大家好，小常來為大家解答以下問題，對于jeep牧馬人rubicon，JEEP牧馬人上面RUBICON的含義很多人還不知道，今天讓我們一起來看看吧！

1，JEEP牧馬人上面RUBICON的含義：帶有Rubicon標識的Jeep只有牧馬人這款車，Rubicon代表牧馬人頂級車型

2，JEEP牧馬人Rubicon 分別是什么意思多謝：意思是：JEEP是品牌，牧馬人的高性能越野版代號Rubicon。Rubicon小道是美國加州Sieera Nevada山脈北部一條小路，在這條不到一百公里的“路”上有無數(shù)巨大的巖石，長距離陡峭的階梯坡路，幾乎匯集了世界上一切高難度越野障礙。克萊斯勒將Rubicon作為牧馬人的頂極子系列名稱，自然是在人們心中將牧馬人的形象再提高一個層次。擴展資料Jeep牧馬人Rubicon，取名自美國世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（盧比肯小道）。此地，被列入了“十大最難征服之地”，吸引了成千上萬的越野攀巖愛好者前往挑戰(zhàn)。因此，Jeep將旗下的越野悍將牧馬人（Wrangler）車系中最強悍的車型Rubicon用此地命名，可想而知此車定位——適用于極限攀爬。牧馬人Rubicon也不負其名，是唯一一款能通過Rubicon Trail的量產(chǎn)車。所以，國內(nèi)很多越野愛好者，習慣稱之為盧比肯，但現(xiàn)在官方好像只叫羅賓漢。其實，Sahara 和 Rubicon 相比，最大的區(qū)別就是：前后橋都沒有差速鎖，只有電子限滑系統(tǒng)。所以，在攀爬能力上會遜色一些。Rubicon擁有DANA44的前橋，前后軸均有機械式差速鎖，在面對最嚴苛的環(huán)境時，可以確保四個輪胎都能獲得動力。即使三個輪胎打滑，只靠一條輪胎車輛也能脫困。因為，說它是為攀爬而生，絕不夸張！參考資料來源：百度百科-Rubicon

3，JEEP牧馬人Rubicon分別是什么意思多謝：外觀差不多，但是rubincon用的是JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，它比sahara的Command Trac分時四驅(qū)更厲害。具體表現(xiàn)是打滑時，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到有抓地力的驅(qū)動輪上。 所以說robincon越野能力更強些。

4，牧馬人撒哈拉和羅賓漢哪個好：牧馬人旗下的車型分為撒哈拉和羅賓漢兩款車型，這兩款車有個自己的特點和擅長的領(lǐng)域，下面我就粗淺的講一下兩者的區(qū)別，希望對你的購車能有幫助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顧名思義，這款車更適合穿越漠以及輕度越野。撒哈拉車型配備了型號為DANA30整體式前橋和DANA35整體式后橋，整體質(zhì)量更輕，前后橋均配備了電子限滑差速器。懸掛方面，撒哈拉的懸掛系統(tǒng)強度稍低，底盤強度也相對較低。價格方面，撒哈拉版本價格稍低。羅賓漢版本取名于美國的盧比肯小道，這里號稱世界十大最難征服的越野路段之一，也是全世界越野愛好者的朝圣之地，足以看出這是一款更偏重于硬派越野的車型，羅賓漢更適合極限攀爬。羅賓漢版本前后橋均為DANA44整體橋，前后橋各配備一把差速鎖，相比來說羅賓漢擁有更大的主減速比，也意味著它更大的輪上輸出，因此就更適合極限攀爬。懸掛方面，羅賓漢的減震系統(tǒng)強度更高，底盤強度隨之增強。羅賓漢還有一個黑科技，在通過大型越野障礙的時候可以主動斷開兩側(cè)車輪之間的平衡桿，讓車輛的車輪擁有更大的懸掛行程，以便每個車輪擁有更好的附著力。價格方面，羅賓漢版本價格更高。寫在最后：如果你是極限越野愛好者，喜歡探索一些無人區(qū)，經(jīng)常會碰到強度越野路段的話，建議你還是選擇越野能力更強的羅賓漢版本。如果你僅僅是喜歡牧馬人的個性化的外觀，最多也就是開著車出去自駕游，走一些輕度越野的路段，那選擇撒哈拉版本已經(jīng)完全夠用，沒有必要上羅賓漢版本。希望我的回答可以幫助到你。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮與困惑。

牧馬人旗下的車型分為撒哈拉和羅賓漢兩款車型，這兩款車有個自己的特點和擅長的領(lǐng)域，下面我就粗淺的講一下兩者的區(qū)別，希望對你的購車能有幫助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顧名思義，這款車更適合穿越漠以及輕度越野。撒哈拉車型配備了型號為DANA30整體式前橋和DANA35整體式后橋，整體質(zhì)量更輕，前后橋均配備了電子限滑差速器。懸掛方面，撒哈拉的懸掛系統(tǒng)強度稍低，底盤強度也相對較低。價格方面，撒哈拉版本價格稍低。羅賓漢版本取名于美國的盧比肯小道，這里號稱世界十大最難征服的越野路段之一，也是全世界越野愛好者的朝圣之地，足以看出這是一款更偏重于硬派越野的車型，羅賓漢更適合極限攀爬。羅賓漢版本前后橋均為DANA44整體橋，前后橋各配備一把差速鎖，相比來說羅賓漢擁有更大的主減速比，也意味著它更大的輪上輸出，因此就更適合極限攀爬。懸掛方面，羅賓漢的減震系統(tǒng)強度更高，底盤強度隨之增強。羅賓漢還有一個黑科技，在通過大型越野障礙的時候可以主動斷開兩側(cè)車輪之間的平衡桿，讓車輛的車輪擁有更大的懸掛行程，以便每個車輪擁有更好的附著力。價格方面，羅賓漢版本價格更高。寫在最后：如果你是極限越野愛好者，喜歡探索一些無人區(qū)，經(jīng)常會碰到強度越野路段的話，建議你還是選擇越野能力更強的羅賓漢版本。如果你僅僅是喜歡牧馬人的個性化的外觀，最多也就是開著車出去自駕游，走一些輕度越野的路段，那選擇撒哈拉版本已經(jīng)完全夠用，沒有必要上羅賓漢版本。希望我的回答可以幫助到你。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮與困惑。

牧馬人旗下的車型分為撒哈拉和羅賓漢兩款車型，這兩款車有個自己的特點和擅長的領(lǐng)域，下面我就粗淺的講一下兩者的區(qū)別，希望對你的購車能有幫助。撒哈拉版本取名于撒哈拉沙漠，顧名思義，這款車更適合穿越漠以及輕度越野。撒哈拉車型配備了型號為DANA30整體式前橋和DANA35整體式后橋，整體質(zhì)量更輕，前后橋均配備了電子限滑差速器。懸掛方面，撒哈拉的懸掛系統(tǒng)強度稍低，底盤強度也相對較低。價格方面，撒哈拉版本價格稍低。羅賓漢版本取名于美國的盧比肯小道，這里號稱世界十大最難征服的越野路段之一，也是全世界越野愛好者的朝圣之地，足以看出這是一款更偏重于硬派越野的車型，羅賓漢更適合極限攀爬。羅賓漢版本前后橋均為DANA44整體橋，前后橋各配備一把差速鎖，相比來說羅賓漢擁有更大的主減速比，也意味著它更大的輪上輸出，因此就更適合極限攀爬。懸掛方面，羅賓漢的減震系統(tǒng)強度更高，底盤強度隨之增強。羅賓漢還有一個黑科技，在通過大型越野障礙的時候可以主動斷開兩側(cè)車輪之間的平衡桿，讓車輛的車輪擁有更大的懸掛行程，以便每個車輪擁有更好的附著力。價格方面，羅賓漢版本價格更高。寫在最后：如果你是極限越野愛好者，喜歡探索一些無人區(qū)，經(jīng)常會碰到強度越野路段的話，建議你還是選擇越野能力更強的羅賓漢版本。如果你僅僅是喜歡牧馬人的個性化的外觀，最多也就是開著車出去自駕游，走一些輕度越野的路段，那選擇撒哈拉版本已經(jīng)完全夠用，沒有必要上羅賓漢版本。希望我的回答可以幫助到你。歡迎關(guān)注我，幫你解決選車、購車方面的疑慮與困惑。

牧馬人撒哈拉與羅賓漢各有千秋，四驅(qū)系統(tǒng)不同玩法不一樣JEEP牧馬人可分為兩大類型攀爬級重度越野-羅賓漢（盧比肯）綜合地形穿越越野-撒哈拉同款車的兩個版本區(qū)別的是“玩法”，國內(nèi)的牧馬人多以撒哈拉為主；原因多為大部分牧馬人用戶并不是專業(yè)越野人，同時撒哈拉訂車也要比羅賓漢的周期短一些。下面來看一看兩個版本的具體差異吧，主要聊四驅(qū)。第一節(jié)：分時四驅(qū)羅賓漢分時四驅(qū)系統(tǒng)的特點是“硬鋼”，指掛入四驅(qū)模式后分動箱的齒輪鏈條剛性結(jié)合，通過變速箱與分動箱向前后橋傳遞的動力完全相同，而且在傳動過程中是不能夠變化的，可以理解為為“硬連接”。這種模式的好處是可滿足重度越野，防止在越野時分動系統(tǒng)出現(xiàn)打滑，動力會向打滑的輪胎完全傳遞，造成車輛無法脫困；分時四驅(qū)不會出現(xiàn)這種情況，所以越野時的可靠性會非常高。羅賓漢版本的牧馬人之所以強大不僅在于分時四驅(qū)，更重要的是前后橋都有牙嵌式差速鎖，指能夠手動開關(guān)的差速鎖。普通差速器的功能是通過兩側(cè)車輪的行駛阻力大小的變化，隨時調(diào)整往兩側(cè)車輪輸出的扭矩大?。缓喍灾疄樽枇Υ蟛淮蚧能囕啱@得的動力少，阻力小的打滑車輪會獲得更大的動力，此時車輛是無法脫困的。差速鎖鎖止后則能實現(xiàn)往兩側(cè)車輪以穩(wěn)定的50：50比例分動，前后鎖止均鎖止即可實現(xiàn)動力往前后橋分配的比例一致，動力達到前橋或后橋后往兩側(cè)車輪分動的比例也一致；這是最原始也最穩(wěn)定的分動狀態(tài)，只要有一個車輪接地就能讓車輛正常的脫困。且羅賓漢的分動箱有4倍的扭矩放大擋，新款牧馬人的2.0T發(fā)動機仍有400N·m的最大扭矩，強大而穩(wěn)定的四驅(qū)加上充沛的動力，羅賓漢能夠“攀巖”。第二節(jié)：準全時四驅(qū)撒哈拉撒哈拉版本的牧馬人有特殊的【4H-AUTO】擋，AUTO可以理解為汽車也可以理解“自動”，四驅(qū)高速自動模式自然是全時四驅(qū)了。撒哈拉實現(xiàn)全時四驅(qū)的基礎(chǔ)是分動箱加入了多片式離合器限滑差速器，其功能包括為傳動軸正常差速，以及通過離合器壓緊實現(xiàn)取消傳動軸的差速。這種設(shè)計的目的是實現(xiàn)車輛在公路用四驅(qū)駕駛，分時四驅(qū)不能在摩擦力很大的鋪裝路面使用四驅(qū)，否則是無法轉(zhuǎn)彎的。大部分所謂的“越野車愛好者”并沒有專業(yè)的駕駛技術(shù)，甚至對各類四驅(qū)系統(tǒng)的適用場景不夠了解，或者說并不是為了越野而購買越野車。所以只能在濕滑泥濘路面或者碎石路面使用的分時四驅(qū)則沒有意義，反而是撒哈拉這種可以在公路使用的四驅(qū)，能夠在各類型路面上“自適應(yīng)”調(diào)整分動的智能四驅(qū)更有價值。所以撒哈拉的銷量反而更高，即使其分動箱只有2.72倍的扭矩放大倍率，即使前后橋都沒有差速鎖，電子限滑可以滿足大部分用戶的需求?？偨Y(jié)：羅賓漢適合在路況非常惡劣的路面極限越野，撒哈拉適合普通爛路游刃有余的智能通行，但重度越野的能力肯定會比羅賓漢差的多。兩臺牧馬人的玩法完全不同，撒哈拉可理解為自駕游或爬沙用車吧。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利

牧馬人撒哈拉與羅賓漢各有千秋，四驅(qū)系統(tǒng)不同玩法不一樣JEEP牧馬人可分為兩大類型攀爬級重度越野-羅賓漢（盧比肯）綜合地形穿越越野-撒哈拉同款車的兩個版本區(qū)別的是“玩法”，國內(nèi)的牧馬人多以撒哈拉為主；原因多為大部分牧馬人用戶并不是專業(yè)越野人，同時撒哈拉訂車也要比羅賓漢的周期短一些。下面來看一看兩個版本的具體差異吧，主要聊四驅(qū)。第一節(jié)：分時四驅(qū)羅賓漢分時四驅(qū)系統(tǒng)的特點是“硬鋼”，指掛入四驅(qū)模式后分動箱的齒輪鏈條剛性結(jié)合，通過變速箱與分動箱向前后橋傳遞的動力完全相同，而且在傳動過程中是不能夠變化的，可以理解為為“硬連接”。這種模式的好處是可滿足重度越野，防止在越野時分動系統(tǒng)出現(xiàn)打滑，動力會向打滑的輪胎完全傳遞，造成車輛無法脫困；分時四驅(qū)不會出現(xiàn)這種情況，所以越野時的可靠性會非常高。羅賓漢版本的牧馬人之所以強大不僅在于分時四驅(qū)，更重要的是前后橋都有牙嵌式差速鎖，指能夠手動開關(guān)的差速鎖。普通差速器的功能是通過兩側(cè)車輪的行駛阻力大小的變化，隨時調(diào)整往兩側(cè)車輪輸出的扭矩大??；簡而言之為阻力大不打滑的車輪獲得的動力少，阻力小的打滑車輪會獲得更大的動力，此時車輛是無法脫困的。差速鎖鎖止后則能實現(xiàn)往兩側(cè)車輪以穩(wěn)定的50：50比例分動，前后鎖止均鎖止即可實現(xiàn)動力往前后橋分配的比例一致，動力達到前橋或后橋后往兩側(cè)車輪分動的比例也一致；這是最原始也最穩(wěn)定的分動狀態(tài)，只要有一個車輪接地就能讓車輛正常的脫困。且羅賓漢的分動箱有4倍的扭矩放大擋，新款牧馬人的2.0T發(fā)動機仍有400N·m的最大扭矩，強大而穩(wěn)定的四驅(qū)加上充沛的動力，羅賓漢能夠“攀巖”。第二節(jié)：準全時四驅(qū)撒哈拉撒哈拉版本的牧馬人有特殊的【4H-AUTO】擋，AUTO可以理解為汽車也可以理解“自動”，四驅(qū)高速自動模式自然是全時四驅(qū)了。撒哈拉實現(xiàn)全時四驅(qū)的基礎(chǔ)是分動箱加入了多片式離合器限滑差速器，其功能包括為傳動軸正常差速，以及通過離合器壓緊實現(xiàn)取消傳動軸的差速。這種設(shè)計的目的是實現(xiàn)車輛在公路用四驅(qū)駕駛，分時四驅(qū)不能在摩擦力很大的鋪裝路面使用四驅(qū)，否則是無法轉(zhuǎn)彎的。大部分所謂的“越野車愛好者”并沒有專業(yè)的駕駛技術(shù)，甚至對各類四驅(qū)系統(tǒng)的適用場景不夠了解，或者說并不是為了越野而購買越野車。所以只能在濕滑泥濘路面或者碎石路面使用的分時四驅(qū)則沒有意義，反而是撒哈拉這種可以在公路使用的四驅(qū)，能夠在各類型路面上“自適應(yīng)”調(diào)整分動的智能四驅(qū)更有價值。所以撒哈拉的銷量反而更高，即使其分動箱只有2.72倍的扭矩放大倍率，即使前后橋都沒有差速鎖，電子限滑可以滿足大部分用戶的需求?？偨Y(jié)：羅賓漢適合在路況非常惡劣的路面極限越野，撒哈拉適合普通爛路游刃有余的智能通行，但重度越野的能力肯定會比羅賓漢差的多。兩臺牧馬人的玩法完全不同，撒哈拉可理解為自駕游或爬沙用車吧。編輯：天和Auto內(nèi)容：共享天和MCN頭條號未經(jīng)允許請勿轉(zhuǎn)載，保留版權(quán)保護權(quán)利

5，jeep牧馬人Sahara和Rubicon的差別具體在哪些：這個問題。。。我真的重復回答很多遍了。。。撒哈拉和羅賓漢在外觀上,輪眉不一樣,羅賓漢是黑色的塑料材質(zhì),撒哈拉和車身同色鋼板英文名車貼不一樣,撒哈拉有登車腳踏板,羅賓漢追求越通過性,不帶有腳塔板最重要的是兩者四驅(qū)系統(tǒng)不一樣,羅賓漢是最高級的ROCK-TRAC四驅(qū),撒哈拉只有中央差速鎖,羅賓漢多了前后橋差速鎖,還有前橋穩(wěn)定桿可斷開功能撒哈拉的齒輪比是2.7：1 羅賓漢是4：1 后者扭矩更大在隨車送的精品配件上,撒哈拉多了幾個配件裝飾,羅賓漢是什么都沒有的,不然影響越野性能

Sahara和Rubicon

6，Jeep牧馬人Rubicon 392官圖將于2021年上市配64升V8發(fā)動機：?前幾天，淮安車現(xiàn)場獲得一組 Jeep牧馬人Rubicon 392官圖。新車基于牧馬人Rubicon，其外觀已經(jīng)升級為越野。在功率方面，該車配備了6.4升V8自然吸氣發(fā)動機。據(jù)悉，量產(chǎn)版車型現(xiàn)在已經(jīng)投入生產(chǎn)，新車將于2021年上市。新車延續(xù)了方形外觀，正面的標志性七孔格柵裝飾有銀色面板，使其更具三維感。 LED光源用于圓形大燈組內(nèi)部，轉(zhuǎn)向信號被移動到車身的兩側(cè)。新設(shè)計的保險杠具有很大的視覺沖擊力，兩側(cè)均嵌有霧燈并鍍鉻裝飾，非常精致。此外，車身還帶有392個字的專屬徽標。相比普通版牧馬人Rubicon，該車針對越野方面進行了升級，車身高度相比普通模型升高了2英寸，并配備全新升級的后懸架、FOX減震器、33英寸輪胎和17英寸防脫圈輪轂，涉水高度達到32.5英寸。內(nèi)飾設(shè)計呼應(yīng)外觀。中控臺線條筆直，線條鮮明，布局清晰。中央裝有8.4英寸全觸摸屏，并且兩側(cè)都有圓形空調(diào)出口。該儀器采用雙桶設(shè)計，中間有一個7英寸的LCD屏幕，充滿了技術(shù)感。車窗升降按鈕仍設(shè)置在中央控制下，向經(jīng)典致敬。此外，該汽車座椅還具有獨家的Rubicon 392刺繡。在動力方面，新車配備了6.4升V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為470馬力，在4.5秒內(nèi)加速為0-60 mph。配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在低速四輪驅(qū)動模式下，傳動比為2.72：1，爬行速度比為48：1，爬行速比為48:1并提供4WD Auto、4WD High、Neutral和4WD Low四種模式切換。此外，新車還提供Torque Reserve彈射控制和AMax模式。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7，邢克壘開的什么車：邢克壘開的是jeep牧馬人。邢克壘是一名特警隊長，專業(yè)能力一流，執(zhí)行任務(wù)心思縝密，有一顆正義之心，當然別忘了一點，他還是個鋼鐵大直男。《你是我的城池營壘》是由張彤執(zhí)導，馬思純、白敬亭領(lǐng)銜主演，王陽、姜珮瑤、陳昊、張瑤聯(lián)合主演的都市軍旅情感劇。劇中邢克壘開的是jeep牧馬人。邢克壘是一名特警隊長，專業(yè)能力一流，執(zhí)行任務(wù)心思縝密，有一顆正義之心，當然別忘了一點，他還是個鋼鐵大直男。該劇根據(jù)作家沐清雨同名小說改編，講述了新晉住院醫(yī)生米佧，在醫(yī)院聯(lián)合特警隊組織的應(yīng)急救援培訓中，與特警精英邢克壘相識，從一開始因誤會引發(fā)的敵對，到幾次意外救援中邢克壘逐漸被米佧的勇敢堅強無私吸引的浪漫愛情故事。在醫(yī)院聯(lián)合特警隊組織的應(yīng)急救援培訓中，米作與邢克壘相識，從一開始因誤會引發(fā)的敵對，到幾次意外救援中邢克壘逐漸被米作的勇敢堅強無私忘我所感動，這兩個擁有同樣內(nèi)心信仰的人漸漸相知相愛，愿為彼此筑起城池，守護各自的信念與追求。

8，JEEP牧馬人的Sahara與Rubicon有什么不同 ：動力 基本款：3.8升V6發(fā)動機（202馬力） Sahara款：3.8升V6發(fā)動機（202馬力） Rubicon款：3.8升V6發(fā)動機（202馬力） 傳動 基本款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 Sahara款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 Rubicon款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 四驅(qū)裝置 基本款：Command-Trac，同自由人一樣。 Sahara款：Command-Trac，同自由人一樣。 Rubicon款：Rock-Trac，這是一個手動控制的分時四驅(qū)。包括兩輪驅(qū)動2H，4輪驅(qū)動4H（此時前后軸剛性連接）和四輪低速驅(qū)動4L（此時前后軸剛性連接，分動箱進入低速擋）。特別值得一提的是它的4L驅(qū)動模式，此時分動箱低速擋速比達4.1：1，再配備上前后橋的機械差速鎖，牧馬人Rubicon幾乎可以跳躍著從巖石上爬過。

9，Jeep牧馬人Sahara和Rubicon兩款車的樣子和圖片比較 ：就是相差個保險杠，兩個燈不一樣。還有羅賓漢的輪子大點。其他都差不多。

動力 基本款：3.8升v6發(fā)動機（202馬力） sahara款：3.8升v6發(fā)動機（202馬力） rubicon款：3.8升v6發(fā)動機（202馬力） 傳動 基本款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 sahara款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 rubicon款：6速手動變速器，可選裝4速自動變速器 四驅(qū)裝置 基本款：command-trac，同自由人一樣。 sahara款：command-trac，同自由人一樣。 rubicon款：rock-trac，這是一個手動控制的分時四驅(qū)。包括兩輪驅(qū)動2h，4輪驅(qū)動4h（此時前后軸剛性連接）和四輪低速驅(qū)動4l（此時前后軸剛性連接，分動箱進入低速擋）。特別值得一提的是它的4l驅(qū)動模式，此時分動箱低速擋速比達4.1：1，再配備上前后橋的機械差速鎖，牧馬人rubicon幾乎可以跳躍著從巖石上爬過。

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