一季報(bào)超預(yù)期！波音能否甩掉“脆皮”之名？
小瀾今天發(fā)現(xiàn)不少朋友對于一季報(bào)超預(yù)期！波音能否甩掉“脆皮”之名？,這個還不是很了解，那么現(xiàn)在讓我們一起來看看吧。
大飛機(jī)是一個國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，有著“工業(yè)皇冠上的明珠”之稱。
事實(shí)上，到如今，大飛機(jī)領(lǐng)域也只有波音（BA.US）、空客（EADSY.US）和中國商飛三家主要廠商，其中中國商飛還是后起之秀，距離“雙雄”還有很遠(yuǎn)的距離。
不過，進(jìn)入2024年后，波音連續(xù)出現(xiàn)質(zhì)量問題，并深陷輿論旋渦，并被一些人戲稱是瘋狂掉零部件的“脆皮”，多少有點(diǎn)辜負(fù)“雙雄”之名。
而問題頻發(fā)之下，波音的最新業(yè)績是否受到影響？
一季度營收超預(yù)期，虧損同比收窄<\/strong>
4月24日（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），波音公布了2024年一季報(bào)。
數(shù)據(jù)顯示，一季度，波音實(shí)現(xiàn)營收165.7億美元，同比下滑8%，但好于預(yù)期；<\/strong>公認(rèn)會計(jì)準(zhǔn)則下（GAAP），一季度凈虧損為<\/strong>3.6<\/strong>億美元，<\/strong>2023年同期則凈虧損了4.3億美元，有所收窄；歸母凈利潤虧損<\/strong>3.4<\/strong>億美元，上年同期為虧損4.1<\/strong>億美元；<\/strong>期內(nèi)每股虧損0.56美元，上年同期每股虧損0.69美元。
結(jié)合近些年的業(yè)績來看，在<\/strong>GAAP<\/strong>下，波音已經(jīng)連虧了五年加一個季度<\/strong>?？梢?，疫情以來，波音的情況是相當(dāng)慘淡的。
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