫轎車１９７４年在德國(guó)大眾總廠開始生產(chǎn)，１９７６年１０月即達(dá)到１００萬輛。從７０年代末至今，一直保持著每年八九十萬臺(tái)的產(chǎn)量。１９８０年年產(chǎn)８３萬輛，２０００ 第五代高爾夫：2003年至今 2003年9月第五代高爾夫出現(xiàn)在法蘭克福車展上。 golf 5它采用pq35平臺(tái)生產(chǎn)，上海大眾己經(jīng)引進(jìn)了該生產(chǎn)線，用以生產(chǎn)途安mpv車。與第四代高爾夫相比，第五代外觀上最顯眼的變化當(dāng)數(shù)前大燈——采用了目前流行的犀利的銳角設(shè)計(jì)，其時(shí)尚與動(dòng)感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨(dú)立扭力梁式改為完全獨(dú)立的4連桿式。這是目前眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。golf 5加大了車體尺寸，長(zhǎng)、寬、高為4204mm×1759mm×1483mm，分別增加了58mm、24mm及39mm。從而增大了乘坐空間，如從后部座席來看，膝部周圍及頭部空間分別擴(kuò)大了65mm和24mm，行李艙容量為347l。據(jù)大眾介紹，不僅擴(kuò)大了車內(nèi)空間，而且靜剛性也提高了80%以上。

6，高爾夫大眾質(zhì)量怎么樣 ：高爾夫這款車的車身小巧，外觀漂亮，動(dòng)力表現(xiàn)良好，但開一段時(shí)間之后問題比較多，維修成本比較高，加上價(jià)格定位偏高，性價(jià)比不是很好，建議可以考慮大眾Polo，車身靈巧，出行和停車都很方便靈活，動(dòng)力和高爾夫差不多，外觀耐看，而且價(jià)格更加合理，性價(jià)比更高。

操控感還是很強(qiáng)的，年輕人開不錯(cuò)，挺合適的。與老款高爾夫車型相比，它的前臉與早前發(fā)布的海外版車型基本一致，前大燈組采用雙段式LED日間行車燈，中央格柵的鍍鉻飾條與日間行車燈相連，增強(qiáng)了一體感的視覺效果。而下進(jìn)氣格柵與霧燈區(qū)域則經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看上去更加精致。車尾部分，它的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但尾燈內(nèi)部的LED光源采用了全新的設(shè)計(jì)布局，同時(shí)高配車型將會(huì)采用檔次感更強(qiáng)的“雙邊共兩出”鍍鉻排氣管布局。至于新款高爾夫R-line車型，它將會(huì)繼續(xù)保持相對(duì)新款高爾夫更加運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格，以改變一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的做法來突顯其特別的身份。它的車內(nèi)設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本一致，但加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤以及9.2英寸多媒體顯示屏。據(jù)介紹，它的全液晶儀表盤可以顯示導(dǎo)航、多媒體以及行車電腦等多種功能信息，這可是大眾首次在緊湊型車中加入全液晶儀表這項(xiàng)配置。至于多媒體系統(tǒng)，它換裝了全新的9.2英寸觸摸屏幕，搭載第二代MIB信息娛樂系統(tǒng)。另外，它還配備了一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、電子手剎、自動(dòng)駐車等功能。新款高爾夫仍將搭載1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它仍然有5速手動(dòng)、6速手自一體或7速雙離合變速箱可選。值得一提的是，1.4T全部車型的后懸架將由此前的扭力梁非獨(dú)立懸架升級(jí)為獨(dú)立懸架。

編輯本段外觀　　在外觀的設(shè)計(jì)上，高6有很多的不錯(cuò)的表現(xiàn)，菱形熏黑的前大燈是這個(gè)車的一大特色，給人的感覺相當(dāng)?shù)木哂羞\(yùn)動(dòng)細(xì)胞；帶led轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)后視鏡帶有電動(dòng)加熱的[1]功能，即使是下雨天，也能夠讓您清晰的看到后面的情況，到安全方面的細(xì)節(jié)方面做得很到位，也許是傳承了德國(guó)人一貫嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)吧；tsi的標(biāo)識(shí)表明了它的身份，讓很多車主賺足了面子。 　　tsi系列的車型 整體外觀(5張)上配備的運(yùn)動(dòng)型鍍鉻雙排氣管，在外形上給人一種強(qiáng)力強(qiáng)勁的感 細(xì)節(jié)外觀(8張)覺，205/55 r16的輪胎規(guī)格還不錯(cuò)配備的韓泰輪胎耐磨力應(yīng)該不錯(cuò)，很適合國(guó)內(nèi)的路況，只是不知道它的耐熱、抓地性能怎么樣；有點(diǎn)爭(zhēng)議的輪輞，可以說是仁者見仁。 編輯本段動(dòng)力性　　高爾夫不僅追求外觀和實(shí)用性完美結(jié)合，而且在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾及舒適性裝備上也毫不妥協(xié) 中控區(qū)(11張)地追求完美，憑借時(shí)尚的外觀、極致的品質(zhì)、動(dòng)感的駕控感受，徹底顛覆了傳統(tǒng)兩廂車的概念， 高爾夫的1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)其擁有的高檔轎車典型品位開創(chuàng)一了個(gè)全新的“高爾夫級(jí)別”標(biāo)準(zhǔn)。大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在高爾夫的配置表中，特別是大眾汽車1.4 tsi渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的采用，令高爾夫擁有了媲美中高級(jí)轎車的最大功率和最大扭矩，輔以dsg®雙離合自動(dòng)變速器，實(shí)現(xiàn)了a級(jí)車油耗與b級(jí)車動(dòng)力的完美結(jié)合，強(qiáng)勁高效的動(dòng)力表現(xiàn)樹立了傳統(tǒng)兩廂車難以逾越的標(biāo)桿。 　　專家表示，ea111 1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)將以超強(qiáng)動(dòng)力與環(huán)保節(jié)能完美結(jié)合的獨(dú)特魅力獲得市場(chǎng)更加廣泛的認(rèn)可，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫車型極具競(jìng)爭(zhēng)力，必將取得不俗的市場(chǎng)成績(jī)。 　　高爾夫6推出了1.4tsi和1.6l發(fā)動(dòng)機(jī)，要說高爾夫6的運(yùn)動(dòng)勁，想必消費(fèi)者會(huì)將更多眼球放在其搭載的1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)和7檔雙離合變速器上。依數(shù)據(jù)顯示，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kw，最大扭矩為220 n·m，起步百米加速為9.6秒。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴[2]技術(shù)，有效地提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。在底盤的運(yùn)用上，高爾夫6選擇了高爾夫經(jīng)典底盤，即前麥弗遜式，后多連桿式，高端的技術(shù)為車身穩(wěn)定 其他(3張)性提供保證，但也因此讓后排空間略顯局促，會(huì)出現(xiàn)后排乘坐伸展性小的問題。 　　“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選是國(guó)內(nèi)惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)，由汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社主辦，并得到了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)的大力支持。該活動(dòng)通過在國(guó)內(nèi)建立一套面向消費(fèi)者的、科學(xué)的、公正的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選機(jī)制，引導(dǎo)消費(fèi)者從關(guān)注車的外在因素轉(zhuǎn)變到關(guān)注車的內(nèi)在品質(zhì)，從感性消費(fèi)階段上升到理性消費(fèi)階段，對(duì)中國(guó)汽車制造業(yè)和汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生了積極重要的影響。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

標(biāo)簽：