小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于監(jiān)管高壓之下，“鐵公雞”吉林高速終于分紅1.7億！,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。

“國九條”的頒布，給A股市場帶來一股新的風氣。一些長期不分紅的上市公司面臨著監(jiān)管的壓力，這其中，吉林高速（601518.SH）算是一個典型。

此前的4月12日吉林高速曾公示了2023年度利潤分配預案：公司擬不進行利潤分配，不進行現(xiàn)金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本。公司還表示，預計返還各項履約保證金、質保金、償還超短期融資券、擬對外投資、收購資產(chǎn)等資金支出較大，公司需做好相應資金儲備。

然而，幾天過去，公司的態(tài)度可謂一百八十度大轉彎。4月18日，吉林高速又發(fā)布公告稱，公司控股股東吉林省高速公路集團有限公司向公司發(fā)函，提議公司調整2023年度利潤分配預案。

具體利潤分配預案為：每10股派發(fā)現(xiàn)金股利0.90元（含稅），共計派發(fā)現(xiàn)金股利約1.7億元，公司2023年度實現(xiàn)歸母凈利潤約5.46億元，由此測算公司的現(xiàn)金分紅比例約31.14%。

雖然分紅比例也不算非常高，但對吉林高速來說，已然算“大方”了。要知道，2019年至2023年，吉林高速連續(xù)五年實現(xiàn)盈利，且近三年公司盈利保持明顯的增長態(tài)勢，而公司僅2021年度低比例分紅3240.95萬元，分紅比例僅為10%左右。

公司作為東北的國企，多年來的表現(xiàn)堪稱“鐵公雞一毛不拔”。現(xiàn)如今，隨著國九條的出臺，公司似乎頂不住監(jiān)管的壓力，最終決定“一反常態(tài)”，派發(fā)現(xiàn)金紅利上億元。

這或許意味著A股市場風向的變動，上市公司開始重視全體股東的利益，資本市場切實保護投資者利益落到實處。

公開資料顯示，吉林高速經(jīng)營區(qū)域位于吉林省，公司所屬的路段長平高速公路是東北三省相互聯(lián)系的重要路段。公司擁有長平高速公路的特許經(jīng)營權，通過對路產(chǎn)進行收費、經(jīng)營、管理，收回投資并獲得回報。

除長平高速外，公司還持有長春高速公路有限責任公司63.8%股份。公司主要管理的收費公路總里程為151.7公里。

截至2023年末，吉林高速賬上貨幣資金余額高達15.13億元，公司資產(chǎn)負債率約17.96%，已連續(xù)多年下降。

無獨有偶，原本不打算分紅的方大特鋼，也是在接到上交所監(jiān)管問詢函之后，于4月8日公布了調整后的利潤分配預案，擬向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.10元（含稅），合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利2.33億元（含稅），現(xiàn)金分紅比例為33.84%。

可以料想，未來將有越來越多的公司加入分紅大軍，更好地推動上市公司高質量發(fā)展，這也有利于A股長期配置價值的凸顯，從而吸引中長線資金入市，未來能否推動市場走出慢牛行情，投資者且拭目以待。

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