大家好，小常來為大家解答以下問題，對于國產高爾夫gti，大眾高爾夫進口gti20T和國產GTI有什么不同很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，大眾高爾夫進口gti20T和國產GTI有什么不同 ：你好！進口GTI車身是雙門跑車 ，國產的是五門跑車，除外，發(fā)動機的調校也有差別。

區(qū)別大大的，光一個可調整懸掛就差別大了去，然后輕量化也差距甚大?？傊峭耆辉谝粋€層次的東西。

2，國產高爾夫GTI相比同級車性能好嗎 ：不過，國產高爾夫GTI的底盤軸距并沒有變化，依然是2578mm。而車身高度方面則增加了7mm。除了輪轂尺寸不同外，國產高爾夫GTI的外形與海外版基本一致，還算原汁原味的引進。

高爾夫gti性能很友好。2.0tsi+dsg

3，國產GTI和進口的有很大區(qū)別嗎：國產高爾夫GTI要比海外版高爾夫GTI減少了8kW功率。不過國產高爾夫GTI的底盤軸距并沒有變化，依然是2578mm。而車身高度方面則增加了7mm。除了輪轂尺寸不同外，國產高爾夫GTI的外形與海外版基本一致，此次國產的GTI將是海外版本GTI減配而來。動力方面，國產GTI將與邁騰2.0T共用一套動力總成布置，但是調教不一樣，變速器方面將搭載6擋DSG雙離合變速箱。而海外版GTI上的2.0T發(fā)動機將與國人無緣。

區(qū)別不大，發(fā)動機一樣，調校不一樣

國產的機械工藝跟原裝的能比嗎？

做工差一點，其他差不多

國產哪里有GTI…GOLF就是GOLF。那個不是GTI…暈。

4，進口高爾夫GTI和國產高爾夫GTI都有哪些區(qū)別 ：心遠而翔您好：國產高爾夫GTI 舒適版 2010款 2.0 雙離合 23.58萬 進口高爾夫GTI 2.0TFSI 2006款 2.0 手自一體 31.5萬 高爾夫GTI GTI四門頂配 2006款 2.0 手自一體 41萬 高爾夫GTI GTI二門標配 2006款 2.0 手自一體 36.5萬 高爾夫GTI GTI二門頂配 2006款 2.0 手自一體 39.9萬 高爾夫GTI GTI四門標配 2006款 - 手自一體 37.6萬 希望對你好有所幫助。謝謝

看樣子應該還是147kw（200馬力）沒變，發(fā)動機繼續(xù)使用邁騰2.0tsi那款發(fā)動機，所以功率一樣，和進口的版本應該也一樣，第6代大眾高爾夫gti的最高時速為235km/h！但gti的性能肯定是無法跟sti和evo相比的，畢竟馬力少了100馬力，而且gti是前置前輪驅動的，在操控性上肯定沒有采用全時四輪驅動的sti和evo好！所以如果玩車還是建議買斯巴魯sti或三菱evo。

5，國產golf gti怎么樣 ：還是選一汽大眾 高爾夫GTI吧 不夸張的說 可以秒殺市面上一切30萬以內的的量產車 200匹馬力 0-100km/h 7.1秒 油耗可以看看愛卡論壇的車友 主要還是自己的習慣 還有堵不堵車 一般也就8個油 其實GTI是每個男人心中的Dream Car 以前五代進口的買下來估計得小四十萬了 現(xiàn)在國產了 進一步降低了大家離夢想的距離 如果心中還有激情 那就GTI吧 如果買車僅僅是代步 那選哪一款都無所謂了 不過鑒于途觀加價嚴重的現(xiàn)象 建議還是GTI吧 改裝件也比較多 沒事可以去愛卡轉轉 多看看評測 建議去試駕一下吧 http://auto.qq.com/a/20100306/000056.htm

標致307 發(fā)動機是有點老 但是穩(wěn)定 安全性也不錯 保養(yǎng)也便宜 歐美的車安全性都挺高的。

如果途觀不加價，我認為還是途觀適合你家用，自駕游還是SUV比較好，裝的東西多，通過性要比GOLF強。

日系車也并不是沒有鈑金好的車 皇冠 32萬 性價比很高 歐系車 別克君越 油耗12個左右 途觀 如果只是單純家用的話 20萬足夠了

非常猛的小鋼炮！ 外形低調，看似平凡。2.0tsi + dsg 動力性能出色，操控性也很穩(wěn)健。 不過國產的gti 動力方面就有縮水了~

經濟省油建議買豐田系列，牌子又好，最主要省油耐用

6，大眾高爾夫gti是國產嗎 ：生產線都是國產的，只是一部分備件有進口供應的，多數(shù)車型都已經是國內生產線下來的。，

近日汽車之家獲悉，國產gti已經確認明年將會正式在國內上市，預計售價為22～25萬元。而國產大眾高爾夫6全系的售價將平均高于某款歐洲合資且已經在中國上市不少時間的兩廂緊湊車，大概將高6000元左右。根據(jù)這個信息，我們猜測國產高爾夫6的售價區(qū)間預計將為12.49～15.99萬元。 此外，汽車之家還獨家獲悉了一些關于國產高爾夫6的細節(jié)信息，下面就和大家分享一下。首先，國產高爾夫6動力總成將推出兩種排量發(fā)動機共4種組合，具體信息請查看下面的表格。 國產新一代高爾夫6動力總成信息 發(fā)動機 變速箱代號 變速箱名稱 最大功率 最大扭矩 1.6l mq200 5擋手動變速箱 105馬力/5000rpm 155n·m/3800rpm 1.6l dq200 或者 愛信aq250 7速dsg雙離合器 或者 6速手自一體變速箱 105馬力/5000rpm 155n·m/3800rpm 1.4tsi mq250 5擋手動變速箱 130馬力/5000rpm 220n·m/1750-3500rpm 1.4tsi dq200 7速dsg雙離合器 130馬力/5000rpm 220n·m/1750-3500rpm 在車身顏色方面，國產高爾夫6將會推出5～6款，目前已經獲知的有白色，紅色，黑色，灰色以及藍色5種車身顏色，并不會推出黃色車身。 內飾方面的顏色主要以黑為主，延伸出3種搭配。最運動的就是全黑內飾，另外還有黑色和米色搭配，黑色和灰色搭配。汽車之家將繼續(xù)關注，為您及時報道更多消息。

7，進口golf GTI 和國產的有什么區(qū)別 ：進口golf GTI 和國產golf GTI區(qū)別主要有以下幾個方面：1、汽車上配備的變速箱不同。國產的高爾夫GTI配備的是7速DSG變速箱，而在國外的話，目前該車型所配備的是6速DSG變速箱。以第七代高爾夫GTI為例，其配備的是7速雙離合變速箱，而不是海外的6速DSG。2、進口的golf GTI和國產的golf GTI價格不同。一般來說，多與同樣品牌的汽車，進口的肯定要比國內合資生產的工藝水平更高，其部件使用進口率更多，質量也更可靠。但是進口的高爾夫GTI配件及保養(yǎng)費用也貴一些。進口的高爾夫分兩種，高爾夫GTI和高爾夫R，GTI20多W，R接近40W。 國產高爾夫就是十幾萬。3、進口golf GTI相比與國產的來說缺少DCC系統(tǒng)。國產的golf GTI上配備的的DCC系統(tǒng)是大眾原廠使用的電子可控自適應底盤系統(tǒng)，車主以通過車內按鈕，根據(jù)不同需求選擇不同的底盤調校。但是進口的golf GTI上并未配備DCC系統(tǒng)。

沒有DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)沒有18寸戰(zhàn)斧，發(fā)動機可能和國外的調教不同或者說不是同一款2.0T，而且國產沒手動擋 追問： 日哦 手動擋 才有意思 那具體參數(shù)差多少 比如0-100加速多少秒 回答： 是啊，要是出 手動擋 的就好了。0-100km/h的加速為7.1秒，極速235km/h 剛剛上市的23.58萬只是基礎價格，導航包還要加個大概2萬 追問： 那進口的加速呢 還有價錢 回答： 不會有進口的，肯定會比國產版加速快點，因為發(fā)動機功率比國產大出幾千瓦，但是GTI已經國產，所以不會有 進口車 到中國賣 追問： 好可悲 此車是FF驅動？ 和 尚酷 比較性能呢？ 我加懸賞了哈 回答： 當然了，同樣是前置前驅，驅動形式和 高爾夫6 完全一樣，只是調教比高6略微硬一點而已。性能應該和 尚酷 不相上下，之前太平洋有過尚酷1.4和高6的1.4TSI做對比，比高6好這么一點。GTI的性能肯定強于普通版高6，所以GTI和2.0TSI的尚酷比，操控性和加速都應該差不多，差距有也就是很小很小差個零點幾秒之類的。

區(qū)別：1. 價格不同。進口的高爾夫分兩種，高爾夫GTI和高爾夫R，GTI20多W，R接近40W。 國產高爾夫就是十幾萬。2. 發(fā)動機的動力不同。進口的高爾夫發(fā)動機要遠遠強于國產。3. 關稅。進口車要交高額的關稅。優(yōu)勢： 國產的價格便宜。

沒有dcc動態(tài)底盤控制系統(tǒng)沒有18寸戰(zhàn)斧，發(fā)動機可能和國外的調教不同或者說不是同一款2.0t，而且國產沒手動擋

高7GTI最主要的差別在變速箱國產配備的是7速雙離合變速箱，而不是海外的6速DSG。發(fā)動機也有微笑的動力差別 不過可以忽略。

8，國產GTI怎么樣 在這個價位的還有什么車 只追求性能 ：大眾 高爾夫GTI: 強烈推薦漂亮,動力強,有品位,安全性好就是它吧，的確很好。很經典的一輛小車，飛一般的感覺，又不是很張揚！

在這個價位已經幾乎無敵，20萬出百公里加速進7秒的車，基本找不出第二個了，當然，相對GTI，明銳RS的性能也相當接近，樣子也更低調，而且便宜一些。但GTI是一輛前驅車，如果想體驗后驅的話，這個價位只能看看銳志和勞恩斯酷派.......

GTI 是國內生產的第一部 緊湊型高性能兩廂車。 有很多東西不能只看數(shù)據(jù)，入樓上郭先生 所講新款福特蒙迪歐 的2.0T 功率，扭矩都很高，但0-100 加速可是拼不過 數(shù)據(jù)上都落后的邁騰2.0T 。 要知道發(fā)動機 有個所謂的調教問題， 大眾的 2.0Tsi 可以調教出300匹馬力400扭矩。只是沒有這樣做而已。30萬以內真的找不出 不用改就能秒掉GTI的車。 相信有GTI 打頭陣，CIVIC 的TYPE R ， 福克斯的 ST 馬自達的 SPEED 3 等等等 也會緊隨其后的，到時候GTI可就有了更強的對手。一汽大眾也就不敢再得瑟了。拿個閹割版的 GTI 來欺騙我們！

大眾 高爾夫GTI: 一般般對于GTI來講,以前它的吸引力就是這套動力總成,2.0T+6DSG,功率147kw/扭矩280n.m(200匹馬力),但到今年來看,這套動力總成已經遠遠落后了,新款福特致勝2.0T豪華運動型23.78萬,比GTI貴2000,但是這套2.0T+6DSG,功率176.5kw/扭矩340n.m(240匹馬力)比GTI的數(shù)據(jù)高出不是一點,新君威2.0T豪華運動版,25.89萬,是套2.0T+6手自一體的總成,功率162kw/扭矩350n.m(220匹馬力),GTI憑借更輕的重量而百秒加速度領先,當然GTI是聲名顯赫的街頭戰(zhàn)車,而致勝算是B+級的中型車了,GTI應該更吸引眼球些,順便說下GTI這套系統(tǒng)落后的證明,日產新上市的騏達,1.6T致酷版15.68萬,功率140kw/扭矩240n.m(190匹馬力),它還是用的CVT,所以``` 補充:4樓的兄弟說的``要補充下,首先,GTI加速7秒,是建立在整備質量輕的基礎上的(和致勝比),如果把致勝的發(fā)動機換GTI上呢,其次,大眾所有的2.0T都是一款發(fā)動機,包括邁騰,CC,途觀` 數(shù)據(jù)都一樣,何來落后于邁騰?其次,說大眾的2.0T調教,這個刷ECU都可以刷,只是因為定位的問題,沒幾個買致勝的人去刷ECU當戰(zhàn)車,而且大眾的6DSG設計最大只能受350的扭矩,刷超了很容易壞.最后要說明的是4樓的兄弟說的對,確實一汽確實減配嚴重,要買還是要買進口的``

是

還有尚酷呀 也是一款不錯的車 還有evo的八代呀 性能嗎可以說很充血呀 改改進氣的話 那就別提了

9，為什么說大眾高爾夫GTI是國產性能小鋼炮 ：GTI柴油發(fā)動機動力強勁。小車，兩廂的有勁提速不肉所以叫小鋼炮了！據(jù)說還有一定的賽車血統(tǒng)深受當代都市青年人的喜愛。像迷你酷派、尚酷類型比較近似。

看到這個題目，很多人都會打滿了問號，這兩車似乎八竿子打不到一起，為什么會放在一起比較?還請稍安勿躁，盡管這兩車的定位嚴格來說并不算是一個檔次，但除卻一些傳統(tǒng)意義上的人為設想，單純地以兩車的價位做一次比拼，似乎還是具有一定的可看性。不過話說在前頭的是，雖然兩者都以性能車自居，但拿進口mini的最低端車型與國產高爾(報價圖片參數(shù))夫(報價圖片參數(shù))最高端的相比，結果似乎已經帶有一些預見性，請原諒我這先入為主的觀點，只是mini one注定不太好過。價錢就擺在那兒，不高也不低。mini 1.6l one售價22.50萬，高爾夫2.0t gti為23.58萬。很多買車的人都有一個習慣，在售價上探到20萬以上的級別時，1,2萬的差價基本上可以忽略不計。受眾就站在那里，不來也不去。喜歡兩車的人都具備一定的相似點，一是喜歡兩廂的造型，二是鐘情時尚的外觀，三是熱愛操控的快感。就編者而言，如果具備購買兩車的能力，也會在選擇的時候好一陣糾結。外觀篇：在1956年的蘇伊士石油危機的背景下，issigonis臨危受命，接到了開發(fā)一款燃油效率最大化小車的課題。不久后，在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，issigonis畫下了mini的第一張草圖，也就是這張草圖，mini的傳奇(報價圖片參數(shù))得以抒寫。mini的外觀無可挑剔，51年一路走過來，mini風格從未進行過顛覆性地改變。獨特的象征性讓人一眼就能認出。對于男子來說，mini one確實有點顯小，不過品牌的魅力確實不同一般，誰都希望開著mini去4s店享受可愛的mm殷勤服務，喝咖啡品嘗芝士甜點，而不是三番兩頭帶著力帆320(報價圖片參數(shù))去維修店接受空調式地冷遇外加白開水一杯。說句更實在的話，現(xiàn)在的mini對女性的吸引力更為強大。就算她們不懂mini所謂的操作性能，不懂所謂的高科技配置，單只是外觀，就能揭開這些成功女性內心最為溫柔的一面?？?，張柏芝、麥當娜、維多利亞，都是對mini情有獨鐘的典范。且看，獨立式圓形大燈盡管保持著千百年不變的風格，但就像是人一樣，從古至今都長得一樣，一直改變的就是著裝的技術以及化妝的技巧。此時的mini具備了更為時尚的妝容，鍍鉻裝飾的亮色眼影，加上水靈靈的鹵素大燈，黃色的“美瞳”點綴，簡約而不簡單。同樣是雍榮華貴的鍍鉻亮條橫拉式中網，就像神臺一樣供奉著展翼的mini logo標志。新款的mini下方進氣格柵比舊款尺寸變得更加地大，似乎在迎合潮流，這不，現(xiàn)在舒淇、姚晨這樣的大嘴美女就挺吃香的。黑色的下護板包圍全車，更有著修身的效果。側身線條依舊是那般行云流水，低矮的車身換來更純粹的運動感覺，前翼子板的黃色轉向燈就像一個點綴，讓原本單調的側身稍帶亮點。磨砂式的外后視鏡燈罩是一個不錯的設計，相比以前滑溜溜的樣式，更喜歡這種帶夢幻的觸感，而且原廠也提供了多種圖案的選裝貼紙，個性化隨你定。one的車輪尺寸依舊不給力，175/65 r15的窄胎凸顯不出它的高檔定位，不過對于一些mm來說，大尺寸的輪胎對她們來說并不感冒，況且車身尺寸本來就小，換個大胎還顯得不倫不類。輪轂造型不錯，就像風火輪一樣，頗具中國風味。mini one是時尚的寵物，也是bmw這個大家族里面最為親易近人的車型之一(價格方面)。它不僅讓女性的母愛爆發(fā)，也多少引發(fā)了男性身體的雌性荷爾蒙，當然不是說喜歡mini的男人就有點娘炮，要知道，很多人選擇mini，更多地是因為它源于寶馬的操控性能。你會看到很多女性駕駛mini，但這情況你在高爾夫上就很難看到。駕駛高爾夫特別是gti版本的大多都是純正的爺們，戴著墨鏡打著發(fā)膠，穿著時尚樣貌爽朗。這款來自德國的小鋼炮，與mini一樣有著相似的時代背景，依舊是石油危機導致大眾企業(yè)押寶全新的車型，高爾夫也由此誕生。從1973年的第一代車型設計稿的出現(xiàn)到1974年的正式投產，再到2011年這個百花齊放，萬車齊鳴的時代，高爾夫也完成了35年的時間跨度，銷量超過2600萬成為當之無愧的神車!吹多了，高爾夫之所以那么受歡迎，只在于它不斷去符合不同時代人群的品味。從第一代高爾夫的方正沉穩(wěn)造型，到現(xiàn)在的激進的風格，真算是一個不小的跨越。熏黑的前大燈配上氙氣燈罩，這就是黑色眼影加上美瞳的效果，誰用誰閃亮。咧著的大嘴巴充滿狡猾的味道，左右三道“胡須”連接前霧燈，整體看活脫脫就是一個黑貓警長。中網的紅色拉邊特別顯眼，gti的標志也說明它是高爾夫中的佼佼者。側身線條與mini一樣平緩，如果不是前擋風玻璃大幅度的傾斜角以及尾部的擾流板，運動味道就出不來。225/45 r17的所謂戰(zhàn)斧式輪轂也相當搶眼，尺寸不小，著地力也看似不錯。高爾夫gti(報價圖片參數(shù))的尾部造型渾厚飽滿，大尺寸的尾燈相比one的，可以用大眼瞪小眼可以形容。

動力強勁運動型底盤調教快趕上跑車級別了，所以俗稱小鋼炮，很得力啊

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