小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于新能源車周報：小米SU7定價揭曉,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

新能源車行業(yè)周報：據(jù)上海有色網(wǎng)，截止3月29日，電池級碳酸鋰10.75-11.20萬元\/噸，均價10.97萬元\/噸，較上一工作日持穩(wěn)；工業(yè)級碳酸鋰10.30-10.65萬元\/噸，均價10.47萬元\/噸，較上一工作日持穩(wěn)。近期鋰鹽企業(yè)報價情況并未有明顯變動，但其出售散單的挺價情緒再度較前期抬升；而正極等下游企業(yè)在周初進(jìn)行采買備庫之后，于近期僅維持剛需采購狀態(tài)，觀望情緒逐漸展現(xiàn)。 整體看，近期碳酸鋰現(xiàn)貨市場中供、需雙方成交價格重心基本穩(wěn)定，并無明顯變化。

機(jī)構(gòu)觀點：<\/strong>

開源證券認(rèn)為2023年,我國汽車出口量約達(dá)491萬輛，成為全球最大汽車出口國。出海業(yè)務(wù)的發(fā)展有利于緩解我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇的矛盾，推動汽車行業(yè)品牌向上。而汽車出海業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的背后既有疫情導(dǎo)致國際汽車供應(yīng)鏈遭受沖擊、地緣政治危機(jī)下俄羅斯等獨聯(lián)體國家汽車供給明顯收縮的外部因素影響，也有我國擁有較為完整的汽車供應(yīng)鏈，規(guī)模效應(yīng)、人力成本等方面存在優(yōu)勢等內(nèi)部因素影響，尤其是電動智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢給我國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的機(jī)會。同時，在全球汽車行業(yè)加速電動智能化轉(zhuǎn)型的背景下，我國汽車產(chǎn)品開始向歐美等發(fā)達(dá)市場滲透，乘用車、商用車出口呈現(xiàn)量價齊升的局面。分車企看，奇瑞、上汽等品牌乘用車出口量較為領(lǐng)先，而宇通客車客車出口業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，海外業(yè)務(wù)有望貢獻(xiàn)業(yè)績增量。

天風(fēng)證券認(rèn)為中國的“低空經(jīng)濟(jì)”概念最早于2009年提出，距今已有15年。2011-2020年為行業(yè)初步發(fā)展期，有關(guān)“低空經(jīng)濟(jì)”的文件多由中國民用航空局印發(fā)，“低空經(jīng)濟(jì)”概念并未寫入國家政策。2021年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家綱要，標(biāo)志著“低空經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入快速發(fā)展期。2023年，中央經(jīng)濟(jì)會議上，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被定義為國家以上就是關(guān)于【新能源車周報：小米SU7定價揭曉】的相關(guān)內(nèi)容，希望對大家有幫助！

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