大家好，小常來為大家解答以下問題，對(duì)于汽車爆炸，汽車隔音棉到底會(huì)不會(huì)增加車輛的自燃危險(xiǎn)很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，汽車隔音棉到底會(huì)不會(huì)增加車輛的自燃危險(xiǎn) ：會(huì)，不合格產(chǎn)品期防火阻隔性，耐燃性，燃點(diǎn)都有引燃可能。如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的隔熱棉或自己改裝的隔音棉，不合格產(chǎn)品因發(fā)動(dòng)機(jī)高溫可能引燃。

你好! 很高興回答你的提問！ 鋁箔隔音棉無論多少度都不會(huì)自燃，鋁箔隔音棉本身就是由阻燃材料組成的。而且遇到被火燃燒的情況下，產(chǎn)生煙霧濃度非常低。遇火不熔化，不會(huì)滴下著火的火球。材料具有自熄滅特征。希望我的回答能幫助到你！祝你生活愉快！望采納。。。。。

2，汽車什么情況會(huì)爆炸：汽車?yán)镙d有爆炸物的話會(huì)引起爆炸。如果沒有，車最多會(huì)由于油路老化漏油，被電路跳電點(diǎn)燃，造成汽車燃燒，最后油缸的汽油因?yàn)楦邷貕毫姵霾⒈稽c(diǎn)燃，造成類似于爆炸的火球，但沒有殺傷破片和爆炸沖擊波，這種狀況叫爆燃，由于媒體以前的錯(cuò)誤報(bào)道和人們對(duì)爆炸爆燃兩種現(xiàn)象的不理解，才會(huì)以為汽車會(huì)爆炸。

3，汽車會(huì)爆炸嗎爆炸的原因是什么 ：你好，很少會(huì)爆炸的。除了油箱有可能會(huì)，但幾率很低。還有就是新能源的鋰電池會(huì)。

汽車油箱碰撞灑漏，遇到電線正負(fù)極火花會(huì)起火爆炸。

你好。汽車爆炸當(dāng)然可能，主要是你的汽油箱還有電路老化都引起爆炸的可能。

汽車正常不會(huì)爆炸 爆炸除非油箱爆炸 但是現(xiàn)在汽車都有排氣閥 所有達(dá)不到一定的壓力也不可能爆炸

您好，這個(gè)爆炸的原因有很多啊，但是都是與油箱有關(guān)系的，或者車內(nèi)有易燃易爆的物品。

4，汽車爆炸原因 汽車什么原因會(huì)爆炸：最主要的原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)由各種零件組成，如果長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，會(huì)造成各部件的摩擦損失，這時(shí)燃油泄露很容易著火。一旦管線暴露出來并與油接觸，就會(huì)放出大量的熱量并引起火災(zāi)?，F(xiàn)實(shí)中也有過很多車禍，就算是兩車相撞，撞成了廢鐵，也沒有發(fā)生爆炸的情況。原因是因?yàn)槠嚤ㄟ@種事情，這現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的概率不到萬分之一，汽車爆炸的主要原因是車內(nèi)的油氣達(dá)到了非常高的濃度，超過臨界點(diǎn)才會(huì)爆炸，而超過臨界點(diǎn)哪有那么簡(jiǎn)單。而且，汽車設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)考慮了兩車相撞燃油泄漏的問題，所以一般的碰撞是造成不了燃油泄漏的，而且就算燃油泄漏，也是需要高溫火源或者火花才會(huì)引燃它，但不會(huì)引爆，只是著火而已，爆炸的可能性微乎其微。

5，汽車幾個(gè)油是什么意思：汽車幾個(gè)油是指百公里耗油幾升，具體的意思就是指我們的汽車在100公里內(nèi)消耗了多少汽油，比如說我們的汽車在100公里內(nèi)消耗了8L的汽油，那么我們就可以說我們的車是百公里8個(gè)油的車。身邊的很多老司機(jī)在平時(shí)的時(shí)候也是非常喜歡討論自己的車子，而很多人在一起的時(shí)候也是會(huì)交流一下自己平時(shí)開車的心得體驗(yàn)，甚至有些老司機(jī)也是會(huì)問你的車有幾個(gè)油，而一些新手司機(jī)就不明白這句話到底是什么意思了，這也讓他們很苦惱。汽車幾個(gè)油是指百公里耗油幾升，具體的意思就是指我們的汽車在100公里內(nèi)消耗了多少汽油，比如說我們的汽車在100公里內(nèi)消耗了8L的汽油，那么我們就可以說我們的車是百公里8個(gè)油的車。而別人問你車幾個(gè)油的時(shí)候，你就可以對(duì)他這么說了。其實(shí)我們的汽車油耗并不是固定的，雖然可能在你買車的時(shí)候，他們告訴你這個(gè)車是8個(gè)油的，但是實(shí)際使用過程當(dāng)中，你卻發(fā)現(xiàn)不一定是這個(gè)情況。

6，汽車為什么要報(bào)廢 ：我國(guó)之所以實(shí)行汽車的強(qiáng)制報(bào)廢制度，主要是從兩個(gè)方面考慮：首先是安全性的要求。汽車在使用一定年限和行駛一定里程后，由于磨損等方面原因，可能會(huì)對(duì)汽車的安全造成影響。另外一個(gè)原因是，在汽車工業(yè)發(fā)展初期，適當(dāng)?shù)?、必要的?qiáng)制更新有利于汽車產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，強(qiáng)制報(bào)廢制度已經(jīng)明顯不符合保護(hù)車主，尤其是私人汽車消費(fèi)者利益的精神。現(xiàn)在世界上的絕大部分國(guó)家都不實(shí)行汽車的強(qiáng)制報(bào)廢。在香港不少汽車已使用了20多年，經(jīng)檢測(cè)合格一樣可以繼續(xù)使用?，F(xiàn)行報(bào)廢制度造成社會(huì)資源的巨大浪費(fèi)，很多私家車開了15年后性能仍舊良好，卻被強(qiáng)制報(bào)廢，對(duì)我國(guó)這樣一個(gè)資源短缺的國(guó)家是很不利的。

車久了，內(nèi)部就會(huì)壞了， 對(duì)環(huán)境傷害什么的

汽車必需要在公共場(chǎng)所（也就是公路）行駛，雖然車是你的但路卻是大家的，如果是報(bào)廢車還被人開上路怎么能控制得了行車的安全與性能？到了報(bào)廢階段強(qiáng)制報(bào)廢是對(duì)公共安全負(fù)責(zé)的體現(xiàn)，而明知是報(bào)廢車還要上路那是違返交通法的。

這是從；車輛的性能，機(jī)件的使用壽命，污染環(huán)境，安全隱患等多種因素考慮的。

因?yàn)橥ㄟ^不要年審啊``尾氣達(dá)不到要求``污染環(huán)境```制動(dòng) 燈光等 不達(dá)標(biāo) 有安全隱患``必須強(qiáng)制報(bào)廢

7，國(guó)產(chǎn)汽車降價(jià)問題 ：進(jìn)口汽車關(guān)稅降至28% 按照我國(guó)入世承諾，2006年1月1日起我國(guó)進(jìn)口小轎車、小客車、越野車等汽車整車的關(guān)稅將由目前的30%統(tǒng)一降到28%。變速箱、減震器、散熱器、離合器、轉(zhuǎn)向器等車用零部件的關(guān)稅將由13.5%～12.9%降至10%；2006年7月1日起，關(guān)稅將進(jìn)一步降至25%。 雖然進(jìn)口車關(guān)稅降低了2%，但是進(jìn)口汽車整車的綜合稅率仍然超過50%，關(guān)稅降低對(duì)進(jìn)口汽車影響有限，對(duì)進(jìn)口汽車價(jià)格影響也不大。而且，多數(shù)消費(fèi)者主要購(gòu)買的是國(guó)產(chǎn)中、低檔轎車。進(jìn)口車本身價(jià)位就比較高，2%的降幅對(duì)那些高端消費(fèi)者并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。 有消息從國(guó)家發(fā)改委傳出，汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案有望在今年“五一”前后開始實(shí)施。在消費(fèi)稅調(diào)整方案中，有兩種調(diào)整方式：其中針對(duì)轎車，在分7檔的消費(fèi)稅征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L分為7個(gè)區(qū)間，其中最低稅率可低至1%，最高稅率為20%；針對(duì)SUV，稅率范圍在3%～25%之間波動(dòng)；其他類型的乘用車稅率則在1%～9%之間。發(fā)改委表示，此次調(diào)整幅度最大的是高排量、高油耗的SUV，其次是排量在3L以上的轎車。 關(guān)于汽車消費(fèi)稅的調(diào)整方案，版本不一。但趨同的特點(diǎn)是：小排量汽車的消費(fèi)免征，大排量汽車的消費(fèi)稅稅率提高。由此可見，國(guó)家政策導(dǎo)向作用明顯。從國(guó)外市場(chǎng)來看，汽車消費(fèi)稅都是分梯度和級(jí)別的，對(duì)于大排量高油耗汽車征收的消費(fèi)稅比例較高，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)型環(huán)保轎車征收的消費(fèi)稅就要低一些。政府通過調(diào)節(jié)消費(fèi)稅來引導(dǎo)消費(fèi)者的日子，已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了

8，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃的原因有哪些 ：高壓縮比的車用低標(biāo)號(hào)的汽油容易出現(xiàn)爆震也可以叫爆燃。國(guó)內(nèi)的汽油高標(biāo)號(hào)汽油比低標(biāo)號(hào)汽油多加了防爆劑。低標(biāo)號(hào)汽油防爆劑含量低雜質(zhì)多燃燒不充分。爆震會(huì)讓車沒力氣停車時(shí)抖動(dòng)，低標(biāo)號(hào)汽油還省很多時(shí)可以添加燃油寶改善爆震情況。高端汽車檢測(cè)到低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)打不著火，那就沒有爆震煩惱，不過要去修理廠放汽油。

爆震和爆燃是一個(gè)概念，火花塞點(diǎn)火后，在火焰還沒有到達(dá)之前,其余混合氣末被引燃就自行發(fā)火,這種燃燒就是爆燃,也就是爆震。 自燃很明顯就是燃料不需要點(diǎn)燃就自行燃燒的現(xiàn)象。 所以，簡(jiǎn)單的說，是自燃引起了爆燃。 1、爆震:是汽油機(jī)最主要的一種不正常燃燒，多出現(xiàn)在壓縮比高時(shí)。它出現(xiàn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一種高頻金屬敲擊聲，因此也叫敲缸。 1爆震輕微時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率略有上升，嚴(yán)重時(shí)功率和轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，并會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、冒黑煙。 1.1簡(jiǎn)單的說： 如果正常燃燒時(shí)，火焰應(yīng)該是從點(diǎn)火中心（火花塞）開始燃燒，并以30-70m/s的速度向周圍傳播至整個(gè)燃燒室。 2、爆燃:就是在火焰還沒到來之前，由于某種原因（比如積炭或燃油牌號(hào)過低等）氣缸內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)著火，局部壓力和溫度猛增，壓力波在氣缸內(nèi)高頻震蕩，火焰?zhèn)鞑ニ俣仍趶?qiáng)烈爆震高達(dá)可達(dá)1000m/s。

發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生爆燃其危害極大，它造成發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、氣門、連桿及連桿軸承等運(yùn)動(dòng)件發(fā)生變形損壞，具體產(chǎn)生的原因通常有以下幾點(diǎn)：1）積碳聚集過多。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)積碳過多，其容積相對(duì)變小，致使壓縮比相應(yīng)變大，積碳的蓄熱和不導(dǎo)熱性使可燃混合氣由于熾熱提前燃燒，同時(shí)會(huì)降低混合氣在壓縮終了時(shí)產(chǎn)生的渦流強(qiáng)度，延長(zhǎng)了燃燒時(shí)間，增大了自燃傾向，故而極易誘發(fā)爆燃的產(chǎn)生；2）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于大功率、超負(fù)荷工況或低檔高速連續(xù)行駛，尤其是炎熱的夏季外界氣溫高，機(jī)件散熱不良，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。當(dāng)過熱故障較嚴(yán)重且得不到及時(shí)改善時(shí)，可燃混合氣在進(jìn)入燃燒室的同時(shí)會(huì)被預(yù)熱，造成局部混合氣溫度過高，提前達(dá)到著火點(diǎn)，等不到燃油的正常點(diǎn)燃就自行燃燒，從而引發(fā)爆燃；3）燃油使用不當(dāng)。汽油的牌號(hào)越低，其抗爆性能越差。存放過久或密封不良的汽油辛烷值會(huì)自然降低，其抗爆性能變壞。若被誤用，容易使混合氣燃燒不完全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其余未燃的混合氣，使其達(dá)到自燃溫度，瞬間突然全部起火而導(dǎo)致高壓爆炸性燃燒；4）發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄室漏氣。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效；油封橡膠老化變得僵硬，使彈簧自緊力不能起密封作用；發(fā)動(dòng)機(jī)在修理過程中，油封被刮破或碰傷；化油器轉(zhuǎn)接座（進(jìn)氣管或中間墊片）沒有擰緊等等，以上這些部件造成的漏氣都會(huì)使混合氣變稀，從而破壞正常燃燒，容易引發(fā)早燃、爆燃。

9，交通事故車損到什么程度能算全損：車輛全部損失分為兩種情況，一種是實(shí)際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復(fù)；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復(fù)，但修復(fù)的費(fèi)用達(dá)到或超過車輛的實(shí)際價(jià)值，修復(fù)也就沒有價(jià)值和必要，因此可以推定按全損來處理。全損后損失計(jì)算：按照常規(guī)的公式，全損的損失金額＝〔出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)－完好件新件市場(chǎng)報(bào)價(jià)〕×（1-折舊期×折舊率）－殘值。這里的新車購(gòu)置價(jià)包含了車輛購(gòu)置稅，因此出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)＝出險(xiǎn)時(shí)市場(chǎng)上同類車型的新車購(gòu)置價(jià)×（1＋車輛購(gòu)置稅）。這里的完好件扣減，只有受損車輛已經(jīng)施救且推定全損時(shí)才會(huì)將大件完好的配件進(jìn)行扣減。如只剩小額的完好件一般會(huì)計(jì)入殘值一并扣減。如果是絕對(duì)全損，則完好件為零。這里的殘值，是指完全沒有使用價(jià)值的廢件，按能夠賣掉的價(jià)格進(jìn)行扣減。殘值歸誰由保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，如折歸被保險(xiǎn)人處理則在定損中減去殘值，如由保險(xiǎn)公司收回則不減殘值。這里的折舊率，目前的條款均在條款中規(guī)定了月折舊率，明確按照月折舊率進(jìn)行折舊，并注明最高折舊金額不超過新車購(gòu)置價(jià)的80％。這里容易產(chǎn)生爭(zhēng)議的是，按現(xiàn)在條款規(guī)定的月折舊率計(jì)算，一般算出的年折舊率高于按國(guó)家車輛報(bào)廢規(guī)定年限計(jì)算出的年折舊率。擴(kuò)展資料：一、賠償相關(guān)（1）賠償項(xiàng)目：包括被保險(xiǎn)車輛由于保險(xiǎn)責(zé)任事故造成損壞而產(chǎn)生的修理費(fèi)用，以及您對(duì)車輛采取的合理的施救（保險(xiǎn)車輛失去正常行使能力情況下拖運(yùn)費(fèi)在搶救過程中使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備所消耗的合理費(fèi)用因搶救而損壞他人財(cái)產(chǎn)，應(yīng)該由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的部分非雇傭拖車在拖運(yùn)途中發(fā)生意外事故，導(dǎo)致保險(xiǎn)車輛損失擴(kuò)大的部分 ）及保護(hù)措施所支出的合理費(fèi)用（2）賠償額度：保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)您在事故中所負(fù)責(zé)任的大小，賠償所有應(yīng)賠償總金額的85%-95%（其余部分為保險(xiǎn)條款規(guī)定的免于賠償部分）。被保險(xiǎn)人在事故中負(fù)全部責(zé)任的賠償85%，負(fù)主要責(zé)任的賠償90%，事故雙方負(fù)同等責(zé)任的賠償92%，被保險(xiǎn)人負(fù)次要責(zé)任的賠償95%。二、理賠算法按照該型號(hào)車當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)新車價(jià)格來上險(xiǎn)；在全損理賠時(shí)，保險(xiǎn)公司只會(huì)賠償車主購(gòu)買該車的實(shí)際費(fèi)用，這就是“損失補(bǔ)償原則”，損失多少補(bǔ)多少。三、理賠原則在二手車出險(xiǎn)而并非全損的情況下，所換的配件都是按照新的原裝價(jià)格進(jìn)行理賠的。二手車損壞需要修理時(shí)，是按照新的配件進(jìn)行修理，所需費(fèi)用是新車配件的費(fèi)用，同時(shí)維修也是按當(dāng)下的維修工時(shí)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。假如投保的車出險(xiǎn)狀況嚴(yán)重，需要更換較多的零件，有可能所花費(fèi)的修理費(fèi)用比該車的現(xiàn)價(jià)還要高。保險(xiǎn)公司賠償?shù)慕痤~很可能超過車主購(gòu)買該車的實(shí)際費(fèi)用了。而且損毀已經(jīng)折價(jià)的零件，換回來的是原裝零件的賠償，這其實(shí)對(duì)車主是比較劃算的。如果協(xié)商以實(shí)際購(gòu)買價(jià)上保險(xiǎn)，這種情況二手車損險(xiǎn)計(jì)算方法也有新變化。在理賠時(shí)，所換配件也會(huì)在原裝價(jià)格的基礎(chǔ)上打折扣，車主將得不到原裝配件價(jià)格的全額賠償。參考資料來源：百度百科-車輛損失險(xiǎn)

一般認(rèn)為車輛修復(fù)的費(fèi)用高于車輛當(dāng)時(shí)估價(jià)就可以認(rèn)為全損，80%應(yīng)該是保險(xiǎn)公司的計(jì)算方法。如果你想要回車輛殘值，而保險(xiǎn)公司不同意全損的話，只能夠?qū)④囕v修復(fù)后再賣出去。

車輛全部損失分為兩種情況，一種是實(shí)際全損，也就是車輛整體損毀，已無法修復(fù)；另一種是推定全損，也就是車輛雖然還可以修復(fù)，但修復(fù)的費(fèi)用達(dá)到或超過車輛的實(shí)際價(jià)值，修復(fù)也就沒有價(jià)值和必要，因此可以推定按全損來處理?！　∪珦p后損失計(jì)算：　　按照常規(guī)的公式，全損的損失金額＝〔出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)－完好件新件市場(chǎng)報(bào)價(jià)〕×（1-折舊期×折舊率）－殘值?！　∵@里的新車購(gòu)置價(jià)包含了車輛購(gòu)置稅，因此出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)＝出險(xiǎn)時(shí)市場(chǎng)上同類車型的新車購(gòu)置價(jià)×（1＋車輛購(gòu)置稅）?！　∵@里的完好件扣減，只有受損車輛已經(jīng)施救且推定全損時(shí)才會(huì)將大件完好的配件進(jìn)行扣減。如只剩小額的完好件一般會(huì)計(jì)入殘值一并扣減。如果是絕對(duì)全損，則完好件為零。　　這里的殘值，是指完全沒有使用價(jià)值的廢件，按能夠賣掉的價(jià)格進(jìn)行扣減。殘值歸誰由保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人協(xié)商確定，如折歸被保險(xiǎn)人處理則在定損中減去殘值，如由保險(xiǎn)公司收回則不減殘值。　　這里的折舊率，目前的條款均在條款中規(guī)定了月折舊率，明確按照月折舊率進(jìn)行折舊，并注明最高折舊金額不超過新車購(gòu)置價(jià)的80％。這里容易產(chǎn)生爭(zhēng)議的是，按現(xiàn)在條款規(guī)定的月折舊率計(jì)算，一般算出的年折舊率高于按國(guó)家車輛報(bào)廢規(guī)定年限計(jì)算出的年折舊率。

看是誰的責(zé)任了，需要交警的責(zé)任厘定書。是你的責(zé)任保險(xiǎn)公司就賠全額。不是你的責(zé)任，對(duì)方的保險(xiǎn)公司賠。

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

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