機(jī)構(gòu)：全固態(tài)電池量產(chǎn)競(jìng)速 中國(guó)EV電池地位或被動(dòng)搖
哈嘍,阿瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對(duì)于機(jī)構(gòu)：全固態(tài)電池量產(chǎn)競(jìng)速 中國(guó)EV電池地位或被動(dòng)搖,這個(gè)還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧。
TrendForce集邦咨詢發(fā)文稱，中國(guó)雖然是目前全球最大的鋰離子電池制造國(guó)，但在全固態(tài)電池專利布局方面中國(guó)廠商仍與國(guó)際企業(yè)存在較大差距。其次，中國(guó)固態(tài)電池技術(shù)路線多元，重點(diǎn)以半固態(tài)/固液混合為主，且半固態(tài)電池已實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)并裝車，但在全固態(tài)電池方面的投入仍顯不足，且力量分散，與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)相比存在較大差距。因此，未來(lái)全固態(tài)電池的競(jìng)爭(zhēng)，日韓、歐美等企業(yè)有機(jī)會(huì)超越中國(guó)，重塑未來(lái)EV電池的競(jìng)爭(zhēng)格局。但是，中國(guó)作為目前EV電池的霸主，也意識(shí)到了全固態(tài)電池的技術(shù)潛力，以及在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中被其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越的風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)始重視和加強(qiáng)全固態(tài)電池的研發(fā)力度，并組建產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，迎接國(guó)際新一輪電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)。
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