跟趾動(dòng)作為什么要踩剎車(chē)，跟趾動(dòng)作這個(gè)很多人還不知道,小飛來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、賽車(chē)必須技術(shù)---跟趾動(dòng)作　　凡賽車(chē)必有4個(gè)腳踏，除常見(jiàn)的油門(mén)、剎車(chē)和離合器腳踏外，還有一個(gè)是提供車(chē)手在非轉(zhuǎn)檔時(shí)踏腳的固定腳踏（DEAD PEDAL ）。

2、這腳踏在賽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，供車(chē)手踏腳以保持身體平衡。

3、　　在賽車(chē)高速地駛達(dá)直路末，準(zhǔn)備入彎前：　　車(chē)手開(kāi)始剎車(chē)。

4、　　2、車(chē)手踏下離合器。

5、　　3、降檔。

6、　　4、　　車(chē)手用腳掌的左部踏著剎車(chē)而腳跟橫移，施力，踏下油門(mén)，使引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升。

7、跟趾動(dòng)作可令車(chē)手同時(shí)作出踏離合器，剎車(chē)和加油三個(gè)動(dòng)作，令賽車(chē)可在極短時(shí)間內(nèi)完　　成減速和降檔等入彎前準(zhǔn)備。

8、在降檔過(guò)程中，踏下離合器時(shí)同時(shí)加油，這動(dòng)作主要是把引擎轉(zhuǎn)數(shù)提升至下一檔所需的轉(zhuǎn)數(shù)，以配合轉(zhuǎn)低檔后所需要增加的轉(zhuǎn)數(shù)。

9、　　（如：賽車(chē)在減速前的速度是180公里等于5檔×7500轉(zhuǎn)（rpm），當(dāng)車(chē)速減至120公里時(shí)，引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于5檔×5000轉(zhuǎn)（rpm）但這時(shí)車(chē)手降檔　　至4檔，由于5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉(zhuǎn)數(shù)等于4檔×7000轉(zhuǎn)（rpm）。

10、如果車(chē)手不再踏下離合器的時(shí)候把引擎轉(zhuǎn)數(shù)　　提升至7000轉(zhuǎn)（rpm），如果只依靠離合器強(qiáng)行的把引擎拖到所需達(dá)到的轉(zhuǎn)數(shù)，這不但會(huì)使變速箱和引擎的負(fù)荷與耗損增大，甚至?xí)跪?qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑現(xiàn)象，　　這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴(yán)重的會(huì)使車(chē)身失控。

11、在彎中打轉(zhuǎn)，發(fā)生意外。

12、　　5、左腳松開(kāi)離合器踏板，如需要繼續(xù)降檔，重復(fù)第2～3點(diǎn)動(dòng)作。

13、　　6、完成整個(gè)降檔和減速的過(guò)程后，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門(mén)，準(zhǔn)備入彎。

14、其實(shí)很簡(jiǎn)單 跟趾是指車(chē)手在換檔時(shí)為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的動(dòng)作具體的方法是:一般在賽車(chē)中換檔時(shí)多是車(chē)手減速時(shí) 所以此時(shí)車(chē)手左腳踏離合器 右腳趾踩剎車(chē)的同時(shí)用右腳跟踩油門(mén) 這樣做的目的是為了讓車(chē)輛在高速換檔后發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速 使得換檔更順滑并且在入檔后能輸出更大的馬力 舒馬赫也一直會(huì)在過(guò)彎時(shí)空踩油門(mén) 以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速專(zhuān)業(yè)。

今天的內(nèi)容分享完畢，希望對(duì)大家有所幫助。

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