大家好，小常來為大家解答以下問題，對于新奧迪，新奧迪怎么樣很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，新奧迪怎么樣：新的奧迪有大改版的A4L 和小改版的A6L車質(zhì)量基本都沒有問題

當(dāng)然好了，我喜歡~！~！

2，全新奧迪A6L都有哪些亮點(diǎn)：00:00 / 07:1870% 快捷鍵說明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開小窗播放快捷鍵說明

3，最新款?yuàn)W迪：奧迪A4L 2010款 奧迪A6L 2010款?yuàn)W迪A5 09款?yuàn)W迪A8L 09款 3.0 FSI 奧迪Q7 09款?yuàn)W迪Q 5

新A4L

奧迪TT 09款

A6

新奧迪A4

4，2020年的全新奧迪A4L到底怎么樣：奧迪A4L此次為中期改款，主體內(nèi)容是“增配”。所以我們可以看到第一個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的動(dòng)感型，外觀上采取了全新的 SlIna 的套件外觀外，對輪轂尺寸也進(jìn)行了破格的升級，根據(jù)資料常賣車型全部為18寸鋁合金輪轂，頂配45TFSI四驅(qū)車型更是提升到了19寸鋁合金輪轂，這是現(xiàn)款在售車型所不具備的。內(nèi)飾范圍奧迪虛擬座艙的增強(qiáng)型，作為了全系列標(biāo)配。智雅型的在內(nèi)飾配置上筆墨更多，先說說A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾照比現(xiàn)款改動(dòng)不大，將奧迪的MMI物理移除，同時(shí)將原本低配7.5寸高配8.1寸的中控顯示屏統(tǒng)一升級為10.1，MIB3代車機(jī)系統(tǒng)更加開源，支持自主安裝APP系統(tǒng)，等于多了一部移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

5，2019款新奧迪A6L的報(bào)價(jià)和實(shí)際售價(jià)有區(qū)別嗎 ：這個(gè)肯定有區(qū)別的，4S店給出的報(bào)價(jià)有的比廠家指導(dǎo)價(jià)還高。比如2019款的奧迪A6L的廠商指導(dǎo)價(jià)：40.28-66.68萬，4S店給出的車型報(bào)價(jià)還包含有保險(xiǎn)，上牌，裝潢等費(fèi)用，而奧迪的優(yōu)惠幅度有時(shí)侯會(huì)很高，砍價(jià)后的實(shí)際售價(jià)有時(shí)會(huì)比廠家指導(dǎo)價(jià)還要便宜點(diǎn)。

估計(jì)你是被現(xiàn)車加價(jià)弄怕了，其實(shí)新奧迪雖然熱銷，但是貨源充足，可以比報(bào)價(jià)少花3-5萬。

一定有區(qū)別啊，找個(gè)會(huì)講價(jià)的朋友，少花3萬多元沒問題。

你的問題很好，價(jià)格一般各地都不太一樣，當(dāng)然了，新車型一般都是會(huì)有一些優(yōu)惠的，這樣講你就清楚了，低配的車型一般實(shí)際售價(jià)要比報(bào)價(jià)少1-2萬左右。

您還真是有個(gè)性的土豪啊，糾結(jié)一個(gè)顯示屏的分辨率？那么小的顯示屏分辨率差一倍都不會(huì)有特別明顯的感覺，況且還差不了那么多。

6，全新奧迪A4L 到底怎么樣值得入手嗎：可以，值得。該款車型在動(dòng)力上有兩個(gè)排量，一個(gè)是1.4T的排量，7擋雙離合，最大的功率數(shù)值為150馬力，最大的扭矩?cái)?shù)值為250n.m。另外一個(gè)是2.0T的排量，也是搭載的7擋雙離合，最大的功率數(shù)值為150馬力或190馬力或252馬力，150馬力的最大扭矩?cái)?shù)值為270n.m，190馬力的最大扭矩?cái)?shù)值為370n.m，252馬力的最大扭矩?cái)?shù)值為370n.m。高配置的車型可以在一百公里加速達(dá)到5.9秒，有著非常強(qiáng)悍的動(dòng)力。而且因?yàn)橐灿袔讉€(gè)動(dòng)力的配置組合，所以可以供車主選擇的范圍比較廣，可以根據(jù)預(yù)算以及對動(dòng)力的需求在做一個(gè)選擇。奧迪A4L磨合期注意事項(xiàng)長距離行駛：磨合期內(nèi)較遠(yuǎn)距離行駛時(shí)，適當(dāng)注意讓車輛休息，同時(shí)車主也可適當(dāng)放松休息一下，避免疲勞駕駛，長距離行駛時(shí)動(dòng)力連續(xù)工作時(shí)間長，對于新機(jī)體部件易造成不規(guī)則或異常磨損。適當(dāng)?shù)男菹⒖梢越o發(fā)動(dòng)機(jī)減負(fù)。勿讓車輛超負(fù)荷行駛：車輛磨合期內(nèi)如滿載、超載行駛，對底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)均有一定程度的損傷。建議最初行駛1000KM內(nèi)勿滿載甚至超載行駛。以上內(nèi)容參考 百度百科-奧迪A4L

7，新奧迪A6這個(gè)車怎么樣啊是幾門幾座的啊新款的和老款有什么區(qū)：4門4座 27.9-85.63(萬元) 奧迪于2008年9月24日推出A6L的中期改款車型,對外觀進(jìn)行了大膽的改進(jìn),重新設(shè)計(jì)的標(biāo)配LED日間行駛燈的雙氙氣前大燈以及動(dòng)感簡潔的尾部，全新的LED尾燈搭配貫穿整個(gè)車身側(cè)面的鍍鉻裝飾。之外還新增了3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)

4門5坐，這只是一次中期小該款，變化不大，加了LED燈，新的尾部，前保險(xiǎn)桿造型也有不大的變化，另外還多加了一款3.0T的車型。A6會(huì)在2010年進(jìn)行換代大該款

他們兩款外觀不一樣，價(jià)錢太有差別了，配置也完全也不同，新款的有導(dǎo)航，還有天窗，發(fā)動(dòng)機(jī)也不一樣，新款的有2.0T的還有2.4的2.8的3.0的3.2的4.2的V8的V10的

新奧迪A6和老款的一點(diǎn)也不一樣而且又有一種舒服的感覺。。。。

4門5坐,外觀區(qū)別,不同排量配置不同,這些可以在網(wǎng)站查詢,但是建議你別買,因?yàn)闄C(jī)油掉尺比較厲害,換過機(jī)器后也會(huì)同樣現(xiàn)象.而且3.0以下幾乎沒什么意義,動(dòng)力性差

8，全新奧迪A4L都有哪些亮點(diǎn)呢：全新奧迪A4L，提供三種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、2種外觀風(fēng)格共9款車型，售價(jià)為30.58-39.68萬元。雖然是中期改款，外觀方面提供了動(dòng)感型與致雅型兩種不同的前臉設(shè)計(jì)。其中動(dòng)感型采用了類似奧迪RS系列車型的前臉，蜂窩狀進(jìn)氣格柵，配合S line套件，使得全新奧迪A4L有著RS車型般的運(yùn)動(dòng)視覺效果；致雅型則采用了和現(xiàn)款相似的多橫幅式進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻材質(zhì)，使其整體視覺效果更加精致。前后燈組也有所變化，新車前大燈取消了現(xiàn)款車型的幾何折角設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配LED數(shù)字化日行燈和分段式尾燈，頂配車型還將配備矩陣式LED大燈，兩側(cè)尾燈也被一條鍍鉻飾條相連接。車身尺寸上，全新奧迪A4L的長、寬、高分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動(dòng)感型)、1847 mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運(yùn)動(dòng)懸架），軸距為2908mm。相比老款車型，在橫向及內(nèi)部乘坐空間有所增加。內(nèi)飾方面主要在于細(xì)節(jié)以及軟件方面的提升，全新的中控臺布局、貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，立體的3D飾條等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)帶來更加精致舒適的車內(nèi)空間，同時(shí)12.3英寸全液晶儀表以及升級的10.1英寸中控屏組成了全新的奧迪虛擬座艙系統(tǒng)。此外12.3英寸全液晶表盤的顯示模式由之前的2種升級到3種，導(dǎo)航地圖增加了3D效果，10.1英寸中控屏內(nèi)置最新一代MMI系統(tǒng)，并取消了擋把前的MMI系統(tǒng)操作端。動(dòng)力方面，全新奧迪A4L全系標(biāo)配第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12V微混動(dòng)系統(tǒng)，共提供低、中、高功率三種調(diào)校方案，其最大輸出功率分別為150馬力、190馬力以及252馬力，最大輸出扭矩分別為270/320/370?！っ祝⑷禈?biāo)配7速 Stronic變速箱，高配車型還將配備quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，其中高功率版本百公里加速時(shí)間僅為6.6秒。40 TFSI quattro豪華動(dòng)感型/致雅型，除了標(biāo)配的前排側(cè)安全氣囊、頭部側(cè)氣簾、倒車影像、定速巡航、開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)等配置外，還有前排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、全車無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈等舒適性配置以及GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)泊車入位等便利性配置，更主要的還有quattro ultra智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能帶來更加穩(wěn)定的行駛感受和更多的駕駛樂趣。

9，奧迪汽車：40W以下的車只有奧迪A4了(中國有賣的)國產(chǎn)新奧迪A4上市 1.8T手動(dòng)擋基本型27余元(最新) 國產(chǎn)A4 1.8T基本型:27.54萬 1.8T豪華型:36.53萬 2.0尊享型:39.91萬 3.0 Quattro :47.95萬 進(jìn)口A4 2.0 : 43萬 新奧迪A4 3.0 quattro?旗艦型自動(dòng) 3000 47.95萬元 新奧迪A4 2.0T FSI? 尊享型自動(dòng) 2000 39.91萬元 新奧迪A4 1.8T豪華型自動(dòng) 1800 36.53萬元 新奧迪A4 1.8T技術(shù)型自動(dòng) 1800 34.37萬元 新奧迪A4 1.8T舒適型(+)自動(dòng) 1800 33.55萬元 新奧迪A4 1.8T舒適型自動(dòng) 1800 31.62萬元 新奧迪A4 1.8T基本型自動(dòng) 1800 30.24萬元 新奧迪A4 1.8T基本型手動(dòng) 1800 27.54萬元

有錢什么車子都可以買到手

A4的性能最好``不過就不實(shí)用``A6還不錯(cuò)啊``就貴一點(diǎn)點(diǎn)``

10，你覺得新奧迪Q3怎么樣呢：奧迪Q3作為一款面向未來打造的頂級產(chǎn)品，并沒有完全打破目前的設(shè)計(jì)思維，而是在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)語言上再次升級，新車的車頭配備了六邊形的中心網(wǎng)狀，運(yùn)動(dòng)感明顯增強(qiáng)，兩側(cè)車燈的造型也相當(dāng)個(gè)性化，大燈的外觀在點(diǎn)亮后顯得非常有活力，從腰部來看，新車依然保持著犀利的風(fēng)格，寬大C柱的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)也在延續(xù)，在車身尾部的設(shè)計(jì)上，這款車型具有運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)，尾部貫通式尾燈的細(xì)節(jié)經(jīng)過重新勾勒后辨識度變得比較高。新奧迪Q3汽車的外觀與外觀相比，車輛的紅色裝飾是新款車型的靈魂裝飾，由于方向盤采用真皮材料包裹，在質(zhì)感和觸感上動(dòng)感靈活，還可以配備加熱功能，在整個(gè)中控臺和車門把手中，大量塑料、皮革材質(zhì)被用來覆蓋和包裹，觸感質(zhì)感十足，8.8英寸的中空屏幕，屏幕設(shè)計(jì)簡單，但功能齊全，而且前排還配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，可以自由調(diào)節(jié)最舒適的空間氛圍，還有符合人體工程學(xué)的座椅。新奧迪Q3汽車的尺寸奧迪Q3的車身長度為4495mm，車身寬度為1848mm，軸距為2680mm，數(shù)據(jù)相當(dāng)令人滿意，在同級別車型中，奧迪Q3的軸距排名第十，車內(nèi)空間在同級車中比較寬敞，車的高度和寬度都很理想，后排腿部空間也不會(huì)感覺局促，在同一個(gè)級別中屬于中上水平，天窗設(shè)計(jì)也增加了前后乘客的主觀空間體驗(yàn)，在同價(jià)位、同級別車型中，奧迪Q3的后備箱容積排在第6位，基本上足夠家庭旅行的行李空間。新奧迪Q3汽車的配置奧迪Q3擁有完整的主動(dòng)/被動(dòng)安全配置，包括車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC等）、胎壓監(jiān)測、制動(dòng)輔助（EBA/BAS等）、自動(dòng)駐車、前倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、車道保持、陡坡緩降、防抱死制動(dòng)（ABS）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等，側(cè)安全氣簾、外后視鏡自動(dòng)防眩光、疲勞提醒、后倒車?yán)走_(dá)、碰撞警告/主動(dòng)制動(dòng)、全液晶儀表板、LED日間行車燈、制動(dòng)力分配（EBD）、牽引力控制（ASR/TCS等）、兒童座椅接口、方向盤加熱等配置。新奧迪Q3汽車的功能其中，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP/DSC等）負(fù)責(zé)隨時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，它可以自動(dòng)對一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，有時(shí)甚至可以每秒制動(dòng)150次，車輛保持在駕駛員選擇的車道上，胎壓監(jiān)測可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)跡象時(shí)及時(shí)提醒駕駛員，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免發(fā)生嚴(yán)重事故，通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們可以隨時(shí)保持輪胎在規(guī)定的壓力和溫度范圍內(nèi)工作，從而減少輪胎損壞，延長輪胎使用壽命，制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA/BAS等）可以達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。奧迪Q3配備的是2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm，整體動(dòng)力參數(shù)在同級別發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力性能優(yōu)越，可以提供更好的動(dòng)力性能表現(xiàn)，奧迪Q3的百公里加速時(shí)間為7.6S，在25萬-40萬SUV車型中排名第8。

11，新奧迪A6L的油耗大不大 ：全新奧迪A6L 各車型因動(dòng)力配置不同，油耗水平也不同，詳情請見下表：全新奧迪A6L搭配高/低功率兩款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)及3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，加入48V/12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅節(jié)約燃油，同時(shí)為您帶來更愉悅的駕馭享受。全系標(biāo)配7速S tronic手自一體變速箱，搭載全新一代的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)也采用了奧迪最新的B Cycle循環(huán)技術(shù)，更能大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

上次在4S店我也了解過油耗方面的問題，據(jù)工作人員介紹，新奧迪A6L的油耗在7.77-10.16L/100km，平均油耗為8.96L/100km，但我認(rèn)為在實(shí)際操作過程中，應(yīng)該要比這個(gè)油耗更低些。

我的車和你的一樣。。我的油耗在市區(qū)開空調(diào) 大概15-16之間，我在西安，是很堵的情況下，所以你的市區(qū)油耗不正常，高速和你一樣，基本上就是9個(gè)左右。。。所以根據(jù)你說的情況 我判斷是你的駕駛習(xí)慣有問題，你在市內(nèi)肯定屬于猛踩油門，猛踩剎車型的，其實(shí) 開車最高水平是安全回家。。慢慢開，不急那一分鐘兩分鐘的。。不要每次猛踩油門，猛踩剎車，不光自己開著舒服了。油耗也會(huì)降下來的。

10款?yuàn)W迪a6l 2.4 豪華版，我只能提供你這款車的數(shù)據(jù)，我的公務(wù)車。市區(qū)綜合油耗12升/百公里（平均），最低的時(shí)候9.8升/百公里，最高的時(shí)候13.7升/百公里國道綜合油耗7升/百公里高速綜合油耗6.8升/百公里另外我還知道10款?yuàn)W迪a6l 2.7tdi 的油耗情況：市區(qū)綜合油耗10升/百公里國道綜合油耗5.6升/百公里高速綜合油耗4.8升/百公里

買車都會(huì)比較關(guān)注油耗，人之常情嘛，聽一個(gè)開新奧迪A6L的朋友說過，大概在8個(gè)油左右，這種油耗表現(xiàn)在C級車中算是比較省油了。而且新奧迪A6L還搭載了輕混系統(tǒng)和智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3升，還是可以接受的。

12，全新奧迪Q5L怎么樣：首試全新Q5L越野能力 越來越不像奧迪了- 排氣孔變?yōu)榱穗[藏式- 8AT變?yōu)榱?速雙離合- quttra全時(shí)四驅(qū)變quttra Ultra電控適時(shí)四驅(qū)， 取消了托森純機(jī)械式中央差速器隱藏排氣孔是為了迎接新能源相信不少車友都更加喜歡雙邊雙出造型的排氣孔，沒有其他原因，就只是看起來更加粗暴、狂野一點(diǎn)。然而正如車友們在網(wǎng)上所吐槽的一樣，我看到這輛全新Q5L時(shí)，雖然不得不承認(rèn)，因?yàn)檐嚿砑娱L使得車頂coupé弧線更加流暢，從B柱開始向下延伸的頂線與獨(dú)立梯形窗形成更具動(dòng)感。但車尾的排氣孔變?yōu)榱穗[藏式實(shí)在是一大遺憾，總感覺少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，但據(jù)了解奧迪此舉是為了迎合未來的新能源車型，同時(shí)也不得不說，這樣的設(shè)計(jì)讓新車顯得更有層次感，而未來新?lián)Q代的車型也基本都將采用這樣的隱藏式排氣孔設(shè)計(jì)——當(dāng)然了，性能車型除外，所以大家不用過于擔(dān)心。雙離合變速箱更像在開跑車全新奧迪Q5L所搭載的這套動(dòng)力總成，由同級最強(qiáng)勁的2.0L TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新開發(fā)的7速S tronic自動(dòng)變速器組合而成。雖然動(dòng)力上較上一代奧迪Q5功率提升高達(dá)20千瓦、扭矩提升20?！っ祝凸β拾鎱?shù)全面優(yōu)于競爭對手。但不少車友們?nèi)匀粚?AT變?yōu)榱?速雙離合而耿耿于懷，或許這源于國內(nèi)消費(fèi)者對于雙離合一直以來的誤解。雙離合變速箱本就是更好的選擇，如果說以前的雙離合還存在著一些缺陷，那么奧迪所搭載的這臺全新開發(fā)的7速S tronic自動(dòng)變速器，在技術(shù)層面上已經(jīng)是達(dá)到了當(dāng)前的頂峰：- 采用“濕式”雙離合結(jié)構(gòu)，換擋瞬間完成，且?guī)缀鯖]有動(dòng)力損失- 兩個(gè)離合器獨(dú)立冷卻，可靠性大幅提高- 平順性優(yōu)化：實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速怠速，駕駛者幾乎感覺不到換擋沖擊- 增加了帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速怠速- 優(yōu)化齒輪速比和換擋邏輯，減小換擋的沖擊感在百公里加速環(huán)節(jié)，一腳地板油下去，能明顯感覺到這套變速箱的邏輯已經(jīng)超越了此前的那臺8AT變速箱，整個(gè)加速過程相當(dāng)平順，要不是因?yàn)殡x地間隙的原因，坐在車中的視野較高，我真的有種在開跑車的錯(cuò)局，據(jù)悉只需0.2秒這臺變速箱即可完成換擋動(dòng)作。所以說對于網(wǎng)上吐槽這臺濕式7速雙離合的車友們，不妨找機(jī)會(huì)試駕一下這款車，真的會(huì)給你不一樣的感受。quttra Ultra電控適時(shí)四驅(qū)真的更好用對于全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)到底誰更好用，我在這里僅代表我個(gè)人觀點(diǎn)評價(jià)是——適時(shí)四驅(qū)真的更好用。而奧迪Q5L上所全新搭載的quttra Ultra帶來的最大變化自然在于經(jīng)濟(jì)性上，在前驅(qū)狀態(tài)下，新增的后軸牙嵌式耦合器可以完全阻斷后軸的動(dòng)力輸入，最高可以減少10%動(dòng)力損失，百公里平均油耗比常規(guī)quattro系統(tǒng)至少減少0.3升。而在我們?nèi)粘Ｐ旭傊校蟛糠謺r(shí)間在城市路段，對于四驅(qū)的要求并沒有那么明顯，以前的quttra 全時(shí)四驅(qū)在我看來頗有點(diǎn)“殺雞用牛刀”的感覺，而quttra Ultra才真正做到了“好鋼用在刀刃上”。當(dāng)我駕駛著全新Q5L駛向交叉軸時(shí)，心里一開始是沒譜的，畢竟不像以前的quttra 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，我能確認(rèn)它時(shí)刻都是保持在四驅(qū)開啟狀態(tài)，是否能像官方說的一樣——每秒100次檢測150個(gè)不同的信號，當(dāng)傳感器掃描到輪胎抓地力有異常時(shí)，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，這一切都說得太過于懸乎，能不能辦到還是個(gè)未知數(shù)。而當(dāng)這臺全新Q5L的前輪接觸到交叉軸的“路面”時(shí)，沒有我擔(dān)心的因?yàn)榕ちΣ蛔?，瘋狂打滑的現(xiàn)象，相反這套quttra Ultra系統(tǒng)的反應(yīng)速度相當(dāng)快，迅速對四個(gè)輪胎分配了足夠的動(dòng)力，以最適合當(dāng)前路況的方式幫助我成功脫困。相對于以前的那套托森純機(jī)械式中央差速器，quattro的動(dòng)力分配在常規(guī)狀態(tài)下是前輪40% 后輪60%，而極限也只能給到前軸或后軸80%—85%的動(dòng)力。而現(xiàn)在，在四驅(qū)狀態(tài)下，新增的電機(jī)控制多片離合差速器，可以實(shí)現(xiàn)第一代奧迪Q5不具備的中央差速鎖功能，最高可傳遞100%的動(dòng)力到前軸或后軸，帶來更強(qiáng)的脫困能力。交叉軸除了對全新Q5L的quttra Ultra系統(tǒng)是一大考驗(yàn)之外，更是對整個(gè)車身強(qiáng)度的挑戰(zhàn)。全新奧迪Q5L搭載了同級唯一的前后五連桿懸掛。前后懸掛都大量采用重量更輕、強(qiáng)度更大，成本更高的鍛鋁材質(zhì)。得益于全新設(shè)計(jì)的五連桿前后懸掛，實(shí)現(xiàn)激烈駕駛中車身姿態(tài)的更佳控制。采用帶液壓減震的后副車架，在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動(dòng)，舒適性更佳。而值得一提的是由于取消了由于少了一些機(jī)械結(jié)構(gòu)，整套quattro ultra系統(tǒng)的質(zhì)量比之前的quattro系統(tǒng)輕了4公斤。在加長的同時(shí)，全新Q5L實(shí)現(xiàn)了同級最輕整備重量1840千克，乘客艙減重20千克。變速箱減重15千克，整體車身減重最大達(dá)100千克。對于某些“機(jī)械四驅(qū)狂熱者”來說，或許還是不能接受這套quattro ultra電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械四驅(qū)版本的quattro在穩(wěn)定性和脫困能力方面也確實(shí)有一定的優(yōu)勢，但不可否認(rèn)，沒有了托森純機(jī)械式中央差速器的quattro ultra更加智能，也更加經(jīng)濟(jì)，最重要的一點(diǎn)是這套四驅(qū)可以將動(dòng)力100%的傳遞到前輪或者后輪，這是之前只有全時(shí)四驅(qū)模式的quattro做不到的。好用才是硬道理此次雖然只是一個(gè)簡單的場地試駕，但是已經(jīng)將我所想了解的東西體驗(yàn)得差不多了，同時(shí)一向以科技著稱的奧迪，在安全配置上還擁有包括奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)、堵車輔助系統(tǒng)、開門警示系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的22項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。總的來說全新一代Q5L變得更長也更強(qiáng)了，縱使相對上一代車型變化較大，但不管怎么說，好用才是硬道理！

13，新奧迪A6L優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)奧迪A6L好不好：全新一代奧迪A6L已于2019年1月15日在廣州正式上市，新車共推出搭載2.0T高/低功率、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的12款車型，售價(jià)區(qū)間為41.78-66.68萬元。全新奧迪A6L首次推出雙臉版本外觀，致雅型的車身尺寸的長寬高為5038*1886*1475mm；動(dòng)感型的車身尺寸的長寬高為5050*1886*1475mm。在合理空間規(guī)劃的基礎(chǔ)上，適度加長，相比海外車型加長100mm，保證了空間感與操控性俱佳。外型上沿襲奧迪家族全新設(shè)計(jì)語言，采用利落的分層式腰線設(shè)計(jì)，銳利分明的運(yùn)動(dòng)車頂線條，將天生的優(yōu)雅質(zhì)感淋漓展露。新款?yuàn)W迪A6L采用三維未來感內(nèi)飾概念，科技感十足的中控雙觸摸屏以及奧迪虛擬座艙，與極具質(zhì)感的黑色面板完美融合，頂級的內(nèi)飾材質(zhì)、豐富的顏色以及考究的工藝品質(zhì)，為您創(chuàng)造最舒心的環(huán)境氛圍，彰顯濃厚的未來科技感。新款?yuàn)W迪A6L加入了12V/48的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，顯著降低油耗，提高啟動(dòng)時(shí)的駕駛舒適性。全系標(biāo)配7擋雙離合變速箱，搭載全新一代的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，不僅減輕了車輛耗損，加強(qiáng)牽引力的同時(shí)提高了駕駛安全性。

奧迪A6L定位是一款中大型豪華車，在豪華商務(wù)車領(lǐng)域有著較高的地位，上市多年市場口碑非常不錯(cuò)，憑借著較高的性價(jià)比也是獲得了不錯(cuò)的銷量，經(jīng)過換代后外觀和內(nèi)飾都有很大的提升，目前2020年1月份累計(jì)銷量達(dá)到了1.01萬臺，可以看出消費(fèi)者對其的認(rèn)可度還是非常高的。外觀方面新款?yuàn)W迪A6L采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的六邊形的進(jìn)氣格柵辨識度極高，車頭線條更加的犀利，配合LDE大燈科技感十足，車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)勻稱，分段式的腰線若隱若現(xiàn)，營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感，車身尾部層次感分明，微微上揚(yáng)的尾翼更顯動(dòng)感，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，加上雙邊單出的排氣很顯檔次感，尾燈經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后效果非常的炫酷。

fsi發(fā)動(dòng)機(jī)是fuel stratified injection，意思是燃油分層噴射，是基于gdi（缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)）的一種技術(shù)。與常規(guī)的氣道噴射點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，fsi將燃油直接噴入燃燒室，由于噴霧的氣化冷卻作用，它優(yōu)化了充氣效率，由于實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)的質(zhì)調(diào)節(jié)，不再需要節(jié)氣門，大大降低了進(jìn)氣損失，分層燃燒減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的傳熱損失，從而增大了滿負(fù)荷的輸出功率并降低了部分符合的燃油消耗。

奧迪的空間還是不錯(cuò)的，后排座椅的舒適性更好一些，不過這款車總的來說上市時(shí)間長，沒有什么太大的改變。

新奧迪A6L優(yōu)點(diǎn)是車子品牌知名度高，保值性不錯(cuò)，舒適性好，缺點(diǎn)是該車型維修保養(yǎng)成本高，可靠性一般，總體來說奧迪A6L車型還是相對不錯(cuò)的。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。

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