關于交強險和第三者責任險的區(qū)別和聯(lián)系，交強險和第三者責任險的區(qū)別這個很多人還不知道，今天菲菲來為大家解答以上的問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、一、交強險和第三者責任險是各自獨立的兩種法律關系的產(chǎn)物，但存在著賠付順位問題 交強險是每一機動車必投的法定險種，機動車車主沒有投與不投的自主權(quán)，適格的保險人也沒有是否承保的自主權(quán)。

2、第三者險是商業(yè)保險，雙方均有簽訂合同的自由權(quán)。

3、在同一起事故中，如同時存在該兩險種時，其有關合同的效力、責任范圍等應按照各自所屬法律關系分別進行獨立審查。

4、但在具體賠付時，二者之間存在著順位關系，即應當先由交強險按照分項責任范圍先行賠付，不足時再由第三者險理賠，直至各種責任限額用盡為止。

5、交強險具有法定性和強制性，其功能在于對不特定的第三人受害者的損害給以基本的保障，具有明顯的公益性，《條例》要求保險公司不得拒絕承保，是企業(yè)應承擔社會公益責任的體現(xiàn)。

6、第三者險是投保人為獲得更多的抗風險能力而自愿投保的險種，對其利益保障具有獨立性和延伸性。

7、二者的區(qū)別在于賠償責任限額的分配使用方式完全不同。

8、該兩險種的共同點是，車輛所有人或管理人是投保人，保險公司是保險人，而不特定的第三者受害人為法定受益人。

9、 二、交強險實行分項責任限額制，第三者險適用總項責任限額制 交強險的法定責任總額為6萬元，下含三個分項。

10、第一項死亡傷殘賠償限額5萬元；第二項醫(yī)療費用賠償限額8000元；第三項財產(chǎn)損失限額2000元。

11、分項責任限額制度的含義是指，受害人的單項損失只能限于在對應的分項責任限額內(nèi)獲得賠償，當某一項責任限額未用盡時其所剩余額不能填補于其他損失范圍內(nèi)。

12、如某一受害人產(chǎn)生傷殘賠償損失4萬元，醫(yī)療費用1．5萬元，財產(chǎn)損失5000元。

13、此時，盡管受害人的損失總額與交強險的責任總額一致均為6萬元，但受害人在交強險的分項責任限額制度下并不能獲得6萬元的全額賠償，其只能在傷殘項中獲得4萬元的賠償，在醫(yī)療費項中獲得8000元的賠償，在財產(chǎn)損失項中獲得2000元的賠償，也即其只能獲得總額為5萬元而不是6萬元的賠償，因為傷殘分項責任限額中的1萬元余額并不能填補于其他兩項中。

14、所以，雖然總的賠償責任額充足，但當分項責任額不足時，受害人并不能獲得充分的全額賠償。

15、而且，如果同一起事故中存在多個受害人的情形下，則每一受害人每一單項獲賠額只能按比例計算，每人的實際獲賠數(shù)將更少。

16、 第三者險中的總項責任限額制則完全不同。

17、該項制度下，受害人的各種單項損失的獲賠額不受分項額的限制，只要全部損失總額不超過總的責任限額均可獲賠。

18、例如，某車投第三者險責任總額為20萬元，如果受害人產(chǎn)生傷殘損失10萬元，醫(yī)療費損失3萬元，財產(chǎn)損失5萬元，另法院擬判精神損害賠償2萬元。

19、此時受害人的全部損失恰好在總責任限額20萬元內(nèi)，則其可獲得全額充分的賠償，不受各單項損失額大小的限制。

20、 精神損害賠償在上述兩險種中均可獲得理賠，但在交強險中精神損害賠償歸類于死亡傷殘單項限額中，當該項中責任限額被物質(zhì)性損失索賠額用盡時精神損害賠償將不再可能獲得賠付，第三者險則不存在這一限制，只要在總的責任限額內(nèi)各種合理損失均可獲賠。

21、但該兩險種均實行先物質(zhì)后精神的原則，即在責任限額內(nèi)必須優(yōu)先賠付物質(zhì)性損失，有責任余額時才賠付精神損害賠償金。

22、 訴訟費的承擔在兩險種中也完全不同，第三者險中投保人或被保險人因涉訴所產(chǎn)生的訴訟或仲裁費用由保險人在責任限額之外另行賠付，但在交強險中保險人不承擔該項費用的理賠責任。

23、 可見，交強險只能提供最基本的底線性保障，投保人要獲得更可靠的風險免責就要投商業(yè)第三者險來對其風險保障進行補充和延伸。

24、 三、交強險中責任限額用盡與補充投保的問題 交強險實行的是年度責任限額制，保費按一個責任年度交納，如果當年未發(fā)生事故則下年度降低保費；如果年度內(nèi)發(fā)生甚至多次發(fā)生事故的，則下年度提高保費。

25、《條例》沒有規(guī)定發(fā)生事故并賠償后交強險合同是否解除，也未規(guī)定投保人在事故后是否有重新投保的義務。

26、如在一個責任年度內(nèi)第一次事故中已全額賠付后，保險公司在本年度的下一次事故中是否有義務對同一車輛重新承擔前述法定責任限額內(nèi)的賠付責任，也即保險人的保險責任在每一事故來臨時是否自動恢復原狀而不受此前是否賠付的影響？上述問題在《保險條款》中也未規(guī)定。

27、這就存在一個當責任限額用盡后是否需要補充投保的問題。

28、如果無需投保但保險公司仍需每次賠付的話，則保險公司在一個責任年度內(nèi)存在著對同一車輛數(shù)次賠付的風險。

29、相反，如果某一車輛在一年內(nèi)數(shù)次發(fā)生事故或在一次事故中已將所有的責任限額用盡，不補充投保則保險公司不再對后發(fā)事故承擔繼續(xù)賠償責任的話，則后發(fā)事故中的第三者受害人將無法獲得交強險的基本保障，即便事故仍處在一年的責任期內(nèi)。

30、可見，厘清這一問題在實務中十分重要。

31、 筆者認為，在同一責任年度的每次事故中保險公司均負有依法賠償責任，投保人在第一次責任限額用盡的情形下無需補充投保，保險公司也負有對后發(fā)事故每次均按法定分項責任額賠償?shù)牧x務。

32、理由如下：第一，投交強險是車輛所有人的法律強制義務，如果沒有明確的立法性條款要求義務人承擔責任時，則不得推定投保人有補充投保的義務；第二，《條例》明確規(guī)定交強險的責任期間為一年，未規(guī)定該責任期間可以縮短或解除；第三，交強險的繳費制度實行的是過錯責任比例原則，即根據(jù)上年度是否發(fā)生事故及事故次數(shù)來確定下一年度的繳費比例，發(fā)生事故或事故多的車輛繳費比例高，反之則低。

33、可見，投保人的補充投保義務并不體現(xiàn)在當年，而是在下一年度的保費中體現(xiàn)對其上一年度多發(fā)事故的責任。

34、保險公司在同一年度的多次賠付風險在下一年度的高額保費中可以得到對價補償。

35、故保險公司在同一責任年度內(nèi)對同一車輛的歷次事故均負有在法定責任限額內(nèi)賠償?shù)牧x務。

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