大家好，小常來為大家解答以下問題，對于二手福田風景沖浪，03年福田風景沖浪SUV很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，03年福田風景沖浪SUV：8W以上吧（不算手續(xù)）

2，03年的福田風景沖浪 4Y發(fā)動機多點電噴 進來怠速不穩(wěn)低速抖動 一千轉：重點檢測節(jié)氣門-----其他的部件不至于導致怠速過高。適用解碼器檢測數據量流，查找出異常。

3，福田風景沖浪柴油2005年產的是黃標車：應當是黃標車

2005年產的不出意外是的。

都近10年啦，肯定是啦。

4，03年福田風景沖浪SUV五十鈴柴油版和什么車配件通用：有很多，比如江鈴寶威、福田傳奇?，F在也有很多雜牌子也采用五十鈴技術4jb1發(fā)動機，比如有吉奧、中興啊。發(fā)動機的配件都差不多，有用給好評 謝謝。

5，04年的 福田風景沖浪SUV 和 江鈴寶威 SUV實際油耗多少啊柴油 ：8.5

福田。啊百公里高速 9.4~12.市區(qū) 13.7~15.江鈴寶威。百公里高速 8.1~9.9.市區(qū) 12.4~14.我記得福田沖浪停產了吧。。而且是山寨車。配件難買，還有天氣過熱水箱爆裂這種情況。。

6，福田風景沖浪03年1萬6 和切諾基14年的1萬5還有長城塞弗1萬7 這三個：福田車03年的車已用了8年多，不及長城塞弗，建議買塞弗再看看別人怎么說的。

福田沖浪車太費油經常出小問題，14年的切諾基年紀太長了也不行，至于哈佛1.7萬那要看多少年的車了長城車也是很費油也有不少事故的聽說跑著跑著車輪胎掉了

這幾個車都不怎么地，相比較14年的切諾基也太老了吧，福田和賽弗比較不知道年份怎么樣，但是便宜點，這就看你是想選便宜點的還是跑得公里少點的，建議選年紀小跑的少點的

7，福田風景沖浪suv百公里油耗多少是18排量的那種 ：長/寬/高(mm) 4840/1690/1775 軸 距(mm) 3025 輪距(前/后)(mm) 1460/1440 發(fā) 動 機 4YME多點電噴發(fā)動機 排 量(l) 2.240 最大功率(Kw/rpm) 76／4200～4600 最大扭矩(Nm/rpm) 193／2800～3200 轉向助力 助力轉向式 最高車速(Km/h) 165 百公里加速(s) 暫無信息 變 速 器 五速手動變速箱 制動系統 碟/鼓 經濟油耗(l/100Km) 8 輪 胎 225/75R15

這還非得車販子或者2手車銷售看了才知道，因為他不知道你在什么地方，所以很難做成你這筆生意，自然也就會講實話，他們的經驗更好給你給出合適的價格，你說呢？各地的價格不一樣，因為需求不一樣，你這樣問可沒有辦法知道大概的價格供叮垛顧艸該訛雙番晶，建議你啊，托熟悉的朋友，到當地的2手車市場打聽下，要不你就裝成買車的人，大概買個什么2003年的風景沖浪的車，要求沒有出過大事故，有新保險，最好新胎的車，看看對方給你什么樣的價格 ，這樣就比較有底了~！希望你賣個好價錢！

8，二手福田沖浪越野車現在買劃算嗎維修方便嗎 ：福田沖浪2.2L一共有兩款，分別是suv和rv。其中前者是長軸距版，后者是短軸版。兩者其它的地方完全一樣，短了265mmRV軸距達到2670mm，車身顯得更加精干、緊湊，C柱也傾斜了一定角度，使后門的造型更接近于五十鈴的Rodeo。 兩者搭配的491發(fā)動機來自于豐田的4Y，性能上沒有什么特別之處，滿足日常的需要還是沒有問題的。它的最大功率76kW，最大扭矩193Nm，主要是滿足商用的需要，在扭矩方面的表現還是可圈可點，尤其是在2000轉左右的時候，牽引力和皮卡有一拼，看看它的扭矩曲線，193Nm的扭力在2600轉的時候就得以發(fā)揮。前懸為雙橫臂扭桿獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定器及雙向作用筒式減震器，后懸采用縱置漸變剛度鋼板彈簧帶雙向作用筒式減震器。懸掛較硬，影響到了它的舒適性能。在一些地面不平的路段上行駛，沖浪的避震性能偏硬，坐在后排，感覺更明顯，不過在高速路段上反映出的車身剛性，讓人有種安全感。 整體工藝略顯粗糙...不過性價比比較高...RHFXHF買賣二手車就用 淘車寶 ！公開、公平、公正！2011-10-19 22:12:01

你好！耗油虎太費油空間很棒 減震很好我的回答你還滿意嗎~~

9，03年的福田風景沖浪怠速不穩(wěn) 車低速抖動 換了節(jié)氣門 怠速馬達 大氣壓：冷起動時車子抖是汽油車的普遍毛病。冷起動或者空擋候車的抖動現象最根本的原因是汽缸內燃燒不好。燃燒不好,車子提供的動力性就不夠,車子就會發(fā)生抖動。舉個形象的例子,假設馬駒使出100分的力才能把車子拉動,但如果只使出60分的力,當然會走不動,發(fā)生抖動。 　　點火能量偏低 　　車子冷起動時面臨的第一個問題就是低溫。發(fā)動機內的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷起動時應該多噴油以滿足動力性的要求?；鸹ㄈ拈g隙越大,點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,車子長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,從而影響動力性,使車子發(fā)生抖動。 　　另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低。 　　混合比不合適 　　油氣混合比調配不準,在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中,氧傳感器的最低工作溫度是370℃,如果剛起動車,由于排氣管中的溫度達不到370℃,所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤,其通過執(zhí)行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現抖動現象。 　　氣門和進氣道積炭 　　如果發(fā)動機內的氣門和進氣道發(fā)生積炭,由于積炭可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤,泥土要吸水一樣),ECU判斷出現錯誤。 　　電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積炭吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。 　　各缸工況不同 　　同樣,多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后,火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同,但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對它們“平等相待”,這就出現了實際與理論的差錯,結果有的缸產生的功率偏小,會導致抖動。 　　發(fā)動機在長時間使用后,每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同,即有的間隙大,有的間隙小。在冷起動時,又無良好的機油潤滑,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,從而減少了動力輸出。 　　水溫傳感器失靈 　　如果你發(fā)燒,但是溫度表的讀數卻是正常,會出現什么結果?水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據之一。如果發(fā)動機冷起動時溫度為-10℃,但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20℃”,那么電腦就會按20℃的工況噴油,油量當然要小,出現抖動當然是自然的。 　　其他的因素 　　空氣流量計臟了,導致進氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好,在怠速時引入廢氣;怠速馬達控制旁通進氣道,以調節(jié)進氣量大小,如果電壓低,工作可能不到位;油品太差,達不到相應的熱值,導致燃燒的功率輸出偏小。以上的4個因素都可以導致冷起動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好,從而產生發(fā)動機的抖動。

你好！呵呵 ·樓主沒少換東西啊··· 這款車確實毛病不少··您換的配件質量過關的話您可以查看發(fā)動機的機爪膠看看。是不是松動照成的··僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

清洗噴油嘴。檢查缸壓?？隙ㄊ莻€別缸工作不好。

本文到此結束，希望對大家有所幫助。

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